CZARNE DNI KOLEI #31 - Gdy chlor jednak zabija. Katastrofa kolejowa pod Jackowicami 

Najgorsze ze obecnie się cofamy doczasow początków ratownictwa kolejowego. Od lat traktowane jest ratownictwo jako ten wyrodny syn którego najlepiej gdyby wyskrobano za wczasu. Wracamy do pracy w warunkach gdy nie ma czym pracować, nie ma kim bo chłopaki uciekają przy najgorszych zarobkach na kolei, nie wspominając już o tym że nie ma już ćwiczeń, sprawdzen sprzętu itp, zamiast tego jest praca na innym stanowisku i ściąganie do wykolejenia w środku nocy bez jakiego kolwiek przygotowania. Poza kilkoma pasionatami że tak powiem w ekipie którzy sami chcą się tego uczyć albo mają już lata doświadczenia reszta ludzi to prawie jak robotnicy na budowie. Przyszli i robią co im każą ale bez wiedzy o celu ich pracy..... Przykre bo jeżeli odejdzie reszta emerytów w niedługim czasie to praktycznie nie zostanie już nikt do takich robót...... I zlikwidowane zostanie większość ekip ratunkowych. Problem się zrobi gdy zdarzy się kolejna duża katastrofa a prędzej czy później się zdarzy

@@olo1299 Pytanie czy takie ratownictwo jest potrzebne? W momencie kiedy od miejsca ich stacjonowania dojdzie do wypadku w odległości np 80 km to szybciej dojedzie na miejsce 50 jednostek straży pożarnej i np 200 strażaków

@@bartoszmaziarek101 i co z tego, że 200 strażaków dojedzie jak do radzenia sobie z chemikaliami potrzebny jest sprzęt, którego pewnie większość z jednostek nie posiada?

Szczerze? Mam nadzieję że nie będzie materiału w przyszłości na nowe "katastrofy", a jedynie to co już się wydarzyło.

@@gandziorz ja też mam nadzieję że autorowi tego posta trafia się pomyłka i miał na myśli publikację nowego odcinka a nie to co napisał.

LK3?! E20?!

Co ciekawe to jest kadr z filmu Wajdy i naprawdę wisi w Narodowym Archiwum Cyfrowym.

Magia zwana Garbacikiem i Stankiewiczem ;)

edit: o kurna chodziło o Sędziszów Małopolski. rany boskie jest źle ze mną

@@Kuracyjastartodnowa Zwrotnica (w głowie) przeskoczyła pod składem?

@@Kuracyjastartodnowa spokojnie Panie kolego, spokojnie, ja już przywykłem, kiedyś nawet kurier z paczką się pomylił (a to jakieś 130km xD) a mylić się rzeczą ludzką ;)

Są orły co mylą Lublin z Lubinem. Ze 600km...

1;23 cnie? XD

dodatkowo chlor w postaci gazowej jest żółty...

Jak już czuć zapach to jest dawno za późno ..

@@mxek1 dodatkowo wagonu powinny być jakiś oznaczone

Co do 1. Gdy stężenie chloru w powietrzu jest zbyt wysokie to paraliżuje receptory węchowe i zapachu się nie poczuje (podobnie jest np. przy wysokim stężeniu siarkowodoru) - umrzesz nie czując nawet zapachu. @Grubolini Co do koloru uwolnionej chmury gazu to sprawa jest oczywista - o 5 rano w grudniu było zbyt ciemno by to zobaczyć. Gdy było już jasno pierwszy wyciek zdążył się rozproszyć.

PRL... i wszystko jasne :D

Masz odpowiedż co się dzieje w rosji ... Tam niekompetencja urosła do tego stopnia że aż powołali ministerstwo do spraw katastrof ( sytuacji nadzwyczajnych , ale tam to zwyczajnych )

@@mike-ivy W każdym państwie poradzieckim takie ministerstwo jest i zawsze było, dlatego że u nich ministerstwa spraw wewnętrznych zajmują się sprawami policyjno-siłowymi. I niestety, wbrew rojeniom niektórych Rosja wcale jakoś nie odbiega od "średniej europejskiej w dziedzinie" katastrof...

Akurat do szybkości reakcji służb to trudno się przyczepić. Przecież w tamtych czasach techniczne środki łączności wyglądały trochę inaczej, niestety wtedy nie mieli komórek i internetu...

@@listonoszpat233 a może byś wpadł że nie ważne co było ale jak powiedział chorąży w krollu sztuka jest sztuka

@@gallanonim1379 Jakoś nie pamiętam w radzieckim i poradzieckim prl-u takiego tworu ... To tylko pokazuje że mentalnie rozzija leży w zapadłym zakątku Afryki

Mamy gwarancje natowskie. Co to oznacza chyba także wiadomo. Tak że tego ... możemy spać spokojnie. Silni, zwarci, gotowi !

Niestety, każdy system rakietowy z lat 60tych tak ma - dlatego jest coś takiego jak stopnie gotowości bojowej czy dyżury bojowe. Dywizjon rakiet przeciwlotniczych to nie jest tylko wyrzutnia i rakieta, to kilkadziesiąt pojazdów - 4 wyrzutnie, stacja naprowadzania rakiet, kabina dowodzenia, generatory które to wszystko zasilają, kable które to wszystko ze sobą łączą, bateria techniczna będąca warsztatem polowym rozpakowującym rakiety i przygotowującym do załadowania... Zgodnie z instrukcją czas rozwinięcia pzr Newa z marszu w pozycję bojową to 2 godziny, zgrane załogi wykręcały 1 godz 20 min. Współczesny, czczony u nas amerykański Patriot instrukcyjnie rozkłada się 90 minut, bo też wszystkie elementy łączone są kablami i częściowo przewożone na przyczepach.

nie

@@Kuracyjastartodnowa Brakowało takiego zdjęcia w filmie. Teraz rozumiem.

Mieszkam w okolicy i nie kojarzę czegoś takiego.

@@lowiczak123 Kiedyś takie wypadki tuszowano i ukrywano przed opinią publiczną. Nawet lokalni mogli nie wiedzieć na dobrą sprawę co się stało bo milicja otoczyła teren i nikogo nie dopuszczała.

nie. spieprzali mówiąc średnio dyplomatycznie

Z artykułu Jonasza Przybyszewskiego można wywnioskować że wszyscy przeżyli moment zderzenia, ale ulegli śmiertelnemu zatruciu chlorem. Podobnie ormowiec, który zignorował zalecenia lekarzy by wrócił do domu, i nawdychał się trującego gazu, wciąż unoszącego się na miejscu tragedii.

wszystko zostaje jak jest

Łapka w górę. Jestem z Szarowa, i pamiętam to zdarzenie, I co gorsze dojeżdżałem w tym czasie pociągiem do pracy w Krakowie, ale mnie całe szczęście najgorsze ominęło. Rys sytuacyjny to: Pociąg z Kołobrzegu (83503) najechał na tył pociągu z pustymi wagonami osobowymi (23901) stojącym przed semaforem wjazdowym na stację w Kłaju. "Kołobrzeg" jadąc w stronę Tarnowa tuż przed przystankiem w Szarowie wychodzi z łuku, i już z przystanku w Szarowie ma bezpośrednio widoczność na cały szlak aż do Kłaja (albo i dalej bo nocy widać światła z jeszcze dalszych miejsc). Przy dobrej widoczności widać składy zatrzymujące się w Kłaju, w nocy widać światła pociągów patrząc z Szarowa w stronę Kłaja - ogólnie linia prosta. I jak wyglądał przebieg zdarzenia ? Co się najpewniej stało ? Pociąg "pruł" ile mógł (linia była jeszcze przed przebudową, ale nie powiem żeby nie była w złym stanie i nie pozwalała się rozpędzić), wyszedł z łuku przed przystankiem w Szarowie i już jadąc przez przystanek zobaczył że będą problemy. Hamowanie awaryjne, ucieczka do przedziału maszynowego. Wszyscy przeżyli. Odległość od przystanku Szarów do miejsca zdarzenia między 900 a 1000 metrów. "Troszkę" mało. Co się dokładnie zdarzyło, jaka była przyczyna ? niestety nie jestem śledczym a zwykłym ciekawskim :)

o ile się przetrwało - pomiędzy dawką wyczuwalną a ,,skuteczną'' jest naprawdę cienka dość granica ...

@@mike-ivy Przetrwałem. Dwie trzecie lekcji nauczycielka szkoliła nas, jak mamy się zachować, wąchając gazowy chlor, przez kwadrans każdy z klasy mógł, po zdjęciu szalki Petriego z menzurki mającej na dnie wyraźnie żółto - zielony gaz raz sobie ręką nad wylotem menzurki w stronę nosa powachlować. W jakiej szkole takie cuda? W Technikum Chemicznym nr. 3 w Warszawie, Saska 78. Zawodowi chemicy i taką wiedzę praktyczną muszą mieć. A dalsze zalecenia z tej szkoły? Czujesz gazowy chlor, na bezdechu - bajka o fokach. Czyli na bezdechu sp...j w podskokach. Gwarancji nie ma, ale może zdążysz.

Chlor jest przewożony w stanie schłodzonym, cysterny zaczęły sie grzać i ciśnienie wzrosło ponad wytrzymałość zbiornika. Charakterystyczny "daszek" nad zbiornikiem to jest osłona termiczna.

@@adamw.8579 Proszę nie wypisywać takich informacji a zapoznać się z INSTRUKCJA PAKOWANIA P200-ADR

w jakim sensie?

@@Kuracyjastartodnowa przez te wakacje myślałem, że jest czwartek XD

napisy końcowe

@@Kuracyjastartodnowa ok dzięki

"wydźwięk komentarza odczytuję jako ironiczny z nutą nieudaczności" - eeeee, czekam już jeden dzień i jakoś nadal nie widzę gdzie komentarz miałby być ironiczny "przyczyny katastrofy były inne" - zapraszam zatem do ich przedstawienia