Tem que resaltar que essa condição é normal para a linha diesel, e não passa de uma manutanção preventiva, apesar de que os donos fazem quando começa a apresentar algum sintoma de perca de rendimento por causa disso.
na verdade ocorre em todos veículos a diesel equipados com válvula EGR, tenho uma Pajero Full 3.2 Diesel e já fiz descarbonização duas vezes em 4 anos porque rodo bastante!
Vendi o carro já. Diesel com essa política de colocar biodisel, já era. Vou ficar com o flex por um tempo agora. Mas pensei em isolar sim. Fzer um stg2 e ganhar mais uns 50 cv. Ia ficar top@@felipesergio9841
Tenho uma Toro 2019 Diesel, com 44mil km deu problema na Válvula EGR, fiz a descarbonização e melhorou. Agora com 89mil km acendeu a luz da injeção novamente e o carro simples apagou, mandei pra manutenção ver o que é. Detalhe, sou representante comercial e rodo 10mil km a cada 3 meses. Então mesmo rodando bastante em alta rotação, ainda acontece.
Boa noite amigo, tenha uma toro diesel e já é a segunda vez que limpo a EGR e Corpo de borboleta, teria como evitar essa situação ? Desde já obrigado e parabéns pelo canal
Pqp, mas aparece cada um, pô, essa carbonização exesiva acontece por causa da recirculação dos gases, essa maldita EGR, quanto mais rodar mais carboniza.
