Das billigste Longlife 5W30 Motoröl ever? Was kann das Zeug? Sinn oder Unsinn? 

genau so.....mache ich es auch...alle Fahrzeuge..mit Mannol 5W30...Top

Mannol ist 1A. Für das Geld gibt es meiner Meinung nach kein besseres Öl

Genau so mache ich es auch bei meinem BMw 3er e90 318i

@@CaptainKirk7 Immer mitwechseln, die knapp 10 € solltest du NICHT sparen.

mache ich bei meinen Autos und bei den Autos von meinen Kunden schon Jahrelang. Nehme auch Mannol und alle 10.000-15.000km wechseln. Noch nie selber Probleme gehabt und noch nie haben sich Kunden beschwert. Top Preis-Leistungs-Verhältniss.

@Thomas Samoht bin mir nicht sicher aber ist denn diese Freigabe nicht ein sogenanntes Franchise?

@Thomas Samoht Ja, aber willst Du wirklich ein Risiko eingehen wenn Du viel Geld für ein Auto ausgegeben hast, das Du liebst? Na ich weiß nicht... Es sind ja auch die Additive wichtig, will kein Motorschaden

​@@synthesizerhome2041 Im Endeffekt sind es ja die beigemischten Additive, die Freigabe wie Spezifikationen erst ermöglichen. Irgendwo sind die im Handel befindlichen Öle genauer beschrieben und auch deren Zusammensetzungen, wie letztendlich genauen Eigenschaften. Öle die zumindest bestimmte (die gleichen) Normen (Spezifikationen) erfüllen, können dennoch sich stark in ihrer Zusammensetzung unterscheiden, wie eben dann auch in ihren besseren oder weniger guten "Grundeigenschaften". Deswegen können "ähnliche" Öle bspw. unterschiedliche Schereigenschaften bspw. aufweisen. Bei der Zusammensetzung von Kraftstoffen spielen "Additive" auch eine Hauptrolle, Thema Premium-Diesel bspw.! Hier ist es u.a. die "geminderte" Rußbildung, bei der Verbrennung bspw., eben abhängig davon was da für Additive, auch in welchen Mengen beigemischt wurden. Um ein spezifiziertes Öl genauer bewerten zu können, müsste man auch die genaue Zusammensetzung(Additive etc.) kennen, wie deren "getesteten" Eigenschaften im Betrieb. Ein Öl mit "ermittelten" Spezifikationen, wird immer Mindestanforderungen erfüllen, eine Autohersteller-Freigabe "bestätigt" diese für seine Motoren und lässt sich diese von dem Öl-Hersteller teuer vergüten. Nicht frei gegebene Öle sind dann aber deswegen nicht unbedingt schlechter, weil von den Motorenhersteller eben "nur nicht" (in aller Regel)selbst getestet. Dadurch beschränken die Autohersteller frei gegebene Öle, auch wegen eventuellen Garantie- oder Gewährleistungsansprüchen, verkaufen dabei am liebsten (sauteuer) ihre Eigenmarken, die natürlich auch nur "umgelaibelt" wurden. Kein Autohersteller braut seine eigenen Öle zusammen oder lässt die "speziell" produzieren. Zumindest ist mir so etwas nicht bekannt!

10 l Gebinde für ne vorige Spülung 2,45 /l + 2 Filter ... kostet soviel wie 1 l beim Vertragsfreundlichen.. da krisch ich Plaque.. Bei Mälzer und Co macht das Publikum auch schon reflektorisch 'mmh' bevor die Pampe überhaupt erst im Mund ist.. Würde mich mal interessieren wenn ein Zuschauer furztrocken sagen würde .. Tim dat schmeckt sch... ade mag ich nich Ich fühle mich 'abgekocht'..

Beste öl ist Mannol ! :)

@Wolfgang Spiewack Ohh, meine Heimat 😎😉

Super ,öl hab ich auch gebraucht .

Turbo Tsallo plädiert auch für Mannol 😄

Genau das ist der Trick, länger als 15tkm sollte man Öl nicht fahren. Allerdings würde ich dieses Öl nicht in einem hochgezüchteten Turbomotor fahren, allgemein kein 30er öl, da würde ich mindestens ein 5w40, besser ein 5w60 favorisieren.

Ich fahre in der kalten Jahreszeit Mannol 5w30. Und im Sommer Valvoline 5w50.

@@chiclone-tests71 Ich denke 5W40 is schon gut. Ein 5W60 habe ich noch nicht gefunden, höchstens ein 5W50, oder dann 10W60.

@@WaffeleisenPrinz welches Auto?

@@WaffeleisenPrinz wenn’s die Norm erfüllt ok

Nur ist das Speiseöl von Aldi gemäss Warentest auch nicht schlechter.

Ja. Weil jeden Morgen ein Depp aufsteht

Öl hält 300 Stunden aus.

Ein TDI Motor ist schwer, kaputt zu kriegen, aber du schaffst es.

Dafür sollte man auch die eier abbeisen!

Unfassbare Margen beim Öl

@@G13BBPower ja, genau !

Liqui Moly ist übrigens kein Hersteller sondern lediglich Vertrieb. Quelle Oil-Club

Hast du drinen Accord Coupr noch?

@@thefapboy1850 Ja Hab ich noch und läuft traumhaft

@@69accept Nice, hab auch einen 🔥

Der Einsatzzweck ist entscheidend.... Wie oft nutzt man denn die mal angenommen 200 PS/400 nm? Normaler Betrieb,dümpelst mit 45ps an den Rädern Rum,wenn überhaupt.... Alles eine Frage der geistigen Beschaffenheit und technischer Versiertheit eines Jeden.

Kopi Luwak ^^ Hast du nicht wirklich brobiert die Scheiße ? bah :) :) :)

Naja die Zusammensetzung ist anders und auch die Basisi ( HC, HC Synthese, PAO, Esther ) und zudem ja es gibt schon viel Entwicklung in dem Bereich. Ich würde sagen ein gutes Öl für Daily darf 20-30 Euro Kosten 5L und ein Öl für Sportwagen bzw. eher Rennöl kann auch 50-60 Euro kosten für 5L.

@@RB-Engineer Sehe ich genauso 😉👍 Ich verwende meist Mannol oder Liqui Moly wenn es im Angebot ist

@@Drako9874 Wobei du auch für die gängigen LM ÖLe die von Meguin nehmen kannst sind eigentlich fast die selben Öle den sie füllen für LM ab und gehören zur selben Firmengruppe.

@@RB-Engineer fuchs öl? Naaa?

Danke

Wenn die Herstellernorm erfüllt ist, dann passt es. Das andere wie API usw ist käuflich. Die herstellernorm gibt der Fahrzeughersteller frei.

Da niederländisch tippe ich auf Kroon Oil

Wahrscheinlich schon

Genau wegen solcher Ansichten verdienen sich die teuren Anbieter dusselig😂

Ausnahme und dieses Patent erschließt sich Niemandem der Technik versiert ist....

Kann dir Ravenol VST 5W-40 empfehlen. Ist zwar etwas teurer auf den Liter aber seitdem ich es benutzte läuft der Motor viel ruhiger. Hatte davor das Motul X-Clean 5W-30 drin.

besser als die 5W30 Plürre. Diesen Mist kann man sich doch nicht antun. Ich muss auch keinen Kaltstart mit 4000 U/min durchführen ! Beim ablassen ist die Viskosität wie Wasser und spratzt überall aus dem Auffangbehälter rum. Und dann wundert man sich warum der Motor keine 150 K geschafft hat. Lieber 5W/40 10W/40 ---> Nachteil ist das ich halt im Kaltstart keine höheren Drehzahlen fahren darf.

@@draenga 5W40 hat die gleichen Eigenschaften im kalten Zustand wie 5W30 du Schlauberger. Außerdem spielt die Viskosität bei normaler Nutzung und regelmäßigem Wechsel keine Rolle. Im Gegenteil, Öl mit größeren Bereichen, also 0W40, altert auch schneller und ist nach einem Jahr nur noch ein 5W30.

Genau so ist das richtig ! Bei Langstreckenbetrieb muss ich das Öl nicht nach 10 K Km rausschmeißen Bei Kurzstrecke da spätetestens nach einem Jahr raus, weil in der Ölwanne mehr Kraftstoff als ÖL drin ist.

PS: Mein günstigstes Öl für meinen 1,9 TDI ASV war ein Total Quartz Energy 9000 5W40 um 21 Euro ca. Und fahre selber maximal 12tkm mit einem Öl also muss es kein super LL Plörre sein ;).

Oder eben auch nicht.

Dann erklär auch warum,wenn de hier so auf'n Putz haust....

@@crxtom940 Weil durch den PD Nocken die 2 Nocken zur Betätigung der Ventile größer sein mussten. Das ergibt einen Größen Umfang und damit eine höhere Geschwindigkeit zwischen Nockenwelle und Hydro. Die Kräfte die durch die Pumpedüse Elemente Zusätzlich auf die Nockenwelle kommen natürlich auch noch mit. Deshalb haben die Motoren ja auch richtige Lagerschalen im Kopf und nicht wie jeder mir bekannte CR PKW Motor einfach im Alu laufende Nockenwellen Ich hoffe mal das war dir eine ausreichende Erklärung

Da liegst du falsch! Die Produktion von 1 Liter Benzin ist teurer als die Produktion von 1 Liter Motor Öl !

Gebe mir mal eine Info ob die Spülung geholfen hat

Naja, völlig egal ist es nicht. Die Freigabe beschreibt schließlich nicht die gesamte Qualität des Öls, da gibt es schon noch einige Unterschiede im Basis Öl, welches eine andere/bessere/höhere Additivierung zulässt, was Verschleißschutz, Alterungsstabilität (chemisch gesehen) etc angeht. Ein 3€ Öl würde ich zB auch keine 15.000km drin lassen. Vielleicht 7500-10.000km, keinen km länger. Aber selbst ein Öl, welches 5-6€/l kostet ist immer noch sehr günstig - und diese kann man wirklich als sehr gut bezeichnen und (ohne zu viel Kurzstrecken) auch locker 15000km fahren.

Die sind immer noch zu haben, valvoline gibt es nur weil action wieder grosse menge für günstig gekauft hat

Da werden in aktuellen Modellen, egal ob Ford oder Mercedes 5W20 Öle reingeschüttet um 0,05l auf 100km zu sparen und am Ende ist das Geheule groß wenn der Ölfilm dann doch mal abreißt und der Kolben frisst. Dann lieber das "billige" vollsynthetische 0W40 alle 15tkm getauscht. Der Motor wird es danken.

Das ist ja auch ein sehr gutes Markenöl. Die Verkaufspreise der Werkstätten haben ja nichts mit dem Einkaufspreis zu tun - mit Öl machen die ihr Geld. Die zahlen garantiert auch sowas. Allerdings altern die Additive. Wenn man nur für ein Auto das Öl im Faß kauft, wird das zu alt, bis es verbraucht ist.

@@tunichtgut5285 ja stimmt mit dem altern, aber wir haben 3 Autos und da ist nach ca 6 Jahren Ebbe im Fass. Ich habe noch eine Flasche mit Stickstoff stehen und lasse dann kurz etwas ins Fass um den Sauerstoff zu verdrängen. Ob es was bringt weiß ich nicht, aber beruhigt.

In 6 Jahren ist da aber noch nichts besorgniserregend gealtert im Fass.

@@chiclone-tests71 Weiß ich nicht. Bei den einfachen mineralischen 15W40 mag das so sein. Oft steht ein Haltbarkeitsdatum drauf. Das würde ich nicht ignorieren.

so lange wie die Normen gleich sind, ist das kein Problem

IWD 15W40 kann man auch gut als Spülöl verwenden, wenn jemand mit seinem Öl sehr lange gefahren ist.

Quatsch! Im Behälter läuft ein Öl nicht ab, zumindest, wenn das nicht gerade 20 Jahre irgendwo rumsteht, das ist doch kein Yoghurt.

@@chiclone-tests71 da steht aber ein Haltbarkeits drauf was meist abgelaufen ist

Frag mal einen chemiker, was von solchen Ablaufdaten zu halten ist... Steinsalz hat offiziell auch ein Haltbarkeitsdatum.

@@KlausAlteTeigeler Kann es sein, dass du das Abfülldatum meinst?

Das war dann schon ein relativ altes Rezept von um 2000 rum. Damit lief so die 203er-Generation noch. Qualitätiv hat sich das Öl also verbessert (229.5 ist "besser"/anspruchsvoller als 229.3).

Bitte nach Ölfinder googlen

@@cargraf ja... 4 verschiedene viskositäten, mir ist aber klar das ich ein 5w30 mehmen werde da keine mit hths abgesenkte brühe rein soll, freigabe keine informationen und die hersteller empfehlen durch die bank alles,auch was keine ford freigabe hat. Super also kann ich alles fahren, die frage ist nur was gut ist...

Welchen Smart hast Du und mit welcher Maschine? Befasse mich auch gerade mit dem Thema und bin noch nicht schlüssig welches Öl es sein wird.

Die 600ccm

Also du fährst das Öl seit 160tkm aber wechselst ab und an mal den Filter? Und das Öl bleibt drin?

In gebrauchte, ältere Autos 0Wxx zu kippen ist entweder mutig oder dumm. Wenn du das beim Diesel machst der vorher mit 10W40 gefahren wurde frisst der plötzlich wahnsinnig viel Öl und machst auf Dauer den Motor kaputt.

@@Nobbi_Habogs. Hab keine Probleme mit 0w-40 in älteren Fahrzeugen.

Jop genau deshalb verdienen sich die angeblichen Premium Hersteller dumm und dämlich. Öl ist das Geschäft mit der Angst !

Interessant! Welches Öl fährst du?

Es war im Angebot