Cruze dá muito problema? Defeitos e problemas crônicos Cruze 1.4 turbo 

Em 2017 comprei o Cruze LTZ 2, e um ano após, fiz uma viagem longa de João Pessoa-PB para Santiago no Chile, e em 2019 fiz João Pessoa/ Ushuaia na Patagônia Argentina, foram duas viagem sem nenhum problema. Fiquei com esse veiculo ate Maio de 2024, o carro é tão bom que comprei um Cruze Premier 2023 mesmo já tendo saído de linha. Com relação ao Breaklight, o pessoal da Chevrolet ligou pra mim em 2018 informando que precisava trocar essa peça e o serviço era gratuito...tudo ok ao longo dos anos.

Rapaz vc é um cupim pois tenho um 2017 e não tenho nada a reclamar. O carro é zero de problema.

O carro ta com 5 anos de uso, mais de 100 mil km, gastar esses 1k para deixar zero não é nada perto dos motores t270 da jeep/fiat que aí sim é bucha!

Tive um LTZ 2016/2017 que comprei zero km em novembro/2016 e o vendi em março/2022. De todos esses problemas que você relatou no seu, o que tive foi a água que entrou pelo breaklight, não por ter trincado, mas sim por vedação, o que foi corrigido em garantia (recall). Nunca tive esses problemas quanto ao volante, ao farol de neblina (o farol “normal” sim, quando chovia muito, apresentava leve embaçamento da umidade, mas só quando era muita chuva mesmo, e rapidamente secava), ao botão de ligar/desligar do som, aos bancos, aos frisos das portas, à borracha próximo ao capô. Tudo normal. Já o botão do farol de neblina do meu também descascou, mas foi simples a troca da peça. E no último ano tive problema de desgaste da borracha da manopla do câmbio, que foi se esfarelando. Em relação ao combustível, nunca usei etanol nesses 5 anos e 4 meses que tive ele. Logo, nunca tive problema nenhum relativo a motor. Amava o carro. Perfeito. Econômico, motor de muito bom desempenho. Parabéns pelo vídeo!

Excelente vídeo, obg por compartilhar conosco esses problemas q muitos não relatam. Qto a Chevrolet é uma vergonha para um carro q não custa barato, prefiro mil vezes um vectra B.

O meu Cruze 2017 já está com 145.000 km até agora nenhum problema, ultimamente só abasteço com Etanol. Vou trocar por outro mais novo. Melhor carro custo/benefício

Olá amigo tenho um cruze LTZ 2 ano 17/18 já rodei 63 mil km a tê agora graças adeus não deu nem um problema 🙏 do q vc citou cruze e uma nave recomendo quem quer comprar um Pena que já vai sair de linha 😌

Já estou no 3° Cruze. Tive 2013, depois um LTZ I sedan cinza 17/18 igual esse teu do vídeo e hoje com um Sport6 LTZ II 18/18 que o pai tinha pego 0km e que fiquei com ele quando pai pegou a Tracker Premier em 2021. Carro é muito bom, ótimo custo x benefício. Tive dos defeitos que você relatou o descascado do interruptor do farol que troquei e já tá descascando denovo. De resto nada ainda, mas o carro tem só 9.600km

Vou comprar um Cruze no final desse ano. Se Deus quiser

Esse problema da luz de freio elevada, muito bom saber, a minha quebrou também do mesmo jeito. O meu é 2017, o problema do botão de farol de neblina tbm, porém o volante não tive problemas, 81 mil km no momento.

Baca o vídeo. Meu é 2018 tbm Até o momento tive o problema do volante. Fiz um pintura amenizou.

Ótimo vídeo. A questão de bico e bomba é em todo carro com injeção direta, infelizmente etanol e injeção direta são inimigos kkk.

Comprei o meu LTZ em 2019 Zero, esta com 137milkm, sempre gasolina shell Vpower ou posto BR, nunca tive qualquer problema, nada de nada, só uso em estrada( 99% da km), só ando no piloto automático e não passo de 100km/h, há dois dias fiz um bate e volta de 1200km, fiz a media de 20km/l...fantástico, vou vender para pegar outro 2022 ou 2023, melhor carro que já tive em relação a manutenção, meu sogro tem uma BMW 320i M, tirou zero em 2017. ate lavagem faz na concessionária, esta com 60milkm e só BO....visualmente esta impecável, não tem um risco, mas semana/ passado foi a terceira vez q a css buscou de guincho em 1 ano.

Tenho um Cruze 2018, realmente é um excelente carro. Te agradeço pelas informações

POSITIVO E OPERANTE RED FOOT , E BOM TRABALHO !

Parabéns pelo vídeo. Com conhecimento digo que você está 100 % correto em tudo que mencionou sobre o carro. Ontem dia 18 09 2023, o black light do meu CRUZE 2018 quebrou. A GM deveria acionar o fabricante e exigir a troca sem custo para os clientes. Quanto a usar etanol, também procede e na própria concessionária me alertaram para evitar o uso. Volante também desfarela. Eu desliguei o start stop do meu pois a bateria custa em média 2.500,00. Infelizmente só fiquei sabendo dessas ocorrências pós compra.

Tive um por 3 anos e não deu nenhum problema, já o Renegade Diesel é muito problema!

Obrigado pelas dicas, tive um 2012, e acabei de trocar o 2015 por 2022. Gosto demais desse carro. Mas reconheço pequenos defeitos que poderiam ser evitados. Muito bom o vídeo.

Bem explicado o vídeo

Uma modificação que fiz foi a troca das lâmpadas por leds. Ficou excelente!

Cara, estou no 4º Cruze 1.4 e todos rodei acima de 120 km antes de trocar e não tive absolutamente nenhum dos problemas citados por você. Acredito que muitos dos problemas que vc falou estão relacionado a uso e manutenção de carro, como lavagem (ADEQUADA) com produtos de boa qualidade. A única coisa que fiz até hoje nós cruzes que tive e no que tenho hoje 2023, foi trocar óleo, filtros e pastilhas de freio. É muito relativo tudo que vc falou em relação a (PROBLEMAS NO CRUZE).

Realmente são os mesmos problemas que o meu tem

Legal video, meu deu problema bico e NAO é barato Mesmo usandp Gasolina

Tenho um 2020, está com 60 mil km agora, nunca tive qualquer problema, o carro é excelente, anda muito, econômico, confortável. Na minha opinião, vc pegou pesado na avaliação, teu carro já rodou mais de 100 mil km, toda máquina um dia da problema, e esses detalhes que vc citou sao ridículos para falar mal de um carro que é excelente.

Estou no terceiro zero km Ia trocar este ano para o 4o. Não vale o preço x relação custo benefício depois desse último aumento e também por estar saindo de linha . Não tive problema no 2014/2017. No 2020 ( meu está com apenas 50 mil km ) tive que trocar o eixo traseiro por causa de um barulho interno nele . Trocado na garantia . Como fiz todas as revisões e trocas de óleo na CSS , nada a falar de mal do veículo . Todos rodei 90% no etanol sem nenhum problema . Na estrada , difícil algum outro andar bem com economia

Eu já vou no terceiro Cruze LTZ hatch e nunca tive problema. Tive um 2012, um 2015 e tenho um 2018.

Concordo com todos apontamentos do video.

Tenho um cruze e gosto bastante. Nao tive esses problemas.

O meu é LTZ 2017 com 79.500km, dos problemas que citou, o botão do farol descascou, a espuma do banco afundou, quando chove muito o farol dianteiro direito embaça pouco, a multimídia por algumas vezes ligou e a temperatura não apareceu e o botão de volume não funcionava, mas ao desligar o veículo por alguns segundos voltou ao normal, os demais que citou não tive. Tive problema com o chicote do sensor de ABS de uma roda deu problema que influenciou em várias coisas no carro inclusive parecia que estava rodando travado, o controle em rampa funciona em 90% do tempo, mas tem hora que falha e já me deu alguns sustos no trânsito, os demais problemas que vc citou não tive. O restante foram as manutenções com trocas de peças originais necessárias por desgaste com valores altos relatadas por vc em outro vídeo. Manutenções preventivas sempre na concessionária.

Eu tenho um cruze LT 2018, está com 84790 km e, desses problemas que você citou, no meu, só tem esse botão de ligar o farol de milha que descascado. Os outros problemas não tem no meu. Ah, esse é meu segundo cruze LT turbo e tanto esse quanto o outro usei várias vezes álcool e nunca tive problema. Nesse outro, era 2017, o botão do milha também ficou descascado.

o meu LTZ2 (completão) de 2019 veio com o friso manchado, já acionei a garantia na hora e trocaram. Com o uso, o ar condicionado parava intermitentemente, de forma que não conseguiram verificar o problema, mas depois que parou de vez e estando fora da garantia, descobri o problema (em uma oficina não autorizada) voltei na GM e como já havia vários relatos do problema por várias vezes, trocaram todo o conjunto de ar condicionado sem custo algum. Estou aqui procurando um novo cruze para comprar, gosto de mais e recomendo. Pena que saiu de linha. Não existe nenhum outro carro atualmente que seja se quer parecido com ele... mesmo carros mais caros deixam a desejar em algo.

tive cruzer 1.4 turbo um 2017 ja comprei usado na minha região so uso gasolina hoje tem um tracker premier 2018 com mesmo motor ja esta com 79 mil km nunca tive probrema so gastos normais de pastilhas peneus .

Tenho um Sport 2015/2016 , tudo que era prata , por ficar no sol , perdeu a cor. Envelopei tudo de Black piano, ficou show. Ha , pintei as rodas da mesma cor.

Tenho cruze 2018 tive um cruze 2012 todos não me deram dor de cabeça.o atual então nem se fala abasteço som álcool aditivado e gasolina adiitivada nunca deu problema vai da manutenção e cuidados de cada um.

Estou com o meu Cruze LT desde Nov. de 2019, ou seja, já são mais de 4 anos. Pra ser sincero , o carro nunca me deu problema. O único problema que eu tive ( se é que posso chamar isso de problema) foi que uma pequenina parte de plástico ( do forro de porta do motorista começou a estufar e esfarelar, mas providenciei um forro novo na Centralvel de Cascavel -Paraná). Essa coisa de ruído que muitos citam por aí nos vídeos do RU-vid, nunca apareceu no meu Cruze. Fora isso, só tenho elogios ao carro, pois é muito confortável, estável e seguro para viagens. O motor turbo empurra bem o carro, pois o torque é elevado.

Tenho um 2022 LT. O carro é perfeito tem meses que faço 10 mil km

O problema é que um Honda Civic do mesmo ano bebe mais combustível, é menos dinâmico e está custando absurdos R$ 20 mil a mais.

Tenho Cruze, excelente carro. Não tive nenhum dos problemas citados.

Comprei um cruze zero 1.4 turbo em 2018, problemas que tive com carro na garantia, troquei as duas mocinete e volante que começou a descascar.

A Chevrolet fez um ótimo produto com um acabamento sofrível. O carro é econômico, bom desempenho e a mecânica não é cara. Mas acabamento..... Tenho um 2017 com 90 k rodados e da lista de problemas tive o do volante e interruptor dos faróis. A questão do bico injetor realmente ouvi falar nos canais de mecânica mas mesmo usando etanol eventualmente até o momento tudo ok. Aponto também que utilizar gasolina no Cruze é uma vantagem por si só. Economiza acima do parâmetro de 30% que é utilizado pela imprensa para averiguar qual combustível seria o mais vantajoso. Outrossim, as qualidades suplantam os defeitos . É um bom carro.

Tenho um Cruze 2017 1.4 turbo ltz pcomprei novo não tive nem um desses problemas q vc mencionou isto vai de cuidados lavagem álcool etc o meu lavo em casa sempre na sombra usando detergente neutro para carros

Consegui trocar o bracklight mesmo fora da garantia. Reclamei no Reclame aqui e e eles trocaram. Quem reclama no reclame aqui consegue trocar. Meu volante eu troquei no final da garantia, só estava um pouco descascando aí eu aproveitei e dei um jeito de trocar na garantia.

PROBLEMA é usar etanol e o brakeligth, alguns barulhinhos internos fora isso da um banho na concorrencia!

Estou pensando em comprar um Cruze LTz de cor preta , ano 2019 com 90 mil km. Ainda estou receoso pela quilometragem elevada, mas vendo os comentários aqui, acredito que farei uma boa compra.

Verdade eu tenho um 2017 esses problema do volante e os outros Também.

É uma pena... um carro tão pouco tempo de uso e com esses problemas de materiais de má qualidade! Além de tudo o valor do carro no Brasil que é muito caro e ainda de má qualidade..

O meu é LT 2018 com 53 mil km. Rodei 80% etanol. Todas revisões na Concessionária. Troquei até hoje apenas óleo filtros e fluidos previstos no manual. Coxins, amortecedores, pastilhas...etc tudo original e intacto. Nunca tive um carro com tão pouca manutenção

Esqueci de falar: Todos os Cruzes que tive deram o problema de volante despelando, isso aí sim, é um fato que irá acontecer com 99% de certeza. Sugiro vc usar e quando tiver perto da garantia encerrar, acione a autorizada, troque o volante e logo em seguida faça uma vitrificação com duas camadas no mesmo que evitará esse problema.

Excelente vídeo parabéns nostrou muitos problema

O meu 2013 sempre abasteci no etanol nunca deu problema, hoje está com ,90.000 km achei excelente mas estou com medo de pegar um mais novo

Tenho o meu Cruze 2018 LTZ com aprox. 93000km. Na minha unidade bao observei nenhum dos defeitos apresentados no vudeo. Concordo com a qualidade do "couro" de revestimento. É um plástico que imita couro e deixa as costas suadas em viagem, mesmo com o ar condicionado ligado. Gostou muito do veiculo e trocaria por outro novo.

Tenho um 17/18 com 129 mil km, o meu deu o problema no brack light, mas como faço revisão só na chevrolet e tinha acabado de fazer a revisão e serviço de polimento, vitrificacao, foi aí que apareceu trincado o meu, com isso o pessoal conseguiu um usado na faixa, instalará. E está tudo ok agora sem custo.

Tenho um Premier 2020 com 61 mil km. Até o momento não apareceu nada desses problemas de acabamento, fui na concessionária ver um 2023 e aquele só tinha o cheiro de novo a mais que o meu, parte interna está intacta. Sobre combustível, só uso Gasolina Shell V-Power, nunca coloquei etanol, primeiro pelo preço que não compensa e segundo porque etanol e motor com injeção direta não combinam. Gosto muito do Cruze desde a primeira geração que era manca e beberrão, tive um LT 2012 AT por quase 5 anos, mas é um ótimo carro, custo benefício é excelente.

Tenho um Cruze LT 2017 desde zero já está com 109 mil, carro bom pra caramba, a unica coisa que aconteceu de fato foi o bracket light que trincou e agora tô sem grana para consertar. É uma pena que esses cornos da chevrolet tirou o carro de linha se não, na proxima oportunidade compraria outro. Valeu pelo video.

Tenho um Cruze LT 2018. Está com 60 mil km rodados, com todas as revisões feitas na concessionária, rodando somente em asfalto. Já tive os seguintes problemas: quebra da brakeligth; troca da alavanca do câmbio pois o carro não soltava a chave quando colocado na posição P; troca do botão de iluminação também por estar descascado; troca do semieixo direito; e agora existe uma suspeita de problema no cambio do veículo. Ao contrário de muito relatos aqui, minha experiência não está sendo boa, infelizmente.

Parabéns pelo canal Pé Vermelho. Gostaria de saber quanto faz essa máquina na Gasolina, estrada e cidade... Obrigado

Eu tenho um 2017, e está em perfeitas condições, só teve uma parte do carro que desgastou de maneira estranha que foi a handball do cambio, a parte emborrachada ressecou e rompeu. A maioria dos defeitos que você apresentou em estética do veículo, aparentemente estão ligadas a aplicação inadequada de produtos na hora da lavagem, sugiro trocar a lavação em que você leva o seu carro.

Tenho um Cruze 2018, peguei com 45 mil km. Ja estava com todos os problemas do vídeo, exceto o da quebra da peça do vidro traseiro.

Tenho um lt 2018, com 87 mil km. Tava perdendo desempenho e aumentou bastante o consumo, que era excelente. Tive que trocar as velas, bicos injetores e bobinas. Custo do serviço: 4,6k. Ficou bem melhor, mas nao como era antes.

Esqueci dos botões dos faróis que também aconteceu o mesma coisa

Já tive 02 desses! A maioria dos “problemas” citados aí são por desgastes de uso e má conservação do antigo dono. Veja que é um carro de 2018 e com mais de 100 mil rodados…

As vezes preciso rodar 1.200km , e quando chego na locadora que o carro é o cruze me da uma alegria. O carro é confortável, anda muito, bom de curva, bom de freio. Ja viajei com sentra, renegade, corola, tracker, e nenhum chega perto dele.

Hoje em dia só carro japonês. Controle de qualidade levado a sério!😊

Tenho um 2017 esse problema da.luz do freio eu tenho...só soube agora q era por isso q o.bagageiro ficava molhado. E a alavanca do câmbio a borracha se desfez...

Tenho um Cruze 2019 agora com 40 mil km, e os rolamentos do amortecedor dianteiro estão estralando ao esterçar. Os guarda-pós dos amortecedores também já rasgaram. 40.000 km! O brake light também trincou. Mas o carro é excelente, macio, silencioso, e econômico na gasolina.

Possuo um CRUZE ano 2017 /18 , 1.4 turbo , ele esta como ZERO , não tem nenhum detalhe , nunca deu nenhum defeito , é simplesmente EXCELENTE , só possui dono . Ele esta com 35 mil km . Setenta e dois anos , possui muitos automóveis , vi muitos defeitos em veículos , principalmente entre o volante e o banco do motorista .

O meu cruze 2022 deu problema de comecar a ficar fraco e depois que eu desligava nao ligava mais, na css disseram ser o modulo de injecao, valor 2150, primeira vez que levei o carro disseram ser chicote na segunda que deu problema condenaram o modulo, depois que o carro da problema no dia seguinte funciona normal sem avarias nem no sistema

E a respeito da troca do fluido de transmissao automática? O manual diz pra nao fazer, apenas completar. Na internet o povo esta dividido. O que acha?

Tenho um 18/19 LT. Tive o problema do breaklight e trocou na garantia. Tive mesmo botão descascou, o volante deu uma ressecado, barulho dos plásticos do painel, um pedaço do assento do motorista perto da porta ressecou e trincou. Nada que não surpreenda pir ser um gm. É uma pena.

Esse carro não dá problema. Tenho ha 05 anos, em uso diário. Zero defeito. O breaklight basta revestir com película preta. Excelente carro. Sem igual em desempenho e economia de combustível.

O Volante, O breakLight, mesmo problema no meu!!!

Vou entrar no 7° ano com o meu, e posso dizer, o carro é um tanque, nunca dor de cabeça, tive apenas o problema do volante, que foi trocado na garantia, fora isso, nada. Vou migrar para um compass S e já estou com receio 😅😅😅😅😅

Tive quee trocar a bateria do meu Cruzi agora na concessionaria , ficou 2.500,00 uma facada.....outro dia troquei o oleo da transmissao , outra fazcada 1400,00 . muito caro.

Meu 2017 ta com o break light quebrado tb, o volante e o a manopla do cambio todo desgastado tb. 😪

Bomba de alta pressão e sistema de injetores requer atenção neste carro (combustível ruim causador)

O meu quebrou o break light também

Tenho o meu dês de 0km ano 2018 meu volante aconteceu a mesma coisa ,a coifa da alavanca de câmbio também é na do freio de mão , já troquei os bicos e agora estou com problema na bomba de alta o break ligint já rachou os bancos tive o mesmo problema com a espumas e o carro estava na garantia mas a Chevrolet se recusou em arrumar falando que era mal uso eu peso 63 quilos tive que arrumar o botão de destravar a porta pois não achei outro para comprar , já troquei o sensor do abs do lado direito e agora deu defeito no lado esquerda a peça é barata mas não acha para comprar demorei 1 ano para achar só quero ver quanto tempo vai demorar para encontrar o lado esquerdo (Não tem lado serve nos dois ) teve mais problemas mas não me recordo agora

O meu é LT 2018. Não aconteceu nada disso. Impressionante a quantidade de defeitos que vc teve. Agora, quanto aos injetores, não é só no Cruze, mas em todos os carros. O meu atingiu 54k agora, próximos dos seis anos.

Obrigado pelo conteúdo Silvio Mendes! Considerando sua experiência com o Cruze... Tenho um LTZ2 2018, com 83.000 km rodados. Peguei o carro em Fev. 2022 com 39.000 km. Desde então já troquei pastilhas das quatro rodas, amortecedores dianteiro (apresentaram um barulho mecanico) e recém troquei o óleo de transmissão. Nesse final de ano quero dar outra geralzinha. Pensei em trocar velas e cabos, revisar freios e respectivos tubos e flexíveis, conferir discos de freio. Viajo frequentemente entre Joinvile, Curitiba e Maringá. O que mais você recomenda para dar uma revisada com essa kilometragem? Grato!

Gente nao recomendo usar etanol nesse carro .pode dar problemas nas cedes volvulas.gente meu com 73 mil acendeu luz controle tracao . Luz injeção. Troquei as velas .meu mecânico conseguiu descarbonizar bicos injetores. Cara e muito bom .carro ficou 0k andando mais e enconomico

Eu estava pensando que era melhor

Acabei de comprar um cruze tava na dúvida se colocava etanol nele preço ta muito bom mas agora fiquei com medo de dar problema nos bicos enjetores.

Eu sou apaixonado por esse carro muito lindo mas tenho u prisma 2016 1.4 mas tou em dúvida cruz vovorola Civic é u fluence ambos 2017 uo 18

sabe como apagar o farol dele quando esta com motor ligado??

Tenho um cruze 2018 , automático que algumas vezes teima em não soltar a chave do contato.

Qual o consumo que vcs conseguem com o 1.4 turbo?

Solução paliativa, mas bem eficiente do Brake Light é o envelopamento do msm

Olá, comprei um 2019, com 30 mil km. Apesar de ter comprado em uma concessionária Toyota, estou desconfiando do km, pois o escapamento está muito oxidado. Pode ter sido muito uso do etanol com o antigo proprietário (único dono). Gostaria de saber se qdo vc olha o seu por baixo já existe alguma trinca na caixa da bateria do start stop, pois fui engenheiro de durabilidade da ford por muitos anos e um carro com 30 mil km surgir aquela trinca é duvidoso.

Tenho um ltz2 1.4 turbo de 2018 e não tive nenhum destes problemas. E meu carro já está com 111 mil km.

Então é so problema estetico é? Eu compraria então se for o caso eu compro essa briga, bico injetor eu posso aumentar pois ele é turbo.

Etanol nem pensar bomba de alta vai da pau.

Alguem saberia dizer quanto sai uma troca de suspensão e de embreagem desse carro ?

O meu é 2017 e a parte de cima do painel desbota a cor mais clara, igual no volante, e a manopla do cambio o material esta grudento e despedaçando

Não julgo ser relevantes os defeitos de acabamento de um veículo, até por que é barato para trocar. Agora quando possuem problemas de motor e elétrico, é preocupante

Tenho um 2018 com 125mkm não apresenta nada disso, volante tá zero, o carro é espetacular

Comprei um 2019, com 32 mil km. Estou achando a suspensão dele mto mole, carro balança mto. Tinha um Yaris antes e não lembro se balançava assim. A suspensão dele é mole assim mesmo ?

Volante desgastado é mais uma questão do motorista não do carro em questão.

Bomba de Alta, como está o estado?

Cara, de vdd... Carro com 5 anos de uso, 100 mil km é normal o desgaste. Temos um 17/18 na família, com 70 mil km, os bancos e volante estão intactos, ou seja, falta cuidado nesse seu aí. Dependendo também de onde você guarda o carro (garagem coberta ou não, exposta ao sol constante)

Turbo é bom quando é novo.