Toć to moje młode lata Mikrusem Polskę objechałem mam dopiero 68 lat za sobą i wiele mogę odpowiedzieć wam żart małolatom pozdrawiam dla mnie wasz program to jakbym znowu miał lat 20
Poszedł sub, łapka w górę ! Bardzo przyjemny materiał, fainie się ogląda :) Będzie skąd czerpać inspiracje w modelarstwie, w tym też okresie mniej więcej buduje. Zapraszam :)
Co z Ogarem ,którego produkcję w roku 1976 ogaszał w Magazynie Motoryzacyjnym TVP niejaki Zientarski.Ten sam ,który w stanie wojennym został szefem Stowarzyszenia Dziennikarzy Polskich i kolaborował z komuchami donosząc na kolegów i zwalniając z pracy?.Dzisiaj ma się bardzo dobrze bryluje jako znawca tematyki motoryzacyjnej .Chichot historii.
Kuźnia Ustroń ..pięknie rozkradli ten wspaniały zakład pracy dla 1/4 mieszkańców tego wówczas kurortu..teraz sklepy które nie sa do niczego potrzebne ..
Beks gdy pracował w fabryce autobusów w Sanoku wtedy nawet jeszcze nie malował, tylko rysował i nikt bardzo o nim nie słyszał. W fabryce pracował na pół etatu i tylko chwilę w biurze projektowym a głównie na malarni gdzie zajmował się malowaniem autobusów a później transparentów, plakatów itp ku czci ludu pracującego.
7:56 taką brykę miał mój wujek mamy brat kurcze ciepło wspominam jak siedziałem z tyłu w oczach dziecka to było nie samowite przeżycie że siedzę w autcie wujek nawet pozwolił mi usiąść za kierownicą rzecz jasna fura była wyłączona żebym nie daj boże nie ruszył
Czesi to mieli motoryzację i ogólnie przemysł ciężki od lat 20-tych rozwijany i tam nie spustoszono fabryk, nie zburzono Pragi, nie zamordowano inżynierów. Im było o wiele, wiele łatwiej rozwinąć się po wojnie. Chociaż też szczerze to lata 70 - 80 to też robili gówno jak u nas
8:09 - Demodernizacji dla dokładności, np. na początku sprzęgło było sterowane hydraulicznie, po pewnym czasie dla oszczędności zmieniono hydrauliczne sterowanie na zwykłą linkę.
Świetne filmy. Bardzo fajnie zrealizowane. Tylko jedna rzecz wku..ja mnie niesamowicie. Daj spokój z tymi łapkami w bok. Raz to było zabawne, drugi - akceptowalne. A każdy kolejny już coraz bardziej żenujące i coraz bardziej denerwujące.
Obejrzałem, łapkę zostawiłem👍 Lecz mam zastrzeżenia co do tematu syrenki. Pokazałeś mosty, budowle, ciągniki a gdzie syrenka? 😂😂😂 Pozdrawiam serdecznie
Jaka ta polska motoryzacja by nie była - [mowa tu przede wszystkim o kulejącej jakości wykonania] to najważniejsze, że W OGÓLE BYŁA a fabryki dawały ludziom pracę. Obecnie nic sami nie produkujemy, nawet na licencji. Taka jest przykra prawda. Solaris - składany z importowanych podzespołów, nowy wojskowy Jelcz j.w. Rowery i motorowery Romet/Junak to Chińczyki z prawami do marki - polsko wyglądającą naklejką. Fiat Auto Poland to już nie FSM tylko montownia zagranicznego koncernu w której polski konstruktor nie ma nic do gadania. Teraz tak: FSO w Warszawie właśnie rozbierają a grunty pod developerkę, FSC w Lublinie pod kierownictwem Tymińskich upadło, ostatnim odbiorcą Lublinów był Bodzio, Nysa zamknięta, Waryński wyburzony, Ursus to samo, ten z Lublina idzie do likwidacji. Star wykończony przez MAN-a. Czym obecnie możemy się pochwalić? Kilkoma wątpliwej urody wytworami grafików jak New Warsaw, New Polonez, New Syrena czy zbudowanymi w kilku egzemplarzach Syrenami z Kutna albo Arrinierą? Dacia i Skoda miały więcej szczęścia i przetrwały chociaż pod zagranicznym zarządem to jednak zachowały swoje fabryki, miejsca pracy i markę. Czech jeździ Skodą, Rumun jeździ Dacią, Ruski jeździ Ładą. Polak jeździ Gulfem o przebiegu nieznanym, sprowadzonym z Niemiec przez Mirka handlarza.
@@forbeddensean9951 @SPINATO W naszej rzeczywistości niestety chyba łatwiej wymienić czego jeszcze nie sprzedali albo nie zlikwidowali. Co jeszcze w ogóle mamy polskie? Społem? Po kilka sklepów na miasto w których kupują głównie emeryci? :-( Rozwalili nawet spółdzielnie inwalidów. Wszystko importujemy z Chin albo z zachodu. Polska nie może już sama wyprodukować pędzla do golenia czy elektroniki na poziomie małego radyjka do kuchni a co dopiero samochody, pociągi czy motocykle. Na nic nie ma pieniędzy. Dotować jakąś fabrykę czy wydać na zakup nowych technologii - źle. Przeznaczyć na kolejne zapomogi dla nierobów żyjących z MOPS-u? Dobrze. Ponieważ to walka o głosy. Kasa w kieszeni rządzących na usługach zagranicznych korporacji musi się zgadzać. Najważniejsze to dopchać się do koryta a później to jakoś to będzie...
Jakie te auta byly,takie byly,ale BYLY! Aktualnie Polska, jako kraj ,nie jest w stanie zaprojektowac i wyprodukowac przyzwoitego roweru! Moze taczka,choc i to jest mocno watpliwe.
Świetne filmy! Gdyby tak pogrupować je w odcinki po 45 min. (o tytule "PRL w pigułce") wyszedł by fajny serial dokumentalny, lepszy od niejednego obecnie pseudodokumentu Discovery Channel ..... szkoda jak bardzo Discovery Channel się zmienił :(
W dzisiejszych czasach chcą wprowadzić jakieś nowoczesne rozwiązania też jest się narażonym na zachód, ekologia zwłaszcza i zabija dobre silniki spalinowe 😢.
Polonez nie był polskim projektem, podwozie jak i reszta podzespołów pochodziła z Fiata 125p, natomiast projekt nadwozia to odrzucony przez Fiata prototyp modelu 132 o ile się nie mylę. Czytałem artykuł na ten temat(spróbuję znaleźć) i sporo można się z tego dowiedzieć. Co ciekawe Czesi potrafili zrobić może nie najlepsze auto, ale przynajmniej jakościowo lepsze od naszych produktów z FSO.
trochę szkoda że naj fajniejsze bryki lat 1950 do 1970 poszły na śmietnik ech wsztko winna tych parszywych komuchów bo takie fantastczne projekty myśli konstrukcyjnej poszły do śmieci
Przecież te wszystkie projekty były skazane na niebyt jeszcze przed ich powstaniem. Wdrożenie nowego, własnego modelu do produkcji to ogromne obciążenie finansowe. Zresztą nawet licencyjne fiaty by u nas nie powstały, gdyby licencjodawca nie poszedł na dalekie ustępstwa typu spłata części licencji w częściach czy całych samochodach. Pozdrawiam.
Brawo za odcinek. Aż się serce kraje, że te prototypy zostały "zamordowane" przez komuchów. O ile nie było jeszcze odcinków o modzie w PRL tudzież polskich zespołach muzycznych , to może uda się je zrobić. Zresztą - można je połączyć, bo oglądając teledyski np. z lat 60 - tych można też zauważyć specyficzne dla tamtych lat fryzury i ubrania. Salve.
Filmik fajny, ale radzę przed wykonaniem takowego podeprzeć się jednak na konkretnej literaturze a nie wikipedii i "wiedzy zasłyszanej" . Np. fabryka w Tychach nie powstała, bo tak się świetnie maluch sprzedawał, tylko po prostu była w planach, bo miała mieć określoną wydajność, która fabryka w Bielsku (która była raczej manufakturą, przed podjęciem produkcji syreny zdaje się robili sprężarki i inne części) nigdy by nie osiągnęła. Pozdrawiam.
Po pierwsze Warszawa w momencie startu nie była przestarzała. Nie odstawała od produktów europejskich. Fiacik 1100 to maluszek. Nie nadawał się ani na taksówkę ani na bazę do samochodów dostawczych żuk i mikrobusów nysa ani na karetkę ani w sumie na nic poza małą osobówką. W ówczesnych warunkach Warszawa to był wybór bez porównania lepszy niż fiacik 1100
Fiat 126, obywatel placil i.........czekal, czekal......., a towarzysz G., kazal wybudowac fabryczke, gdzie? u siebie, w Bielsku B, moznowladca zadecydowal.
Upadek mniejszych zakładów motoryzacyjnych nie mogących dotrzymać kroku korporacjom takim jak GM, VW, Ford Motor Company czy Toyota jest niestety trendem światowym i nie dotyczy tylko Polski. Wystarczy wymienić chociażby producentów angielskich - Austina, Morrisa, MG, Triumpha czy szwedzkiego Saaba. Szkoda ponieważ zabija to w motoryzacji całą różnorodność, dostajemy generyczny produkt typowo korporacyjny, dostosowany do wszystkich rynków, taką bezpłciową papkę. Jeszcze ok. 20-30 lat temu prawie w każdym kraju jeździły charakterystyczne dla niego pojazdy. Obecnie to niestety się zaciera i gdziekolwiek byśmy nie wysiedli na lotnisku parking będzie pełen białych, czarnych i srebrnych VW i Toyot.
Dokładnie tak ja wspomnę jeszcze o Daewoo próba ratowania fso na parę lat .Ale cieszy mnie to że są jeszcze ludzie którzy mają samochody z tamtych lat żeby zachować przynajmniej cząstkę historì naszej motoryzacji .Ż pewnąścią wszystko potoczyło by się inaczej ale niestety nie pozwolił na to nasz w mordę oswobodziciel.
