Positivo e operante! Essa válvula vvti do Corolla tem além do parafuso de fora, outro que prende por dentro e vai no cabeçote. Se não tirar ele tb , a válvula sai mastigadam
Vou levar meu corolla com o mesmo problema para a oficina amanhã, já fiz o checklist das coisas que vou pedir para checarem. Muito obrigado pelo vídeo, show de bola! Depois vou postar aqui qual foi o diagnóstico do meu carro. Abraços!
Tenho um corolla 2002, com estes bicos vermelhos da marca Denso. Um dos bicos parou de funcionar, comprei um paralelo e efetuei a troca. Ocorre que com pouco tempo, o bico paralelo apresentou o mesmo defeito. Peguei o bico original que havia trocado e liguei ele na fonte, e ele estava funcionando. Descobri que o defeito era no conector de alimentação do bico injetor.
Retentor do distribuidor Esse é o problema do vazamento.. Que mela todo motor Quanto . A arrefecimento eu uso no sistema óleo solúvel mantém. A temperatura fria e não Danifica retentores e bomba d'água
Cara , to chegando agora no seu canal , e já me inscrevi, e já like positivo ! Bom programa o seu ! Tenho 2 corollas , um 2000 e outro 2006 e no 2006 queria achar um jeito de adaptar este filtro de combustível de dentro do tanque pra fora igual ao mais antigo de 1999 á 2001 !
Parabéns pelo vídeo Cara tenho um Corolla 2001 automático E ultimamente ele vem apresentando Muitos defeitos diferentes inclusive a demora na hora de engrenar a marcha Rpm oscilando demais perca de potência Como vc e de diadema gostaria de levar meu veículo ai pra vc avaliar Detalhe ele tem gnv.
Olá, Leandro! Tenho um igual ao seu, e também chegou a apresentar o mesmo problema. No meu caso, a demora para engrenar marcha era o posicionamento do distribuidor de ignição, pode ser o mesmo problema do seu. Peça para seu mecânico de confiança verificar.
@@christianrogerio9937 boa noite amigo tenho um corola e ele ta com uns problemas sem força olha me explica ai posicionamento do distribuidor é fora de ponto é
Olá,@@ezequiellourencodasilvalou6809. Ao girar o distribuidor no sentido anti-horário atrasa-se a ignição e a rotação do motor diminui, mas se girar demais, perde-se potência. Girando no sentido horário adianta a ignição e a rotação fica mais elevada, mas o avanço excessivo causa ruídos parecidos com a batida de pino e o consumo fica muito elevado. Eu descobri o ponto certo por tentativa e erro. Precisei apenas folgar os parafusos que fixam o distribuidor e efetuar pequenos deslocamentos para descobrir qual era o ponto exato ou mais próximo disso.
COROLLA SÓ RODA BEM COM GASOLINA PODIUM, OU PREMIUM ! SE POR DE OUTRA , VAI LIMPAR BICO A VIDA TODA E LOGO O PROBLEMA VOLTA E O QUE VOCÊ GASTA COM LIMPEZA DE BICOS, PÕE GASOLINA BOA E LIMPA BICOS SÓ RARAMENTE ! EXPERIENCIA PRÓPRIA ! TENHO UM XEI 1.8 2006 !
Boa tarde, tenho um corolla 2000 o consumo de combustível está muito alto, na cidade com tanque cheio fez 320km, o carro estava com problema no canister estava entupido e cheirava muito gasolina sem contar a pressão no tanque, o consumo está elevado me ajude
Ola show seu vídeo estou precisando de ajuda estou com um Toyota 96 mesmo motor do seu vídeo já me afundei em esquema elétrico troquei sensor de rotação vem sentelha vem positivo nos bicos mas não pulsa os bicos poderia me ajudar não sei se esse distribuidor fãs alguma função na injeção como o dos Monza Kadett que possui módulo rei
Tenho um corola ano 2000 xei 1.8 manual... Preciso trocar os coxim câmbio e motor e tirar vazamento de olé como posso chegar aí, que cidade fica...gostei do seu proficionalismo
Muito bom o vídeo! Eu gostaria de uma opinião tua: Achei um corolinha desse automático 2002. Na sua opinião são muito problemáticos? Vale a pena comprar ou vai começar a dar pepino?
Fabricio Souza o carro é muito bom, porém para à época em que foi concebido, observe que hoje temos outro tipo de combustível sendo vendido, também é muito relativo o lance de dar ou não problemas, e isso tem muito a ver com os antigos propietarios, sendo um carro relativamente robusto é natural que a manutenção em determinadas peças não tenham sido feitas. Estamos em 2017, tente a compra de um usado com no máximo 10 anos de uso. Att.
Olá amigo, tenho um 2001 1.8 auto, e vou te falar... Vale a pena se for bem cuidado, o meu em 8 meses já viajei mais de 20 mil km em viagem e no dia a dia, as unicas dor de cabeça que tive foram ocasionadas por manutenção errada do dono antigo. Carro excelente em conforto, gasto e confiabilidade... recomendo...
Boa noite amigo me chamo GEOVANI moro no estado do Maranhão e tenho um corolla ano 2000 motor 1.8 e estou tendo problemas com o meu carro ele tem perdido compressão no motor quando está rodando ele para de acelerar voltando depois e não sei mais em q mexer ja mexi em bicos bomba cabos velas e alguns aterramentos e agora não sei mais
Boa tarde tenho um corolla xei ano 2000 ..eu fiz o motor e troquei as velas e cabos e limpeza de bico ..so que ele esta falhando muito q pode ser ha ele ta no ponto certinho
Bom dia amigo estou com um corola desse mesmo jeito já troquei cabo vela abri o cabeçote motor porque a toyota mim falou que o problema estava no motor aí levei pra um mecânico de confiança ele mim falou que não era no motor o problema
Primeiro troquei a junta das velas, ai começou a vazar novamente, abrimos e tinha água no óleo, vish, troquei o óleo e o filtro e agora vamos aos bicos por que ainda esta falhando.
Boa noite amigo. Meu é Corolla 2001 automático. Notei que está sem forca na arrancar e faz um barulho que parece um motor da Hilux diesel. Consegue me dar uma dica por favor?
Amigo tenho um corola 2000 XEI 1.8 quando eu coloco ele pra anda ele acende a luz de injeção e fica fraco vc pisa e parece que o carro ta preso amarrando e sobe cheiro de gasolina isso quando acende essa luz o que pode ser ti pergunto bicos sujo e tbi sujo pode causa isso valeu
Amigo: meu carro é um corolla 2004/05, Câmbio manual. Não sei mais o que fazer; ele falha muito e fica fraco. Já arrumei algumas vezes, na hora ele fica bom, alguns dias depois, volta todo o problema. Já foram trocadas alguma peças como: bicos injetores e bobinas, mas continua sempre o mesmo problema.o quê fazer para eliminar este problema? Posso saber o seu endereço?
Eu tenho carro corola 1.8 ano 2001 e tou enfrentando um problema no tanque gasolina muita pressão não sei se e válvula do Canster e consumo gasolina alto
Em um mês carro com cento e vinte mil rodou pouco pois só tirar o ânus por mês a solução e cento e vinte mil por ânus e durante cem ânus rodou um ano em dez ânus
Toyota. E Toyota tenho um ano 2000 grande carro em.vista de todos os sedan Carl os Geraldo Recife PE. 81998505674 toda planta eu conheço desse veículo. O vazamento mais existente do Toyota seg r o detentor do distribuidor ok.
Qual a função deste? Qual a taxa atual de compressão? Qual a taxa de octanagem do combustível utilizado? Qual o range de trabalho do sistema de ignição?
Esse é o mau de todos mais todos os corolas eu tive corola 2007 sujava muito bico desgostei do corola por esse motivo eu vendi o corola hoje ando de OPALÅO 6CC aspirado a 9 anos não troco meu opala por carro nem um os carros clássicos são os melhores carros modernos não presta são tudo descartável e manutenções caras OPALERO SEMPRE 😎😎😎😎😎😎👍👍
Nível baixo e possível restrição por deficiência de vazão/pressão, certamente o óleo novo colaborou em ambos. Transmissão não dura eternamente, em algum momento terá que abrir para manutenção. Abraço.
Esse tipo de informação somente em catálogo técnico especifico, esse tipo de serviço terceirizo com a DuParts, busque no Google, procure o Eduardo, diga que viu meu trabalho no RU-vid e que recomendei. Assim estará contribuído.
O sistema de injeção está trabalhando forçado, para suprir a falta do cilindro, EX; 4 pessoas para carregar o caixão, se uma delas largar a alça o que acontece? Por pouco tempo o peso será maior sobre três e muito maior sobre aquele que estava a dividir o peso, qual dos três vai faltar força primeiro? Ficou obvio? analise como é a distribuição de carga de força no virabrequim de um veiculo 4 cilindros e um três! Estude. @@umfisiconocotidiano836
@@nkservicosesolucoesautomotivos Devo ter perdido essa aula na metade do curso gratuito que fiz no IFCE de Fortaleza, que era dois anos! No terceiro semestre abandonei o curso! IFCE era a antiga escola técnica federal que havia nas cidades em todo o Brasil! No Corollinha 2000 1.8 automático é obrigatório desmontar o TBI para retirar os bicos injetores de combustível?
@@nkservicosesolucoesautomotivosman, troquei até a válvula pcv,vela,cabo,tampa de distribuição,rotor,limpeza de bico,filtro de ar novo,ta variando a lenta,e qdo você precisa acelerar, ele não vai...ai as vezez do nada anda bem
