Fajny filmik. Miło wspominam czasy, kiedy pracowałem w FSD (Fabryka Samochodów Dostawczych) Polomo Nysa. Ciekawie sie ogląda stare kąty. Montowałem szyby przednie do tych aut w latach 80' Pozdrawiam z Nysy
@@mironn7726 No to mi " zabiłeś ćwieka"... jeśli dobrze pamiętam to była 86. Mogę się mylić. Częściej jeździłem "lada 2105". Na pewno Nysa miała 3 biegi do przodu.
@@jaros69 3 biegi, a wteczny był tam gdzie obecnie jest 1 bieg w wielu samochodach. Dodam tylko, ze były tez 4 biegowe. One były wposażone w gaznik Webera i rura wydechowa wyprowadzona była z tyłu auta. 3 biegowe miały gaznik Jikov i rura wydechowa wychodziła z lewego boku pojazdu.
521 jeździłem nie raz😂 wcale nie była taka zgnita! Jeszcze w 2014r osobiście ja odpaliłem po 10latach stania w krzakach i wjechalem na lawete. 2 lata tamr w Turcji nyse spotkałem, zdziwiło mnie trochę a tu się okazało że oksportowali. 😂
Mój Dziadek-kierowca zawodowy opowiadał, że ostatnie, nowe modele NYSY("suki") już miały ślady rdzy podczas zakupu. Dziadek mówił o ich odmalowaniu przed odbiorem.
@@TheTimothymcveight Też to słyszałem, trzymali półfabrykaty pod chmurką - to nawet miało miejsce w produkcji całego Daewoo zwłaszcza Lanosów. Wiele słyszałem, że proces kształtowania blachy odbywał się na gorąco z uwagi na lepszą podatność materiału na wyginanie. Ten proces powodował utlenianie się blachy co dla stali czarnej już jest początkiem korozji. Tak więc lakierowano auta już mniej lub bardziej pokryte rdzą. Żadnej kąpieli w cynku nawet w latach 90tych. Ryży wyłaził na nowym Poldku już po pierwszej zimie : \\\
one particular memory i have of nysa was when my father worked as a driver for some prl engeneering place in warsaw that was working with east germany 1975 1978 blasted thing would break at least once a week which was great because my father would take me with him for whole day ith him while it was being fixed. another thing i remember was the smell a lot i mean smelled because the engine fuel lines would leak. also i remember taking them as microbus from wola wlochy ursus route
A co ma stać obłogiem? Czy ma powstać muzeum gównianej motoryzacji? Nie ma miejsca na sentymenty. No chyba,że jakaś nowa fabryka samochodów to co innego.
Może następny film z serii czar prl o zasadniczej obowiazkowej służbie wojskowej w LWP i o sposobach trikach jakie stosowali młodzi żeby wymigać się od wojska :)
Pokazany na filmie silnik wysokoprężny Andoria 4C90 był wdrożony do produkcji w końcówce lat 80. Zasadniczo przeznaczony do samochodu FSC Lublin będącego następcą popularnego Żuka.
Ja miałem praktykę w czasie kiedy,już Koreańczycy byli w nyskim FSD i kiedy szły pełną parą Citroeny C15D czy Berlingo... Niestety w rok czy dwa po postawieniu pięknej i jednej z najnowocześniejszych lakierni w Europie,zlikwidowali zakład... Ech..szkoda,kawał historii. Tato też w 70' robił te Nyski... pozdrawiam z łezką sentymentalną.
Dziadek miał Nysę ale wuj pijany jechał wpadł do rowu i wypadła przednia szyba przyjechała policja i stwierdzili że jak nie postawi im wódki to mu prawko zabiorą
Względem Żuka czy Tarpana Nysa nigdy mi się nie podobała ,kojarzyła mi się jako dziecku w latach 90 jako auto niemalże przedwojenne 😉 Ale teraz z perspektywy lat uważam , że te starsze nyski były ładniejsze niż te z dłuższym przodem.
A czy ktoś wie kto zadecydował o nawie tych aut względem miasta gdzie był produkowany? W sensie auto Nysa bo z Nysy ale kto o tym zadecydował? Czy ktoś wie? ( Nysanin pyta )
Szybko opowiedziane i same sukcesy przedstawione. Fajnie, ale dlaczego Nysa padła skoro tak dobrze jej szło w latach 70? Bo rdzewiały w katalogu, bo na pewnym etapie rozwoju Nyska dostała czapę na nowe rozwiązania konstrukcyjne, dzięki którym kontynuowanoby jej konkurencyjność ale za to byłaby lepsza od sowieckich konstrukcji, a tak być nie mogło? Jest wiele aspektów o których warto powiedzieć wydłużając film o 5 minut. A tak wyszło, że Nyska super, nowe wersje modelowe praktycznie co roku - zupełnie jak w USA - a jednak nie pykło. Proszę dograć 2 część.
mieszkam w nysie i wiem że nie dodałeś ważnego faktu jaki jest fabryka nie została bezpośrednio zamknięta z powodu niskim zainteresowaniem ale z tego powodu że przez niskim zainteresowaniem tym oto samochodem sprzedali fabrykę Azjatom, którym nie szło dobrze w prowadzeniu firmy przez co została zamknięta
Obciagarkę to chyba stosuje się do innych rzeczy niż "obciąganie" stalowych elementów nadwozia 😓 I jeszcze mostowy taka mała uwaga chociaż tutaj mogę się mylić bo za mały siurak jestem żeby pamiętać ale myślałem że Nysa miała tylko silniki benzynowe (niech mnie tu ktoś poprawi jeśli się mylę) a tam na przebitkach widać silnik diesla - przewód do wtrysku z nakrętką .. a nie było wtedy tfsi czy czego w tym rodzaju
Masz racje. Nyski miały tylko silniki benzynowe. Ten diesel, to w aucie prototypowym wykonanym w Nysie. Widziałem go na własne oczy, bo miałem przyjemność przcowac w FSD kilka lat. Pozdrawiam z Nysy
@@andrzej2797 Rosjanie nie mieli swoich konstrukcji .Wszystko co produkowali było kradzione konstrukcyjnie i technologicznie. Pomoc dla ZSRR w czasie ll wojny ,dawała im takie możliwości ... .
Chyba lepszy byłby inny lektor. Ten ma fajny głos, ale intonuje jakby niemal każdym słowem kończył zdanie, a pauzy stosuje w złych miejscach. W efekcie zmienia się sens zdania, a całość momentami brzmi jak komunikaty czytane przez emulator mowy
Nysa nie była do szału, tylko do użytku. Mój Tato jeździł furgonem 501 - kochany samochodzik, choć "dolniak". Były już wersje z silnikiem górnozaworowym S21. Ojciec tak ustawił, że powiadał: "jeździła na powietrze". Moim zdaniem Nysa 501 była najładniejsza. Nowsze z większymi szybami nie były już tak ładne. Ale to rzecz gustu...
Nysa ostatniej generacji była okropna w porównaniu do pierwszych wersji… szkoda ze tak mało się zachowało nysek bez dzioba, fajny klasyk by z niej był… wiadomo, ze technicznie jest to gowno ale wizualnie fajny
