Diagnóstico de defeito da válvula purga do cânister do Onix Prisma e Cobalt 1.0 e 1.4 8v SPE/4 Flex 

Se quiserem fazer doação de qualquer valor para ajudar o canal a chave Pix é o email marktury@gmail.com do Nubank😉

Scanner é necessário ainda, mas a forma correta de se diagnosticar defeitos de automoveis, é via osciloscópios e Transdutores. Não desmonta nada, não troca nen se faz transplantes de peças de nada. Não gasta tempo. É preciso. Só se desmonta motor já sabendo com 1000 porcento de certeza da peça realmente com defeito. Acabou a era do achometro.

Show de aula, Deus continue abençoando e lê dando paciência . Top

Não estou acreditando que trocaram tudo que estava em ótimo funcionamento por causa desta. Vou verificar em outro mecânico pra ter a exata certeza disto. Agradeço por ter me dado essa luz.

Esse tipo de informação que dou valor.. perfeito meu parabéns.

O melhor video explicativo que já assistir Parabéns que Deus lhe abençoe Otima dica.

Deus o proteja deu pra perceber que você é um excelente profissional e onesto a paz. De Deus irmao

Parabéns pelo vídeo, muito completo e detalhado!!! Ganhou mais um seguidor 👏🏽👏🏽👏🏽

Muito bom, são os piores problemas, esses que oscilam, tem que se ter muita atenção mesmo, parabéns pelo vídeo, muito bem esclarecido !

cara parabens pelo video e por passar seu conhecimento a diante excelentes dicas!

Tenho um prisma 2015. Faz uns 3 anos que tinha um problema de abastecimento de combustível. Dependendo do posto de combustível dava uma loucura na Central e falhava o carro. Dia de calor com gasolina no tanque o carro demorava pra pegar na partida tinha que tentar várias vezes pra poder ligar o motor. Até que finalmente na concessionária o mecânico descobriu o problema e trocou essa válvula purga do canister. Foi o que resolveu o problema. Vídeo bem explicativo. Profissional de Qualidade.

Muito top aprendo muito com vc mestre auto mecânica racing10 Jd Rodolfo Pirani São Paulo flores da primavera 32,Deus abençoe meu irmão serviço sério e com responsabilidade visando a justa peça danificada que tem seu devido valor diagnóstica

Obrigado pela excelente dica. Estava com o problema de eficiência catalitica desde o ano passado. A concessionária queria me empurrar um novo catalizador, pq o scanner deles dizia isso. Pedi para fazerem mais testes e eles pedindo pra eu trocar o catalizador. Relutei até semana passada, que após ver seu vídeo, fui fazer o teste da válvula purga e, advinha? ela passava o ar direto. Então, procurem sempre uma segunda opinião. O scanner não sinaliza esse problema na válvula, mas sim a interpretação do reparador, que deve olhar além do que o scanner acusa e não só simplemente trocar a peça, que no meu caso, era de mais de 5 mil reais.Agora com a válvula, de apenas $103, trocada, problema sanado. Muito obrigado!

Show 👍🏾👍🏾Tiro certo no teste da mangueira ao lado do filtro de combustível 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾 valeu! 👍🏾

Parabéns pelo vídeo muito objetivo e bem explicado.

Excelente conteúdo!! Parabéns e obrigado pela riqueza de detalhes!! Ótimo aprendizado!!

Desde já parabéns pelo excelente profissional que vc é estou enfrentando esse tipo de problema já gastei um dinheirão e meu carro aí da continua ruim já condenaram até msm meu cabeçote e meu comando de válvulas

Parabéns m rei, simplesmente top!

Parabéns o vídeo e um pouco longo ,mais valeu a pena assistir todo,bem explicado,levei minha spin em dois mecânico e não descobriram o defeito,certeza que é a válvula canister.

Tenho um onyx ta com esse problema parabéns uma aula de injeção eletrônica

DE FATO AS VZ ...SE INVESTE MUITO EM EQUIPAMENTOS....POREM SABER INTERPRETAR PARÂMETROS FAZ TODA DIFERENÇA FINANCEIRA ENTRE CLIENTE E MECÂNICOS ....SHOW PARABÉNS

Estou com problemas nessa mesma válvula do meu audi A6. Esse problema acontece mais quando o carro fica em trânsito pesado, mas já aconteceu na estrada também. Com o carro parado, a temperatura do escapamento sobe e começa a gerar vapor no tanque e sempre me acusa luz de injeção e mistura pobre intermitente. Defeitinho intermitente do capeta por causa de uma peça de R$130,00. Peguei o alarme dessa peça no scanner, mas não é sempre que fica. Tem um teste simples que é o de abrir o tanque e ele não estar pressurizado também. Excelente vídeo colega. Meus parabéns.

Excelente trabalho 👏👏👏👏👏👏👏

Parabéns pelo vídeo , aula técnica

O meu concerteza é este problema. Acredito que Deus quee fez ver seu video.Seja abençoado grandemente.

parabéns pelo vídeo,ótimo

Vídeo perfeito, parabéns

Parabéns pelo vídeo 👏👏👏

Meus parabéns pela explicação 😃🤝, meu carro tá com esse mêsmo ploblema. E nem na autorizada eles conseguiram descobrir isso. 🧐. Tem que trocar a hidro vácuo. E essa válvula aí. Onix plus 2021. O carro tá meio sem força e com aquecimento o freio falha dando entrada de ar. Rotação oscilando. Ele desliga sozinho e na liga mais. Só depois que esfria .

Parabéns pelo vídeo.

O meu é um onix LT 1.0 14/15 ele dar problema na partida toda vez que abasteço . E não é só na troca de combustível.rapaz já escaneou é não viu nada. Ótimo vídeo.

Parabéns pelo vídeo tenho uma Oficina também

Top teu vídeo me deu muito auxílio valeu

Chou ótimo vídeo 👌👏👏👏 abraços

Muito bom ..👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

Valeu pela explicação !

boa dica viu parabéns

Parabéns pelo vídeo, me ajudou muito!!! Comprei a válvula purga do canister na loja Accioly GM em Santana Zona Norte SP R$89,90

Trabalho bem feito.

Excelente vídeo

Rogério Barbosa Mendonça. Gostei do seu trabalho com um scanner, e na verdade voce dificilmente ver um mecânico trabalhado dentro da técnica ou seja nao mexedono no motor e dizendo deve ser isto ou aquilo e a maioria faz. e voce acha o defeito do veiculo dentro da tecnologia porque o aparelho faz farias leitura pra voce e voce ve o que esta acontecendo com o veiculo. Parabéns pelo seu trabalho.

Ótima dica

Maravilha...parabéns...

Parabéns mano! Vídeo top... E é justamente isso aí mesmo w meu carro tem. Vou comprar a válvula e levar pra vc trocar mas se vc tiver ela original compro logo de vc. manda só o endereço da sua oficina.

Muito bom nota 1000

Shollll de bola irmão ....

Tenho prisma 2019 1.0., comprei com 40km, rodei 20km em 1 ano e 8 meses, até apresentar falhas. Fazem 6 meses q de não quer pegar pela manhã ou a frio tanto com gasolina ou álcool. Passou por 4 oficinas incluindo a concessionária. Troquei as duas sondas. Agora pega mas continua oscilando nas reduzidas trava acelerado em 1500/1800 rpm por alguns segundos. Também fica tipo desregulado, engasgado, perde um pouco de potência. Perde ref do combustível. Sempre usei gasolina aditivada. Após abastecer, a % de álcool aumenta. Percebi a qualificação pobre dos mecânicos q só se orientam por sistema. Se não aparece falhas (como no meu caso) nem luz de injeção ligada, os mecânicos ficam completamente perdidos... mesmo aqueles com 50 anos de experiência ou os mais jovens. Estamos vivendo tempos difíceis. Muitos veículos com estes problemas. Fica fácil colocar a culpa no combustível. E o cliente que se vire com o problema. Vou sugerir checar esta valvula solenoide. Caso seja trocada e resolva o problema, volto para relatar. Boa sorte a todos.

Boas dicas!!!! Parabéns!!!! Sucesso!!!

Muito obrigado, fiquei 6 meses com o carro com problema de força troquei várias peças só depois do seu video o problema foi resolvido !!!🙏🏾

Bom dia amigo , foi muito bom este vídeo com suas esplicacoes ,meu carro um colbat automático 1.8 está apresentando os mesmos sintomas deste aí que vc arrumou 👍

otima explicação, queria levar meu carro para um diagnóstico mais ate agora não tive resposta do meu agendamento

otimo video

Tem que verificar se a válvula travou aberta, ou fechada, ou se a resistência está entre 20 e 40 h. Ver se fusível tá ok. Ver se os chicotes tão ok. Ver se há pulso no chicote vindo do módulo. Ver o estado do filtro de carvão ativado (geralmente fica atrás do protetor da roda dianteira direita). Ver a vedação da mangueira lá na saída do tangue e nos demais pontos de conexões. A sonda pré deve oscilar entre 100 e 800 (pobre e rica). A pós deve oscilar quase constante em 450 milivolts. Se a pós oscilar muito, o catalizador tá com problema.

Acabei de solucionar esse mesmo problema no meu carro !! No Scaner tava aparecendo erro no sensor de pressão absoluta . Carro prisma 2019 . Problema resolvido 🎉

Video ótimo muito obg

muito bom.

Primeiro quero te dá os parabéns pelo conteúdo 👏👏👏 muito útil. Me tire uma dúvida, essa válvula só fica ruim quando ela está passando o ar? Ou mesmo ela segurando a pressão pode tá denificada? Obrigado

Tô passando por isso. E meu Onix é novo. 2021 plus. Mais esse ploblema é antigo vem acompanhando ele.😓. Ninguém conseguiu ainda resolve o ploblema, o carro fica desligando sozinho até em movimento a 40km ou 60km etc. Da dando até entrada de ar falsa nele.

Olá boa noite, vc poderia nos informar sobre o catalizador secundário do prisma. Por que muitos não sabem que existe um no prisma .

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Mano o meu carro está quase com esse problema aí... O meu quando está frio demora muito a funcionar e falha no começo, depois q esquenta o carro pegar normal, mas da pra perceber q ele fica meio alterado como esse aí. Mas quando está frio principalmente pela manhã o danado demora a funcionar... Levei ele numa oficina e o cara me falou exatamente isso aí q vc falou... Condenou o sondalamina do jeito q vc falou aí... Mas eu falei rapa será... Tem uma aí pra vc testa antes de trocar... E testou outra e ficou do mesmo jeito... No scanner dele do mesmo desse seu eu vir que a porcentagem de etanol estava 100%, pedir pra ele ajustar o padrão q creio q seja 20%, mas ele não conseguiu fazer. Pq eu imaginei q fosse isso... Onde é sua loja mesmo aqui em Manaus.

ola, minha crv 2012 gasolina, esta acendendo a luz e código ineficiência catalítica, catalizador parece perfeito ao olhar, sondas , velas novas , bicos limpos funcionamento perfeito... o funcionamento esta bom lenta boa , porem vi que o canister esta cheio de pó , seco deve nao estar atuando, sera que seria isso, outra coisa é que apesar de nao estar com suspiro entupido da trabalho pra acabar de abastecer os ultimos 20 a 30 %

Olha só, o meu é o Prisma 2018 1.4, toda vez que abasteço ele acende a luz da injeção e naquele scaner bem baratinnho da china da o codigo P0420 (catalisador), porem meu catalisador esta ok funcionando bem, vejo o grafico das duas sondas e estão trabalhando corretamente, aí apago a falha e a luz nao acende mais, até eu abastecer de novo, ai acende de novo e da o mesmo codigo, porem não ha anomalias no funcionamento d carro, oque eu acho que pode ser? Canister também, pois vendo seu vídeo, imagino que quando abasteço, gera bastante vapor no tanque e a minha valvula deve estar aberta também, vou averiguar esse fim de semana fazendo o teste da mangueira, se for eu compro uma valvula nova e troco em casa mesmo.

Parabéns, você é o primeiro nos tutoriais que ouço dizer a expressão correta, "entrada falsa de ar" quando o comum é que usem erradamente "entrada de ar falso" quando o ar que entra é verdadeiro. kkkkkk Se puder me informar gostaria de saber se a válvula de purga do Kadett 96 mpfi é comandada por pulsos e em qual momento ela é acionada, se por temperatura ou por rotação do motor. O meu carro produz intenso cheiro de gasolina no tanque, as tubulações estão OK, a válvula recebe corrente, não está travada e a bobina do solenoide atua por alimentação externa, no teste estacionário, não tenho scanner, apenas multímetro e osciloscópio de uso geral, um canal, o fio correspondente ao comando não recebe sinal junto à válvula, começo a suspeitar da ECU.

As sonda lambidas dos sensores de oxigênio, principalmente a pré, é facilmente medida através de um osciloscópio, ou mesmo um multímetro amarelinho qualquer.

TENHO UM PRISMA 2015 E DEU ESSE PROBLEMA,VOU DEIXAR UMA DICA COMPREI A PEÇA NA CONCESSIONARIA AQUI DE MINHA CIDADE E PAGUEI 90,00,BEM MAIS BARATO QUE EM AUTO PEÇAS COMUNS.

Meu cobalt estava oscilando, falhando e sem força em alguns momentos, troquei a sonda lambda e melhorou, no líquido e no gás, pergunto a você, essa válvula que vc trocou é para problemas no líquido certo?

Amigo, tire uma dúvida: Trocar essa peça no quesito de manutenção preventiva, seria o recomendado? Meu carro eu peguei a pouco tempo e nunca fizeram revisão decente. Ele está funcionando normal sem acender luz, mas trocar essa peça por uma nova e original, evitaria futuros defeitos ou até economia de combustível? Ou uso a atual até apresentar problema? O carro tem 41 mil rodados e é 18/19.

Quando o motor estar enviado óleo mangueira do filtro de ar, do Onix 1.0 /2019 , que está com 20000 km e molhado o tbi e normal.

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E se a sonda 2 tiver trabalhando sempre oscilando certinho, porem, PROXIMO DE ZERO ?

Eu tenho corsa Millenium mpfi 2002 1.0 8v essa sua valvola de purga e diferente do meu mais eu quero sabe que tive invertido as duas mangueirinha da valvola purga faz o carro consumi mais ???

Scanner já era. A bola da vez é osciloscopio e transdutores. Scanner é só coadjuvante. O 12v vem direto da bateria, passa no fusível, e vai para um borne da válvula de purga. O outro borne é pulsante que vem direto do módulo da UCE. A válvula deve ficar fechada e só abrir em alta rotação para o vácuo do coletor de admissão sugar os gases do filtro de carvão ativado.

O meu está com o mesmo problema oscilando em marcha lenta e as vezes pra ligar tenho que acelerar, já fiz limpeza de bicos, tbi, troca de cabos e velas, sempre faço revisões como diz o manual. Levei no mecânico ele passou o scanner e não acusou erro nenhum eu disse pra ele que era essa válvula e ele insiste que é combustível ruim. Você acha que é essa válvula ? Obg amigo

Boa noite. Tenho um Onix plus Joy 2020 1.0 e o carro faz barulho parecido com tucho batendo, mas na oficina disseram que não é nada e que foi feito os testes. Será que é esse o problema?

Não é criticando e sim apresentando mais uma hipótese provável. Depois de fazer a revisão, o mecânico condenou a sonda lambda pós catalisadora. Troquei e uma semana depois a luz acendeu de novo. Depois de abastecer num posto de promoção aqui na minba região, quando o tanque abaixou começou a ratiar e ter dificuldade pra pegar. A sonda lambda nova estragou porque a gasolina tava só a água. Além disso os conectores da sonda estavam condenados e só pude saber disso quando levei na auto elétrica. Sonda trocada, conector novo, gasolina aditivada nova e sem luz da injeção acesa.

Fiz um teste de vasão agora no meu prisma, assoprando nessa mangueira e observei que aos poucos a pressão vai baixando, ou seja, o ar vai passando bem devagar. Isso indica que ela está com defeito?

Olá tenho um prisma 2014 motor 1.0 e um dos 2 fios possítivo da válvula canister não está se convertendo em negativo como deveria parar acionar a abertura da válvula.como devo proceder??

Sabe dizer se esse problema causa uma aceleração no motor? Meu carro muitas vezes na posição D do câmbio automático ele começa a querer sair do local , mesmo com pé no freio , as vezes tenho que pisar muito no freio para o carro não sair do lugar .

É impressionante com a indústria automobilística coloca dificuldade para testagem e manutenção dos veículos, a ver pelo difícil acesso a essa válvula de purga, não admira que os que fizeram a manutenção anterior no veículo não tenham dado atenção a ela, sua colocação no motor é psicologicamente aversiva, fora o despreparo teórico de muitos técnicos, é claro.

Uma ajuda Pfv meu prisma 2016 troquei,Cabo, vela,bobina, do nada começa a ratiar o segundo cilindro, será q é as válvulas.

Bom dia meu amigo,onde fica sua oficina?

Boa noite amigo, tenho um onix 2015 1.4 spe e só vive acendendo a Luz da injeção é quando vou sair de 1 o carro trepida como se eu não conseguisse o ponto de embreagem. O que pode ser? Obrigado

onde fica a oficina em Manaus?

Tenho um Cobalt 1.4 , raramente ele trava a válvula do canister, só que não perde força e não falha, é normal? Desde já agradeço pelo vídeo.

Moro em Nova Iguaçu e ainda nao consegui encontrar um profissional honesto... só consegui gastar semresolver. Ate mesmo na loja da Bosch me enrolaram...

Eu tenho um Onix ano 2015 na parte da manhã depois que ele funciona fica oscilando depois que ele esquenta para de ocilar mais quando eu encosto o pé no pedal de embreagem para trocar a macha parece que estou passando a macha com o pé no pedal de acelerador o que pode ser

👏👏👏

Tenho um Onix 1.4 lt 2013 luz na bomba acendeu passamos o rastreador acusou o sensor de detonação fizemos a troca andamos e acendeu de novo a bomba e acusando o sensor novamente o que pode ser ?

Ela pode travar fechada também ?

Essa válvula pode causar trepidação excessiva no motor em Lenta?

Bom dia amigo gostei do seu vídeo Mas me diga que quando é substituído a válvula e o problema persiste o que fazer?

Essa sua oficina fica aonde ???

Lamentável isso .

Esse barulho na valvula se pisar na embreagem para?...ou nao.tem nada a ver?

Essa peça da excesso de gasolina nas vela? Meu carro só pega se acelera como tivesse afogado e as 4 vela estavão preta

Entendi.eu já troquei essa peça duas vezes parece ser um problema crônico Onix prisma .comprei um scanner e deu que quando ala mandava sinal pro canister ele ficava em 13,4 % então estava muito alterada .assim dando código PO300 falha no cilindro 2 .ou seja na performance perdia potência de vez em quando

Meu onix esta com um tec tec tec na valvula purga do canister, eu tirei ela e nao esta passando ar, sera wue esta com defeito ou é so o encomodo do barulho mesmo

Bom dia...o meu está com mesmo problema.. código no scanner P0137.. já trocaram direto a sonda lambda 2 pós catalisador... Estão querendo condenar o catalisador.... Ninguém sabe realizar o diagnóstico mesmo!!!! Qual o modelo desse scanner? Vou investir no scanner e realizar curso do mesmo... Hoje em dia tá complicado achar um mecânico de confiança Obrigado pelo vídeo

Olá bom dia!! meu carro está com problema semelhante, ele fica com uma oscilação quando liga o ar-condicionado como se a lenta não estivesse dando conta de segurar com o ar ligado, quando desliga o carro ele continua tremendo. Já troquei a sonda lambida mais o problema continua.