Il problema non è la carburazione, ma la mancanza di contropressione, che non si "accorda" con la fasatura di scarico lunga, nata per contrastare la contropressione originale. La carburazione sui motori iniettati resta pressochè invariata, se lo scarico fosse in grado di sballare la carburazione la centralina lo segnalerebbe tramite la spia apposita. Con meno contropressione parte della miscela aria/carburante sfugge, in fase di incrocio valvole, causando botti, fiammate e carenza di potenza specie ai medi regimi.
Grazie mille per tua precisazione molto tecnica e specifica.Nei miei video cerco di essere molto semplice nelle spiegazioni senza addentrarmi troppo nel tecnico
@@themarvelousvintage76 Esatto. O con uno scarico che abbia la stessa capacità di flusso. Purtroppo con gli aspirati la coperta è corta...se ti copri le spalle si scoprono i piedi.
Il guaio è che i problemi di apporto benzina in fase di riapertura del gas avviene anche con lo scarico originale....con l'euro 4 in poi sono tutte al limite(magre) e molte volte si apportano modifiche non per avere più prestazioni ma per rendere il motore più elastico ai bassi giri. Ciao Ale
Alessandro, grazie per la bella e chiara spiegazione. Ho una Moto Guzzi V85TT e ho sostituito il catalizzatore originale con uno della Massmoto, ho mantenuto lo scarico originale. Hai esperienza in questo caso? Serve arricchire la miscela? Ciao e grazie
Ciao Lucio.Nel tuo caso avendo rimosso il kat mantenendo il terminale originale, hai comunque uno scarico che,nella sua parte finale,non è libero quindi non hai eccessivo smagrimento.La sonda lambda riesce in parte a colmare questa differenza ma la resa ottimale la otterrai comunque con una centralina aggiuntiva o rimappando.Calcola che oggi,a causa delle normative,anche una moto in configuraizione standard trova dei vantaggi di prestazioni bypassando quelli che sono i limiti imposti da Carburazioni magrissime in origine.
bel video con ottima spiegazione da una persona qualificata meritato il like. Volevo fare una domanda: ma per un sh125 che scarico mi consiglieresti da poter sostituire in modo da farlo girare meglio, (ovviamente tutto legale e omologato)
Ciao Ale! Grazie per questi contenuti. Ho una Ducati Scambler Icon 800 del 2016, quale scarico consigli? Con un costo contenuto ovviamente! Rischio qualche problema se monto il comando gas rapido? Grazie di tutto’
Io comando gas rapido non influisce in nessun modo sulla carburazione ma solo sulla risposta del comando che diventa più pronta e diretta.Se non hai intenzione di montare centraline aggiuntive o rimappare ti sconsiglio scarichi generici.Gli unici che vanno discretamente sono quelli "non diretti" come Arrow montato con il raccordo catalizzato.Tutti gli altri comportano uno svuotamento ai medi e bassi regimi e una carburazione magra.
Salve, avrei una domanda da porle. Io possiedo una Yamaha R7 60th anniversario che attualmente è dotata di scarico originale, avendo trovato un’offerta interessante sul sito di WRS volevo comprare lo scarico racing di Akaprovic per la mia moto. Secondo lei cambia nulla se decido di acquistare questo (che ha un prezzo molto più basso rispetto a quello omologato) decidendo di non rimappare la moto? Posso semplicemente montare lo scarico nuovo o devo per forza portarla al banco?
@@gabrieleallegra7391 sulla tua moto decatalizzando e montando uno scarico racing e’ obbligatorio rimappare o montare una centralina aggiuntiva per avere il meglio dallo scarico e far viaggiare il motore con i corretti parametri
bella spiegazione, ma i scarichi after market non sono x tutte le moto consigliare dalla casa madre,quindi lo consigli lasciando lo scarico originale e andare a risettare la centralina x una ,migliore erogazione? grazie
Sei bravissimo 👏 ed ho capito molte cose, grazie 🙏 Sulla mia BMW GS vorrei togliere il catalizzatore e ovviamente rimappare la centralina (e magari guadagnare qualche cv 😅) . Tu consigli sia indispensabile cambiare anche il terminale di scarico (oltre al filtro racing) ? Causa costi (una Akrapovic mi costerebbe tantissimo) posso ottenere buoni risultati anche solo togliendo il catalizzatore e map. la centralina? Grazie ☺️
Da duetempista ad oltranza, spero tu abbia mantenuto il catalizzatore. Se vuoi prestazioni migliori, magari potresti variare l'angolo di apertura del polso...
Ciao Alessandro , bel video complimenti , ti chiedo un consiglio . Su un tenere 700 euro 5 , solo finale SPARK omologato in titanio, è valido come brand ? Grazie di tutto
Ho notato che togliendo il dbkiller lo scarico è molto più aperto , sento meno on/off ma ho la sensazione che quando riprendo il gas in mano c'è un vuoto , con dbkiller invece questo non lo fa. Prossimo anno andrò di completo spark più mappatura. Tu consigli mappatura su originale oppure meglio centralina aggiuntiva ?@@inmotoconale
@Fiaz92 esatto sensazioni giuste.Togliendo il db hai uno scarico più aperto,che quindi lavorerà meglio ad alti regimi ed aperture gas superiori al 50% a discapito della coppia ai bassi in cui,uno scarico più chiuso ha una resa migliore
Ciao, ho visto il video e ti faccio i miei complimenti perche sei riuscito a fare un video tecnico ma comprensibile. Sicuramente esistono fasce di qualità costruttiva, ad esempio uno scarico che mi è stato sconsigliato è il roadsitalia per la qualità dei materiali, e calza pienamente con il discorso che hai fatto riguardo gli "adattamenti" dello stesso scarico su piu moto. Ma purtroppo che sia un SC Project o un GPR la moto va mappata, anche se si cambia l'originale con una grondaia. Bisognerebbe far capire ai ragazzi, che dicono tanto di tenere alla propria moto, che non si puo mettere uno scarico diretto e non rimappare perche, alla moto a cui tengono tanto, non fa bene, e parlo da possessore di una moto A2, mappata mantenendo il depotenziamento.
Ah, che non mi venga dato del classico signore che pensa che i giovani di oggi siano irresponsabili perche ho 20 anni e per strada mi diverto come tutti gli altri ragazzi della mia età
Ciao e grazie.Il discorso andrebbe approfondito ed è molto complesso.Purtroppo esistono scarichi talmente scadenti,sia qualitativamente che tecnicamente(spesso vengono clienti da me che mi chiedono di rismontarlo) per i quali pur eseguendo una mappatura decente si avrà sempre una resa proporzionale alla qualità dello stesso.Un esempio.....ci sono marche costruite talmente approssimativamente che tra l imbocco del terminale e il collettore di innesto dopo poche ore di utilizzo il terminale sfiata......tutto questo rende inutile e peggiorativo il montaggio di tali prodotti
Video molto interessante. Vorrei acquistare uno scarico basso Galassetti per la mia Honda Hornet 2006, ultimo modello a carburatori. Quindi, tra le altre cose, sto passando dallo scarico alto ad uno basso, perché ho voglia di cambiare e perché mi dicono che in questa maniera risolverei il problema dei gas di scarico che impuzzano i vestiti del guidatore ma soprattutto del passeggero. Sei a conoscenza di quali implicazioni possa avere tale sostituzione in termini di consumi, di carburazione e di sound sulla Hornet? Faccio bene a puntare sullo scarico Galassetti, che, come mi hanno detto, sarebbe anche omologato? Grazie.
Ciao Fabio.Beh che dire,di quella moto so TUTTO avendo partecipato alla Hornet Cup co quel modello dal 2001 al 2004.Passare ad un layout totalmente diverso come nul tuo caso implica un notevole risparmio di peso ma,dovrai adeguare necessariamente la carburazione.Io ti consiglierei un kit dinojet fatto poi tarare correttamente da uno specialista.La hornet di quegli anni era abbastanza sensibile come carburazione ma non era magrissima come base di partenza quindi al limite montarlo e provala per sentire bene le tue sensazioni a livello di coppia e resa.Nel caso tu riscontrassi perdita di coppia e imprecione in fase di apertura gas e'necessario agire con tale kit.
Buon pomeriggio Ale, avessi visto il tuo video prima… trascurando l’ antefatto, mi sono infognato nella seguente situazione: Duke 890R euro5, filtro e catalizzatore standard, terminale LeoVince (il più lungo che c’è) e rapid bike easy. D’accordo che col senno di poi avrei speso uguale a prendere il suo terminale Akrapovic, ora ho sicuramente migliorato col gas puntato, non ho scoppiettii in rilascio, ma ho perso un po’ di quella schiena esuberante che porta fuori dalle curve così piacevolmente e non so se per la lunghezza dello scarico, per il “più grasso (nell’ area della mappa closed loop) o per entrambi. Il terminale è molto più bello dell’originale e vorrei tenerlo. Presenta un db killer che non è il classico bicchiere col fondo chiuso ed uno o più fori laterali, bensì semplicemente un pezzo di tubo leggermente più piccolo di diametro di quello principale. Secondo te se gli saldassi una sorta di rondella in modo da creare un diaframma, riguadagnando un po’ di contropressione, potrei recuperare qualcosa ai bassi? Grazie in anticipo
Ciao Conosco bene la tua moto lavorando con Ktm.Allora innanzitutto ti dico che tali centraline sono dei “giocattoli”e purtroppo non sono paragonabili a centraline programmabili.Passiamo allo scarico.Scarichi totalmente aperti fanno perdere ai bassi e mesi regimi privilegiando gli alti,e’una cosa fisiologica.Inoltre scarichi con volumetrie molto importanti spesso sono peggiorativi.Montando il db killer più chiuso che hai dovresti sentire la moto più piena ai bassi I trimmer della centralina come li hai regolati?
@@inmotoconale Un grande grazie per la gentilezza di rispondermi e così in fretta. La rapid bike easy l’ho messa come hanno detto loro: trimmer 1 (quello per l’applicazione) a 6 e il trimmer 2 (AFR) a +2. Nota: la mattina dopo, moto fredda, salita del garage (molto angolo farfalla e carico) si è accesa la spia; telefonato alla loro assistenza, metto un secondo il trimmer AFR a 0 e si spegne al primo avviamento; dopo lo rimetto a +2, mai più accesa la spia. Probabilmente ingrassando ci si mangia buona parte del range di autoadattatività. Se facessi un decat con la sua mappa giusta migliorerebbe ai bassi o lo scarico “corto” (più corto dello stock)pregiudica comunque? Grazie mille ancora una volta per la gentilezza. Buona estate
@@inmotoconale No, anche perché in realtà l’avevo comprata più che per migliorare la guidabiltà “cruising” (gas costante), piuttosto per salvaguardare il motore, ovvero non smagrire ulteriormente una mappa che lo era già di suo per ottemperare ai paletti delle emissioni euro 5. Per fare una battuta, mi sento come un hooligan che abbia appena ricevuto il daspo.😄(crisi di mezz’ età…) Scherzi a parte, facendo una cosa furba, senza saldature, potrei provare dei diaframmi sul db killer col passaggio di vari diametri. Magari tipo in bicchierino forato che si calzi a interferenza. Comunque sei stato carinissimo e ti ringrazio
Ciao Ale, io possiedo un fantic 125 xmf del 2023 e volevo acquistare un terminale GPR (modello “Furore Evo4 Nero”). Secondo te potrebbe darmi qualche problema (tipo un rapporto troppo magro tra benzina e aria)? Grazie
Sui 125 non ci sono problematiche particolari per il solo terminale vista la cubatura ridotta.Una buona centralina però migliora ulteriormente le prestazioni
Buongiorno Alessandro, intanto grazie per i problemi affrontati nel video, li ritengo molto importanti. Approfitto per chiedere un consiglio riguardo una Ducati multistrada V4s '22, cosa ne pensa del solo terminale QD? Oppure è meglio lasciar perdere e installare l'akra della casa? In alternativa ci sarebbe anche Arrow. Altra domanda, installare una centralina aggiuntiva solo con terminale e filtro può avere senso? Purtroppo l'euro 5 toglie un sacco di carattere ai motori! Lei cosa consiglierebbe in merito al motore V4? La ringrazio in anticipo.Saluti
Ciao e grazie per la domanda molto interessante.Lavorando in Ducati conosco bene l’argomento.Posso dirti che sulla tua moto il terminale influisce poco e niente in quando a monte dello stesso hai catalizzatore e silenziatore.Detto questo scegli quello che preferisci anche in base alla cifra che vuoi spendere.Un aggiuntiva ben mappata può dare qualcosa ma con L elettronica Ducati influisce poco anch’essa.Evita assolutamente come fanno molti di montare raccordo decat o porcherie simili.Il discorso cambia con il kit Racing che trasforma letteralmente la moto
@@inmotoconale Grazie mille per aver risposto, tra l'altro così velocemente. Complimenti ancora e grazie per aver illustrato delle problematiche spesso ignorate. Buona giornata
Video spiegato benissimo. Volevo farle una domanda, io volevo acquistare uno scarico da un’azienda che li produce direttamente e che fornisce entrambe le omologazioni, sia quella del suono che quelle dei gas di scarico, lei me lo sconsiglia? Meglio affidarsi alle case produttrici che ha elencato? Grazie in anticipo
Ciao Manuel.Avendo lavorato per anni al banco prova ho visto cose che molti ignorano.Scarichi "artigianali" che con db killer montato non solo non generano aumento ma di potenza ma addirittura la riducono!!!!!Altra cosa ....montando scarichi si e'costretti a farsi fare mappature specifiche perché non esistono dati per tali prodotti
Ciao ale! Yamaha xj6 ho acquistato scarico completo dominator . Ho bisogno di centralina aggiuntiva o si può rimappare quella originale? Il rivenditore dice che non ha bisogno di mappature . Grazie
Ottime spiegazioni da persona qualificata. Vorrei montare sulla mia tracer 900gt 2022 una leovince, vorrei sapere cosa ne pensi. Mi piace molto la sua estetica che nn va a impegnarsi troppo con l'estetica della moto.
Prodotto valido, assolutamente,e azienda importante.Come tutte le moto euro 5 lo scarico e'molto impattante sulla carburazione,soprattutto se si va a togliere db killer e Kat.Una mappatura e'sempre consigliata per farlo rendere al meglio soprattutto a medi regimi
1:33 ciao alessandro ho questo scarico derivato da una MT 09 montato da yamaha.. dopo di che ho avuto un incidente ed è andata distrutta..per fortuna lo scarico non ha subito danni.. ora ho comprato una nuova MT 09 Identica alla prima ma questa monta uno scarico originale volevo chiederti se montando l akrapovic sulla nuova avevo bisogno di mappare...grazie in anticipo
Ciao Ale grazie se stato chiarissimo Ho un Monster 1200s 2020 e ho acquistato un silenziatore Arrow non omologato, alluminio e carbonio ed ho messo il filtro d’aria da competizione….mi dai qualche consiglio? Mi consigli di installare il Catalizzatore? Il filtro è stata una buona scelta? Dovrò installarlo la sett prossima Grazie in anticipo
@@antoninomilanese797 la resa di un filtro aria nelle moto senza airbox in pressione e'quasi ininfluente lo sprintfilter e'un ottimo prodotto e non hai necessità di oliarlo
@@inmotoconale Grazie Ale per la celere risposta….quindi posso sperare in un piccolo aumento di cv senza toccare la centralina?…certo non avevo considerato il fattore garanzia che scade a febbraio 🥹
Buonasera Ale, grazie per il tuo video. Vorrei cambiare lo scarico alla mia BMW g310gs, montando un impianto completo con lo scopo di migliorare sound e aspetto. Sono indeciso se comprare un mivv (che costa di meno) o un arrow, quest’ultimo costa 300€ in più (760€ totali), chiedendo al rivenditore mi ha detto che non è necessaria una nuova mappatura del motore e di tenere la mappa originale. Potrei avere problemi con la sonda lambda? Che mi consiglieresti di fare? Danneggerei il motore? Grazie 🙏🏼
La mappa quando si decatalizza e si monta un completo è obbligatoria!!!!! Chiaramente chi vende e produce scarichi non lo dirà mai per perdere delle vendite.
@@inmotoconaledovrei fare una mappa sul banco o esistono soluzioni un po’ più economiche? Quanto costerebbero in grandi linee? Non so se ne varrebbe la pena spendere più di 1000€ complessivi per un 310 di cilindrata
Ciao Ale, scusa se scrivo dopo così tanto tempo. Ho appena comparto una BMW f800r del 2012 (iniezione). L ex proprietario aveva montato un terminale sc project. Questo però ora, pur avendo il db killer inserito e senza aver fatto nessun tipo di modifiche, fa degli scoppi forti. Vorrei capire se dovrei farci qualcosa, magari rimappandola, per evitare danni alla valvola di scarico. Grazie mille.
Non e'la valvola di scarico a danneggiarsi ma,quando una moto viaggia magra, e'il motore che si usura prima.Purtroppo gli Sc sono scarichi molto molto grandi come diametri di canna e scarico e quindi impattano moltissimo sulla carburazione.Se vuoi migliorare la carburazione dovresti rimappare ma non risolverai mai completamente il problema con quel tipo di scarico
Ciao Ale, Io ho una Yamaha R3 del 2019 e ho montato uno scarico Arrow Street Thunder omologato con e senza DB killer (ho chiesto a loro e mi hanno detto che non ha grande impatto sulla carburazione in entrambi i casi). Qualora camminassi sempre senza DB killer c’è bisogno di una mappatura specifica oppure non c’è bisogno visto che ho cambiato solo il terminale? La Arrow mi ha risposto che non è necessario eseguire alcuna mappatura aggiuntiva in ogni caso
Ciao Ale, a breve prenderò un gsx r 1000 k4, il suo scarico attuale non è omologato, per questo motivo, possiedo una z750 con un mivv, volevo sapere se fosse possibile smontarlo e metterlo sul gsxr oppure no? Se così non fosse, che scarico mi consigli per il gsxr k4?
Non è mai consigliabile montare uno scarico dedicato a una moto su un altra per il semplice motivo,come nel tuo caso,che esso è studiato e dedicato a due modelli(e potenze) totalmente diversi.Su quel modello(senza particolari problemi di carburazione se cambi solo il terminale) Arrow e Leovince. Andavano bene Akrapovic se ancora a catalogo rimane il top
domanda?? vorrei cambiare lo scarico montando un Termignoni alla mia scrambler vorrei capire se montando lo scarico e istallando mappatura dedicato ducatiperformance dovrei cambiare anche il filtro dell'aria? e montarci su un filtro racing??? ciao grazie
Ciao caro, Quale potrebbe essere una buona soluzione sia in termini di costo che di prestazioni per una Suzuki v strom 650xt del 2022? Grazie se risponderai
Ho acquistato un monster 821, montava degli scarichi Arrow aperti e senza cat su cui è stata fatta una mappa a banco. Li ho sostituiti con i suoi termignoni dedicati, programmando una rimappatura in seguito. Rischio di far danni? Meglio che rimetto lo scarico precedente e aspetto? grazie
complimenti per la spiegazione che mi ha completamente fatto cambiare idea sull'acquisto di un prodotto di poco valore. A questo punto approfitto e ti chiedo un consiglio su cosa installare sulla mia Yamaha Tracer 700. ovviamente non posso spendere una cifra enorme (tipo per akrapovic) e principalmente è una questione di aver un bel sound (originale sembra il mio vecchio Ciao 😂😂). se possibile installare solo il terminale oppure lo scarico completo? comunque un prodotto che non richieda modifiche (o poca cosa). da tener presente che sulla moto ho anche installato il paramotore completo della GIVI. grazie
Ciao Alessandro.Sulla Tracer non puoi cambiare il solo terminale perché lo scarico e'costruito in un pezzo unico.Puoi montare Arrow con Db killer,o Leovince ma sappi(soprattutto se hai la versione Euro 5) che togliendo il db killer la moto sarà magrissima e dovresti montare o un aggiuntiva o rimappare tassativamente
@@inmotoconale quindi con queste due marche e tenendo il dbkiller non è necessaria nessuna modifica? di MIVV che ne pensi? ho visto che i prezzi sono leggermente più bassi
Ciao Ale, monterò questo scarico marchiato Yamaha MT 07 su XSR 700. Per avere un sound ancora più forte vorrei accorciare leggermente il dbkiller oppure lasciarlo originale togliendo il catalizzatore. Cosa mi consigli tra le due soluzioni?
Ciao Ale! Ho una cbr 125 r e vorrei montare un giannelli completo omologato con db e catalizzatore da tenere sempre su, dato che non voglio rovinare la moto e avere problemi coi controlli, secondo te va bene? Devo rimappare o aggiungere una centralina? Parliamo comunque di un 125, ho amici che con un giannelli completo (parliamo di 4t a iniezione) sono riusciti a guadagnare da 1 a 2 cv su un 125....cosa ne dici? Grazie in anticipo!
Anche sui 125 lo scarico tende a smagrire moltissimo la carburazione.Tenendo montato db e catalizzatore cambia poco e nulla a livello di resa.Alleggerisci un po' la.moto e non hai problemi a livello di carburazione
Ciao Ale! Stavo recuperando un po' di tuoi video... vorrei cambiare scarico alla mia scrambler 800 icon del 2019, senza rimappare la centralina sarebbe possibile montare il mivv delta race omologato (quindi cat+ db killer)? O me lo sconsigli? In alternativa cosa potrei montare che non occorra una rimappatura? Grazie davvero!
Lu puoi montare ma con catalizzatore e db non hai alcun vantaggio Tranne un lieve risparmio di peso.Per rimappare il Termignoni omologato doppia canna e'perfetto e omologato.
Ciao Ale complimenti davvero per il video sei stato molto chiaro ed esaustivo. Vorrei però porti un quesito se possibile. Sono un possessore di una Yamaha XSR700 anno 2020 quindi Euro 4 sulla quale ho montato uno terminale arrow omologato (71843JRN) e dei collettori racing (71642MI), seguendo il consiglio del rivenditore nonché concessionario ufficiale Yamaha. Al mio dubbio se intervenire o meno sulla centralina mi è stato detto che questa modifica non era necessaria. Le prestazioni della moto sembrano non averne risentito, anzi l'accellerazione risulta notevolmente migliorata, ma noto dei frequenti e talvolta forti scoppiettii in rilascio del gas, tu cosa pensi a riguardo? Potrebbero verificarsi dei danni? Grazie in anticipo per il tuo tempo.
Ciao Danilo.Qualcosa non torna in quanto la Yamaha Xsr 700 model year 2022 era euro 5 e non euro 4.Sul Motore Cp2 lo scarico completo risulta essere molto corto e soprattutto senza db killer la moto necessita di rimappatura.Rimappando la differenza è importante e la resa ottimale.Una Power Commander su questo modello va già molto molto bene e la moto cambia notevolmente
Si scusami hai ragione la moto è 2020 avevo sbagliato a digitare. Il db killer non l'ho levato o per meglio dire l'ho rimesso. Quindi tu consigli di rimappare o di mettere un modulo aggiuntivo e magari anche un filtro aria sportivo?
@@daniloriotto5233 si,in quel modo avrai molta più coppia ai medi regimi e maggior allungo.La differenza più importante sarà però nelle fasi in cui viaggi a gas parzializzato e riapri gas
@@inmotoconale grazie mille quindi tra scegliere se rimappare la centralina ed acquistare un modulo aggiuntivo quale pensi sarebbe consigliabile? Scusami ma sono in leggera confusione 😅
@@daniloriotto5233 la rimappatura della centralina originale e'un intervento che,se fatto da non professionisti, può fare danni.Una aggiuntiva in una moto come la tua molto semplice tecnicamente te la consiglio come prima opzione.E'plug and play reversibile e non tocchi le componenti originali della moto
Ciao, ho una brutale 990r my 2010, ho comprato i collettori arrow per decatalizzare che forniva anche la casa. Tuttavia questi collettori erano per un silenziatore differente da quello che terrò, ossia l'originale, dovrò fare qualche aggiustamento per la centralina o funzionerà a dovere anche lasciando la moto così? grazie per l'eventuale risposta.
Ciao Sador purtroppo la tua moto e'molto sensibile a tale modifica(la conosco bene perché ho lavorato per MV 11 anni).Senza fare nulla avrai una moto molto più scorbutica e con un attacco gas molto più brusco.....
Tutto chiaro. Avrei comunque una domanda… se su un Forza 750 cambio solo il terminale di scarico con uno omologato e di qualità tipo Akrapovic creato per quel mezzo, non vengono intaccati quelli che sono i parametri impostati dalla casa madre. Ma se sempre sullo stesso forza 750 cambio oltre al terminale (sempre omologato e di livello alto Akrapovic) anche tutto lo scarico completo (sempre di qualità), i parametri tipo contagiri e comunque la parte elettronica viene sballata e c’è bisogno di ulteriore intervento elettronico poi per ripristinare quelli che sono gli effettivi parametri? Grazie in anticipo per la risposta
I parametri motore sono una cosa,l’elettronica del mezzo che gestisce strumentazione e altro un altra.Cambiando tutto lo scarico dovrai rimappare per il solo terminale no.La strumentazione dello scooter non viene influenzata in nessun modo da tali modifiche
Ciao ale Un amico aveva l'akrapovic sul tracer 900, io ho la stessa moto ma gt. Se prendo il suo scarico devo rimappare?. Lui mi ha detto di no che l'ha montato ma non ha fatto rimappatura. Aspetto e grazie per l'eventuale risposta
Buonasera. Ho montato la marmitta originale Akrapovic del video senza il catalizzatore alla mia Tracer 900 del 2016. Ho rimappato la centralina originale per far rendere al meglio la carburazione poi per "migliorare" ulteriormente il sound ho tolto il db killer dissaldandolo ed ho tagliato i tre tubi all'interno lasciando circa 5 cm di tubo. Il sound è migliorato molto ma mi sembra che la moto sia meno brillante e che renda meno ai bassi. Devo fare una correzione di mappatura o è solo una mia impressione? Grazie, Gianni
Ciao ale! Ho una x-cape, volevo montare uno scarico (leovince,ffby fresco..). Parlando con il mio meccanico mi ha detto che se non viene fatta la nuova mappatura per il nuovo scarico è possibile fare un buco nel pistone..non è un po’ esagerato? Tu che ne pensi..?
Ciao Ale, ottimo video grazie mille... volevo farti una domanda: Ho appena comprato una MT-09 SP del 2019 ed il precedente proprietario ha messo scarico completo termignoni + mappatura al banco + filtro aria... il termignoni lo tiene con db killer omologato ma senza cat... io sinceramente sarei per rimetterlo il cat perché temo che nonostante la mappa senza cat ai bassi qualcosina lo si perda, tu cosa ne pensi? Se rimettessi il cat con moto rimappata e filtro aria cambiato ci sarebbero problemi secondo te? dovrei ri-rimappare? oppure è una cosa fattibile e la moto si adegua da sola? Grazie mille in anticipo!
Ciao Raoul.Su quel motore li il tiro ai bassi non e' un problema se correttamente mappato.La moto rimettendo il catalizzatore resterebbe un pelino grassa se la mappa e'stata fatta con il db killer installato.Calcola che a livello di quantità benzina il db killer incide per circa il 5% sulle variazioni di quantità di benzina.Il catalizzatore di fatto e'un ulteriore "tappo" sullo scarico
@@inmotoconale Grazie mille per la dritta Ale.... si lo so che è un ulteriore tappo il cat però tieni conto che al momento in rilascio la moto mi scoppietta sempre, quindi nonostante la mappa mi sa che è leggermente magra, mettendo il cat secondo me viene perfetta! Tu che dici? In ogni caso proverò e ti farò sapere! Grazie ancora!!
Gli scoppiettii sono legati molto al sistema di recupero dei gas incombusti In genere quando le moto vengono mappate lo di elimina oppure se ne inibisce il funzionamento.La.mappa poi non si sa come sia stata fatta ma.in ogni caso lo scoppiettio in rilascio non e'indicativo
Salve Volevo farle una domanda: ho una Dorsoduro 750 del 2011 con all'attivo 40.000 km. Vale la pena sostituire il solo terminale originale con degli Arrow (dedicati Aprilia) ?????? Considera che la moto attualmente monta un filtro aria sportivo BMC per il resto è completamente originale. Ringrazio anticipatamente per la cortese risposta. Federico.
Ciao Federico.Sulla Dorsoduro con i soli terminali c'era un discreto risparmio di peso (molto importante perché piazzati in alto) e una buona resa.Te li consiglio
@@inmotoconale Grazie mille Innanzitutto per la tua cortese risposta! Ultima cosa con terminale Arrow e filtro sportivo BMC sono obbligato a rimappare??? Se non lo faccio rischio di fare qualche danno al motore??? Grazie. A me preme l'affidabilità del mezzo innanzitutto.
Ciao ascolta ma cosa ne pensi invece di lasciare lo scarico originale e svuotarlo ? In teoria non dovrebbe essere studiato appositamente per sviluppare comunque delle prestazioni accettabili ai bassi ? O comunque aumentare leggermente lo scarico finale ?
ciao sei molto bravo e preparato ho una leovince nero su honda integra 750 sul sound nulla da dire ma dici che é possibile aver perso un po di coppia ai bassi
Su tuo Consiglio ho alla fine acquistato il terminale usato Arrow per Aprilia Dorsoduro 750. Lo scarico è in ottime condizioni, ma purtroppo mi sono accorto che sul terminale dx, uno dei tre rivetti (del supporto che aggancia lo scarico al telaio) si è rotto è il supporto traballa. Sto avendo difficoltà nel togliere il vecchio ed inserire il nuovo.. Spero di riuscire a sistemare un misero rivetto e di poter finalmente montare il mio terminale. Può essere riparato o ho preso una bella fregatura? Sono in ansia, grazie anticipate per la cortese risposta. Federico.
@@inmotoconale danni al corpo non mi sembra che ci siano. L'unica cosa sto incontrando molta difficoltà a togliere il corpo del Rivetto si è staccata la testa ed è rimasto dentro! Devo procedere con il trapano ma ho paura di forare anche la retina interna!
Buongiorno Ale, stò per montare sulla mia Suzuki GSX-S1000F del 2020, un collettore Arrow ed un terminale LeoVince LV-10. La mia domanda è questa : il meccanico che mi monta la "catena di scarico" su citata è a Torino, la mappatura per il nuovo scarico devo andare a farla a Bergamo (circa 220 Km.) Poso provocare danni al motore percorrendo questa distanza con tutti i problemi che comporta la sostituzione della "linea di scarico" ? Ti ringrazio e, in attesa di una Tua cortes risposta, Ti saluto cordialmente. Fulvio Beltramo.
Ciao Fulvio non e' un tragitto tale da comportare problemi.Ovviamente non usare il motore oltre il 50% del regimw di giri consentito.La cosa positiva e' che capirai che differenza fa la mappatura della centralina e cosa significhi far lavorare correttamente il motore.
@@inmotoconale Speravo di sentirtelo dire, io conosco Marino da anni, ma per mappature auto, mai fatto una mappa su una mia moto da loro. Ma se lavorano sulle moto, con la stessa professionalità e competenza che hanno per le auto, è tutto a posto. Grazie per la Tua pazienza. Un abbraccio, Fulvio Beltramo.
Buongiorno Ale e grazie per le tue ottime spiegazioni. Cortesemente vorrei porti una domanda proprio sullo scarico. Io ho una Moto Guzzi Stelvio 1200 ntx. Quando accendo e vado per parecchi kilometri il rumore di scarico è normalissimo. Se mi fermo, spengo la moto, riparto , il rumore dello stesso aumenta in modo considerevole. Gli scoppi in rilascio, tipici della Stelvio, sembrano spari di obici di una corazzata in mare aperto. Poi se continuo a correre, piano piano ridiminuiscono. Questo difetto me lo fa anche se percorro strade di montagna. Cosa succede esattamente al mio scarico ? dovrei sostituirlo ? Grazie .
Ciao Livio.Nelle Ntx possono esserci due problemi.Da quello del dissaldamento dell imbocco dello scarico sulla testa,alla rottura delle paratie interne del terminale o del raccordo a valle di esso.Una prima prova che pui fare e'mettere in moto la moto tappare il terminale con uno straccio e capire magari facendoti aiutare da un amico se senti sfiatare lo scarico da qualche raccordo.
@@inmotoconale Grazie Ale, sei stato gentilissimo a rispondermi. Domani mattina provo a vedere. Stavo pensando che potrebbe essere anche la guarnizione tra il collettore e lo scarico. Grazie ancora
@@inmotoconale Buonasera Ale, sei un genio. Ho fatto come dicevi tu, lo sfiato è all'imbocco dello scarico, penso sia la saldatura . Ho provato con la mano ad attappare, sentivo un leggero spiffero , poi ho provato con la farina, la facevo cadere piano piano attappavo e volava via ( per esserne ancora certo visto che la mano era tra lo scarico e la ruota difficile da raggiungere ). Che cosa mi consigli ora ? Grazie tantissimo
video molto bello ed esaustivo complimenti, pero' avrei una domanda, io sono possessore di mt 07 del 2022, ho intenzione di cambiare scarico e mettere un mivv gp pro senza catalizzatore ma mantenendo il db killer. posso anche non rimappare oppure e' obbligatorio?
Mivv eila peggior marca che possa esistere,al banco spesso soprattutto con db montato fa perdere addirittura cavali su alcune moto Akrapovic e Arrow sono i numeri uno Termignoni,Leovince gli altri lasciali perdere
Ciao Ale, sicuramente montare uno scarico aftermarket originale senza rimappare non garantirà prestazioni eccellenti, ma la mia domanda è, può causare problemi al motore sul breve/lungo termine non rimappare la centralina e quindi avere una carburazione troppo magra? Grazie
Assolutamente si andando a far lavorare il motore a temperature più elevate tutto si ripercuote poi su un maggiore stress per il lubrificante (olio) che perde le proprie caratteristiche
Le valvole, e appunto avendo temperature sempre elevate può rovinarsi prima la testata. Tanti cambiano scarico e stop. Ma alla lunga, il motore di punto in bianco inizia a perdere sempre più prestazioni e ti accorgi che ormai il danno è fatto
ciao....una domanda....cambiando solo il finale di scarico originale con uno aftermaket omologato cambia qualcosa al livello di prestazion? con o senza db killer è la stessa cosa? grazie ....nel mio caso parlo di SC project quindi al livello di Akra
Ciao Andrea dipende dal tipo di moto e se nel terminale e'presente in catalizzatore o meno.Tra montarlo con db e killer e senza cambia moltissimo.Con il db killer quasi tutti gli scarichi sono peggiorativi rispetto all'originale
Ciao ale, io ho un r3 e avevo intenzione di prendere come terminale after market un arrow, esistendo il modello già compatibile con la moto non c è bisogno di fare una nuova mappatura o comunque non dovrebbe creare problemi? Grazie
Ciao ,ho comprato uno scarico della " Mivv " sul loro sito ,specifico x la mia moto ( f900r) é omologato e a corredo mi hanno dato una tessera plastica con l omologazione specifica x il mio modello .... domanda..... é realmente specifico visto che porta anche un polmone apparte lungo i collettori? Sono apposto con la legge ?
Se sei apposto con la legge lo determina l omologazione specifica per il codice omologativo della moto.Se, ad esempio,la tua moto è un euro 5 ma gli attacchi e lo scarico prodotto è compatibile come montaggio,ed installi un euro 4 l'omologazione e'carta straccia.Devi quindi controllare che sul certificato ci sia il codice motociclo corrispondente alla sigla riportata sul libretto di circolazione(devono coincidere) Naturalmente lo scarico deve essere dotato di db killer e kat se presente nel terminale originale.
Buongiorno Ale. Volevo chiederti se crederebbe problemi montare uno scarico Mivv oval titanium su una BMW f 800 st del 2012. Piu pregi o difetti ? Grazie
Ciao, possiedo una tracer 900 gt del 2020. Mi piacerebbe cambiare scarico ma purtroppo se non scelgo akrapovic (tramite concessionario Yamaha) e decido di rimappare perdo la garanzia ufficiale. Cosa mi consiglieresti? Io girerei con catalizzatore e db inserito. Non avrei intenzione di spendere 1000 e passa euro per l’Akrapovic che con db killer suona praticamente come l’originale, però dall’altro lato vorrei capire se effettivamente posso montare tranquillamente uno scarico che senza mappare non mi crea problemi su erogazione e soprattutto sull’usura del motore.
Qualsiasi scarico sulla tua moto necessita di rimappatura soprattutto se togli db killer(il Kat influisce poco e nulla).Se proprio lo vuoi sostituire scegl i un prodotto di Marca no artigianale.Arrow,o Leovince (dopo Akrapovic)sono i migliori ma sempre se tieni db killer inserito.
@@inmotoconale Grazie mille per la risposta. Quindi in ogni caso dovrei rimappare. Montare ad esempio anche un Leovince senza rimappare dici che possa causare problemi?
Se viaggi in configurazione omologata no ma sei comunque al limite per avere una resa ottimale.Sulla tua moto va molto bene la Power Commander se vuoi una soluzione plug and play rispetto alla mappatura
@@inmotoconale Grazie mille veramente per la risposta. Allora valuterò l'acquisto di uno scarico non artigianale (Arrow, leovince, sc project) e magari procederò alla mappatura al termine della garanzia. Tanto in ogni caso io vado via in regola con db inserito.
Ciao, volevo chiederti se questi problemi li da anche un semplice 125 euro 5, volevo comprare uno scarico da 50€ su amazon il classico scarico aperto, prenderò anche un dibbi killer per non molestare la quiete pubblica. dato che causa caduta l'originale cambiarlo costa 280€ e non mi sembra il caso..
Ciao Ale, ho guardato questo video con molto interesse. Esiste una ditta di scarichi che si chiama FFbyFresco. Realizzano scarichi su richiesta e su misura o comunque in qualunque modo uno voglia, supponendo non ci sia alcuno studio dietro riguardo la fluidodinamica, in più mi pare di capire che utilizzino come terminale, dei loro terminali fatti in serie, proprio come spiegavi tu nel video. Purtroppo come lo voglio io, per la mia moto ancora non ne esistono disponibili OMOLOGATI. Volendo quindi farne fare uno per la mia Aprilia Tuono 660 (2022) mantenendo sia il catalizzatore che il dbkiller, consigli lo stesso l'intervento tramite centralina aggiuntiva? Inoltre hai scritto in un altro commento che quest'ultima è plug&play, quindi non andrei ad intaccare la garanzia giusto? Grazie mille per l'eventuale risposta
Ciao le centraline migliori(Power Commander e Rapid Bike) non intaccano l'impianto elettrico originale e sono plug and play.Per lavorare correttamente però necessitano di mappatura a banco.Sulle moto di ultima generazione come la tua la sostituzione dello scarico db killer o meno implica la rimappattura della stessa.
Salve Ale, possiedo una Bandit 650 del 2005. Vorrei mettere uno scarico della Mi.., del tipo ovale per intenderci. Lo scarico originale non mi è mai piaciuto, ai bassi è lentina e vorrei svecchiarla finalmente dopo tanti anni. Cosa mi consigli. Considera che ho 50 anni e non vorrei sentirla scoppiettare andando al lavoro. Attendo TUOI AUTOREVOLI C9NSIGLI. Grazie sin d'ora.
Dimenticavo...Km percorsi dal 2005, appena 21.000. Alcuni miei conoscenti (sapientoni), mi hanno consigliato di sostituire: pignone e corona, ma non mi fido di chi apre bocca, solo per parlare. Vorrei un suono più corposo, ma che non scoppietti quando percorro il tragitto per andare al lavoro😁
Quel tipo di scarico li è molto molto aperto come volumetria interna.Purtroppo a livello di resa non aspettarti nulla di buono.Sulle moto di quegli anni il problema carburazione e'meno invasivo rispetto alle attuali ma non aspettarti grandi cambiamenti specie se viaggerai senza db killer
Salve Vorrei togliere il filtro catalizzatore eventualmente per migliorare di poco le prestazioni della moto, si può fare o è meglio uno scarico gpr furore dedicato? Nel caso tolgo il db killer del futuro scarico o lascio lo scarico precedente originale e basta che già va bene(€5)? Ciao alla prossima e buon Ferragosto a tutti.
Modificare lo scarico originale è inutile,costoso,e irreversibile quindi lo sconsiglio assolutamente anche perché non dà nessun beneficio.Gpr con db killer non hai nessun vantaggio e se togli il db peggiori ancor di più la situazioneCome ho scritto più volte l unico scarico che regala cavalli VERI alle Scramler e'il teemignoni race
Ciao io su S2R 800 vorrei cambiare solo lo scarico mantenendo il catalizzatore e l' impianto originale,dici che andrei incontro a problemi simili??? grazie in anticipo per la risposta...
Ogni produttore ha accordi specifici con i produttori e spesso vengono rilasciate assieme allo scarico le relative mappature se necessarie.Elenco i principali.Ktm Akrapovic Ducati Akrapovic e Termignoni Yamaha Akrapovic
@@inmotoconale @In Moto con Ale quindi in teoria basta acquistare uno scarico specifico per una data moto e modello giusto? Non è da richiedere per forza alla casa madre il suddetto scarico? Altra domanda, lo scarico che si acquista deve per forza riportare il modello della moto riportato di di esso? Grazie
@@guardieguardie4860 ogni scarico omologato lo e'per uno specifico modello(e anno) di moto.Ad esempio la stessa moto omologata euro 4 e euro 5 monterà due scarichi differente a secondo della rispettiva omologazione.Gli scarichi ufficiali vengono venduti solo dalla casa motociclistica per ben precisi accordi.Lo scarico prodotto da Akrapovic non e'presente nei listini del produttore sloveno ma nei listini accessori yamaha/Ducati/Ktm
@@inmotoconale Perfetto molto esaustivo, quindi per ordinare uno scarico per una Yamaha r1 2003 si dovrà per forza di cose andare sul sito della yamaha giusto?
CIAOOO ALEX OTTIME SPIEGAZIONE ,VOLEVO CHIEDERTI XMAX 300 YAMAHA 2023 , È CONSGLIABILE METTERE UN SCARICO DELLA STESSA DITTA CHE HAI FATTO VEDRE ?RENDERE DI PIÙ IL MOTORE? CONSUMI? GRAZIE ANTICIPATE. 🤣
Bel video molto interessante, Avrei intenzione di montare l'Akrapovic titanium ( quella tutta grigia) su mt 09 2015, se la si monta con il catalizzatore che forniscono loro e usarla senza db è necessario rimappare la centralina?
Io ti consiglio la configurazione no Kat e scarico originale e non hai bisogno di rimappate.Quel tipo di scarico senza db e'molto aperto perdi coppia e devi rimappare a quel punto
@@inmotoconale grazie per la risposta immediata, non ho capito quale scarico senza catalizzatore sarebbe meglio, perchè quello che ho su originale è tutto attaccato, oppure intendi l'akrapovic che fornisce Yamaha montato senza kat ma con il db? Grazie
@@inmotoconale chiedo scusa se m'intrufolo nella discussione io ho un MT 07 2023 dove ho montato l 'akra (del video ma ovviamente per il mio modello) direttamente da concessionario Yamaha i quali mi hanno sconsigliato l installazione del catalizzatore dicendomi che la moto va meglio cambia il suono si, ma non una cosa troppo rumorosa, io sono contento sia dal lato suono che prestazioni, non credo di vare perso nulla ai bassi o medi, la moto risponde bene, loro dicono che non è necessario rimappare io preferirei non farlo volevo sentire un tuo giudizio a riguardo.. tanti dicono che sto sbagliando che la moto gira ancora più magra e che ho perso tanti cv boh.. sono confuso a me non sembra.. che se non lo reinstallo posso bruciare tutto.. spero tu possa rispondermi.. ti ringrazio in anticipo.
Ciao, ho una mt 07 del 2106 (euro3) . Vorrei montare un Projsix della Roads Italia ,con db killer e catalizzatore, vorrei un tuo parere a riguardo. Grazie.
Ciao Marco.Sc produce scarichi che,omologati o meno, risultano essere molto impattanti sulla carburazione quindi se vuoi davvero far rendere al meglio il tuo motore dovrai montare una centralina aggiuntiva
Ma se acquisto una moto nuova, dopo quanto tempo posso cambiare terminale di scarico?…Devo aspettare di finite il rodaggio della moto, oppure non essendo tutto lo scarico posso cambiarlo subito?
Ciao, sono possessore di una Monster 797, vorrei sapere, cambiando lo scarico originale con uno catalizzato e con db killer server per forza la mappatura? oppure rimanendo sempre catalizzato riesce da sola a sistemarsi?
Ciao Ale. Ho appena acquistato una icon dark. Vorrei sostituire il terminale originale senza però sostituire i collettori. E’ possibile? E quale mi consigli? Grazie in anticipo Roberto
Io ho una mt 03 2019 e ho messo uno scarico completo akrapovic. Ho notato che la moto mi tira specialmente a freddo naturalmente dei vuoti. Quando è calda invece praticamente niente solo magari qualche volta ma niente di che. Rimappando forse dovrei eliminare questo problema ma molto mi consigliano di non rimappare in quanto 300 guadagnerei ben poco di prestazioni. Cosa mi consigli?
@@inmotoconale in pratica da quando ho cambiato lo scarico originale mettendoci quello completo akrapovic, la moto specialmente a freddo mi tira dei vuoti, ovvero quando accellero la moto fa fatica a salire di giri in modo regolare. Il mio meccanico ha detto che la moto già di suo è magra e avendoci messo questo scarico completo l’ho resa ancora di più magra causando così i vuoti
ciao ale. sto cercando di orientarmi nei milioni di notizie che trovo sul web. ho cambiato alla mia tiger 800 del 2013 il terminale di scarico originale con un mivv suono ed effettivamente gli scoppi in rilascio, che faceva già con lo scaldabagno originale, sono aumentati. inoltre quando spingo, a 6-7000 giri cambio e ho proprio sentito, non sempre, ma è successo, dando gas a manetta, il motore salire di giri con forza mentre la moto non reagiva con la stessa veemenza, come se avessi la frizione ancora tirata (non era così, ma è per farti capire il tipo di effetto). Mi sembra rientrare proprio nella casistica che descrivi tu. secondo il tuo parere una centralina potrebbe aiutarmi? cosa ne pensi delle rapid bike? perchè della easy si dice che si limiti a ingannare la lamba per fargli ripristinare una corretta carburazione. ma con la centralina aggiuntiva, la revisione la si passa? grazie per le risposte che vorrai darmi e complimenti per le spiegazioni davvero utili.
Il regime a cui ti riferisci tu e' la classica situazione (esempio passo di montagna e gas parzializzato) in cui si evidenziano tali problematiche in quanto la centralina appena si parzializza il gas va a smaltire notevolmente l apporto di benzina.Questo si amplifica con scarichi fatti non proprio bene .......Come centralina soprattutto per l azienda che c e dietro ti consiglio Power Commander V
Ciao Ale Una domanda Nella mia Vstrom 650 ho fatto scarico completo gpr, centralina originale mappata e filtro sportivo Se metto lo scarico originale e lascio tutto com’è, si possono creare danni? Devo per forza ripristinare il file originale? Perché la moto va benone meglio di prima!
In Moto con Ale ok grazie La moto ripeto va benone Quindi non ci sono pericoli di fare danno La cosa assurda è che l’originale spinge di più Come dici tu sarà questione di scarico
Ciao ale ho una Mt 07 2015 e ho appena montato un gpr furore completo con doppio db killer ma senza catalizzatore….. è necessario rimappare? Provando la moto non ho percepito nessun “vuoto” o problemi di altro tipo. Grazie
La 2015 e'un po meno sensibile rispetto alle 2020 avendo il doppio db sei molto Chiuso Ma se tiri e nei transitori a gas parzializzato avrai qualche incertezza
Su certe moto non ci sono grossi problemi in quanto non avevano mappe originali che dovevano sottostare ai limiti antinquinamento attuali.Se cambi i collettori invece e'necessario
Io quando aveo il Beverly 350 avevo montato un mivv linea intera ( + kat ) ai bassi era morto ! Ho fatto una prova con un altro Beverly 350 (stok) partendo da fermi mi stava davanti x i primi metri quasi 3 metri 😭, lo smontato e gli ho rimesso l originale, ora ho un Kymco dtx 350i , se canbio solo il finale , rischio sempre di perder il tiro hai bassi!!?
Quello che hai riscontrato tu è normalissimo perché si alza il regime di coppia massima avendo uno scarico molto più libero.Per questo negli scooter è’fondamentale abbinare allo scarico un variatore per far lavorare il motore sempre ad un regime di giri corretto e poter sfruttare al meglio lo scarico
Ciao io da poco ho preso un Honda Hornet 600 a iniezione del 2008 , la moto monta scarico completo Arrow e power Commander , avevo pensato di togliere la Power ma quindi secondo il tuo punto di vista avere uno scarico completo senza centralina aggiuntiva o rimappata é un problema ?
Nel tuo modello(che ho posseduto) e'fondamentale la Power Commander sooratuu se abbinata al modulo anticipo.Togliendola oltre a peggiorare notevolmente il comportamento della moto avrai una carburazione magrissima
@@inmotoconale Grazie , consigli per la regolazione di questa centralina ? Io sono di San Giovanni Valdarno e vorrei poterla regolare al meglio da un professionista
Con l'euro 5 le problematiche sono aumentate.Come ben sai nella tua moto e'necessario sostituire tutto il gruppo quindi e'tassativo rimappare o montare un aggiuntiva
Con l'euro 5 le problematiche sono aumentate.Come ben sai nella tua moto e'necessario sostituire tutto il gruppo quindi e'tassativo rimappare o montare un aggiuntiva
Salve, la disturbo un'ultima volta. Finalmente sono riuscito a sistemare il rivetto mancante sulla staffa di sostegno del terminale arrow. Ho montato lo scarico e sembrerebbe aver reso la moto più aggressiva molto in alto dai 7.500 ai 9.500 giri senza svuotarla troppo ai medio/Bassi. Sono soddisfatto. Unica cosa mi sono accorto che il sinistro, quello dove ho rimesso il Rivetto, toccandolo ha un pochino di gioco. Cosa che non accade sull'altro terminale. Lei pensa che questo gioco può causare nuovamente la rottura dei Rivetti? ? E in caso ciò accadesse, si può sistemare? ?? PS. Rivetti in acciaio su corpo in alluminio. Grazie infinite. Federico.
@@inmotoconale qui a Roma c'è Luciano Galassetti Che fabbrica marmitte artigianali, Lei pensa che lui potrebbe aiutarmi a risolvere il problema? Oppure dovrei andare direttamente in Arrow per farla sistemare?
Ciao Joseph.Purtroppo i controlli sono sempre più scrupolosi.Per esperienza posso dirti di goderti la tua moto su strade poco trafficate ed evitare i classici passi del fine settimana dove il controllo e' garantito e spesso partone delle vere e proprie campagne contro i motociclisti
Su R6 basta alzare i Co da centralina originale ed il gioco è fatto, se si tratta del solo terminale e filtro con convogliatore Street tipo Bmc. Se si montano anche collettori, una bella mappa al banco e si è aposto. Cmq vedo che hai in mano il terminale dell'Mt09. Anche quella è settabile da cruscotto. Un saluto. ✌😊👍
@@inmotoconale che io sappia si può anche su Mt09 seguendo questa procedura... •Chiave in posizione OFF, premere i tasti “Mode” e “Select” sulla strumentazione. Tenendo premuti i tasti girare la chiave su “On” ed attendere 6-8 secondi finché apparirà “DIAG” •Premere il tasto “Mode” per passare al menù Co“ ....Chiaro che bisogna sapere poi quale valore impostare per non ingrassare troppo ed avere una moto morta. Sicuramente 5/10 punti in più per ogni cilindro non fanno male, anzi., Questo con il solo terminale e filtro lavabile.Escono troppo magre di fabbrica per passare i controlli e le conseguenti omologazioni Euro. ✌😊
@@francosodini433 con il prodotto previsto dalla casa madre essendo omologato e riconosciuto da Yamaha non devi rimappare e non hai problemi di garanzia e'però uno scarico abbastanza soffocato,che comunque da una buona resa
Ciao Ale! Io ho là scrambler Full Throttle come la tua. Cosa succede se decido di spogliare i terminali originali dal paracalore? Togliendo l’esterno nero cosa può succedere?
Elga ciao Oltre ad un discorso prettamente estetico(non sono bellissimi da vedere) ovviamente sei meno isolata dal calore.Dal punto si vista tecnico non succede nulla però perché sono solo delle coperture
Ciao, ho una Yamaha XJ6 del 2009 e ho comprato uno scarico completo della Leovince, che non avendo il catalizzatore ho paura possa dare fastidio alla moto, cosa mi consigli?
Innanzitutto ogni moto ha le sue regole in base alla conformazione dello scarico.In alcune moto ad esempio il catalizzatore è all'interno della parte terminale,in altre no.In ogni caso,quando si rimuove il catalizzatore o nel caso di moto con scarico in unico pezzo SEMPRE.
Ciao ho una Mt 09 2019 con scarico akra (quello dedicato proprio alla 09) senza cat . Per il db ho visto che ce ne sono 2; uno esterno che si vede da fuori e uno più interno che è uguale a quello più esterno solo che da fuori non si vede . Io ho rimosso solo quello più esterno . La moto sembra girare bene apparte un poco di on\off a giri bassissimi Inoltre l’ho fatta vedere e provare a vari meccanici della zona e mi hanno detto che secondo loro non è necessaria la mappatura perché gira bene cosi
io ho una Keeway superlight 150cc a carburatore, monocilindro, 4 tempi e ho acquistato il gruppo termico che arriverebbe così a 190cc, lo scarico è difficile da trovare, cosa cambia se svuoto la marmitta?
@@inmotoconale e il meccanico mi ha chiesto una marmitta per la mia moto, ma molto difficile da trovare e quella che ho trovato costa 400 euro, proprio perché è unica. La soluzione quale potrebbe essere?
Io ai tempi avevo montato arrow sulla tracer 900 ma era peggiorata nelle prestazioni ed avevo provato tutte le combinazioni, con e senza catalizzatore e con e senza db killer
Ciao! Ho una mt 07 del 2017, vorrei migliorare il sound senza peggiorare le prestazioni.. esiste uno scarico che me lo consenta senza rimappare? Ottimo video comunque, ora sono più consapevole di cosa comporti cambiare lo scarico
Non esistono 2 motori uguali. Quindi ogni motore dovrebbe avere una mappa dedicata, cosa non fattibile con la produzione di serie. Con uno scarico più aperto è necessario una mappatura specifica. Quindi come può andar bene una mappa fornita con.lo scarico? Diciamo che forniscono una mappa che non faccia danni.
Assolutamente corretto Matteo.Le mappe standard in genere infatti hanno un margine abbastanza ampio di sicurezza(circa il 5%) e chi vuole davvero il massimo,ad esempio chi usa la moto per le competizioni,cerca il massimo con una mappa ottimizzata a banco
@@inmotoconale quindi posso montare uno scarico più aperto senza rimappare ?non avrò uno scompenso sulla carburazione?premetto che lo voglio sostituite solo per un fattore sterico!
