Prosegue l'indagine su pre-elaborazione sul motore Ape. Scopriamo cosa faceva rumore nel motore. Facebook / quellidellaruggine #ape #piaggio #elaborazione #elaborare #motore
Ciao Edo grande video molto interessante complimenti e la prima volta che vedo un motore ape in fase di elaborazione-ripristino 🎉🎉🎉 ho visto anke la prima parte
Ciao ragazzi! Una bella sbudellatura anche di questo motore ape!!😂😅 Li bisogna fare qualcosa di potente il giusto e robusto perché l'ape inanzi tutto è mezzo piccolo per grandi trasporti💪💪💪 Rimaniamo in trepida in attesa del proseguimento😁👍👋👋👋🔝💪
Ciao Denis😂😂👍si..prometto che nei prossimi video sarò più ordinato e soprattutto si inizierà a capire cosa faremo😅questo ape come tanti altri è sempre super carico 💪ciao,alla prossima.Edo
Ciao ragazzi sono nuovo del canale.... Sono circa 6 mesi che vi seguo da quando mio figlio ha voluto che gli rimettessi su strada la mia mitica vespetta, ferma da tanti anni....vespa del 1972...con qualche acciacco😅...a presto...buon anno a tutti voi.
Ciao cari, ormai sono curioso di vedere quel cuscinetto...se il motore è stato rifatto doveva essere stato cambiato...forse un problema di tasamenti? Ho un problema simile su un SI Piaggio...devo trovare il tempo di smontarlo... Un saluto ai fratelli "Vespa" e a Bruno😉✌️
Ciao Francesco,sono arrivato a fare due ipotesi,l'ape subito in rodaggio era rimasto senza olio perché la pompa aveva smesso di funzionare bene..non so se si erano accorti immediatamente,questo può aver causato anche la precoce perdita di prestazione,oppure nel caso del cuscinetto può anche essere stato montato picchiando forte e facendolo forzare sulle sfere.. Ciao,a presto.Edo
Certamente vedrò tutti i video edo non ne perdo uno volevo chiederti il motore sempre ape il modello 601 0 703 i motori sono uguali come procedimento al motore ape 50?
Grazie Rosa..i motori 601 e 703 sono diversi dal nostro cinquantino ma sempre con le stesse dinamiche..non ne abbiamo mai aperto uno ma non credo che ci siano grosse differenze progettuali..proverò a dare un'occhiata 👍ciao,a presto.Edo
Ciao sono Luca, non sono scappato 😂 presto tornerò con nuovi video sul restauro conservativo alla carrozzeria della vespa GL. Tanti auguri di buon anno da parte di tutto il team. Ciao Luca
ciao edo, riusciresti a fare un video su come mettere in fase una 50 special con accensione a puntine?? sto rimontando una vespa e mi piacerebbe una tua spiegazione, grazieee
Edo buona sera,ho il problema di togliere il bullone passante carter zona attacco carrozzeria quello che hai nominato sul motore gl,come lo risolvi? Grazie se mi dai un consiglio.
Ciao Robott, tanta tanta pazienza..nel caso limite puoi togliere i tamponi in gomma e la traversa..scavi nel deposito che ci sarà sul fondo carter così da vedere la vite scoperta..dovrai scaldare e picchiettare per cercare di muoverla..puoi anche mettere tutto a bagno per molificare la zona..! Buon divertimento😅ciao,alla prossima.Edo
8:33 @@quellidellarugginescusami Edo,forse ho scritto male,intendevo il bullo e da sette chiave undici e cementato al carter,lo scaldato e battuto ma niente da fare,nel video della gl avevi detto già che era una rogna,il bullone che dici nella risposta ho capovolto la vespa e lo tagliato con il flessibile x staccare il motore dalla carrozzeria,grazie se sei paziente e mi dai una dritta,vorrei mandarti delle foto ma non ho capito come fare su RU-vid,buona sera Edo.
Ciao,si parlo di quella vite nella mia risposta,puoi mandare delle foto all'indirizzo mail che trovi in descrizione del canale, ma se togli i silent block del motore..li in fondo alla traversa sotto al deposito ferroso che ci sarà..troverai quella vite,sempre che stiamo parlando della stessa cosa..ciao. Edo
Ciao Edo, è successo anche a me un paio di volte sulla mia ape, con motore appena rifatto e tempo un mese il cuscinetto lato volano ha ceduto. Proprio 3 mesi fa ho rifatto tutto nuovo e stavolta ho montato il cuscinetto a rulli e sembra che ho risolto il problema. Vuoi i cuscinetti che non sono più come una volta,vuoi il peso del volano e il cuscinetto normale cede sempre. Salutami Bruno😉alla prossima
Ciao cra cra, mah..come ti dicevo questo motore è anche rimasto senza olio..magari per poco tempo ma avrà sicuramente influito..con i cuscinetti bisogna stare attenti...probabilmente se si vuole montare a sfere sarebbe meglio un c4 al posto di un c3..ma anche noi monteremo quello a rulli👍anche se il volano non è pesantissimo credo che carichi molto anche perché deve spostare molta aria con quelle super alette.😢..! Ciao,porto o tuoi saluti a Bruno, alla prossima.Edo
..si si,ho capito che ti riferivi a quello..cerchiamo di alternare un pò le tempistiche ma a dirti la verità non abbiamo ancora ben capito come piacciono di più 😅👍ciao.Edo
era il 1981 quando scoprii che i rapporti dell'ape 50 permettevano di ottenere una quarta marcia super lunga che , considerato che le modifiche di quegli anni non aumentavano i giri motore , faceva raggiungere alla 125 ET3 i 110 km/h
Ciao tiromancino, grazie, si diciamo che all'epoca non si aveva a disposizione granché, con la quarta marcia lunga si poteva giocare..ma il limite di peso del conducente con un rapporto così lungo limitava molto..con tanto peso e il motore fuori coppia non si riprendeva più. ciao,a presto.Edo
Ciao😅 oggi ho avuto una mezzoretta cosi ho provato la vespa e ho fatto una 10ina di km( le strade fanno schifo anche se c e il sole son unte) oltre ad avere la sensazione di scivolare.... non mi piaceva come andava...nel punto solito dove la provo per esser sicuro che il motore non abbia problemi 🙈 oltre ad averla trovata piu lenta.... arrivato a fatica a 87( forse la guida incerta) xk non mi sentivo incollatissimo all asfalto😅 il viscido della pioggia di ieri oggi nuvoloso e freddo piu il sale🙈 ma quello che mi ha preoccupato di piu e la carburazione magra ovvero sentivo scoppiettare in rilascio
Ero in riserva ma non vuoto eppure dava quella sensazione li ( anche se non rimane in stallo scende bene al minimo), ho fatto la prova candela me la trovo insolitamente nocciola, in 2a urlava parecchio e con i miei rapporti 22 63 ruota da 9, raggiunge in 2a 60-63gps a full gas ma non saprei quanti giri possa fare
😁😅grave andibix..fossi in te smonterei tutto 😂 da quando ci scrivi..questa è la prestazione peggiore del tuo motore che ormai conosco più dei miei🤣🤣magari il GPS ti sta facendo uno scherzo perché e stanco di misurarti la velocità massima..oppure il sale sulla strada non ha permesso ai tuoi pneumatici di raggiungere il rotolamento ottimale😉ciao,ci sentiremo al prossimo lancio😉👍
@@quellidellaruggine mah ho fatto il pieno l ho provata siccome è di alluminio e siamo in inverno ci mette tanto di più a entrare in temperatura giusta la cuffia e spesso appena tiepida ( siccome anche io ho freddo non mi va di girare più di tot) oggi in un punto dove non mi sdraio x tirarla si ero tra i 3/4 e o 4/4 di gas , ha segnato inspiegabilmente 90 gps e il tachimetro segnava poco sotto i 100kmh😅😅 mi ha sorpreso. Ps ho scoperto che nelle corse dei 2t 125 competizione si deve cambiare testata in base a pressione e temperatura Io che sono umile devo aspettare che il clima si adatti alla testa non vice versa 😂 penso che sia solo quello che mi varia le prestazioni rispetto alla bella stagione, candela perfetta e gira anche bene e urla il motore in 3a, non devo scalare e sfrizionare o tirare a morte le marce per farla andare io cambio normale lei riprende da sola senza fatica, in 3a dai 30kmh a manetta riprende fino al max senza problemi
.....😂👍fai a meno di scrivere che monti un cilindro in alluminio perché ormai conosco anche le sue sfumature in canna🤣..leggendo i tuoi commenti mi sono fato un'idea....anzi due..! Il GPS non ti sopporta più.🤣.stanco dei troppi spari in velocità massima ..inizia ad assecondarti e ti fa leggere le velocità che desideri🤣..oppure pesi 100kg ma assieme alla tua vespa..👍😂ciao.Edo
@@quellidellaruggine 😂😂😂 ho verificato il tutto direi che il motore è okey il banco ha oltre 15000km in 3 anni 😅 il cilindro 39000 ( 10 anni) Il pistone e fasce 5000 km 8 mesi
