East Germany's idea of the Volkswagen Polo Mark II 🚘🤯 | 1989 Wartburg 1.3 | Classic Chassis

Подписаться 8 тыс.

Просмотров 42 тыс.

50% 1

Hey Guys!
In our previous broadcasts we've already brought you a 'Hunchback' and a '353 Cube' Wartburg. Today we're presenting you the last model of the Eisenach-based factory, the Wartburg 1.3 fitted with the engine of the Volkswagen Golf Mark II -under license 🤯
Zsolt Berényi, owner of Oldtimer Automobil Ltd., is telling You about the specifics of the series & the personal story of this very sedan 🚘
Follow his page & keep up with his barnfind stories:
🖥️ / oldtimerautomobilkft
Watch our video and peek into the secret world of the 'survival grocery getter' classic chassis' 👀
If You liked this short movie, subscribe, so You'll always be up-to-date with out latest classics! 🤩
Have you ever driven or even seen a Wartburg 1.3 in person? Share Your thoughts & experiences! 🤔💡
🎞️: András Deák
For further cool classic car videos & images, check out our Instagram, Tiktok & RU-vid Shorts channels:
Instagram:
📺: / klasszik.kasztni
TikTok:
📺: / klasszik_kasztni
RU-vid Shorts:
📺: / @klasszikshorts4006
#Classic_Chassis #Wartburg #Wartburg13

Опубликовано:

17 дек 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 116

@TheLordKROK Год назад

Ha lány ezzel ment nászútra akkor nem biztos hogy a hátsó ülés nem volt használva :D

@SirDrakeNewcanon Год назад

A kerékívek szélesítése is egy nagy eltérés az elődhöz képest. Gratulálok a volt tulajnak, hogy így megőrizte az autót, illetve az új tulajnak a szép autójához.

@andraskeki9428 Год назад

Az első autóm volt.Napfénytetős változat.Én nagyon szerettem,nem is volt vele semmi baj.Talán annyi negatívumot tudok mondani hogy négy sebesség volt benne.Jó lett volna egy ötödik

@adamszakacs5942

Én gyerekkoromban sokat utaztam egy ilyen Wartburggal, csak az piros színű volt, kellemes emlékeim vannak csak róla.

@Tirana44

Really enjoyed your video. Back in 1975, I bought a brand new 353. It was my first car. I kept it for about ten years, it was a good car. I only sold it because it became very difficult to get spare parts for Wartburgs here.

@Mickhanic-garage Год назад

Great video on a well cared for car. I have two in the UK both imported from Hungary, never sold in the UK as a 1.3. Very rare and fun car to own, I also have a Skoda 120L Five 😀

@ferencelias4682 Год назад

Az 1.3s- nek jobb valamennyivel az úttartása mert pár cm- el alacsonyabbra tették.

@tamasladanyi7269 Год назад

Nagyon szép állapotnak örvend! Helyszín Pilisvörösvár horgász tavak. 👍😃

@Meeetya77 Год назад

Apámnak 353W volt, pont ebben a színben, ezért nekem sok kötődésem van a márkához. Apám is szerette volna ilyenre cserélni a kétüteműt, de aztán nem ilyen lett az utód. Az utcánkban a mai napig van egy le mattult piros 1.3S, napfénytetős kivitel. Az érdekességek sora, hogy még ennél a típusnál is alkalmazták a szürkére szinterezett acélfelnit, amely ha jól tudom az 1981-es modellváltáskor jött divatba. Volt egy kollégám, kb 10 évvel ezelőtt, akinek volt egy tuningolt 1.3, amelyben a VW 8 szelepes 1.8-as motorja és első-hátsó futóműve volt átalakításokkal, illetve Volvo 440-es első ülések, flokkolt műszerfal, és BBS alufelnik. Gyönyörű volt az az autó, tényleg szeretettel és odaadással gondoskodott róla a hölgy.

@forisjanos2759

Volt ugyan ez az évjárat fehérben az jó volt,utána kicseréltük kombiváltozatra rá 1 évre azon már látszott a birodalom vége mert sokszor volt vele hiba .Sőt be is állt a motor mert a vízpumpa megszorult menetközbe és ledarálta a vezérműszíjat.Hála isten 2 szelep csere megoldotta a hibát.Szerettük azért jól ment.Nagy változás volt a 2 ütemü után az is volt előtte 4 db.Jó emlék látni.

@jozsefpordan3416 Год назад

Nekem is ilyen volt az első autóm 2002-ben, csak piros színű volt és akkor abba is csak 38.000 km volt. kb: 2 évig nem is volt vele gondom,utána jöttek a bajok csövestől egymás után. A legnagyobb baj az volt,hogy a gumi vízcsövek nem tartós anyagból voltak és többször eldurrantak, egyszer meguntam és az összeset kicseréltem rajta. Akkor utána hengerfejes lett,de egy éven belül 2-szer is. Az Ac pumpánál a benzin beszivárgott a karterba és felhígította a motorolajat és alapjáraton világított is az olajnyomás jelző lámpa. Végül 5 év után meguntam az autó nyűgjeit és vettem helyette egy Skoda Feliciát, ami messze megbízhatóbb autó volt, mint a Warburg és a Skoda a mai napig is megvan és megbízható autó...🙂

@Csaba.B Год назад

A kombit szerették a piacozók és zöldségesek is🥕🍅🍎.

@tiborkrajczar47 Год назад

Rövid ideig használtam én is kirándulós autónak 1-2éve, majd egy gyűjtőhöz került. Érdemes lett volna mèg a fékrendszerèt megemlíteni

@minnesotaihighwayman1171 Год назад

Nekünk is volt ráadásul full extrás Deluxe Limusine változatban. Azóta se tudom pontosan mi volt benne a deluxe extra. Ja a tolótető, de ebben ki is merült. Viszont földútra kiérve mindent legyorsult. Modern nyugati autók vissza kettő, addig Waresz négyes padló. Sose koppant le az alja, legalábbis nem ártott neki :)

@Andre-uw6lt

Wartburg. Made in Eisenach. Made in GDR!

@johny.tayl.7325 Год назад

1991ben már nagyon korszerültlen volt, mivel az alapkoncepció 1967 ből származik..

@zsoltknapcsek3469 Год назад

Szerintem oktató autóknak a mai napig is megfelelnének, de csakis annak. Ennek a másik DDR-es szörnynek volt egy miniatürizált bowdenes-távirányítós játékautó klónja, ami megúnhatatlan volt. Szerencsére már nem gyártják ezeket a megfizethetetlen, semmilyen biztonsági elvárásoknak meg nem felelő személyautókat. Sok tulaj mondja, hogy mennyire szerette ezt az autót. Érdekes módon azóta mindegyik alatt egy Toyota, vagy egy Renault, vagy egy Ford van. Vagy bármi más, de nem Wartburg, vagy Trabant.