DS 7 E-Tense 4x4 360: Vergleich mit dem Vorgänger und Test der neuen Hybrid-Version | Review | 2022

Подписаться 83 тыс.

Просмотров 38 тыс.

50% 1

Neues Topmodell: Wir waren mit dem Plug-in Hybrid DS 7 E-Tense 4x4 360 unterwegs. Vor der Probefahrt erklärt dieses Video die Unterschiede der Facelift-Version zum Vorgänger. Dann gibt es Antworten auf die Frage, ob das sportliche Set-up zum komfortbetonten Charakter des SUV passt. Steig´ mit ein!
Den ausführlichen Fahrbericht mit den technischen Daten und Fotos gibt es hier: autonotizen.de/fahrberichte/d...
Mehr DS-Videos gibt es in dieser Playlist: • DS @ AUTONOTIZEN
Mehr Videos zu Plug-in Hybriden gibt es in dieser Playlist: • Plug-in Hybride @ AUTO...
Kapitel-Sprungmarken:
00:00 Vorher- Nachher-Show
00:34 Vergleich mit dem Vorgänger
01:41 Marke und Modell
03:00 Das Facelift
04:47 Motorenprogramm
07:03 Kofferraum
07:40 Laden, Akku
08:46 Sitzkomfort
11:07 Digitale Instrumente
11:56 Neues Infotainment
13:14 Mittelkonsole
14:27 Fahreindruck
16:17 Fahrleistungen
16:46 DS Active Scan Suspension
18:54 Preise
20:07 Fazit
Folgt AUTONOTIZEN im Netz:
Website: autonotizen.de
Facebook: / autonotizen
Twitter: @autonotizen
Instagram: @autonotizen.de
Kamera und Schnitt: Matthias Gill
Moderation: Bernd Conrad
Musik via Artlist
Video Copyright: autonotizen.de, Bernd Conrad
Video-Reviews von AUTONOTIZEN sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte, ebenso wie die Artikel auf der Website. Ohne die Einladung von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wäre diese Berichterstattung aber nicht möglich.
Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und ohne eine Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
DS7 E-Tense 4x4 360:
Stromverbrauch kombiniert 18,7 kWh/100 km: Kraftstoffverbrauch kombiniert 1,8 l/100 km; CO2-Emissionen 40 g/km

Авто/Мото

Опубликовано:

4 авг 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 43

@jarorr9291 Год назад

Ich bin seit drei Jahren mit mein DS7 Top zufrieden. Die Leichtigkeit Gefühl und Komfort überzeugt mich jede Tag

@AndreasHof Год назад

Ein guter Vergleich der Unterschiede vom alten zum neuen Modell. Danke fürs vorstellen!

@danielgohl1376 Год назад

Werter Herr Conrad. Ich denke nicht das es das Ziel von DS Automobiles war, mit dem DS7 ein sportliches Auto hinzustellen. Wenn man die Testberichte aus Deutschland schaut/liest, könnte man das Gefühl bekommen, dass alle Autofahrer nur sportliche Autos möchten! Dem ist sicher nicht so und ich finde es persönlich sehr gut, dass es noch französische Autohersteller gibt, die bewusst komfortable Automobile herstellen und nicht die gleiche Philosophie wie Audi, BMW und Co verfolgen! Sonst war die Vorstellung des DS7 okay.

@berndsommer9751 Год назад

Genau, ich würde deshalb auch "nur"den 300er nehmen. Allerdings ist die Ladeleistung von 7 Kw/h, in der Regel nur etwas für Leute, die zuhause laden können und auch ein entsprechendes Fahrprofil haben. Ich würde einen Schnellader bevorzugen. Viele Grüsse, Bernd.

@Autonotizen Год назад

Hallo, danke sehr fürs Zusehen. Ich stimme soweit zu. Die E-Tense 360-Modelle bei DS sind aber die Performance-Autos. Beim DS 9 klappt das, beim DS 7 ist der Spagat zu groß. Da auch ich nicht nur sportliche Autos will, sondern Komfort, würde ich beim DS 7 eher den E-Tense 4x4 300 ohne die sportliche Fahrwerksabstimmung wählen. Denn die passt nicht so gut zum Konzept. Genau so habe ich das im Video doch auch gesagt?

@Autonotizen Год назад

@@berndsommer9751 Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.

@user-iz8gi7sn7l Год назад

Sehr cool und sehr französisch. Schöne Autos. In den letzten 30 Jahren habe ich keinen einzigen Citroen Händler gesehen. Sind die illegal in Deutschland?

@markusr8146 Год назад

Schöner Beitrag, aber nur zur Info. Die Lenkung wird straffer, wenn der Sportmodus ausgewählt wird. Schalter in der Mittelkonsole.

@Autonotizen Год назад

Danke sehr fürs Zusehen. Ja, aber auch dann ist sie noch sehr komfortorientiert, passt nicht zum straffen Set-up, wie ich finde.

@ddddffggg1160 Год назад

Fahre seit 2Jahren einen DS7 Performance line und bin noch immer verliebt in dieses tolle schicke Auto! 😊! Facelift ist auch gelungen; wie immer sehr informativ vorgestellt! Danke; Kurze Frage , Bernd, bist Du im Komfort oder im Sportmodus gefahren? Im Sportmodus ist Lenkrad eigentlich straffer eingestellt. Grüsse Knut aus Heidelberg

@Danne6und8zig Год назад

Die Front ist schicker als beim Vorgänger, die Seite finde ich auch gut, die Felgen passen sehr gut dazu. Beim Heck stört mich der dominante Auspuff und die übertriebenen Reflektoren darüber.

@Autonotizen Год назад

Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Endrohrverblendungen hatte der Vorgänger auch schon.

@thomasmuller3186 Год назад

Den Auspuff finde ich ebenfalls viel zu gross. Ansonsten sehr chic

@gastorecateringequipment6117 9 месяцев назад

wie weit fährt man wenn man mit dem elektro motor ( Batterie ) in kombination mit Benzin motor gleichzeitig fährt

@laurentbessac2687 Год назад

Suberbe auto, Danke mon ami ! 👍👍😎😎🚗🚗

@heinrichbuchler8491 Год назад

Sieht schon noch ein bisschen schöner aus doch bei 17000km pro Jahr wahr ich mit dem alten bei 1.2 liter, so ist der neue viel besser auch bin ich noch nie mit dem Fahrwerk in bedrängnis gekommen und ich gebe auch vollgas👍😅

@andreasfussel7904 Год назад

Sehr schön überarbeitet, aber leider nur noch den kleinen Diesel.

@Autonotizen Год назад

Danke sehr fürs Zusehen. Der 180-PS-Diesel flog ja konzernweit aus dem Programm. Auch der 180 PS starke Benziner ist nicht mehr lieferbar.

@andreasfussel7904 Год назад

@@Autonotizen Danke für Info, ist trotzdem ein gelungenes Facelift und hebt sich gut von der Masse ab, bietet im Vergleich zu den Deutschen Kontrahenten viel fürs Geld.

@jorgfuhrmann8705 Год назад

Chices Fahrzeug mit recht sportlichem Preis. Ich würde mir eine kleinere Motorvariante holen. Den Aufpreis für die "Sportvariante" kann man sich glaube sparen.

@Arminius2012 Год назад

CX 5 oder DS 7 ??

@mjsmith1242 Год назад

59500 performance plus all in. Stolzer Preis aber diese Sitze … DIESE Sitze .. boar das waren im Performance solche Komfort Sessel das ist mir echt in Erinnerung geblieben. Fahrerisch hat er mich leider nicht gecatcht aber die Verarbeitung war beim alten Schon sehr gut und damals sogar noch unter 50 zu haben. Was so ein Facelift mit Stecker gleich mehr kostet … ohne Subventionen leider… schade.

@andreasbartsch7058 Год назад

Der Test ist schön und sachlich. Trotzdem würde ich jedem, der mit dem Gedanken spielt, sich einen DS zuzulegen davon abraten. Ich hatte bis vor einigen Monaten den DS4 in der besten Version. Was so alles an dem Auto kaputt ging mag ich gar nicht schreiben…

@Autonotizen Год назад

Danke sehr fürs Zusehen. Das war dann einer der ersten DS4 oder? Oder ist die letzte Generation (Citroen DS4) gemeint? Was war los?

@andreasbartsch7058 Год назад

Es handelte sich um ein Fahrzeug Baujahr Ende 2011. Bis Laufleistung ca. 100000 war alles gut. Danach Querlenker, Stoßdämpfer, Koppelstangen, Stabi. Noch davor waren es: Pumpe von der Bremse( Liegenbleiber auf der Autobahn, Ausfall bei ca.150 km/h!!!), Kraftstoff-HD Pumpe, Steuerkette, und letztendlich ein Schaden an der Nockenwelle…Dazu verbrauchte der Wagen Vorderreifen an der Innenseiten immens schnell, Werkstatt wußte nicht weiter….

@maro7804 Год назад

Hallo, was laden betrifft, kann ich leider nicht bestätigen 😅 Ich fahre den "alten" crossback und lade an der städtische ladesäule mit 7 kW😎 😁

@Autonotizen Год назад

Wo denn? Das ist seltsam, da er ja nur einphasig lädt. Kurz am Anfang wird dann oft 7.4 an der Säule angezeigt, dann sinkt es auf 4.5-4.6 So habe ich das schon x-mal mitgemacht mit Aiways U5, Hyundai Tucson und Kia Sportage…

@maro7804 Год назад

@@Autonotizen Es mag schon sein dass es später sinkt aber am Anfang "ballert" er ziemlich lange mit 7 kW Je voller das Akku ist desto weniger zieht er dan Auf jeden Fall - beim ganz leeren Akku, brauche ich nur zwei Stunden um "voll zu sein". Ich fahre den schon ein ganzes Jahr also ich schätze mich als erfahrene hybrid Fahrer 😅 (lade regelmäßig 2 bis 3 mal in der Woche) Schöne Grüße aus Eberbach am Neckar😎

@lovethytuber4770 Год назад

Q5 mit ein paar Kräutern der Provence. Und wie auch bei der Kräutermischung ist es manchmal einfach besser sich auf wenigere Zutaten zu konzentrieren dafür dann ruhig mal kräftiger würzen. Bon Appétit!

@benedikthornemann2146 Год назад

Wenigere? PROVANCE? Das üben wir besser noch mal:-)

@lovethytuber4770 Год назад

@@benedikthornemann2146 🤷‍♂

@benedikthornemann2146 Год назад

@@lovethytuber4770 stimmt, Scheiß drauf😂

@olivert5914 Год назад

Sieht man fast nie auf der Straße. Die Anzahl der " Fans & Liebhaber " scheint recht überschaubar.

@ariohd5267 Год назад

In Deutschland ja. In Frankreich und Italien ist dieses Auto in der Tat ziemlich beliebt :)

@herrbert2190 Год назад

Wird wohl seine Gründe haben warum die Franzosen hier so unbeliebt sind... Ich höre eigentlich immer nur negatives über diese Autos und auch mein Werkstattmeister hat mir von einem Franzosen abgeraten.

@ariohd5267 Год назад

@@herrbert2190 ich glaub ja eher, dass in Deutschland das Problem ist, dass viele gar nicht wissen, dass es diese Marke überhaupt gibt und aus Prinzip nur die insbesondere im Norden sehr stark vertretenen deutschen Marken fahren

@ddddffggg1160 Год назад

@@herrbert2190 Bin inzwischen seit 2Jahren mit DS7 unterwegs, ca 65 TKm, ausser Inspektion nie in Werkstatt gewesen; Vorurteile halten sich wohl hartnäckig! Bin top zufrieden!

@christianoberschelp4903 Год назад

Das war anders ausgedrückt ein Review Fazit wie ich es auch nach der Probefahrt mit dem damaligen Grundmodell zog. Nicht Fisch und nicht Fleisch, dieses Auto. Dazu die - zumindest seinerzeit - Seltsamkeiten in der Bedienung, der damals extrem lahme Bildschirm und der überforderte Antrieb wenn man mal richtig angasen will. Was bleibt ist viel chices bling bling und ein hoher Preis.