1,9 TD AAZ motor nie do zajechania w duże mrozy -20 potrafił odpalać z pół obrotu,teraz jezdżę 1,9 TDI 1z też świetny silnik bardzo oszczędny i bezawaryjny pozdrawiam gorąco 😀
Też mam dwa diesle które będę męczył dopóki się buda nie skończy (bo prędzej auta zgniją niż silnik zejdzie z tego świata) 1Z i AHU AHU to taki sam silnik co 1Z. Na zapas mam do nich Silnik AVG 😉
Mam pytanie skąd jesteś? Może mam niedaleko i mógłbys mi pomóc z moim starym dieslem? Ogólnie spalanie w normie, moc jest a przynajmniej tak mi się wydaje, kompresja nie jak w nowym ale jest w normie. Jednak ma pewne drobne niedomagania i szukam juź dłuuuugo kogoś kto mi pomoże.
witam,niestety nie wykonuje usług , to jest moje hobby, ale...jezeli silnik zdrowy to wazny jest idealny rozrzad, wtryskiwacze, zapłon, swiece zarowe i będzie hulał az miło
Dzisiaj odebrałem paska miał za wczesny A ja wymieniłem przekaźniki czujnik temperatury.Jestem zadowolony koszt 150.Proszę szukać w tą stronę.pozdrawiam
Przy za wczesnym będzie się bardziej grzał. A jednocześnie lepiej palił. Dlatego w starych dieslach na zimę dobrze było przyspieszyć kąt, na na lato można było opóźnić by silnik chodził bardziej aksamitnie.
oj,duzo, 2 śrubki z przodu przez otwory w kole pompy i jedna z drugiej strony w fajnym miejscu oraz z tyłu pompy jest na klucz 13 podpierająca. Mozna na słuch jak za ostro chodzi trochę oddalic od silnika lub czujnikiem (jak się takowy gdzies posiada )warto spróbowac samemu..
@@robertk1436 Zależy jaka pompa, stara na tzw sznurek to dużo ale za VP gdzie trzeba ustawić na zegar wkręcony w nią a potem dawkę poprawnie to nie jest tak dużo, to trochę zabawy ale warto.
@@eS-Ko samochód jest z 1993 roku wolnossacy diesel 1.9 silnik od seata Toledo I. Nie ma tam elektroniki, ssanie zaciągane na lince. Mi się wydaje, że jest to zwykła pompa i regulacja na zegar. Póki karoseria się trzyma i silnik kręci to będę go trzymać.
@@robertk1436 I tak trzymać ! Ja mam W124 i jeszcze czarnego dymu z niego nie widziałem mimo 450tys nalotu. Prędzej go ruda zje a silnik będzie nadal chodził. Pilnuj tylko stanu technicznego.
Jest wskazówka ja walczę ze swoim golfem 2 1.6td pompa była u Pana od pomp i końcówki wtrysków wymienione a nie mogę ustawić "na słuch" prawie w każdym ustawieniu silnik kopci i to nieźle😉 reaguje na przesunięcia pompa ale cały czas czarny dym. Mogę prosić o jakąś podpowiedź. Czy szukać kogoś do ustawienia
Są jeszcze tacy ludzie, znam pompiarza który ustawia na słuch, kąt i dawkę, nie wierzyłem więc pozwolił mi podłączyć komputer ale powiedział żebym nic nie mówił, on mówił to co ja widziałem na komputerze.
podobnie ale takiej zabawy raczej zrobic nie mozna bo zapłonem steruje komputer na bazie sygnału z czujnika połozenia wału i tam za bardzo ruchu nie ma ,one z reguły chodza jak na wczesnym ,az uszy bolą
@@d.lewski1746 tyle że przez 170tys było jakbym jeździł benzyną bo to cichy silnik. Najpierw pojawił się błąd P190E00, skasowałem, że niby pompa płynu chodzącego powietrza doładowujacego. Wyskoczyło kilka razy i już się nie pokazuje. Na stetoskopie było słychać dźwięk z zaworu na pompie, założyliśmy nowy, nie pomogło ale jeszcze głośniej słychać z samej pompy.
@@msStoDwa jezeli pompa to albo mechaniczne powiedzmy ułozyskowanie i wtedy lubi opiłkować i zanieczyszczac ,zacinać wtryskiwacze albo zuzyta czyli nieszczelna wewnętrznie czyli dająca słabe cisnienie i wtedy mozna ją podejrzec na kompie ile podaje na rozruchu, np 200bar, na wolnych powiedzmy 330, na obrotach do nawet 2000bar jak by był rozpiety rozrzad mozna pokręcić, ma chodzic bez dzwieku To tak z mojej niewielkiej wiedzy w tym temacie
Zdziwiłem się jak przeczytałem w instrukcji serwisowej Mercedesa 124 że dopuszczają korektę kąta "na ucho" ale przez doświadczonego serwisanta to mało z butów nie wypadłem. Ale racja w tym bo ustawienie na znaki jak większość mechaników ustawia to ustawienie wstępne, sporo wcześniejsze, by łatwiej zapalił a potem trzeba ustawić na lampę stroboskopową albo na kapilarę tak jak ma być. Taka mała tajemnica silników OM602, jak pali na ciepło bez grzania świec to znaczy że jest źle ustawiony, za wczesny ale za to wkręca się do 6 tys obr.
