Czy TUBELESS w rowerze szosowym ma sens? 🤔 

Ten kapeć to przypadek, a tubeless umożliwił Ci powrót do domu. Opona na której jeździsz jest cienka i lekka. Niska waga opony niewiele Ci daje. Bardziej liczy się opór toczenia. Dodatkowo stosujesz zdecydowanie za duże ciśnienie, co mocno zwiększa ryzyko przebicia. Mam podobną wagę do Twojej i jeżdżę: 4.6bar przód, 4.9bar tył - wg najlepszego kalulatora w sieci - czyli tego ze strony SRAM. Jeśli napompuję więcej to moja średnia spada... no ale ja często jeżdżę po nierównych asfaltach. Może zrób kiedyś test jazdy na tubeless z różnym ciśnieniem i jak to się przekłada na prędkość. Jedyną wadą tubeless w porównaniu do dętek jest to, że trzeba częściej dopompować powietrze. Praktycznie co jazdę trzeba to robić, ale pewnie i tak to robisz mając koła na dętkach, bo chcesz mieć wszystko zawsze na tip top i to kontrolujesz. Tubeless to przyszłość i praktycznie ma same zalety w porównaniu do dętek. Nie rezygnuj z tego i idź do przodu.

W szosie wróciłem do dętek. Wszystko jest fajnie jak ta dziura nie jest wielka i mleko uszczelni. Wszystkie plusy mleka nagle zniknęły jak u Ciebie, rower, ciuchy były upierdzielone, a próby dopompowania kończyły się efektownym bryzgiem z koła. I to wszystko wieczorem kilkadziesiąt kilometrów od domu, gdzieś na szosie w lesie. Gdyby nie dętka, która zawsze w kieszonce jeździ trzeba by po ludziach dzwonić. Na zwieńczenie tej przyjemnej przejażdżki jeszcze przy zakładaniu dętki resztą mleka się ubabrałem. Na wyścigi czy zawody szedłbym w szytki.

Nota bene to ja jeszcze raz. 62 latek tydzień temu zrobiłem trasę Toruń Nieszawa Włocławek Czernikowo Toruń i nie miałem problemów z ogumieniem. A proszę się przejechać z Włocławka do Osówki ok 40 km zgroza dziura zalana asfaltem

Brawo brawo brawo tak trzymać najważniejsza jest pasja do tego co robimy. Proszę o namiar do tej 12km pentelki za mostem

polecam vittorie corse g2.0 bardzo dobre jakośćiowo. Ja mam akurat na dętki bo mieszkam w górzystym terenie i występuje dużo kamieni na drogach u mnie i żaden kamyk jak do tej pory sie nie przebił przez te opony. życzę powodzenia w dalszym rozwijaniu kanału!!! :)

fajne sa te filmy z tematami na gorąco 👍👍👍👍

W szosie mam Continental z dętka narazie bez kapcia przejechane około 2 tys km . W drugim rowerze mam mleko 4 , 5 tysiąca km było kilka dziur ale mleko świetnie sobie poradziło 🌞 Jeżdżę szosa i utwardzone szutry i leśne drogi . Dzięki za fajny merytoryczny film 🌞 Pozdrawiam Ciebie i bliskich . Trzymajcie się cieplutko i zdrowo . Chicago 🇵🇱🚲

Witam. A odnośnie koszulki i spodenek. Jaki jest rozmiar?

A zrobił byś test na oponie szosowej stan no tubes dart i dynaplug? W razie czego mogę ci wysłać, pożyczyć narzędzie kurierem lub do paczkomatu. Jedynie czego nie mam to opony którą by trzeba było dziurawić. Ale może ktoś z oglądających ma jakaś starą oponę?

Jedyny kanal gdzie muzyka nie wkurwia :)

I ja jędżę właśnie na tubeless z dwoma dziurami załatanymi za pomocą stans's no tube dart (pierwsza wersje z przed kilku lat, zużyłem dopiero w tym sezonie). I mam ostatnią wersję tego i mam też dynaplug i dopóki nie robią mi się dziury to nie mam pojęcia czy będzie działać. I chyba żeby to przetestować to musiał bym wsiąść jakaś wiertare i samemu zrobić dziury w oponie bo opona coś nie chce się dziurawić.

Witam też ostatnio śmigałem sobie w deszczyku zadowolony i też przebiło mi najnowszego Conti GP5000S mleko nie do końca sobie radziło wkleiłem łatkę i na razie spokój

ja jezdze na panaracer gravelking slick 38 c, na detkach, 2.8 bara przod, 4.5 tyl, waga 90 kg. bardzo komforrowe i szybkie, ale po 3000km tylna juz wylysiala, i zaczyna sie coraz czesciej przebijac. jezdze dlugie trasy rekreacyjnie, wiec chyba poswiece szybkosc ma rzecz trwalosci. Ogolnie uwazam, ze markowe, wycieniowanie, szybkie opony sa fajne jak nie ogranicza nas budzet i w razie powaznojszej awarii ktos po nas przyjedzie

Ogólnie to ja się dziwie że wiedziałeś o tej dziurce a i tak z tym nic nie zrobiłeś ;). Już sam knot by wiele dał, ale najlepiej jest zakleić oponę odpowiednią łatką od środka i masz problem z głowy. A ogólnie jak obręcz dobrze trzyma ciśnienie na bezdętce to jak bym został przy tubeless, ale gdybym miał co chwile dopompowywać, to faktycznie dętka mniej problematyczna.

Podajcie proszę link do tej tabeli waga/ciśnienie, bo szukam i znaleźć nie mogę

Mam ciężką dupę i muszę dymać 7,5 z tego powodu nie myślę nawet o btubless. W gravelu owszem mam jeszcze się nić nie zdarzyło ale ciśnienie dużo niższe i może będzie działać. Oponkę polecam conti gp 5000, naprawdę klasa. Miałem przed zmianą vittorie corsa i od razu poczułem, że rower toczy się lżej i przyspiesza lepiej. Namawiam gorąco.

Opona vittoria rubino pro 2.0g 150tpi 28c dętki vittoria latex, jeżdżę po różnej jakość asfaltach i odpukać stabilnie bez kapcia. Jedynie trzeba pompować co 2-3 dni

Moim zdaniem przypadek. Jak bym miał koła na bezdętkę to trzymał bym się bezdętki. Jedynie to zainwestował bym w oponę treningową, a nie wyścigową, drogą szmatkę. Ja mam Rubino Pro i kapcia na szosie nie złapłem od lat. Nie dętka o tym decyduje, a opona + szczęście.

Tubeless daje najniższe opory toczenia. W dodatku opony tubeless są solidniejsze od detkowych.

Już drugi sezon jeżdzę na IRC Formula Pro Guarded, ani jednego kapcia (+/- 10k km na sezon). Opony nie maja lekko bo nie raz robiłem na nich odcinki specjalne w postaci szutru. Raczej zostane z tym rozwiązaniem bo jazda na niższym ciśnieniu nie dość, że zwiększyła komfort to dodatkowo zmieniła bardzo na plus prowadzenie roweru w zakrętach.

Pamiętam że tubeless mi kleił ładnie ale 6 atmosfer to było max potem. Bez zaklejenia dziury łatą, powyżej 6 atmosfer puszczało. No ale do domu normalnie się wracało bez stania w polu z dętką.

Chyba jedynie to zastosować np. Dętka Pirelli Cinturato Reinforced SmarTube 700c, 28/35mm, 70g

Jest jedno mleko co lata wszystko nieważne jakie ciśnienie. Stan's race tam masz takie grudki jakbyś zważył mleko. Wpada to w dziurę i zlepia w moment. Tylko tubeless I max 5.5 bar I będzie Pan zadowolony.

Dobra. Ja lecę 5 sezon na tubelessach w szosie. Pierwszy komplet dostałem z kołami a były to oponki Schwalbe Pro One 25c ( realnie miały 28 mm...). Po sezonie zmienione na GP5000 TL 25c. Później krótki epizod z IRC Formula Pro i obecnie dobijam ( prawie 8k przebiegu) GP5000TL 28c. Ogólnie nigdy nie miałem z nimi kłopotu. Raz na Schwalbiakach pokazała się mała kropelka mleka. Mleko przez 2 lata Continental Revo. Ostanie 3 sezony Stans. Ogólnie to 7 barów to zdecydowanie za wysokie ciśnienie dla tubelessów. Ja przy moich 80 kg i oponach 28c pompuje przód do około 4,5 a tył 4,7 bara. Komfort super a 2 waty jakie tracę na oporach toczenia mnie nie zbawią. Zyskuje na komforcie i przyczepności. Tak poza tym czekają już na założenie GP5000s TR ale wydają się one delikatniejsze od zwykłej wersji 5000tl.

TYLKO TL! Ostatni wyjazd do KRK (230km) i "guma" złapana na 5km... Załatało się samo naprawdę szybko i bez brudzenia rąk dojechałem do Krakowa. Jakbym miał zmieniać dętkę na 5km takiej trasy, to już bym odpuścił dalszą podróż, a tak wyszło elegancko :) PS. Jak się łapie gumę w TL, to po powrocie do domu się ją łata, a nie liczy na to, że będzie OK - zwykła eksploatacja. TL służy do awaryjnego kręcenia, a nie naprawy opony...

Siema jak zwykle super film. 💪💚👍 Ja już od 4 Miesięcy mam naprawione moje vittoria graphene 2.0 Tubelessy i robiom robotę. Zawsze wożę sesobą "nitki" które się wsadza się do opony. Pozdrawiam

Jeździłem sezon na gp5000 tubeless, ciśnienie do 7 bar. Co prawda przez 3k km nie miałem żadnej awarii ale żeby uniknąć tego co Tobie się przytrafiło, przy zmianie kół poszedłem już w kierunku zwykłych gp5000. Mleko mała dziurkę zalepi i pozwoli dojechać do domu ale niestety przy większych już nic nie pomoże. Rower uwalony, ciuchy uwalone, założenie dętki w razie awarii to też jakaś masakra. Wolę dętkę i spokój niż oszczędności 2 watów 😂 a jak będę chciał być szybszy to kupie lateksowe ;)

Co do dziur to w szosie używałem stan no tubes dart i pierwsza wersja tego działała. Tym latałem oponę bez dętkowa w szosie. Potem zrobili jakąś wersję druga która nie działała. Potem zrobili trzecia wersję I w sumie nie wiem czy działa (nie miałem okazji przetestować) . Trzecia ma końcówkę przezroczysta. Trzecią mi sam producent wysyłał jak pisałem mu mailem że nie działa. Tubless ma sens jak takie rzeczy typu stan's no tubes dart lub dynaplug będzie działać. Dynaplug też mam ale nie miałem okazji przetestować. Działać mam na myśli że po załataniu opona trzyma ciśnienie (ja używam 5,9 bar)

Mam Pirelli P Zero Velo i żółte dętki Smart tube. Zero problemów.

Pompowanie co wyjazd, to dobra praktyka.

Jak masz kilka groszy więcej, weź Contiki GP5k, a jak chcesz przyoszczędzić to zwykłe GP. Przerobiłem GP3k, GP4k. Od sierpnia 2010 (zakup kolarki) miałem literalnie trzy kapcie. Trzeci kilka dni temu. Ostatnie (zwykłe GP) nakulały 21 tys. (jedna nadal się kręci na przodzie). Na kwadrat zeszły już dawno, a twi nadal widoczne. Dętki... No i fakt - jestem lekki ~68 kilo.

Nie jestem ekspertem, ale sam rozważam do nowego roweru system Tubeless i wertując internet wychodzi na to, że aby system miał rację bytu trzeba pompować do 6-6,5 bara, a w przypadku dziury jeszcze mniej aż do momentu naprawienia uszkodzenia przez łatkę. Brzmi problematycznie, ale rzadziej lata się z dętkami.

Ja od zawsze z dętkami, bo nie miałem okazji testować systemu bez 😂

Ja mam GP 5000 28mm. + dętka CONTINENTAL Race 28 nadmuchane 5 bar na nasze drogi w zupełności wystarczy i zero kapci a za tubless w szosie podzękuje

62lata 45 lat jazdy rowerem przejechane kilka set tysięcy kilometrów na rowerach z dętkami z pompka w kieszeni i kilka paniakow a Pan na tublesah w dwa dni dwa kapcie. Oj przespał pan młode lata TUR de France nie dla pana

Fajną dobierasz muzykę do filmów. Pozdrawiam

Kurde, film trzyma w napięciu do samego końca.

Patryk, zobacz jak szybko i zwinnie można przekazać te informacje. Oczywiście Leszek to już stary wyjadacz jutuba, nie jestem jego wielkim fanem, ale oglądam tak samo jak Ciebie. bez czepialstwa, etc. podaje link, bo może nie znasz albo nie widziałeś. m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-804JjIDI8jE.html

I jak tu żyć ,Elo Welo😭

coś dziadka w kapeluszu nie pozdrowił😅

"Czy tubeless w rowerze szosowym na sens?" ? 😂🤦

6:20 jak mnie wpieniają tacy rowerzyści!! Jedzie dzban ścieżką rowerową(sugeruje to wyróżniająca się kostka), rower obok roweru, a Ty człowieku musisz królowi zjechać, bo "łon" ma większe prawa. Na filmie nie było problemu ze zjechaniem na chodnik, ale gdyby ktoś nim szedł, to robi się nieciekawie.

Nie wiem kto Cię namówił w szosie na tubless. Tu absolutnie jest to bez sensu. Dziury najczęściej nie zalepi ze względu na duże ciśnienie . Do tego dużo czyszczenia roweru. MTB, gravel ok ale nie szosa. Nie to ciśnienie. Dętka jednak o wiele lepsza.

6:15 no mordo!! takiej ignorancji znaku "stop", i to w obliczu dwóch motocykli policyjnych, to dawno nie widziałem 😂😂

GP 5000, nic innego nie uzywam

Irytujące te muchy