Czy płukanka rozszczelni silnik ? Odwiedź portal Grooz.pl 

Jedyne rozwiązanie to jest remąt po zakupie😂

Na zimnym dałeś?

​@ tak, ale tylko dwa razy 😆

@@scghost nic nie zrobiłeś źle. Po prostu płukanki to narzędzie do płukania kieszeni, a nie do poprawy parametrów silnika.

kiedyś robiłem taki film o tym że trzeba znać swój silnik bo jak kupisz po kimś kto nie dbał to może wypłukac jakiś nagar i pójdzie na panewy itp.

Kontrolka ciśnienia oleju nie świeciła się podczas pracy silnika?

na samej nafcie to panewy dostały pewnie po tyłku i tyle interesu z tego

Ja w jednym aucie robiłem na ropie plus nafta i litr oleju, potem przelałem wszystko świeżym olejem, kontrolka nie świeciła się, wszystko chodzi już trzeci rok, nic nie cieknie, nic się nie zatarło.

​@@marcinpoponski9125to, że się nie zatarł nie znaczy, że się nie podtarl

@@MarekMariusz1 patrzyłem do filtra (otworzyłem puszkę), czysto, oglądałem panewki, przy okazji uszczelniania miski, też bez śladów. Więc wnioskuję że nic strasznego się nie stało. Silnik chodził bez obciążenia i dodałem 1/5 oleju do tej mieszanki.

K-M-M - sprawnemu silnikowi żadna płukanka nie jest potrzebna.

@@marekwozniak7290 Popieram - silnikowi jest potrzebny dobry olej a nie jego rozrzedzanie.

cudów nie ma może być tylko gorzej ;)

Silnik się uszczelnia a nie jezdzi z zanagarowanym wyciekiem .. stosuje płukanki od 10lat do wszystkich silników i to po 40-60min i nic się nie dzieje nawet z przebiegami 400-500tys ,a kivi to peplący przygłup

@@automar7 są nagary których nic nie rozpuści tylko czyszczenie mechaniczne , olej po 500km nie wyczyści nagaru z silnika żadnego co najwyżej pozostałości po starym oleju , płukanka oilsyn eyplukalem tak silnik że po 2tys olej w dieslu z nalotem 400+ był złoty jak nowy , wcześniej po 100km był już czarny jak smoła...

Wierz mi ludzie non stop o to pytają. Tematy olejo podobne zawsze na topie😉 😉

no tak jak mówiłem na filmie, nawet świerzy olej może się przedostać

Teoretycznie nie ale dziś z częściami jest różnie 😉

@ cewka beru ma rezystacje 400kOm a oryginalna 40kOm na uzwojenie wtórnym. Także jest różnica. Chyba zaryzykuje i kupię oryginały.

W vw jak zmieniać cewki to chyba najlepiej komplet bo później są jaja.

Musiałbyś 15lat jezdzix na mineralnym i wymieniać go co 30tys żeby tak się stało..

Najczęściej ludzie to robią jak kupują auto a wierz mi ludzie jeżdżą na zbyt długo na olejach 😉

@ - witam, no to może być jakieś uzasadnienie, ale o ile płukanie mogę akceptować to procedury przez niektórych praktykowane i opisywane jeżą mi włos na łysej głowie - np. lanie płukanki do starego oleju typu 5w30 z którego po 20kkm zrobiło się 0w20 no( A trzeba pamiętać że taki olej jest już nasycony zanieczyszczeniami) i co się dzieje ? Środki myjące zamiast reagować ze szlamami zdeponowanymi w silniku reagują z tym co jest w oleju - i jaki to ma być tego sens? Następna kwestia to jakość smarna takiej mikstury - o ile elementy metalowe dadzą radę to co się dzieje na ślizgach ? ? Co się dzieje na swożniach łańcucha ? o tym nawet nikt nie wspomina, a by pasowało wspomnieć że ekonomicznie jest zapobiegać zużyciu. Ogólnie temat szeroki i ciągle z pewnego rodzaju niedomówieniami. Pozdrawiam.

Co jakiś czas, co 2 lub 3 wymianę oleju warto zrobić płukankę. Jednak tak naprawdę to powinno się zlać stary olej, następnie zalać ropą, zlać ropę i zalać jakimś najtańszym z dodatkami do czyszczenia od Liqui Molly nawet kilka. Dopiero po takim przepłukaniu zalewa się silnik olejem docelowym. Po co? Usunąć nagromadzone zabrudzenia oraz nagar oraz sprawdzić stan silnika, czyli jak pracuje po takiej wymianie oleju Zdarza się że trzeba otworzyć silnik aby wymieniać uszczelnienia które się też zużyły. A co dalej po takim otwarciu to już bardzo indywidualny temat, zależny id książki serwisowej. Jak od Niemca kupiony z oryginalną książką i naprawami to zwykle temat jest przewidywalny. A jak nie to wszystko jest względne albo ruletką. Po zakupie auta nie powinno się wymieniać tylko rozrządu, ale powinno się przejrzeć silnik od środka aby wiedzieć czy szukać drugiego czy w ten inwestować. Prawie każdy silnik po 100k już jest do dłubania, czasem tylko drobna poprawka po poprzednim serwisie. Jednak w większości zakup samochodu idzie w parze z zakupem drugiego silnika.

@@robjody1180 - tak, bardzo cenne rady udzielasz, tylko skąd je wziąłeś ? i czy o swoje auto też tak dbasz i takie procedury wykonujesz ? Szczególnie te z ropą ?

@@marekwozniak7290 no właśnie na swoich, choć nie wszystko sam robię Kiedyś nie miałem tej wiedzy i słuchałem mechaników jednak jak zacząłem sprawdzać to się za głowę złapałem. Większość olejów to goown0, a nie oleje i tak to się zaczęło, od weryfikacji jakość, wykonania oraz samych produktow. Jeżeli już po 3 msc olej po warsztacie, (bo po naprawie musieli wymienić na swój) zamieniał mi się w czarny płyn, to możesz sobie wyobrazić co się odpierdziela i jakie jest podejście do klienta warsztatów oraz producentów np olejów lub ich dystrybutorów. Liqui Molly nigdy mnie nie zawiódł a ta cała reszta to nie wiem czy z jakiś frytek filtrowania nie robią. Z częściami to jeszcze gorzej to wygląda. Ten sam markowy producent to samo źródło zakupów a dwa lub trzy rodzaje jakości. Producenci sprzedają 20-10 procent wyrobów własnych a reszta z chin i innych stron świata. Tak się robi już w że i UK również.

Uszczelki się wymienia a nie zwala winę na płukankę która syf wyczyściła

@@Anonymous-PL Czytać się naucz ze zrozumieniem

​@@Anonymous-PLświęte słowa