Tive uma Ecosport 2018 com motor 1.5 dragon 3 cilindros, rodei 81 mil km e só alegria , trocava o oleo a cada 10 mil km motorcraft original . Andei com este carro 5 anos e seguindo a especificação do fabricante zero problema.
Bom dia Nunes!! Ferramentas ajudam demais e são fundamentais pra oficina, mas sem conhecimento é como o corpo sem o cérebro. Só vegeta. E se usando técnicas aliadas ao conhecimento consegue executar um ótimo trabalho e fica comprovado, não tem porque ninguém esculachar porque não usou determinada ferramenta. Deus abençoe sempre seu trabalho, a família e que cresça cada vez mais!! Abçs!!
Olá amigo, tenho uma 2018 com esse motor 3 cilindros , estou pensando em pegar uma Storm que também vem com esse motor 2.0 O que vc me diz ? Qual o consumo dele ?
Boa noite meu professor estou aqui para agradecer sobre um vídeo onde a engrenagem do motor GM desgasta e perde força por incrível que pareça hoje apareceu dois com o mesmo problema (onix) só que nesses foram só a engrenagem obrigado de coração...mto sucesso a vc 👏👏👏👏👏👏👏
Boa noite nunes Nilson CBA. Chegou uma dessa pra mim e quebrou a correia quando tirei a tampa de valvula foi que vi o tamanho do estrago quebrou ate os mancais do comando. Fechei ela de novo e orientei o cliente a levar na concessionario pois ela esta com apenas 48 mil km rodado. Resultado deram outro motor completo pra ele. Disseram que o que ocasionou a quebra da msm foi o contrapeso do motor que desbalanciou e quebrou os dentes da correia. Vai sabe né kkkkkk. Parabens pelo video amigo...
Aqui em São Luís Maranhão tenho um amigo mecânico que trabalhou na Ford daqui quando ele trabalhou lá eles fizeram muitas garantia desse motor por conta do contrabalanço com bomba de óleo junto que tava quebrando direto, acho que por isso botaram esse novo tipo de contrabalanço
Minha Ecosport 2020 1.5 deu justamente esse problema. fizemos a troca de correia, polia e óleo. depois de uns 3000 km o motor começou a fazer barulho e no final a mecânica não tinha limpado a sujeira da vávula solenoide. carro bom mas bastante sensível
Nunes eu tenho um Fiat linea etorq e já tá com mais de 200mil km e essa semana troquei junta do cabeçote e nem verniz de óleo tem , fiquei impressionado.
Qual seria o lobrificante correto? Pois ja peguuei ford ka 3cilindros usando o motorcraft e acontecer isso De chegar ate entopir a bonba e quebra comando por causa da sujeira da correia!
Meu amigo eu sou o Renato Pardini aqui do Rio de Janeiro,São Gonçalo o Ford ka 1.5 Dragon 3cilindros 2020 pulou a correia quebrou os mancais e empenhou as válvulas .
A minha torou com 60 mil Km, todas as revisões na concessionária, esse papo do óleo correto nem sempre é o fator causador
13 дней назад
@@brunogomes9747 se fuçar na web, vai ver pessoas mostrando processos feito contra concessionária por terem usado oleo errado. Nem toda concessionária é honesta!
@@felipedcarmo8975 Boa noite , comprei a correia e mandei trocar , mercado livre ....mas a correia arrebentou com carro andando , aí querou 3 mancais , arrumei os 3 por 1000.00 + 2000.00 mão de obra , mais 1200, a correia e o esticador.
Caramba!, esse motor está chacoalhando muito. O meu é 2018 freestyle não treme nada, perfeito e está com 42 mil km sempre com óleo original motor limpo sem nenhuma sujeira. Realmente vai do cuidado do dono, e lembrando que eu estou trocando o óleo a cada 8 mil km, eu sei que é 10 mil km mas eu troco a cada 8 mil km. Esse motor aí que está chacoalhando muito tem que trocar os coxins. Uma pena esse motor ser correia dentada, já o motor 2.0 já é corrente de comando, o mesmo motor do focus motor 2.0 com injeção direta, aí sim um motor pra ficar despreocupado.
Tava pensando em pegar um Ka com esse motor só pela potência desse motor Dragon, mas tenho ouvido falar que quebra atoa esse motor. To entre Fiesta 2015 ou Ka 2019.
Boa tarde, tem um pessoal arrancando a valvula solenóide óleo e verificando resíduos ali, falam que é uma indicação do desgaste da Correia aquele resíduo. Procede?
Tudo bom nem sempre e lubrificante incorreto pois sempre usei 5w20 e no meu caso empenou válvula e quebrou os 3 mancais de admissão sempre comprei motorcraft ao meu ver problema crônico da montadora a correia não aguenta o torque do motor e passou de 50 mil km começa a se decompor pra mim deveria fazer um recall nesse motor e tirar essa correia que só faz dar prejuízo ao consumidor ótimo motor mas essa correia que o fabricante informa que e para mais de 180 mil nunca vi um com mais de 100mil km que não tenha arrebentado.
Nao se trata de óleo errado Todo material de borracha solta fuligem e de ferro solta limalha isso é fato Nao sei qual foi a ideia da montadora tirar a corrente de comando metalica e colocar uma correia de borracha!!!
muito bom o vídeo, mas eu tenho duvidas sobre a sujeira chegar até os comandos. pois temos a peneira do pescador, e temos o filtro de óleo também, e mesmo assim a sujeira ainda chega nos comandos? otimo video amigo, ganhou um inscrito e um like
Há uma falha enorme no sistema de filtragem desses veículos, se produziu sujeira deveria ter parado no filtro de óleo ele está lá para isso não era para subir essa sujeira nos guias de válvulas não concorda ??
Sinceramente eu não vejo evolução tecnológica nenhuma em fazer um motor com correia de comando banhada a óleo! Evolução sim foi quando a Renault lá nos anos 60 criou o motor CHT com corrente de comando banhada a óleo e depois vendeu o projeto para a Ford, que equipou vários de seus modelos, até chegar o evoluído motor Zetec Rocam que também utilizava corrente de comando banhada a óleo.
O meu já lixou a Correia duas vezes, na primeira com 100 mil e a segunda com 87 mil. Na primeira nada aconteceu, mas agora na segunda primeiro cilindro esta falhando. E não é óleo só uso 5/20 original. Desde zero.
boa tarde, uma informação a respeito dessas engrenagens dos comandos, estou com um aqui que uma gira direto o comando, enquanto a outra gira primeiro com a pressao da mola e depois agarra p girar o comando, sabe dizer se é assim mesmo, ou se ambas tem que girarem juntas com os comandos ?
Esse motor é bacana. Correias de borracha são mais leves, logo, consomem menos combustível e dão mais cavalos. Ah, são bem mais silenciosas e baratas. Correias de borracha externa já estão muito bem dimensionada, vide os VW EA-211, que tem previsão de substituição com 120.000 km ou 4 anos e meio. Tenho conhecimento de um corajoso que a substituiu num Golf TSI 1.4 com aproximadamente 210.000 km. Por aí dá para ver que ela passa fácil dos 120.000 km. Eu diria uma durabilidade sem risco até 160.000 km. Eu substitui a minha com 80.000 km e um pouco mais de 9 anos de uso. As 3 Correias (comando, acessórios e bomba d'água)estavam integras. Correntes de aços são ilusão. Dificilmente chegam a 200.000 km sem a necessidade de substituição, pois criam folgas e os esticadores compostos de polímeros desgastam muito e a mão de obra e o preço para a substituição do conjunto é alto.
Isso foi projeto que os engenheiros cagou e a bucha ficou com quem adquiriu, o meu fez retifica e ficou um barulho quando liga o carro, troquei as polias pois o mecânico disse que seria polia esse barulho e mesmo assim não resolveu, o carro está andando, mais a cada 10 partidas faz esse barulho umas 2 a 3 vezes .
Boa noite Nunes sou seu fã irmão DEUS TE ABENÇOE sempre estou com uma eco esportivo com motor Dragon fazendo um barulho no motor será que é presciso desmontar inteiro para fazer limpeza e qual valor de um serviço desses obigado ABENÇOE sempre
Se fosse uma corrente de comando nunca ia dar problema esses motores 3 cilindros. Vc botar uma correia para trabalhar em temperaturas altíssimas banhado em óleo é complicado. Mesmo uma correia com material adequado com o tempo de uso dar desgaste. Vc tira a correia fora do motor quebra imagine dentro. Podia ser uma correia metálica como eles usam no câmbio cvt. Já vie casos aqui na net o cara usar óleo original e a correia estourar é trocando no tempo certo.eles dizem que roda mais de cem mil quilômetros. Eu conheço um.mecânico que faz serviço no.meu carro.ele disse que vários motores desse de 3 cilindros do ka ele já pegou com esse problema de a correia estourar e empenar as válvulas.
E agora, vendo essa polia do vira fica uma dúvida!! A mesma ferramenta que usa pra sacar a polia do motor e-torque serve pra sacar essa polia do ford??
Olá, a minha correia arrebentou, Ecosport 2019 3 cilindros, Quebrou os mancais , tem que dar uma coça nesse engenheiro que inventou essa merda de correia dentro do óleo...gostava muito do carro, mas vou vender .
Olá meu amigo, tenho uma EcoSport 2015 motor Sigma e já estava de olho na nova EcoSport modelo 20/21. Depois dessa bosta de correia banhada a óleo e ficando desdentada e muitos relatos desse motor 1.5 Dragon. Não quero mais saber da EcoSport. Apesar de ser um Ecoxonado pela EcoSport.
@@cristinaldosantos2265olá amigo, eu também tinha uma com motor Sigma, carro maravilhoso fiquei com ela 4 anos e nunca deu problema, troquei ela nessa bomba e agora fico com esse fantasma me assombrado, a minha está com 40 mil km até agora nem um problema mais vou trocar ela numa Ecosport Storm que é 4 cilindros e corrente de comando, se vc gosta da Ecosport como eu pega a Storm que vc vai ficar tranquilo.
Senhores; muitos mecânicos estão afirmando ser óleo errado o causador do esfacelamento do correia dentada, desviando o verdadeiro causador do problema, (Produto de baixa qualidade com intenção premeditada). Porque digo isso, porque são vários motores dando problema com revisão em dia com óleo colocado pelo consecionaria. A montadora deve ser responsabilizada pois o exigido foi atendido e ele dão garantia da correia de 120.000 km Como justifica isso????? JUSTIÇA NELA, (Montadora).
Nunes vc poderia me auxiliar em uma situação, o meu ford ka dragon 1.5 perdeu os dentes da correia dentada, eu tive que trocar as válvulas, o kit de correia o motor foi montado porém agora ele nao pega, vc poderia me dar umas dicas do que pode ser, segundo o mecânico nao passa corrente para as bobinas
Estou tendo o mesmo problema com o mesmo motor, você conseguiu encontrar a solução para isso? Eu agradeceria se você soubesse que poderia ter sido. Remontamos o motor e ele não tem potência.
Si se corta la correa en el dragón 1.5 es pura suerte, hay un punto en los motores tres cilindros dónde están cerradas las 12 válvulas, si se rompe justo ahí LOTERÍA!!!
100 mil kms já não estava na hora de trocar a correia? Se fosse corrente de comando até entendo mas correia, acho que tem que trocar por volta de 50 mil, mesmo sendo uma correia especial
Óleo certo e troca de correia com 50 mil km. Sem segredo, sem problemas. Deveria ser corrente? Sim massss Não vá na da Ford de trocar com 160 mil kkk 50 mil troca e boa
Eu oergunto... Quando é que nós vamos nos livrar dessas desgraças? Quando é que o mercado nacional vai parar de colocar esses lixos de 3 cilindros nos carros nacionais? Até quando o consumidor será tratado como vítima e otário?
Estourou por lubrificante errado, veja as galerias de passagem de oleo todo cheio de sujeira da correia que foi esfarelando, esse ai foi o famoso "mais barato"
Boa tarde meu amigo me desculpa eu te dizer, mais o meu só compro óleo na ford motocraft 5w20 troco a cada 8 mil km +ou- e no meu ford ka ja aconteceu isso 2 vezes quebrar correia..
Tenho ecoesport automático 1.5 3cilindros e está parato por conta de óleo errado e provavelmente danificou a correia dentada, o carro tá com 69 mil km rodada e tô precisando levar n mecânico que entende desse tipo de veículo ..
Amigo, me desculpe, acompanho seu canal há anos, mas você tem que parar de COLOCAR 90% DA CULPA em problemas de motor que aparecem aí no ÓLEO LUBRIFICANTE. Quase tudo que vc fala aí é CULPA DO LUBRIFICANTE. Você é um mecânico preparado e não justifica ficar sempre nessa simplicidade. Até entendo que é mais simples só culpar o óleo, porque é uma coisa genérica, mas aí já apareceram vários casos que são exemplos nítidos de DEFEITO DE PROJETO, erros que já vem lá engenharia e o amigo continua sempre culpando ÓLEO LUBRIFICANTE ERRADO. Seria como passar o resto da vida culpando o cliente ou o reparador por usar um óleo errado no PowerShift, quando todo mundo sabe que o câmbio apresenta problemas de nascença. É o caro dessas correia banhadas à oleo, especialmente na Ford. Não só no Brasil, mas na Europa, especialmente no Reino Unida, a Ford já enfrenta diversas ações por conta do desgaste prematura dessa correia banhada, mesmo em veículos que usaram o lubrificante Motorcraft 5w20 com norma WSS-M2C948-B e até com a mais recente WSSM2C960-A1 API SP, agora fabricada pela Iconic (Ipiranga/Texaco). A própria localiza solicitou um laudo internacional devido a isso, após centenas de KA e KA sedan com correias quebradas ou esfarelas bem antes do prazo estipulado pela fabricante, mesmo fazendo a manutenção da frota junto da própria Ford com os lubrificantes recomendados. Qual a resposta da Ford até agora; ESTAMOS INVESTIGANDO. Eles não sabem explicar porque em uns carros da mesma empresa, no mesmo regime de trabalho e usando a mesma manutenção, umas correia quebram ou esfarelam com 80 90 mil km, e outras não. Então vamos lá.....vamos sair dessa simplicidade de TUDO FICAR ACUSANDO QUE É LUBRIFICANTE ERRADO.
Год назад
Cara, obrigado por estar por aqui. Cara, o óleo sim é o maior vilão Se o dono coloca errado ou foi enganado é outra coisa. Eu acompanho ubers que usam oleo que eu recomendo e nenhum apresentou problemas. O cara que faz motor 3 cilindros desde 2014 vc acha que ainda erra quando culpa o óleo? Reflita! Ou o dono não sabe ou ele sabe o que estão colocando, independente é o óleo seja culpa do dono ou do mecânico.
Também acho que correia banhada a óleo é uma bosta. Pode colocar o óleo que for aí pois o que vai demandar é o regime de trabalho do motor e o jeito da pessoa dirigir. Se for uma região mais quente e o cara gostar de pisar um pouco mais forte vai quebrar antes da hora sim...pode colocar motorcraft a vontade, vai quebrar! Por isso alguns carros da localiza quebraram e outros não...o cara alugou o carro, pisou no acelerador um pouco mais forte e fudeu, porque a correia não aguentou. É uma coisa tão simples a ideia de teste de ruptura numa correia que o argumento da Fod dizendo que estão investigando chega a ser bizarro!
@ vou acrescentar alguns pontos nessa discussão .... o primeiro é que concordo que o problema está no óleo fora da especificação é 5W20 WSS-M2C948-B ou WSSM2C960-A1 ( não precisa ser Motorcraft e sim seguir a especificação) A segunda é seguir a recomendação do manual de trocar a cada 5.000Km ou 3 meses o que vier primeiro. Ontem troquei da minha Eco Titanium 2020 e o profissional que trocou escreveu no adesivo que a próxima troca seria após 10.000Km !!!!!!!! Acredito que muitos vão nessa da kilometragem e ai é problema na certa.
5000 km e de quebrar né? O óleo e a recomendação da Ford é 10.000 Pode até fazer a troca 1 ou 2 mil antes, mas 5 é jogar din din no ralo. E lembrar que as trocas de óleo gostam do 5 30. Não Aceite.
Nunes vc poderia me auxiliar em uma situação, o meu ford ka dragon 1.5 perdeu os dentes da correia dentada, eu tive que trocar as válvulas, o kit de correia o motor foi montado porém agora ele nao pega, vc poderia me dar umas dicas do que pode ser, segundo o mecânico nao passa corrente para as bobinas
