Die Abrechnung: Fast 1000,- € im Monat! Das hat mich mein ID3 gekostet 

Danke für das Video, unser ID3 First ist nun auch über 2 Jahre alt und wir hatten nun die Erste teure Reparatur, die VW nicht als Garantie sieht, obwohl das Steuergerät nun zum 2 x defekt war (Notruf-Knopf). Das Erste wurde in der Garantie getauscht das zweite nun zum größten Teil auf unser Kosten. VW Meister sagte dazu: Garantie abgelaufen und Steuergerät ist minderwertige Ware. Danke unser ID 3 hat 50.000€ gekostet, da ist dann ein minderwertiges Steuergerät verbaut, wie lange hält das neue? Ich selbst fahre den Ioniq5 mit 7 Jahren Vollgarantie der war nicht viel teurer als der ID3. Setzt euch in beide Autos und es wird dir jeder bestätigen, VW ist nicht mehr Konkurrenzfähig. Plastikmüll im ID3, Leder und hochwertige Materialien im Ioniq. Mit dem Ioniq5 versorge ich elektrisch mein Haus bis 3,6 KW, lade unseren liegengebliebenen e-VW. Usw. VW kündigt viel an und kann nichts. Also VW ist bei mir in der Firma raus. Ich habe leider nicht so ein Glück mit meiner Werkstatt. Nur Ärger und unvollständige Arbeiten, bei Hyundai bist du noch Kunde und kein Bittsteller. Leider graben sich die deutschen Hersteller gerade auch ihr eigenes Grab. Arroganz bei VW, Service bei Hyundai

Dein Video hat mich wieder bestätgt: Finger weg von neuen Autos. Viele haben noch Kinderkrakheiten. Ich kaufe meist Autos am Ende ihres Zyklus kurz vor dem Modellwechesel. Zum einen kriegt man die mit deutlichen Rabatten, zweitens sind die ganzen Fehler behoben. Wenn man nicht auf die neueste Variante besteht sehe ich das als gute Möglichkeit einen günstigen und zuverlässigen Wagen zu bekommen.

Sorry, die Preise sind krass. Das ist zu teuer für das gebotene. Vielen Dank für die guten Infos.

Absolut niemand der für sein Geld schwer arbeitet, zahlt €500 im Monat Leasing plus €500 pro Monat für Service und Ladung! Da sind wir wieder im Jahr 1910 als Elektroautos viel mehr gekostet haben als Benziner! Wenn e-Autos nicht viel, viel billiger werden, werden sie wieder abgelöst von Autos mit billigerer Technik.

Danke für das Video. Ich habe die genannten Kosten (ohne Sonderkosten) mal auf 60.000 Kilometer umgelegt und bin auf feste Kosten von 2,10€ (in Worten: Zweieurozehn) pro gefahrenem Kilometer ohne Verbrauchskosten gekommen!!! Keines meiner bisher gefahrenen zehn eigenen Verbrennerautos hat mehr als 0,60€ feste Kosten pro Kilometer gekostet. Am günstigsten ist mein Oldtimer (Käfer Cabrio Bj. 1974) mit bisher 0,25€ feste Kosten pro gefahrenem Kilometer - und wenn ich den verkaufen würde, hätte ich sogar noch einen Gewinn gemacht, da er derzeit etwa doppelt soviel wert ist, als ich für Kauf und Restauration ausgegeben habe. Welcher Normalverdiener kann sich das denn leisten? Ich werde so lange als möglich Verbrenner fahren - ein neues E-Auto ist mir trotz aller Förderung zu teuer und ein gebrauchtes E-Auto ist meines Erachtens ein unwägbares Risiko! !!!SO GEHT VERKEHRSWENDE NICHT!!!

Ich will fahren und nicht ständig mit IT Problemen beschäftigt werden. Insofern danke für das Video und für mich eine Bestätigung meine alte E-Klasse zu fahren bis es nicht mehr geht. Ist eh die nachhaltigste Entscheidung.

Sehr klares, sachliches, ungeschöntes aber auch lobendes (die Vorzüge eines ID.3) Filmchen!! Spitzenklasse, Stefan! 👌🏻

Was für ein kostspieliger Zirkus ....ich bleib bei meinem Diesel

krass was es bedeutet (kostet) first mover zu sein - dabei denke ich nicht mal nur an das Geld sondern die Zeit, die man damit verbringt das Auto in die Werkstatt zu bringen, darauf zu warten und wieder abzuholen.

Zu teuer und nicht ausgereift. Traurig für einen der größten Automobilhersteller der Welt...

Das Video ist super Informativ. Danke dafür. Nun mein nicht schöner Kommentar: für so eine Kiste von VW die es nicht mal schaffen die Software zum Laufen zu bringen soviel Geld pro Monat zu bezahlen ist wahnsinn. Würde für mich nicht in Frage kommen.

nach 2,5 Jahren und Software+Navikrankheit mit meinem ID3 ist hält sich meine Zufriedenheit in Grenzen.

Sorry, du schwallerst zu viel. Ich wollte wissen was du bezahlt hast, keine Reiseberichte vom Lago Maggiore. Letztendlich ist diese Dreckskarre viel zu teuer.

Wow der War in den fast drei Jahren häufiger in der Werkstatt als mein fast 30 Jahre alter A6 TDI der einmal im Jahr frisches Öl bekommt und dabei ggf noch Verschleißteile kontrolliert und getauscht werden. Habe den seit 2009 vor dem verschrotten gerettet und die Abwrackprämie mit 250€ überboten . Den Kauf habe ich nie bereut obwohl ich noch nie so viel für ein auto bezahlt hatte und eigentlich einen Audi 80 haben wollte mit 1.9er TDI und VEP eventuell auch A4 ins Auge gefasst hatte . Da die aber teurer waren als der A6 2.5TDI ist es der geworden . Noch nie ein so zuverlässiges Auto gehabt was gleichzeitig so sparsam, ist selten verbrauche ich über 5 l . Reichweite ja satt mit den 80L im Tank kommt man locker 1500Km weit ohne dabei die Reserve anzugreifen . habe arge zweifel das e-Autos mal so günstig werden bzw für unter 5000€ zu bekommen sind mit ausreichend Akku Kapazität (über 80%)

Klasse, dass Du mal wieder ein neues Video machst!! Speziell nach den vielen Veränderungen bei Dir: halt die Ohren steif und mach weiter so! Ich fahre ein altes Model S sowie eine alte E-Klasse (S212) und schaue Deine Videos seit Jahren sehr gerne an, weil Du im Gegensatz zu anderen yt-"Stars" immer sachlich informierst, wenn auch gerne mal mit der ein oder anderen Spitze ;-)

Am meisten begeistert am VW ID3 die Anhängelast von 0 kg, ein Meisterwerk von VW. Jeder Käfer-Fahrer kann nur neidisch darauf sein.

Hallo Stefan, so wie Du gehöre ich auch zu den ID.3 First User. Mein Leasing läuft nach 36 Monaten Ende Oktober 23 aus. Damit ist auch für mich Schluss mit dem ID.3. Übernehmen möchte ich meinen ID.3 nicht, denn der ist weder fertig entwickelt noch gut gebaut mit vielen passungenauen Fahrzeugteilen sowie der billigen Haptik im Innenraum. Alle Deine Erfahrungen kann ich auch bestätigen, außer, dass ich keine Wärmepumpe habe, was bisher zu keinerlei Kühlungs- oder Klimatisierungsproblemen geführt hat. Aber Software, Software, Software, das geht überhaupt nicht, was VW für ein fast 50k Auto abliefert. Ich habe schon häufig genug unter den Ausfällen bzw. Fehlern von der SW und dem Coldgate des Akkus gelitten und dazu ist keine Lösung von VW in Sicht. Dann die fehlende technische Weiterentwicklung z.B. zum ID.3 GTX, auch immer nur Ankündigungen von VW und die Liefer- und Ausstattungsprobleme. Das alles hat dazu geführt, dass ich mich wieder vom ID.3 bzw. der ID-Reihe abgewendet habe. Für mich steht ein Genesis GV60 Sport kurz vor der Auslieferung, denn hier liefert Hyundai ein sehr gutes Premiumpakat ab, das unwesentlich teurer ist als ein ID.5 GTX. VW, sollte aus allem um die ID-Reihe lernen, damit sie in Zukunft einiges besser machen.

dass die defekte Klimaanlage mit 1300 Eur innerhalb der Garantiezeit bezahlt werden musst, omg, diese Unverschämtheit kenne ich auch von VW. Leider😢

Super Feedback zum ID3. Es ist wie vermutet. Wer will einen alten VW wenn die Software dermaßen vernachlässigt wird. Ich glaube immernoch daran, wenn das Tesla Model 3 als Hatchback für 30.000€ kommt wird es schwierig für die Mitbewerber.

Da lobe ich mir meinen Golf II Bj. 1989, es lässt sich ganz viel selber reparieren, wenn es überhaupt mal nötig wird und ich werde nicht von unnötigen Inspektionsterminen und irgendwelchen Assistenzsystemen belästigt...over the air...

Ich hatte meinen ID.3 1st Pro Max 18 Monate und habe in der Zeit auch 67.000 km drauf geprügelt. Bis auf neue Koppelstangen vorne kurz vor Abgabe, hatte ich echt gar keine Probleme!

Sehr guter Beitrag, nun weiß ich definitiv welches Auto ich mir niemals kaufen, leasen oder sonstwas werde.

Ist ja witzig, gerade gestern habe ich an dich gedacht was wohl aus dir geworden ist. Danke für den klaren und sehr aufgeräumten Kostenüberblick. Du bist ein richtig guter Typ! 👍

Fahre seit knapp 2 Jahren den ID3. Bis auf das Display, was unregelmäßig in lila-magenta kurz aufblitzt, habe ich überhaupt keine Probleme und selbst nen Urlaub vom Ruhrgebiet nach Süd Tschechien hat prima geklappt!

Also ~4 Jahre Leasing entspricht quasi Neuwagenpreis.

Ich habe mir für 12.000 € einen kleinen 3 Jahre alten Verbrenner gekauft. Ich hoffe das er mir 12 Jahre hält. Die kosten für benzin und Unterhalt belaufen sich auf etwa 1000 Euro im jahr. Macht also runde 2000 € im Jahr wenn er 12 Jahre hält ohne große Reparaturen. Ein E Auto rechnet sich für mich nicht.

Beim Kassensturz wird mir gleich ganz anders. Gebrauchter Ioniq Premium vFL gekauft 12/2020 um 22.500€ -> 775€ pro Monat bis heute. ABER: ich hab das Auto ja noch und es hat immer noch einen Wert von knapp unter 20k€ - je nachdem wie mans rechnet werden es dann in meinem Fall zwischen 150 und 175€ pro Monat sein die mich das Fahrzeug gekostet hat. Ist schon ein krasser Unterschied - etwa fünfmal billiger als Dein Leasing ohne Tuning 😮 Bin schon gespannt was bei Dir folgt - ich weiss noch nix 😊

Also mein Tesla ist ganz wunderbar durch die ersten 1,5 Jahre gekommen;-)

Danke für das interessante Video. Freu mich sagen zu können das es für mich nie ein ID3 werden wird oder sonst ein KFZ aus diesem Konzern. Liegt wohl auch daran das Volkswagen kein Wagen für das allgemeine Volk mehr ist aufgrund der Preisgestaltung. Da Kauf ich lieber, so lange es noch geht, einen reinen Verbrenner anderer Marken, mit wenig km und ein-zwei Jahre alt. Preis Leistung ist da einfach besser. Weiter viel Erfolg

Alter Schwede, was für eine Odyssee mit den Reparaturversuchen 🙈 Was Vibrationen angeht, reagiere ich höchst allergisch. Sollte das Wasser in meiner Wasserflasche in der Mittelkonsole anfangen, Wellen zu schlagen, wäre der erste Weg mein Reifenhändler, um die Räder wuchten zu lassen. BTW: meinen EV6 fahre ich seit November 2021 und hatte bisher einen einzigen Werkstattaufenthalt wegen eines Updates, das war's. Respekt, dass du das so lange quasi als Betatester durchgehalten hast 👍

Wenn ich nur schon "Update" höre. Heute kann man nix mehr fertig entwickeln und gut ist. NEIN, man muss permanent rumbasteln. Ein Problem wird halbwegs behoben und 3 neue draufgeladen. Echt super 😅Ich bin dermaßen Update-geschädigt, da hab ich kein Bock auf E-Auto🥴

Trotz Rechenfehler immernoch knapp 700€ im Monat, ist einfach lächerlich viel für diese Büchse. Da hättest du dir auch einen Tesla oder Hyundai kaufen(!) können, wenn du ein wenig länger bezahlt hättest.

Ich hatte mich sehr für den iD3 interessiert, da Tesla in den Medien immer so schlecht gemacht wurde. Der iD3 wurde es nicht wegen Anhängerkupplung und der Bedingung via Sensorfeldern. Nach einer folgenden Probefahrt mit dem Model 3 wurde dieses spontan gekauft und nachfolgend fährt die ganze Familie und nun auch meine Firma Tesla. Alle völlig problemfrei bei geringsten Kosten. Ich drücke VW die Daumen, dass sie es noch schaffen eine ähnlich gute Software und ein besseres Preis/Leistungsverhältnis hinzubekommen. Auch wenn sie mich als Kunde nicht mehr wieder bekommen werden.

Danke für Dein ehrliches und super gemachtes Video. Ich bin derweil Diesel gefahren, ehrliche Kosten unter 20 cent pro Kilometer. Ich finde den ID3 interessant, weil er hinreichend Kapazität besitzt und weil die ersten Rückläufer günstig auf dem Markt sind. Mithilfe von einer übersichtlichen Solaranlage, könnte ich mir vorstellen, mit geringen durchscnittlichen Stromkosten zu laden. Und am Ende günstiger als ein Diesel zu sein. Bei gemäßigter Fahrweise natürlich. 6 Liter/100km sind im Schnitt 10-12 cent je km. 22 kwh/100 km sind eher 4-5 cent je kwh. Also langfristig fährt man mit dem E Auto günstiger - so lange der Akku heil bliebt

Das VW- Elend geht weiter. Meine beiden Fiat Cinquecento haben die Werkstatt nur drei- respektive viermal zu den Jahresinspektionen gesehen und ich wollte mich schon entschuldigen, weil die mich so selten sehen. Manche lernen es nie und kaufen immer wieder VW, aber es muss halt jeder selbst wissen. Viel Spaß noch mit den Trümmern.

@schwunkvoll: Wie sah es denn mit der Akkudegeneration aus? Das würde mich wirklich sehr interessieren.

Danke für das ehrliche Video. Für mich ein Grund weiter den Kauf eines E-Autos noch nicht durchzuführen. Viel zu viele Kinderkrankheiten, wenig ausgereift, geringe Zuverlässigkeit. Gefühlt ist der ID3 ein Computer der widerwillig zum Fahren gezwungen wird.

Wir hatten in Norddeutschland die letzten Jahre keinen richtig kalten Winter (mehrere Wochen mit weniger als -5°C). Wie hätten sich Reichweite und Kosten dann entwickelt?

Über 26.000 EUR für nur 30 Monate ID.3 ist aber schon ein krasse Hausnummer. Da wäre Kaufen wohl die bessere Wahl gewesen, da der Wertverlust ganz sicher nicht derart hoch gewesen wäre. Im übrigen ist ein Rechenfehler in Deiner Tabelle. Du hast die theoretische monatliche Rate von 870,99 EUR mit in den Endbetrag vom 29.770,55 EUR einfließen lassen. Eigentlich beträgt Deine Endsumme inkl. Sonderkosten aber nur 28.899,56 EUR. Dass die Plastikbomber ID-Serie so in 10 Jahren tot sein wird, sehe ich ähnlich. Es sei denn, die bekommen das nie VW irgendwie hard- und softwareseitig noch gedreht.

Wir haben unseren 3ten ID.3 nach 9 Monaten diese Woche verkauft. Der erste war ID.3 Pro war basis also vergiss es, dann den Family der war der beste leider kein Travel Assistent.. deswegen dann der ID.3 Pro S Tour Aber im Endeffekt 6 Monate vom Jahr viel zu hoher Verbrauch weil Batterie stupide immer geheizt wurde unter 11/15C auch bei SoC >80% wie es wärmer wurde ist der Verbrauch akzeptabel. Im Endeffekt sind wir super zufrieden mit unsern Tesla’s Y Long Range und Model 3 Heckantrieb Und wir bleiben bei Tesla! Obwohl wir Jahrzehnte VW Fahrer waren immer Autos jünger 5 Jahre..

Danke für das ehrliche Video. Würde ich eins über mein Verbrenner machen wäre das etwa eine minute lang. Das spannendste war die kaputte Achsmanschette lol

Eine Zusammenfassung die einfach komplett alles auf den Punkt bringt. Danke dir dafür!

Bin diesen Monat, heute ist der 14. Mai 2023, bereits 2000km mit meinem Diesel BMW 320 F31 BJ 2018 , ALSO 2000KM in 14 Tagen, vatertag, 18. Mai 2023 fahre ich zu german racewars, kommen nochmals 600km hinzu, werde aber dazwischen noch ca. 400km fahren, durchschnittlich 6,4l/100km , der Wagen hat heute 141087km ohne einen einzigen nicht geplanten werkstattbesuch seit Auslieferung. Ok, AGR-Kühler Rückruf habe ich mitgemacht als einer der ersten im November 2022. Alles an Assistenten ist an Board, Funktion seit Auslieferung ohne Tadel, OK, die auffahrwarnung und das ACC sind im starken Schnee ausgefallen wegen Verschmutzung des Radars - aber das ist kein Defekt, schnee runtergeputzt und weiter geht es. Immer volllast wenn es geht, 241km/h elektronisch abgeregelt - leute mich hat auf 141087 km noch kein einziges E- Schrottwagen überholt 😂 klar in der Beschleunigung, aber das war es auch, ich fahre von Dortmund nach Kassel komplett links , komplett volllast, wenn ihr mir ein Fahrzeug hinstellt welches das macht und dann noch eine Reichweite von 400km nach der Volllastfahrt bleibt, können wir reden

Irgendwie glaube ich es hat sich bei der Kostenübersicht ein Rechenfehler eingeschlichen oder ich habe einen Denkfehler. Die Gesamtkosten müssten doch bei 28.899,55 Euro nebst monatlichen 963,32 Euro liegen. Ich glaube die Monatskosten wurden versehentlich nochmal mit eingerechnet unter der Zwischensumme. Trotzdem vielen Dank für ein sehr informatives Video!

Sehr umfangreich und kompetent. Danke sehr. Eines der wichtigsten Themen unterschlägst du leider: Der SOH nach 30 Monaten, viel Autobahn und Fahren bis 5% wäre sehr interessant zu erfahren. Kannst du da was dazu sagen?

Also ich habe für meinen ID.3 Tour abzüglich Prämie im Januar 21 ungefähr 45k€ gezahlt und ihn vor einer Woche für 38k€ verkauft. Macht unter 300€ im Monat für ein teureres Auto. Wer least verliert nun mal Geld

Die Tieferlegung und Folierung müsstest Du für den normalen Leasingnehmer rausrechnen. Dafür aber die Kosten für die Wallbox und die Stromkosten einrechnen. Bei meinem Benziner rechne ich rechne ich den Kaufpreis / 12 Jahre + Inspektionen, TÜV/2, Versicherung, Steuern und Benzinkosten um die jährl. Kosten zu berechnen. Bei dem Vergleich zum ID.3 komme ich zu dem Ergebnis, dass ich mir kein E-Auto leisten kann. Selbst mit den eingerechneten Fixkosten und den Benzinkosten komme ich nur auf etwa 1/4 deiner Kosten für den ID.

Ich habe meinen Id 3 nach 2 Jahren wieder verkauft 😢 ich verstehe gar nicht mehr wie ich mich drauf einlassen konnte: Billigste Plastik Verarbeitung innen, eine Anhängerkupplung an dem man kein Hänger dran hängen kann, ein panoramadach was nicht aufgeht, hoher Verbrauch, reichweitenlüge(besonders auf Autobahn), Bedienung von allen eine Katastrophe ( alles über Menüs) Das Auto ist ein Handy auf vier Rädern..

Danke für deinen Rückblick auf die Zeit mit dem ID.3! Ich hätte es mir damals so gewünscht, dass du den E-Cannonball damit gewonnen hättest! Alles Gute und viel Spaß mit dem Neuen!

Wirklich geschockt bin ich von der Rate. Wenn man die Sonderzahlung mit einrechnet kommt man auf 730 € monatliche Leasingrate! Ich habe über 30 Jahre meine Autos bei VW geleast und hatte immer unter 1% Leasigfaktor. Also ein Auto was z.B. 40t€ Liste kostet hat dann ca 395 € monatlich gekostet. (36 Monate/60 tkm, keine Sonderzahlung) Der ID.3 müsst danach ja Liste 73t€ Liste gekostet haben! Entweder verdienen manche ihr Geld viel zu einfach oder VW hat sich von "Volks" im Firmennamen komplett verbschiedet. Anekdote: ich hatte mal vor ein paar Jahen von Porsche in eine Aktion einen 911er für 911 € angeboten bekommen. 😊

Mein Merzedes, etwas älter, kostet mich ca 200€ im Monat. Für eine E Klasse T Modell sehr sparsam. Einzige Reparatur war die Steuerkette und das SBC Modul. Niemals würde ich einen VW fahren. Mein Benz lebt noch locker 2-3 Jahre, dann hat er wohl 400 000Km gelaufen. Der nächste Wagen wird dann wieder ein W211 als Mopf und Avantgarde Ausstattung. Die neuen Karren sind scheiße mit Wegwerfmotoren

Das ist echt teuer! 😮 Ich habe mir vor genau einem Jahr einen VW Up mit CNG- Antrieb für knapp 10000€ gekauft. Gefahren bin ich bisher ca. 20000km. Der Verbrauch liegt durchschnittlich bei 2,9kg/100km. Bei einem Kg- Preis von 1,11€ fahre ich die 100km für schlappe 3,20€. 😊 Kostentechnisch stinkt ein Stromer dagegen ganz schön ab!

1350 Euro für einen Garantiefall?? Ich verstehe euch RU-vidr wirklich nicht! 1350 Euro bei einem Neuwagen obwohl der eigentlich Garantie haben sollte? Sei es drum und ein bisschen ärgerlich? Wie kann man zu 1350 Euro sei es drum sagen? Verdient ihr wirklich so viel über die Werbeeinnahmen? Oder ist das gesponsert? Ich kriege mich gerade wirklich nicht ein! Darum geht es doch bei einem Neuwagen, dass man eben nicht für Schäden zahlen muss. Eigentlich hätte man zu diesem Zeitpunkt das Werbevideo abbrechen müssen!

Wenn es um Kosten geht, war und wird es immer am günstigsten sein einen Jahreswagen zu kaufen und zu halten bis der Schrott ist. Mit der Förderung, dem kaum vorhandenen Gebrauchtwagenmarkt und der Lichtgeschwindigkeit, in der sich die Technik weiterentwickelt, kann das aktuell bei E Autos etwas anders sein…

Bei der Gesamtrechnung hast du dich aber um knapp 870 € verrechnet und die Kosten pro Monat nochmal mitgerechnet 😉 Bei deiner Abrechnung hätte ich die BAFA Prämie schon einberechnet. Die hattest du ja nur wegen dem Auto bekommen und nicht einfach so! 671 € / Monat hört sich dann doch nochmal etwas besser an. VG

Die Kosten für Strom gehören natürlich schon zu den Gesamtkosten. Wenn es tatsächlich 2 200 km im Monate waren (der BC sagt etwas anderes) dann kann man grob überschlägig (Stand 2022/23) 2 200 x 0,01 x 21,5 x 0,4 Euro = 190 Euro pro Monat hinzurechnen. Ausgehend von 26 000 (die Tieferlegung muss nicht sein) ergeben sich 26 000/30 + 190 = 1 056 Euro /Monat. Wobei sich außerdem die Frage stellt: Ist der angegebenen Verbrauch der vom BC angezeigte, oder der ab Steckdose? Was ist mit der Versicherung? Was ist mit den mit fortschreitendem Alter zunehmenden Reparaturen, den Ersatzteilen (Reifen etc.)? Die ja dann zur Gänze aus der eigenen Tasche zu bezahlen sind. Dieses Fahrzeug - nichts anderes als ein Kompaktwagen - ist für einen Normalo jedenfalls nicht leistbar.

Der e-tron hat mich nur die Hälfte gekostet. Und dabei bin ich ihn noch ein halbes Jahr länger gefahren, als du den ID.3. Hab' fast 70k km runtergerissen. Für unseren ID.3 zahle ich die Hälfte vom e-tron, also quasi 1/4 von deinem ID.3 - und ist auch ein Pro Performance. Sehr heftig!

Da lob ich mir doch meinen Exportkäfer Bj.1963.Adria hin und zurück ohne Murren und ohne Knurren.Beste Klimaanlage,Ausstellfenster auf😂

Die 7000 Förderung , die darf man aber nicht mit aufrechnen. Rein rechnerisch ist das ein Rabatt welcher den ID einfach vergünstigt hat. Den Kompressor hätt ich in der Garantie NICHT bezahlt. Unterm Strich wären die richtigen kosten 592,65€ p Monat! … das Fahrwerk und folieren mal aussen vor gelassen.

Solche umfangreichen Praxis Berichte solltest Du öfters über Autos machen! Kurz und Bündig alles wichtig direkt zusammengestellt! Das wäre was!!! Aber schwierig, weil von kurzem Test erfährt man nicht wirklich die Alltagstauglichkeit, Zuverlässigkeit. 🤷‍♂️ Das geht nur überlängere Zeit!

Moin Stefan, alte Säge😂 Hab im März auch mein niro verkauft ( unmoralisches Angebot) .36 Monate gefahren 62000 km . Probleme keine😊 Ein Glück jetzt ein ioniq 5. Das sind Welten. Gruß ex nirodriver

Danke für das Video. Ich bleibe beim Verbrenner, denn die sind ausgereifter.

Was wird denn dein nächstes Auto? Danke für das informative und ehrliche Video.

Obwohl bekannt war, das der ID3 bzw VW massive Probleme mit Software hatte, entscheidet man sich für dieses Fahrzeug. Als Leasing Fahrzeug bewusst geordert weil man ihn auch wieder los werden will. Dann senkt man ihn für viel Geld ab und packt ne Folierung drauf. VW ist schon lange keine Qualität mehr und bei einer Neuentwicklung wo die BWLer was zu melden haben schon gar nicht. Dieses Fazit über den Umgang und Beschaffung mit anfallenden Kosten hätte jeder kleine Handwerker vorhergesehen. Ohne so viel Kohle zu Verbrennen um dann wieder ohne Fahrzeug dazustehen. 😅

Viel davon kann ich leider nicht bestätigen, es hätte sich gelohnt, sich vorher mal ein paar Leasingpläne rechnen zu lassen. Ich hab meinen jetzt seit Juli 2021, habe 4 Jahre geleast, 10.000 Euro gebracht (6000 Euro waren Prämie und gingen ab, also hab ich netto 4000 Euro gebracht). Das Auto kostet mich 166 Euro im Monat, ich habe die 19" Felge, sonst wäre ich unter 160 geblieben. Ich bin schon mit Software Version 2 gestartet, kann daher die Kinderkrankheiten nicht nachvollziehen. Habe nix verändert, Auto ist original. Ich hab meinen als reines Stadtfahrzeug angeschafft, mein Verbrauch liegt im Sommer bei 14-15KWh/100km, im Winter bei 18-21KWh/100km, im Schnitt bei rund 17. Autobahn mit der Kiste ist Horror, hätte ich das vorher gewusst, hätte ich nicht die 19" Felgen genommen. In der Stadt und Kurzstrecke Autobahn (60-120km/h) geht es aber. Meine Ladeleistung liegt bei knapp dem Max von 50 KWh, deine Probs hab ich auch zum Glück nicht. Das Auto ist bisher das billigste, das ich je hatte, und zwar mit so weitem Abstand, dass ich von meinem Auto/Schmuhkonto nach 1 Jahr locker ne Outdoorcouch für die Terrasse anschaffen konnte - und es ist noch Kohle drauf. Da war ich vorher Anderes gewohnt. Vollkasko liegt bei rund 370/Jahr (fahre tiefste Stufe). Ich lade die Kiste zu Hause mit PV Überschuss oder beim Arbeitgeber kostenlos. Brauche daher kein Ladeabo irgendwo, das hilft natürlich ungemein. Wenn ich dann mal an der Autobahn laden muss (kann ich bisher an den Fingern von 2 Händen abzählen), dann tut es natürlich bissel weh, aber das geht im Gesamtrauschen unter. Als Fazit zu deinem Video möchte ich sagen: du wusstest natürlich vorher nicht, dass sich dein Leben so verändern würde, daher ist der ID3 für dein Fahrprofil komplett ungeeignet. Du hast eventuell einen sehr ungünstigen Leasingvertrag gemacht, das hätte man geschickter machen können. Ich bin insgesamt hochzufrieden, auch wenn mein nächster kein VW mehr sein wird, aber das ist ein anderes Thema 🙂 Ansonsten: gute Zusammenfassung, aber sehr subjektiv gefärbt, daher sollte man das nicht als allgemein gültig verstehen - die Realität kann für andere (siehe mich) komplett anders aussehen.

Wie viele Kilometer muss man noch fahren, bis die Karre endlich "CO2-neutral" fährt?

Interessantes Video! Ich fahre seit knapp 2 Jahren einen eGolf und bin damit bisher sehr zufrieden! Klar, die Reichweite beim eGolf ist nicht sehr hoch, ich habe aber auch nur einen Arbeitsweg von 6 km hin und zurück. Ich fahre im Jahr vielleicht 7000 km… Dafür reicht er dicke aus 👍 Aber die gesamte Verarbeitung von dem eGolf gegenüber dem ID3 … dagegen wirkt der ID 3 wirklich sehr billig. Ich werde meinen eGolf noch etwa 2 Jahre fahren und dann mal sehen, was sich so am Markt getan hat. Einen kleinen Kritikpunkt habe ich allerdings noch: Der Ton von deinem Mikrofon klingt wirklich nicht gut… Du hättest es vielleicht besser an dem Reißverschluss rechts an deiner Jacke angebracht… Es klingt sehr nach übersteuern… Vielleicht ein kleiner Tipp fürs nächste Video 😀👍 Ein Daumen nach oben gibts aber trotzdem 👍🥳

Wie wir ja wissen, werden Passungen vom Kunden mit einer geringen Priorität wahrgenommen 😊! Das Geschrei wird erst groß, wenn es ans Bezahlen geht! In diesem Sinne! LG Gerhard

Danke für die offene Info. Diese Kosten zeigen leider warum sich der VW so nicht rechnet. Teuer für viele. Aktuell kostet mein MG ZS aus 01/22 ....334.- pro Monat ohne Anzahlung und ohne Zinsen, ohne Kilometer Begrenzung, für drei Jahre. Bei voller Garantie. Drücke dir für deinen weiteren Weg die Daumen. LG

Dein Video ist super!!! Der viele Input, wenn man sich für so einen ID3 interessiert, geht aus dem Titel leider überhaupt nicht hervor! Aber genau den richtigen vertrauensvollen Titel finden, dürfte auch schwierig sein. Vielen Dank für die Zusammenstellung! 👍

Fast 1000 Euronen im Monat für so ne Schuhschachtel mit ner Billigplasikausstattung 🤣Klimakompressor fällt nach unter 30.000 Kilometer aus …..kann ja mal vorkommen 😂 Vibrationen auf der Hinterachse….aber nur zwischen 80 und 120 km/h 👍 ab und an mal ein kleines Softwareproblem,aber mein Windowsrechner hat auch jede Woche nen Bluescreen…kommt also in den besten Familien vor 😜 - also das alles so positiv einzufärben, da muss man schon ein echter Fanboy sein -oder einfach alles was mit Elektrofahrzeugen zu tun hat durch die rosarote Brille sehen . Aber wie immer im Leben gilt: Beauty is in the eye of the beholder.

Habs mir gedacht, das Auto ist Mist. Aber die Energiesparlampe war auch Mist und LED Lampen passen. Schade um den VW Konzern, die waren einmal wirklich gut. In 10 Jahren können wir vielleicht E-Autos fahren, aber jetzt sicher nicht. Kauf dir einen Golf 7, dann hast du keine Probleme. Vielen Dank für das tolle Fazit.

Hammer. Genau die gleichen Erfahrungen. 1:1. Unglaublich.

LOL, 30k für die Kiste. Für das Geld kannst die nen sehr guten 6 Zylinder kaufen und das beste daran ist, es ist deins . Tolles Video. In meinen Augen voll die Abzocker

Danke, für deine klare Stellungnahme.

Schön, dich mal wieder zu sehen. Habe dich vermisst. Bitte weiter so.

Danke Stefan. Hat sich ja echt viel verändert bei dir und dass die fast drei Jahre schon um sind.

Hallo, wir haben gekauft und nach 15 Monaten Nutzung in Zahlung gegeben. Privat war das Auto unverkäuflich. Wenn ich unsere Kosten aufs Monat rechne hatten wir 470 Euro Kosten pro Monat. Deine Zahlen bestätigen, das Leasing für Privatleute ein schöngerechnetes Draufzahlgeschäft ist.

Als Tesla Fahrer lache ich darüber 😂😂😂

+++++ Guten Tag / Eine Frage ++++++ = Ist ein E-Auto Sondermüll oder E-Schrott nach der 2 Jahres-Garantie ?

Hallo Stephan toll endlich mal wieder was von dir zu hören in Berlin Insgesamt eine sehr gründliche Zusammenfassung deiner 30 Monate Leasing. Ich frage mich nur was die First-Mover, also die sogenannten VW Testfahrer für Vorteile hatten das zu machen. Als Brancheninsider hätte ich natürlich keinen Cent für den Klimakompressor bezahlt und ich verstehe auch ehrlich nicht dass du das gemacht hast. Was immer ein bisschen fraglich ist, ist das Füllmaterial, okay das kann man zahlen alles anders ist völliger Unsinn. Beispiel wenn du einen KIA oder Hyundai fährst und im sechsten Jahr bei 149k km fliegt dir der Klimakompressor auseinander, zahlst du 0 € außer das Kältemittel. Und dafür innerhalb von 24 Monaten etwas zu zahlen ist geradezu unverschämt. Ansonsten sehr gute Zusammenfassung und faires Resümee von dir, wie man das gewöhnt ist. Mach weiter so und lass von dir hören.

Finanziell ganz schön ins klo gegriffen. Ich habe meinen ID.3 Pro Life in blau im nov. 20 für 30.600 € nach förderung und zugaben gekauft. Letztes monat wurden mir 28.000 € dafür geboten. Weiter beziehe ich 75% der fahrenergie von der eignen PV auf dem dach zu 12,7 ct/kwh entgangene einspeisevergütung. Macht dann im jahresdruchschnitt 3,40/100km. Meine Abrechnung ergibt keine 230 € pro monat kosten (wertverlust, fahrenergie, versicherung, THG-prämie, einmal service und reifenverschleiss).

Na ja das wichtigste wurde doch erreicht. Einen Dummen zu finden und um nichts anderes geht es heutzutage

danke für die transparente Aufstellung der Kosten. 870 Euro pro Monat ist schon ein stolzer Betrag

Schöne Kostenaufstellung! Vielleicht macht es bei dem ein oder anderen mal Klick. 26.0000 Euro nach 30 Monaten ausgegeben und man steht am Ende mit leeren Händen da. Dann doch lieber einen jungen Gebrauchten kaufen und statt Mieter Eigentümer des Fahrzeugs sein. Aber in unserer heutigen Konsumgesellschaft muss man ja immer das neuste Modell fahren damit man seinen Nachbarn beeindrucken kann.

Die Kosten waren hoch, aber das konnte man vor 30 Monaten noch nicht absehen. Ist die Versicherung in den Leasingkosten enthalten? Strom hat auch noch mal 160 €/Monat gekostet. Weil ich 1 Tesla M3 zu viel gekauft habe, ist der jetzt verliehen für 500 €/Monat incl Ladung, Vesicherung, Reifen. Kostet dann nicht die Hälfte vom VW.

Zum "Glück" bin ich schon 73, d.h. ich brauch mich mit dem 💩nicht mehr beschäftigen😂 und beobachte den E Wahnsinn aus der Ferne

6 Wochen Werkstattaufenthalt in 2,5 Jahren! Das erinnert mich an meinen alten Passat und ich dachte ich hätte ein Montagsauto. Ich fahre bereits 1,5 Jahre Model Y und war noch nie in der Werkstatt.

Sehr informatives und ehrliches Statement zum ID3. Ich hoffe die VW Oberen sehen sich das auch an. Erstaunlich deine lobenden Worte für das Konkurenzmodell von Tesla. Kann ich aber genauso bestätigen. Bin schon gespannt auf Videos vom neuen, der ist genau mein Traum E- Auto.

„Ich habe mich immer gut aufgehalten gefühlt“ ist auch ein super Satz. 😂👍🏼

Locarno - Lugano oder doch Locarno am Lago Maggiore? LG aus der Schweiz 😉

Bin durch Zufall auf das Video gestossen. Gut gemacht und für mich als Petrolhead hochinteressant mal über den Tellerrand zu schauen. Entsetzt bin ich über die hohen Kosten, die weder Versicherung, noch Treibstoff/Strom inkludieren. Sowas kann/will ich mir nicht leisten. Daher fahre ich seit Jahren hochwertige Porsche 911er-Modelle und verdiene damit unter Berücksichtigung aller Kosten noch ordentlich Geld. Mein letztes Fahrzeug war ein 991 GT3, bar neu gekauft im Februar 2022 für 182K, verkauft im Februar 2023 nach gut 8'km für 198K. Abzüglich Benzin, Steuer, Versicherung und einem freiwilligen Ölwechsel nach der Einfahrzeit bleiben mir unterm Strich gut 12' steuerfrei übrig. Als Nachfolger fahre ich nun ein 991 Turbo Cabrio, gekauft neu für 210K, mal sehen was das Fahrzeug im Frühjahr 2024 bringt. Die aktuellen Preis bei mobile.de sind jedenfalls vielversprechend.

Da lobe ich mir doch meinen schönen 2002er BMW X5 mit 3 l Sechszylinder. Dat Dingen läuft, hat gestern zwar ne neue Batterie bekommen. Da schraube ich, was ich kann, immer zum TÜV und jährlicher Ölwechsel. Auch mit 14 l. Verbrauch ist der immer noch günstiger als diese Plastik E-Karren. Autos kann man nur bis max. 2004 kaufen, alles andere ist nix….

Auto sieht jetzt wieder deutlich besser aus 😄

Fahre meinen sparsamen Golf 7 , 1 Liter 115 PS von 2019 nun nur 4 Jahre und 9 Monate 117 000km und habe wirklich Null Probleme. Nicht einmal extra in der Werkrstatt ,nicht einmal eine blinkende Lampe...nix. 🚙

OTA = over the Autohaus 😂

Auch wenn ich mir so was leisten könnte: Ich tu's nicht, weil mir das dafür viel zu schade ist. Da kaufe ich doch ein gebrauchtes Model 3 um knapp 33k€. Und alleine aliquot 85€ im Monat für Fahrwerkänderungen und Folierung ausgeben ist grenzwertig. Dabei sind bei der Aufstellung noch nicht mal die Energiekosten enthalten.

Hallö, vor vier Jahren haben deine Videos wohl den Ausschlag gegeben, dass ich mir den Ioniq electric gekauft habe. Ich fahre ihn nach inzwischen nicht ganz 100000km immer noch, bin nach wie vor zufrieden damit, also sag ich heute mal danke für deine Beiträge.

In 2,5 Jahren das halbe Auto bezahlt?

OTA bei VW > Over-the-Autohaus 😜