Recreación del despegue del A320 registro D-AIPW, desde la pista 18 de Franckfort con destino París, pero una sorpresa en cabina estremecía al capitán y copiloto.
¡Que profesionales! Me sorprende la calma del capitán evitando girar su palanca agresivamente hacia la derecha, y también como informa al copiloto que el avión es todo suyo, con la exclamación "¡No puedo hacer más!" y el copiloto actuando rápidamente, asumiendo toda la situación critica sin dudar. Chapó... Esos si es un trabajo en equipo.
No es así Es el capitan quien exclama "no puedo hacer nada más" y el copiloto inmediatamente fue quien exclamó "tengo el control". Para mi el verdadero héroe es el copiloto quien atinó a tomar el control y llevarlo de vuelta a Frankfurt
La rápida reacción del copiloto con tan corta experiencia fue lo que salvó la situación y evitó un desastre, mis más sinceras felicitaciones para él. El que reparó la avería merecía el despido.
Habrá que analizar sobretodo como se fabrica cada conector de todos los sistemas involucrados en el avión, un error por cruce de conexión se puede fácilmente evitar creando conectores a prueba de error y con códigos de colores, de esta manera se garantiza la seguridad en la operación de la aeronave. Estas técnicas las emplean los técnicos en electrónica y en la industria de la computación para evitar errores en las conexiones y posteriores incidentes por falsos contactos y corto circuito, lo mismo hay que hacer en la aviación, de otra manera el error humano como causal de accidentes seguirá siendo un riesgo latente. Ese incidente en el despegue del A320 de Lufthansa dejara muchas lecciones que aprender para toda la industria, afectando incluso a fabricantes de aeronaves.
@@ensuenosdiscotec jajaja cuando comentas a lo menso, y en tu cerebro no pasó la idea de que el joystick del piloto no funcionaba correctamente y el del copiloto si?
@@ensuenosdiscotec no comentes nomás porque tienes dedos, los controles del capitán no funcionan y obviamente no sabía que estaba invertido, en cambio los controles del copiloto estaban en perfecto estado, por eso se pudo corregir el curso del avión
@@petriximmanol5627 No necesariamente. Hay tragedias en la aviacion que por razones gubernamentales no se dan a conocer. La mayoria de otras paginas que he visto se centran en desastres nada mas.
Otro acierto de Mauricio, muy buen vídeo con excelente puestas en escena durante el despegue del vuelo a CDG. La coincidencia yo trabajaba en aquel momento como técnico de Lufthansa en Paris, claro el avión no llegó a su destino y nos libramos de un gran problema del cual me enteré más tarde por interno por los Flight Reports, felicitaciones nuevamente Mauricio.
Este copiloto si vale la pena, fue muy bien entrenado a pesar de solo contar con 1500 hrs de vuelo de experiencia, una gran hazaña sin duda, la enorme bendición para su capitán de tener un copiloto correctamente adiestrado que respondió en el momento adecuado y evitó una tragedia. Mis más sinceras felicitaciones! Y para ti mi gran Mauricio, como siempre entregando un impecable trabajo de calidad, eres un genio de la aviación
Lamentablemente no es la primera vez que se escucha que mantenimiento inadecuado o negligente causa o casi causa una desgracia. Me recordó demasiado al caso (ya presentado en este canal) con el vuelo de aquel Convair de Air Tahoma 7 años después de este caso, en donde los cables de la rueda del Trim quedaron al revés, nadie en tierra lo notó, y los tres chavales abordó no lograron averiguar qué pasaba y evitar el siniestro subsecuente donde los tres pagaron con sus vidas por mantenimiento torpe. Grande la reacción del copiloto que ayudó a evitar la desgracia en este caso. Y tus reconstrucciones son de las mejores (en algunos casos casi tan buenas como las de Mayday 😂😀) que hay en RU-vid.
Dios mío que cerca estuvieron de la muerte. Es increíble cómo el exceso de confianza de los técnicos por poco hace que 121 almas atormenten sus noches por el resto de sus días. Saludos Mauricio.
un error evidentemente difícil de detectar entre tantos cables y con tantos vuelos que los pilotos realizan al día.. (en donde en la mayoría de los casos se relajan porque casi nunca pasa nada..)
Hay una gran cantidad de casos, en donde los accidentes ocurren por que copilos con menos experiencia que el capitan no asumen el control. Este caso debe ser un ejemplo para ellos. Y la desición de regresar una vez comprobada la falla? Otro ejemplo a seguir, no poden en riesgo la vida de los pasajeros.!Qué profesionales¡ Otro video que nos instruye. Gracias. La calidad del video es impresionante.
Como siempre el informe es impecable. Quisiera destacar también la calidad de la simulación. Estuve viendo videos de hace un par de años y es asombrosa la evolución. Respecto del caso en particular, es muy fácil criticar al piloto o felicitar al copiloto. Hay que reconocer que el equipo funcionó correctamente y todo salió bien.
que hermoso aeropuerto tengo la suerte de conocerlo y la verdad esta a otro nivel. 10 veces mas grade q ezeiza. un monoriel para ir entre las terminales. la verdad una locura ese aeropuerto. saludos desde tigre. buenos aires. argentina
mis felicitaciones para el piloto y copiloto del A320, he visto otros videos con fallas que pudieron ser detectadas por los pilotos antes del despegue de la aeronave pero lamentablemente no fue asi, esta historia me conmuebe porque se ve como dos jovenes piloto solucionaron el probleme con astucia y rapidez, ademas es bueno destacar la firme determinasión que tomaron de regresar al aeropuerto para evitar males mayores, mis felicitaciones para ellos nuevamente.
grande también el 'side stick alternativo redundante' que no depende de los mismos pines para operar el avión de manera normal en lugar de al revés.. jaja
@@SinergiaAlUnisono Compare eso con el diseño del Boeing 737 Max, en donde la computadora se basa en la información de UN SOLO SENSOR para decidir si el avión está entrando en pérdida o no, y bajar la nariz del avión...
Hola Mauricio, después de una larga ausencia en este canal, he vuelto✈️. Me quito el sombrero por este copiloto quien no se desespero por la situación, la verdad hay pocos como este piloto que no ceden ante las circunstancias y logra superarlas pase lo que pase. Saludos Mauricio espero con ansias el siguiente proyecto que publicarlas en este maravilloso canal.
Por un par de conexiones, casi se pierden vidas humanas... Situacion muy critica! Excelente la reacción de los pilotos Mauricio, podras montar el caso del T48 argentino? Por favor.
Lo que puedo/puede ocasionar unos cables más colocados (cruzados). Sin duda el mantenimiento (preventivo o correctivo) en una aeronave tiene que ser minucioso, a detalle, profundo, se jugan muchas vidas con ello. Excelente por los pilotos 👍😎.
Excelente trabajo Mauricio😁👏🏻👏🏻👏🏻 Tus representaciónes de Sucesos Aéreos siempre son los Mejores.✈🛩🧠💻⌨🖥🖱📖🖋 Se aprende mucho de estas Experiencias que tuvieron que vivir los pasajeros y la tripulación,y también aquellos que por desgracia no tuvieron tanta suerte😔🙏🏻 Sigue así,Magnífico Trabajo😁😃👏🏻👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻💪🏻👍🏻👍🏻👍🏻🤝🏻
Muy buena la decisión del capitán y su copiloto... Opto por las vidas y no por llegar a destino ...por otro lado es impresionante sus videos Mauricio... y cada vez mejor su reconstrucción... Mis sinceras felicitaciones...un gran abrazo ..🤗
Bueno, no era algo menor la falla como para continuar con el viaje, tienen protocolos que deben cumplir y Lufthansa no es una aerolínea con poco nombre como para que le importe mas los tiempos que las vidas
Ay que nostalgia, mi primer vuelo internacional lo hice con esta aerolínea el 5 de febrero de este año, solamente que era otro avión, uno de dos pisos. Una chulada de avión
Menos mal que la rápida intervención del copiloto, y la coordinación calmada y acertada entre ambos evitó lo que sin duda hubiera resultado en una tragedia.
Qué gran maniobra de la tripulación! La calma la mejor estrategia de los momentos críticos en el aire. Muy merecidos reconocimientos 👏 pilotos nervios de acero. Chévere tu vídeo Mauri. Saluditos
Me apasiona la aviación y los videos de Mauricio. Mi opinión son dos puntos. Primero, en los accidentes en un 90% son fallas humanas y en lo segundo, todo avión que sale de mantenimiento debiera tener un vuelo de prueba y ser despedidos de inmediato los que hicieron el trabajo y los supervisores. Podría haber sido una tragedia de magnitud por negligencia. Esto no puede suceder. Felicitaciones a los pilotos.
Me gusta los videos , gracias por enseñarme la aviación y accidentes aéreos que se presentan en nuestra vida, gracias por ser mi maestro Mauricio PC que llegues a 100,000,000 de suscriptores
Un SEÑOR PILOTO, no necesitó muchas horas de vuelo para responder con la eficacia que se espera de un profesional, en la mayoría de accidentes provocados por fallos humanos los pilotos tienen mucha experiencia y en esta ocasión un joven copiloto supo en todo momento lo que había que hacer. Luftanha y Alemania deben sentirse orgullosas de tenerlo.
Es de esperarse de Mauricio.. exelente video .. NOS presenta no solo desastre .si no también un o q es de prestar atención alas fallas para evitar trajicas consecuencias...Mi respeto a esos héroes.🇻🇪😘
que buena manera de empezar unas cortas vacaciones con un video de mauricio, encima que el video haya tenido casi un good ending. 😋 gran video mauricio, sigue así y saludos desde perú.
Espectacular el trabajo en equipo , el Capitán delegó los mandos al Copiloto en ( fracción de segundos ) ..... pues el mismo reconoció que los controles del lado izquierdo no funcionaban correctamente , luego el primer oficial toma mando de la aeronave !!! asombroso es acción salvó muchas vidas . 😀😀🙏🙏🙏 .
Buen vídeo como siempre, menos mal todo acabo bien. Por eso la gente siempre debe hacer su trabajo bien, anotar lo que realizaron durante su turno e informarlo para evitar tragedias.
Primera vez que veo que un copiloto ante una situación de vida o muerte le quita los controles al capitán y salva el avión. Felicitaciones a esa tripulación y en especial al Copiloto. 🤘
Muy buenas las reconstrucciones de Mauricio y coincido con lo mencionado por alguien del cambio de estilo, es decir a situaciones críticas de un vuelo solucionadas con la pericia del equipo de pilotos!!
Mauricio estaría buena una reconstrucción de un incidente casi olvidado, el vuelo 718 de Aerolíneas Argentinas Fokker F28 que se estrelló en Concordia.
Buen video Mauricio PC,siempre es un placer ver tus simulaciones antes de dormir y escuchar otra buena historia de ti Y de paso...apreciar esta hermosa aeronave,los aviones me fascinan,incluso desde que yo era un niño me gustaron,tenia un pequeño avion como el de la simulación pero de juguete al que lo hacias andar dandole cuerdas En fin,creo que debieron darle un bono al piloto y el copiloto por su gran trabajo,asi es como se deben tener profesionales en la compañia Saludos Mauricio PC y buenas noches,te veo desde la Argentina👋🇦🇷🌃
Es difícil imaginar como en fracción de segundos deben tomar decisiones importantes. La lucidez del copiloto para actuar y saber lo que tiene que hacer. Igual el trabajo tan importante de los técnicos mecánicos. Confiar en que hacen bien su trabajo es asunto de mucha fé.
Hubo otro caso similar pero sin pasajeros. No me acuerdo bien de los detalles, pero creo que había incluso más errores en las conexiones...creo que hasta habían pensado en un amerizaje. Lo importante es que zafaron, tanto en ese caso como en este!
Qué bien el COPI !!, y también 'mis respetos' para el 'side stick alternativo redundante' que no depende de los mismos pines para operar el avión de manera normal en lugar de al revés.. jaja
Es muy fácil criticar, pero el piloto no tenía porque saber que sus mandos estaban invertidos, manifestó al copiloto que no tenía nada más que hacer y acepto entregar los mandos al copiloto, eso hay que valorarlo y no criticarlo.
Felicitaciones por el video. Mi opinión personal es que ese técnico debió ir preso. Porque si hubiera habido un accidente mortal, entonces si reclaman.
Magnifico trabajo, como siempre, pero lo que realmente da miedo es el lamentable vídeo de publicidad de RU-vid, un tipo con el timo del motor/generador para producir energía infinita, apretando tuercas metiendo los brazos en medio de correas y poleas girando a toda velocidad.
Excelente video y animaciones, el avion con su external power, los carros de catering, y los cisternas de combustible.... Siempre me he preguntado que pasa con los tecnicos que cometen estos errores, los suspenden, los echan o los mandan nuevamente a capacitacion?
Un fallo bastante grave de mantenimiento con los cables del ELAC numero 1 cruzados de ahí que daba las ordenes a la inversa del sideslik en las superficies de vuelo, en ese caso deberian haber cambiado los 4 modulos de pines del sistema y reconectar los 420 pines completos
Mi hijo con 23 años es jefe de un grupo de mecánicos de una base militar aquí en USA, es quien firma los papeles dando el OK de que el avión (C130) está listo para volar. Pienso que es una responsabilidad tremenda
Como siempre sólido en las reconstrucciones don Mauricio, mis felicitaciones por ello. Por otra parte, una vez más, aprovecho de pedir la reconstrucción de la tragedia aérea del Lago Constanza en julio del 2002 y que provocó el posterior asesinato del controlador aéreo por parte de uno de los familiares de las víctimas. Saludos y sigue así!
Al ejecutar el checklist, ¿cómo pueden comprobar los pilotos que las superficies de control se mueven adecuadamente? Supongo que no tienen visión directa y desconozco si hay cámaras para poder visualizar en cabina las superficies de control. En cualquier caso, esa comprobación la tenían que haber hecho en tierra los técnicos de mantenimiento. Afortunadamente, no hubo que lamentar víctimas.
Normalmente se comprueban los movimientos de los flight control antes del carretero antes de comenzar el taxing. En la página de de Flight controla tus ves los imputes de tu joy stick y / o el capitán no los hizo, eso no lo sabemos, la rutina les indica que todo estaba bien cuando no lo estaba, eso lo saben solo los pilotos.
Hay muchos casos en los que personal técnico de tierra hace malos trabajos de mantenimiento y pone en peligro la integridad de las aeronaves y, por consiguiente, las vidas de quienes deben viajar en ellos.
