Erros da Ford são centenários no Brasil: conheça 10 deles! 

Correção, a Fordlandia instalou-se no Pará, mas não adquiriu as terras e sim ganhou do governo junto com um caminhão de isenções, não é de hoje que a Ford anda com as pernas dos outros. Está correto quando diz que o Governo comprou a área de volta. Excelente canal. Parabéns👏🏼👏🏼👏🏼

Enquanto isso na reunião de executivos de montadoras: -Vamos acabar com hact e sedãs e vamos só fabricar SUV's -Qual o motor vamos usar? -1.0 é claro - Perfeito, perfeito...

INFELIZMENTE conheci somente hoje este fenomenal canal de informações e notícias automotiva. Meus PARABÉNS BORIS!

Análise perfeita, imparcial. É isso mesmo, a Ford se "auto-sabotou" esses anos todos. Triste.

É isso aí mesmo... Eu venho dizendo: o maior problema da Ford, é a própria Ford. 🚗

Tudo que o senhor esta falando da perda de mercado se dá por causa do atendimento ruim do pós venda , falta peças, serviços caros etc...

Esqueceu de falar do péssimo pós venda! Arrependo de ter comprado o Focus.

Décimo primeiro: o pós venda da Ford. Peças caríssimas.

Boris Feldman e Emílio Camanzi são os melhores jornalistas automotivos do Brasil Dois “vôvôs” que se adaptaram bem à era da internet

Powershit jogou a última pá de cal no túmulo, era melhor ter feito acordo com a Aisin

Bom vídeo que me faz chegar a conclusão de que a Ford só andou bem, no Brasi, quando fabricava Renaults: o projeto M herdado da Willys denominado "Corcel".

É comum empresas irem a falência pelo distanciamento da matriz junto ao mercado local. Guerra de egos, sacrifício de sucursais para cobrir prejuízos de outras operações explicam a repentina bancarrota de muitas empresas supostamente sólidas...

Para mim o maior erro foi custo de manutenção dos carros da Ford

Ford, a concorrencia agradece.

Tem ainda a falta de peças de reposição nas concessionárias, sempre foi a pedra no sapato do consumidor. Fui proprietário de um focus durante 7 anos, e o problema nas revisões era crônico "não tem a peça".

Falar sobre a Ford está fazendo os canais crescerem muito.

Bom dia, no item caminhões, você deveria aprofundar na série F. (F250,F350 e F4000).Sucesso total no segmento nos EUA e América do Sul. Além de não atualizar faz o relançamento em 2014 retirando a F250 e não oferecendo a F350 4x4 .Realmente é uma empresa dirigida por CEO ligado à eletrodomésticos.

Acompanho o Boris Feldman desde década de 1990 no Estado De Minas (Jornal) . Muito bom !

Se o problema fosse o Brasil, veja se a GM quer sair, com as vendas do Onix, a Hyundai com o HB20 e HR, fora as chinesas que estão chegando em peso. A VW se não ficar esperta, vai para o mesmo caminho. Sou de BH/MG, em dezembro/20 fui olhar um Polo 0km, o vendedor me pediu 90 dias para entregar o carro. Fui na CAOA (Hyundai), em 3 dias já estava com o HB20.

Boa análise, eu tenho a opinião que a Ecosport deu uma "sobrevida" em 2003 para Ford,

CONHECI ESTE CANAL HÁ APROXIMADAMENTE UMA SEMANA, POR UM FELIZ ACASO ! Confesso que estou deslumbrada com o nível de conhecimento e espontaneidade do Senhor Boris. Ele expõe os seus conhecimentos com muita profundidade e elegância de um exímio professor ! PARABÉNS AO CANAL !!!

Boa noite , Boris, os carros da Ford são maravilhosos, porém o seu marketing e à assistência pos compra é sofrível, esses sim são os verdadeiros culpados

Tive várias Courier, muito boa mesmo, a maior da categoria!!!

PARABÉNS, PRECISAMOS SEMPRE DE PESSSOAS COMPROMISSADAS E CAPACITADAS PARA A INFORMAÇÃO.

A morte da Courrier foi tristíssima, a picape com maior caçamba do segmento na época acredito eu, super confiável, desde de que pararam com ela sempre torci pelo seu retorno

Nunca vi tamanha sabedoria só breve essas montadoras , assisto todos seus vídeos . Muito importante abraços , jose de Curitiba

O custo Brasil vai diminuir quando pararem de dar tantos subsídios às empresas estrangeiras e nacionais. Estes recursos tem de ir para as escolas, universidades, centros de pesquisa.

A industria brasileira esta se especializando em produzir porcarias sem qualidade e a ford foi uma delas. O povo já sacou isso. Só a industria não.

Austrália (entre outros países) tb passa pela mesma decisão. Tudo já decidido e esperado (por quem entende do mercado) desde muito tempo.

Os caminhões da série F,e os Cargos não deveriam serem parados à construção,eles foram vítimas da incompetência e nunca foram atualizados, o F 4000 priprincipalmente

Brasileiro só gosta de Volks; Tive 5 carros da Ford em sequência... sempre me serviram muito bem.

Faltou você falar também dos tratores Ford e dos motores Ford FNH usado nos Ford Cargo, usado neles até 1992, por sinal: bons motores diesel.

E o EcoSport, deveria ser o melhor SVU, ou um dos melhores. Visto q foi a primeira a lançar esse segmento de carro aq.

Boris, colocações realistas e muito técnicas.Inclusive no final da década de 80 , fui representante comercial e atendi a Ford ,que sempre apresentava projetos pouco práticos, em torno de um clima pouco simpático , onde sugeriam que eram superiores em qualidade as demais marcas instaladas no país . O que inviabilizou a Ford sempre foi essa arrogância , um vírus que contaminou toda a empresa, sem dúvida. Fica o meu abraço .

Muito bom. Sem falar da fabrica em Camaçari. Longe de tudo para transporte de peças e veículos.

Parabéns pela bela e pontual avaliação.

Suas explicações sobre a Ford está coerente com o momento que a empresa passou aqui no país. Abraços!!!

11) Uso do pequenino motor CHT, um OHV de cilindrada 1555 e de curso longo...ficou ridículo no Del Rey no XR-3. 12) Não usar o ótimo motor Geórgia OHC no Del Rey, que era fabricado em SP, este motor era pesado, na F100, mas bastaria usar alumínio no cabeçote e no cárter pra aliviar uns 25 kgs de peso e o motor seria perfeito pro Del Rey e pra Pampa. 13) Apostar num motor de trator de fabricação própria o FTO de 6,6l e um de 7,8l no seu caminhão Cargo enquanto isto a Volks foi ganhando mercado com os ótimos Cummins e MWM. O cargo chegou a usar um MWM de trator o 229 nos primeiros Cargo, mas o bom era usar os MWM X10 e X12 estes eram mais pra uso rodoviário. 14) Usar o medíocre motor endura OHV tudo feito de ferro fundido e com cilindrada máxima de 1300, importado da Inglaterra nem retifica tinha, dava pra fazer mas ficava ruim, seria preferível deixar então o CHT 1,555 litros porque ele era muito conhecido dos mecânicos e apesar de antigo era muito desenvolvido cheio de alumínio e plástico. Os executivos da Ford criticavam o CHT por ser um motor Renault e não um autêntico Ford.

Esse Boris Feldman é o melhor, a sua forma narrativa na rádio Antena 1 me conquistou a ouvi-lo, sem papas na língua.

Sabe muito... tiro o chapéu 👏👏👏

11 - Não investiu em plataforma modular.

Apenas 2 linhas e veículos da FORD se salvam: -Mustang que chegou tarde no Brasil via importação e as Pick-ups que ficou restrita apenas a RANGER.

Vídeo excelente, sobretudo uma aula de história

Acompanho seus comentários na ouro verde! Excelente profissional, deveria ter mais espaço na rádio e na televisão!

Ford sempre foi dependente de outros, inclusive governos!

A FORD tá é BOMBANDO na AUDIÊNCIA , porque ELA é FAMOSA e tem muitos ANOS de BRASIL , se ELA quer IR embora o Problema é dela , mas nossos CARROS FORDS vão ser a nossa LEMBRANÇA e vão ser RELÍQUIAS . E quem quiser um vai ter que CORRER atrás .

gostaria se possível vocês comentassem o impasse da Ford, no caso da disputa de Mario Covas e Antonio Carlos Magalhães, Fábrica de Camaçari, que alijou a Ford do maior mercado consumidor São Paulo.

No caso do Ford Transit, ele iniciou a sua linha de produção aqui no Brasil em 2009, mas na Inglaterra já era produzido desde a década de 1960.

a ford tbm errou com a ecosport , muito tempo sem atualizar o carro

Você é bom! Canal rápido, direto, claro e sem rodeios!! Parabéns

Sr Boris, você é uma verdadeira enciclopédia ambulante automobilística. Se as montadoras utilizassem o seu conhecimento para a concepção de produtos, tenho certeza que cometeriam menos erros.

O melhor e mais preparado analista no ramo automobilístico. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Mais um belíssimo comentário de uma pessoa que realmente entende do assunto! A única coisa que eu acrescento é que agora que a Ford saiu do Brasil, vai ser muito arriscado comprar carros da marca e o abacaxi ficou nas mão de quem comprou carros 0 km nos últimos anos! Se antes o pós venda, peças e atendimentos nas concessionárias já eram péssimos, imaginem agora!

O KA nunca teve (ar condicionado automático, Farois de dupla parábola, ajuste de altura e profundidade do volante) e pior de tudo o Ka nunca conseguiu ter a mesma nota do Fiesta em segurança. O Ka é um carro inseguro em relação ao Fiesta.

Ele muito bom ! Já o conheço da TV e do rádio. Parabéns

Eu trabalhava na Ford SBC em 1987 . Virou um perfeito Samba do Crioulo Doido .

Excelente vídeo.. Parabéns..

O AutoPapo poderia ter um programa da TV aberta, mas o que ele fala, por vezes bate de frente com as montadoras, que são anunciantes! Poderia pelo menos falar das suas inúmeras dicas para veículos, ele é muito bom e didático!

Vídeo excelente com diversas informações que eu desconhecia.

Boris é um dos homens que mais entendem de carros no mundo.

Até achei que ele ia falar mal do Opala de novo! 😂😂

Altamente esclarecedor, muito bem fundamentado. Parabéns.

A falta de visão de mercado sempre foi visível na Ford, de repente era algum tipo de autossabotagem...

PARABÉNS!!! Esse canal tinha que ter no mínimo 1 milhão!!!

Estou no terceiro Focus, 10 anos sem nada a reclamar ! Excelente carro !

Seu canal dá aula de agilidade, assertividade!

Muito bom! Boris deveria mostrar os 10 erros das outras montadoras também.

Show!!! Que Sabedoria !!!. Infantaria Sempre BRASIL!!!.Tmj Junior do Rio de Janeiro/ São Gonçalo.

Excelente e esclarecedor vídeo! A Ford saiu do Brasil também por sua péssima gestão e pelas péssimas estratégias mercadologicas que erraram por anos. Se auto-sabotou durante todos esses anos. Lastimável mesmo é a situação dos mais de 5.000 funcionários diretos que vão perder o emprego.

Algumas empresas automobilisticas com os anos, perdem o tesão , a garra, o prazer em produzir carros. Os funcionários frustrados pela burocracia e pela demora em tomar decisões que dependem da matriz, desmotiva os funcionários. O Custo Brasil também mata o lucro e a empresa deprecia e morre.

9:17 Já tava gostando desse vídeo, mas nessa parte.... Nota 1.000 pra vc, amigo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Parabens pelo video 👏👏

O Ford Maverick hoje mesmo estando só o bagaço vale mais que muitos carros de luxo zero

Parabens mas um video excelente, o senhor realmente conhece do assunto.

Muito bom esse cara! Escutava sempre na rádio lá em São Paulo. Só não lembro qual era a rádio.

Eu te acompanho no rádio também e aprendo com seus conhecimentos, obrigado.

Só sei de uma coisa. O ABC Paulista está virando Cidade Dormitório, ou seja, há mais pessoas saindo do ABC para trabalhar em outras regiões do que as pessoas saindo de outras regiões para ir trabalhar no ABC Paulista. Muito triste com isso.

Excelentes explicações, obrigado Bóris!

Nos anos 70 se vc ñ tinha uma úlcera, era só comprar um Maverick 4 portas com motor do Aero-willys...ótimo vídeo abraço

Boa Boris, faltava uma voz assim no Brasil.

Mais um erro. Colocaram o motor do corcel no Escort e chamaram de CHT, ao invés de trazer o motor que equipava o Escort na Europa. Poderiam ter resolvido o problema de motor fraco no del rey sem precisar recorrer a autolatina.

Ótima análise, sempre acompanho seus vídeos!!Parabéns!!

Ótimo vídeo, esse sabe muito! Parabéns!

Sabe D+! Vida Longa Ao Bóris 👏👊🇧🇷

Creio que o erro mais recente da Ford foi ter perdido o mercado de SUVs, depois de tê-lo inaugurado, simplesmente não conseguiram ter a visão de do filão que se abria à sua frente.

O Brasil é muito difícil sobreviver qualquer coisa carga tributária altíssima burocracia demais e uma logística que não funciona e blá, blá, blá blá.

Alguns sites informaram que a área da fordlandia foi doada e que não pagavam impostos. Ou seja, os benefícios (ou doações) estão aí desde o início das montadoras estrangeiras.

Adoro vídeo esclarecedor . Parabéns 👏👏👏👏

Mais erros: Lançou o Del Rey muito mais sofisticado com a mesma mecânica do Corcel. Trouxe o Fusion despojado e apenas com uma opção de motor, a mais fraca. E por fim, sempre demorou a se atualizar as novas tendências do mercado.

Pra mim únicos carro q teria da ford são Mustang, galáxie e Delrey

Parabéns Boris!!!! Informação é fundamental.

Parabéns é fato e as informações bem objetivas e muito importantes para todos nós brasileiros e o PAÍS enterdermos os problemas que ocorreram com a FORD.😭😭😭😭😭😭😭👏👏👏👍👍👍💥💥

Power Shift. Eu que o diga. Cheguei na terceira troca na garantia, da dita cuja. Cansei, entreguei o carro na concessão.

ACHO QUE OS MELHORES VEÍCULOS DA FORD, FORAM AS PICK-UP DIESEL E OS CAMINHÕES, SÓ QUE TINHAM A MECÂNICA MUITO CARA🇧🇷👍🏿

Boris essa é minha Marca preferida. E continua sendo, não sei porque mas os Automóveis da FORD caíram na minha graça. Tenho um Ecosport 2012 e já estou me preparando para Trocá-lo por outro mais novo. Dt: 14/12/2021

Aí tem conhecimento, todo dias assisto vídeos desse canal, lido com carro e moto todo santo dia e desde pequeno, venho de uma família onde quase todos são motoristas até às mulheres, e esse canal me ajuda, parabéns Boris por nós passar seu conhecimento.

Veja o lado bom nessa história, agora tenho o meu importado.kkkkkkkk

Câmbio Power-Shifit ajudou afundar a Ford de vez .

Carros da Ford são inesquecíveis!!!

Quanta Informação de Grande Conhecimento pra abrir mais ainda nossos olhos e poder saber as verdades que a Imprensa nunca vai nos dizer. Parabéns pelo excelente Canal 👏👏👏