Здравствуйте! Пришлось снимать клапан EGR. После того, как загорелся на панели приборов "ЧЕК". При диагностике определилась неисправность. Этот клапан. При снятии клапана возникла проблема. Один болт выкрутился сравнительно легко. Другой, самый неудобный, откручивался до самого конца трудно. Оказалось, что металл на резьбе болта, который частично с резьбы в блоке слизало. Резьбу болта поправил плашкой. А вот с резьбой в блоке помучились. Пришлось метчик наваривать, чтобы можно было им прогнать резьбу в теле блока. Клапан EGR заедал. Я его разработал, но друзья - мотористы посоветовали его заглушить. Что я и сделал. Вроде разъём я подключил. Потому и ремонтировал свободный ход клапана. С тех пор пошёл третий год. Чек на панели приборов ведёт себя нормально. После запуска двигателя гаснет. Двигатель литровый на моей МАТИЗ. На ваш канал подписался. Надеюсь на взаимность. Только мой основной канал на ютубе Василий Барышев. На этом канале мало интересного. Так получилось по моей неопытности. Я автоэлектрик. С 1991 года. С 2002 года по март 2016 года работал автоэлектриком на автопредприятии с более чем 300 единиц самой разной техники, которое обслуживает Калинискую атомную станцию.
