Engine engine where engine oil change was not managed 

鳥の鳴き声と虫の音がなんか良い 羨ましい環境だな～

オイル交換をせず極端に汚れたエンジン内部にはカーボンとスラッジが一杯張り付いて居るので、フラッシングをすると剥離した汚れが油道を塞いで潤滑不良になりクランクシャフトベアリングが焼け付く事がある。こうなるとエンジンをオーバーホールするか　リビルト品に換えるしか手が無く、高年式の車なら廃車する。分解清掃してもクランクシャフトやカムシャフト周りの細い油道のスラッジの詰りは除去出来ない事が多い。膨大な労力を掛けて清掃し組み立てても焼き付きを起こせば手間も部品代も無駄になり客から一銭も貰えないから、こう言う場合はメーカー直営店でもリビルトエンジンに載せ替えるのが通常。医者なら患者の病気が治らなくても死んでも高い金を取れるが　車の整備士は全くの只働きが多いから一般的に見れば世間の平均と比べて突出して貧しく　本当に生活保護該当レベル。

車のメンテしてる人は、ほんとすごい！ 外すのも難しいけど元に戻すのがまた、難しい！

エンジンオイルでこれではトランスファー、デフオイルもヤバそうですね〜☆

呟きながらやってる所が面白いですね。

oil交換すらしない人は車に乗らないで頂きたいですね。街中走っていると白煙あげながら走る車を見かける事ありますが、oil交換しない人なのだろうと思わず真後ろは避けて走る事にしています。

車種が違いますが（三菱トッポbj 直列4気筒、DOHC20バルブ、インタークーラーターボ）を同じく2万円で買いました。（車検無し、走行距離10万キロ越え、22年落ち）今のところ不具合は、全くと言って良いほど、無く、調子が良く、警告灯の点灯等もなく、エアコンも良く効きます。また社外マフラー（フジツボ）や社外エアクリーナーが、付いていたり、ショックアブソーバーが、カヤバ製になっていたりします。

外見が綺麗だから中身がボロボロなの信じられない。

そのムーヴずいぶん懐かしいオーディオついてますね

規制品のフラッシングオイルは使わずに、やっぱり通常のエンジンオイルでフラッシングするのが一番エンジンには優しい。

エンジン違いますけど、スバルのEN07でオイル交換サボって子メタル逝ってオイルチェックランプ点いちゃった例がありました。

やっぱり、軽自動車はオイル管理命なんですね…

私は、KF-VEの異音軽減のために試行錯誤しております。アクセルオフ時のカタカタ音です。最近特に酷く感じるようになり 10ｗ40に換えてみましたが特に変わらず、やはりディーラーの有料診断を仰ぎ、タペット音とばかり思っていたのがスラップ音ピストンの打音だそうです。16万キロ走行でもありなおすべきもなくこのまま乗って症状が更に悪化したらその時考えましょうということでしたね。

1:16 エンジンオイル飲んでるんかと思ったｗｗ

最近は、オイルが一緒に燃えて減ったままとかタイヤのエア圧入ってないまま高速でバーストしたとか高年式でも多いような。 FFでフロントタイヤだけ山無しとか😅 ただの足でしかみてない人が多いんだろうな。

これはなかなか酷いですね。 私も同じLA100後期ムーヴをセカンドカーで乗ってますが、28万キロ走ってますが、全然問題なく異音なく動きます。

いい声してんね

排ガスがすごく臭い車とか、すれ違った対向車の軽自動車の音が大きくて二度見など通勤はカオス💦 原因の一つとして勉強になります ＿φ(￣ー￣ )

修理したあとねじ一本残ってた事ありますか？

この系統のムーヴまではオイル食いするらしいですね…

お疲れ様です あなたにおすすめから来ました♪ ダメなパターンですねぇ～笑

LA100って、そんなに壊れないって、頑丈だって聞いたことあるけど…。まぁ、車もいろいろですからね。

KFのオイルパンを外すのは面倒くさい エンジンとミッションの境目に２個ナットが有るからな

修行させてください🚗

おいらのL910Sもエンジン焼き付く1ヶ月前ぐらいからエンジン警告灯が付き、焼き付く2日前からガラガラとエンジンから異音がし始め、オイル警告灯が付いたり消えたりでATなのにエンストし始め、これはヤバいとオイル交換しようと準備していた所、オイル交換前日走行中エンジンが止まり、完全にエンジンが死んでしまいました。軽自動車ってオイルメンテナンスしっかりやってないとこうなるという見本のような例ですね。次の車はキチンとオイル管理します。それにしてもダイハツ車ってオイル減りやすいのかなぁ？まぁ次はホンダ車の軽自動車ですけど。

こんな音してる車こないだ走ってましたよ

ダイハツの四駆はメンバーごと エンジン降ろしてから分解した方が やり易くないかな？

クラウンコンフォートやハイエースのような玄人な車種は、オイルパンが外れ易いように配慮されているのでしょうか？

新型ミライースのエンジンと同じ型にみえるのですが、同じ型のエンジンですか？ ミライースのエンジンはミライース専用に作られたものだと思っていました。

オイル交換しない奴ってなんなんでしょうね 俺の友人にも居ますが必要性を伝えても『あ～、うーん』って感じです

バラして直す労力を考えると、一般的には買い直したほうが良いレベルですね。 動画のネタとしては極上物ですかねw

高橋さんのかぶっている帽子がとてもかっこよくて探していますが、ネットで見つかりません(-_-;)どこで購入できますか？

車内の花と同じで、乗り手の脳ミソもお花畑だったんだなとよく分かりました。

すぐエンジンおかしいのわかりましたよ

知恵の輪の様ですね(・_・;)

見てはいけないものを見てしまった。

凄いものを見てしまいました…オイル管理を怠るとこうなる、という見本ですね…僕の愛機は3000Km毎にフィルターと同時交換し、フラッシングは6000Km毎にしています。やり過ぎでしょうか？

これはひどいですね😅 ストレーナとオイルパン割れてません？

自分、オイル交換、エレメント交換は1ヶ月毎にしてる。 1ヶ月(1000キロちょい)

灯油入れたい💕 整備性が悪い💦

正直こんななるまでどうしてって感じですね

トラックみたいな音が...

ムーブ、タント　これはオイル交換しない代表車

KFはストレーナー変えるだけで10万近くする。修理するより乗り換え勧められた。ダイハツ故障多いし、整備性悪すぎる！ちゃんと設計して欲しい。ダイハツの新型設計は怖くて買えません。リコールや保証案件多発でしょう。

リコールが多発する車メーカーとは?

こんなんでも車検はパスしてしまうの？オイル汚れてても車検は大丈夫ってこと？

マイクの位置もあるかも知れないですが、アイドリング音が 五月蝿過ぎですね、怖いゎ。

オイル管理してない車の典型的。

これ、こんなことなりたくないから3000kmでオイエレ交換してるはエンジン焼きつきたくないしな笑　まぁ、職柄がこういう系やからオイルがどんだけ大切かというのは分かるからな

うわー みたらし団子

LS600、3万キロ近くオイル交換してないです…やばいですか 走りや音はなんの異変もないです

整備性の悪い車だなぁ～😅