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Wenn ich das jetzt auf DMAX gesehen hätte, dann würde ich sofort behaupten, Motoren Zimmer ist unter den Goldgräbern gegangen und ist fündig geworden ;-)))
Ja, sieht fast so aus die die Chips wo die Goldschürfer auf DMax dann immer aus Alaska holen, nur ich glaub in einem Getriebe, mit halt "begrenzten" Gleit oder Messinglagern, willst Du nicht unbedingt solche Messingschürfergebnisse haben - also dafür waren die Nuggets glaub doch etwas groß - aber halt 337.000 Kilometer, und noch das erste ATM und Filter, da muss man sogar als Audi Fahrer, sagen, dass Mercedes echt die besseren Getriebe hat - mach das mal mit einem Audi Automatikgetriebe (ich fahre die seit 1987) - das wäre Dir längst durch das Bodenblech gekommen, und hätte formell reklamiert :-)
Also wenn die Pfanne von Parker Schnabel so aussehen würde denke ich würde der Saltos schlangen 😂 Ihr macht einen echt guten Job Männer wenn mal mehr Kfzler so engagiert wären.
Kann kaum in Worte fassen, wie sehr ich beeindruckt bin von Akribie und Leidenschaft des ganzen Teams! Noch dazu die "mikroskopisch" saubere Werkstätte! Alles, was ich in den MZ-Videos sehen kann beeindruckt! So macht Mercedes Spaß!!! Ich habe morgen meinen ersten Vor-Ort-Termin für eine Getriebeöl-Spülung und freue mich sehr, die Schaffensfreue bei MZ live kennenzulernen. 👍👍👍
Wenn man bedenkt, dass das Getriebe mal für 248000 km (mit life time Füllung) ausgelegt war, muss man sich doch wundern, was es trotz nicht vorhandener Pflege so aushält. Ein schönes Video. Vielen Dank!
@@bhhhhhhh7173 Das Mahlespülgerät spült nicht mit Lösungsmittel sondern nur mit Getriebeöl. Dein Satz stimmt für alle Deppen, die mit lösungsmittel spülen. Da zerstören Reste die Viskosität des Öls
Ihr seid die Besten und euer Wissen ist phänomenal. Bin leider kein Benzfahrer und selbst wenn: es gibt wohl nur wenige Werkstätten, die so gewissenhaft arbeiten !!!
Du wirst es nicht glauben, das dachten bei Audi sogar die VAG KFZ Meister - ich hatte mal mit einem Streit, weil sie trotz Auftrag das ATM nicht gewechselt haben - er meinte das müsste man nicht wechseln - bis ich ihm das Service Handbuch raus geholt habe, wo halt stand alle 60.000 km oder glaub 4 Jahre - dann hat er es, wenn auch widerwillig, dann doch gewechselt. Eingesehen hat er es definitiv nicht, das konnte ich ihm ansehen.
@@christiang.9485 Ja ist bei meinem Golf auch so. Nun hab ich aber nen Mechaniker der nicht auf Lizenz arbeitet sondern ne freie Werkstätte hat und der scheint sich auch besser auszukennen ^^
@@BruceCarbonLakeriver Dann halt ihn Dir warm, ich hab nach glaub 15 Jahren, und nach dem ich sämtliche VAG Vertragswerkstätten im Umkreis von 50 - 75 Km durch hatte (und meine Familie sogar in 130 km Entfernung gleiche Probleme hatte) einfach beschlossen eine Hebebühne zu kaufen und alles wieder selbst zu reparieren. Das russische Roulette, ob eine Werkstatt was taugt oder nicht, hatte ich spät. 2015 aufgegeben, wo mich 3 defekte Bremsen auf der BAB fast das Leben gekostet hätten.
Hallo, ist der Unterschied deutlich spürbar? Verbraucht ihr wagen jetzt auch weniger Sprit? Würde mich auf eine Antwort freuen :) hoffe der Wagen hält noch mindestens weitere 300.000km
@@Ta.Ze90 er schaltete auch schon vorher nicht wirklich schlecht, bzw. wurde seit 2008 nur recht selten an seine Leistungsgrenzen gebracht. Aber jetzt ist vom Schalten äußerst wenig zu spüren und auf längeren Fahrten begnügen sich die sechs Zylinder mit 5,7 Litern Diesel ;)
Jean Pierre ist neuerdings mein Lieblings-Lehrer. Er ist pädagogisch sehr begabt. Ich bin drauf und dran, mir wegen seiner Videos einen flotten Mercedes zu kaufen (bin 71 Jagre alt - je oller, je doller) und diesen von ihm durchchecken zu lassen. Schön, dass es Pierre + seine sehr informativen Videos gibt.
Tatsächlich ist das ein ganz wichtiger Faktor in Sachen Nachhaltigkeit den viele vergessen, statt ein neues e Auto zu kaufen ist es wahrscheinlich bei normalen Fahrverhalten Vergleichbar gut einen geraucht wagen zu fahren, oder das Auto generell länger zu fahren
@@letsplayfreakde1273 Kommt wie immer auf die Fahrleistung an - Bei einem Verbrenner ist eben das Problem, dass der CO2 Berg und sonstige Ausstöße nach hinten hin mehr werden - sprich umso länger es gefahren wird, desto höher ist die Belastung - beim E-Auto ist es eben genau anders herum. Und da kommt hinzu, dass es nicht viel umweltbelastender ist in der Produktion. Aber trotzdem sehr schön zu sehen, wie solch ein altes Gefährt trotzdem noch gepflegt wird und vorallem wie gut er trotzdem noch läuft. :)
@@letsplayfreakde1273 Wenn Verbrenner nur auf der Autobahn oder Landstraße fahren würden, wären auch nicht so große Luftverschmutzungsprobleme. Das Problem ist der innerstädtische Kurzstrecken Verkehr, der die Luft und die Gesundheit der Stadtbevölkerung schädigt. Wenn ein Otto gestartet wird, kommt viel unverbrannter Dreck aus dem Auspuff und die ersten 5 min funktioniert die Abgas Nachbehandlung nicht. Bei den riesigen Motoren, wie sie bei Merzern verwendet werden, oft noch länger. Und da Merzer oft von Rentnern gefahren werden, die bei jeder Gelegenheit ihren Wagen anwerfen, ist für Städte die E Mobilität schon die Lösung vieler Probleme.
@@Alles_ist_moeglichauchdasGute Ich kann Dir sagen, die Luft hier morgens, nicht schön wenn es so um 12-15 Grad sind und die meisten nur zum einkaufen wollen mit der Karre. Stadt und Verbrenner ist nicht mehr Zeitgemäß
@@danielgrawert213 die meisten Benziner erzeugen in der Produktion 4-8 Tonnen CO2. Die bei E-Fahrer im Vergleich angegeben E-Autos lagen zwischen 12 und 26 Tonnen. Das ist eine absolute Unwahrheit. Übrigens liegt der Break-Even-Punkt in deren Vergleich bei 17+ Jahren zwischen bspw Citigo Elektro und VW up 1.0 bei meiner Fahrleistung. Bis dahin müssen die Batterien hundertprozentig erneuert werden und es fallen wieder zig Tonnen an. Völlig utopisch.
Tolles erklärendes Video. Danke dafür. Kann aus eigener Erfahrung bestätigen das ein erster Ölwechsel nach nach 13 Jahren und 220.000 km ein tolles Erlebnis und Ergebnis war wie neu ein Riesen Unterschied
Danke für dieses sehr interessante Video. Mal richtig wieder etwas gelernt. Ob die Fachwerkstätten auch mit solcher Akribie handeln, kann man nur hoffen.
Super So wünscht man es sich Leute die mit deinem Auto, in dem Falle Getriebe, sooo gut umgehen. Hinweise geben und alles machen wie es sein sollte 👍👍👍
Gibts eigentlich in EU jemand der mehr Kenntnis vom Fach hat wie ihr. Bin immer wieder begeistert, wie umfangreich, detailliert und genial Euer Wissen ist. Kompliment! Bleibe dem Motoren-Zimmer Kanal treu. 👌
Für 300.000km ist es schon eine stolze Leistung. Ich bin selbst Kfz-Mechaniker seit 1995. Ich wechseln das Motoröl alle 10000km oder einmal im Jahr. Automatikgetriebe alle 40000km oder alle 3 Jahre. Normales Getriebe auch alle 40000km oder 3 Jahre. Das diff hinter wird jedes Jahr gewechselt. Bin da vielleicht extrem aber ich bin Kfz-Mechaniker ich denke da anders vielleicht. Und Drehmoment ist sehr wichtig. Und deine Werkstatt ist ein Traum perfekt sauer super.
Vielen Dank für das tolle Video. Ich glaube, dass ich bei meinem 911 auch mal vorzeitig eine Spülung des Getriebeöls vornehmen lassen werde. Es ist immer wieder inspirierend, eure Videos zu sehen. Beste Grüße!
Extreem good video about oilchange for automatic transmissions. This would be a perfect video to use for customers at local MB dealers. With this video you can see why it is necessary to do an oilchange as well as which steps have to be taken to do this in the correct way. Also with the complete explanation of all the steps you have to do, you can see why this maintenance is so expensive ( but necessary). I appreciate your passion for delivering excellent work to customers very much. Unfortunately this is not seen very often at the local MB garages in the Netherlands.
Da wird klar wie gut es ist das Getriebe zu spülen! Bei mir hat ein 5-Gang 740.000 km gehalten. Sehr gut! Das Mahle Gerät scheint da echt top zu sein….
Deine Videos sind einfach spitze. Habe selbst bei Mercedes gelernt. Fundiertes Wissen mit leicht zu verstehenden Erklärungen. Besser geht's nicht. Danke an euch und macht weiter so. Ihr macht 'nen guten Job. PS: Könnte der Messingfarbene Abrieb nicht von den Scheiben (nicht die Korkscheiben) aus der K1/K2 stammen ? Oder was meintest du mit Lager ?
Ich dachte schon es geht um den Motorölwechsel. Beim Getriebe ist das glaube ich gar nicht mal so selten, dass nach 300.000km noch kein Ölwechsel gemacht wurde
@@simourskinner5229 hat auch niemand behaubtet 🤔 Es geht mehr um die Qualität die bei Motoren Zimmer geliefert wird. Kann ich persönlich von MB, als Sternfahrer, nicht berichten 🤷🏻♂️
@@simourskinner5229 man sollte schon die gelesenen Kommentare richtig interpretieren bevor man darauf antwortet. Dann wäre es nicht zu so einer eher dummen Antwort von Ihnen gekommen.
Ich bin eigentlich ein Fan von eurem Kanal, und Ihr macht das echt super. Allerdings ist der Titel dieses Video etwas "Bild-Zeitung" lastig. Man könnte denken, Ihr meint das Motorenöl bzw. einen Motorenöl-Wechsel, auch wenn der Zusatz "Wir spülen jetzt" auf das Getriebe hindeuten könnte. Ist meckern auf hohem Nivau, aber man hätte auch schreiben können "Erster Getriebeöl-Wechsel..." Ihr wisst was ich meine. Ansonsten weiter so, finde ich klasse welche Aufklärungsarbeit Ihr leistet, Prädikat pädagogisch Wertvoll!
Das wäre ja mal was. Erster Motor- Ölwechwechsel nach 300.000km! Könne man, dem Titel grob zu entnehmen, tatsächlich anfangs annehmen. Allerdings scheint auch kein Bedarf zu bestehen, den Titel entsprechend zu ändern. Allerdings bewirkt Fa. Zimmer die Getriebeölspülung derart, das man meinen könne, das Gerät ist sch...teuer (ist es wohl auch) und dieser Service wird kaum anderweitig geboten!
Nun ist mein alter Schwedenpanzer bereits 25 Jahre alt und nachdem ich deine ganzen Spülvideos gesehen habe, bekommt er morgen, mit 311.000 km, seine erste Automatikgetriebespülung. Ich hoffe nur, dass die Jungs in der Werkstatt mit genauso viel Liebe an die Sache dran gehen wie ihr es macht. 😘
@@SteelMvm kann nicht für ihn, aber für meinen 2017er Mazda6 mit erster Spülung nach 116.000km sprechen. Muss dazu sagen, dass das Getriebe absolut ohne Beanstandung gearbeitet hat bis jetzt, immer sanft geschaltet, gutes Anfahren etc. Jetzt aber nach der gründlichen Spülung merkt man einen positiven Unterschied. Der Wagen ist beim Stehen im „D“ Modus ruhiger, er gleitet noch sanfter los beim anfahren und die Gangwechsel sind nahezu unmerkbar. Das ganze Fahrgefühl ist insgesamt einfach sanfter. Bin auch der Meinung, dass er jetzt noch ein wenig besser zieht, also knackiger reagiert. Das wohlgemerkt beim sehr zahmen 150 PS Sauger Diesel.😅 2 cents: Laut dem Werkstattarbeiter war das Öl in dem Getriebe so schwarz, dass er mich beim spülen angerufen hat, um zu fragen, ob der Wagen bereits Probleme gemacht hat😂 Er meinte am Ende Lob an Mazda, er kenne viele VAG Karren die bei so dunklem Öl wohl bereits Getriebeschäden hätten mit ähnlicher Laufleistung.
Getriebeölspülung ist ne tolle Sache und habe ich bei meinem CLK430 damals auch machen lassen. Übrigens beim Mercedes Händler. Das Getriebe hat bis 205.000km perfekt geschaltet. Ich fand die Kombi aus 5-Gang Automat und V8 sehr angenehm vom Schaltkomfort aber auch direkt bei sportlicher Gangart.
Ohja, im Gegensatz zu den neueren Fahrzeugen haben die alten Daimler noch Charakter und einen hohen Wiedererkennungswert. Man wird immer freundlich gegrüßt:-)
Die Altbleche haben nur ein gaaaanz grosses Problem am Unterboden -ROST. Ganz besonders deshalb, weil kaum jemand im Winter eine Unterbodenwäsche macht und zwar regelmässig. Was der Winter einem Auto antut, ist aufgrund der kaum vorhandenen Versiegelung am Unterboden und der NICHT-Pflege, schon wirklich grausam!
Ich habe w212 als taxi gekauft mit 560000 tkm nach getriebe ol vechsel muste ich wandler regenerieren lasen. Das war auch das erste ol wechsel. Grusse aus Polen.
Video war nicht geplant und haben wir erst angefangen als wir die „Nuggets“ gesehen haben, deshalb konnten wir dir Probefahrt nicht filmen. Aber machen wir beim nächsten mal 👍
Also als der Mensch, der 2008 nach bestandener Prüfung das richtige Fahren auf genau diesem Benz gelernt hat, kann ich guten Gewissens schreiben: er schaltet butterweich 😉
Mich hätte mal interessiert wie die EHS aussieht wenn man die auseinandergenommen hätte. 320CDI R6, der Motor klingt alleine im Leerlauf schon immer nach Kraft. Super Video, wie immer. Weiter so!!! 👍🏼
Mein 9G Tronic (2017) hat bei 60k km schon schaltruckler bzw spürbare Schaltvorgänge, hab von mehreren Quellen gehört dies sei normal, eigentlich unmöglich.
Die neuen Getriebe haben auch viel mehr Technik, genauere Fertigungstoleranzen und es werden größere Anforderungen an die Öle gestellt. Technik von vor über 20 Jahren kannst du nicht mit heute vergleichen.
Mahle sind gute Produkte! Wenn der Besitzer von dem S210 so länger sein Fahrzeug fährt! Dann muss er auch in sein Auto investieren! Man merkt auf jeden Fall, dass er sein Wagen liebt! ich finde die Einstellung ziemlich gut! Das man ein Auto nicht alle drei Jahre neu kauft und sondern lange fährt. Es ist umweltfreundlich und spart Geld! Wer regelmäßig sein Auto wartet in einer Werkstatt wie Deiner! Spart Geld und hat viel Freude an seinen Sachen und vor allem lernt noch viel dabei! Einfach wunderbar!
Ich bin ja Volvo Freak seit 35 Jahren. Dadurch habe ich schon viel gesehen und erlebt in Werkstätten vor dem Hof und dahinter. Aber diese hier ,auf die ich gestoßen bin auf der Suche nach einer Getriebespülung, na ja was soll ich sagen. Chapeau.! Meine Hochachtung sei euch gewiss. Da muß man glatt einen Mercedes kaufen. Was soll da noch passieren, außer man bekommt keinen Termin. Weiter so und beste Grüße aus dem Bergischen....
Ich habe bei meinem Volvo V60 vor kurzem bei 320.000km das erste mal Getriebeöl gespült, weil es beim Umschalten von D auf R bzw. umgekehrt einen Ruck gemacht hat. Geschaltet hat es vorher auch sehr gut, das Rucken ist jetzt wieder weg - alles perfekt
mal wieder ein richtig tolles Video ! ganz kleiner Kritikpunkt. Beim Öffnen des Filters 7:48 sieht man das Abrutschen des Schraubendrehers 12:49. Ist zwar nur ein kleiner Kratzer der durch das Öl geschützt ist - aber Du beschreibst immer wieder wie wichtig eine unbeschädigte Ölwanne (im Bezug auf Beulen) für den Filter ist :-)
Über 300 tkm sind schon ordentlich, keine Frage, aber was ist wenn es z.B. durch viel Kurzstrecken bei der Hälfte der km den Geist aufgegeben hätte? Ich finde den Wechsel sehr gut, habe es bei meinem Auto auch machen lassen.
Naja es hat mal funktioniert ja. Mit schaltkomfort Einbußen allerdings auch nur bei älteren Modellen. Bei aktuellen Getrieben die so umfangreich sind, würde ich das definitiv nicht machen!
@@SKY-Net_ Ich habe auch 5 Gang. Mein Auto hatte erst etwas über 60 tkm beim Kauf (Rentner und Stadtverkehr), ich habe es gleich nach dem Kauf gemacht. -„Anfahrsekunde“ ist weg -schaltet weicher -Verbrauch ist weniger Hat so um die 300 Euro gekostet.
Deckt ihr das Liqui Moly Logo eigentlich aus dem Grund ab, dass ihr anderes Öl verwendet (Fuchs/OEM wenn ich mich richtig erinnere) oder hat das einen anderen Grund?
So wirklich ein negatives Beispiel ist es ja nicht. Zeigt was für Qualität dahinter steckt. Mache meine Ölwechsel zwar selber eher zu früh aber wenn man sowas sieht fragt man sich warum überhaupt 👍🏻😂
Also ich mache alle 30.000 km oder alle zwei Jahre einen Ölwechsel. Bei einem BMW m140i in der Export Version mit 30 PS mehr, also 370 PS und statt 500 Nm, habe ich 600 Nm. Selbst BMW sagte zu mir als ich nach 10.000 km das Motoröl wechseln wollte, das sein Unsinn. Die Intervalle sind getestet worden. Sowohl in Afrika als auch in der Antarktis. Das Öl würde auch 40.000 km halten, aber man geht auf Nummer sicher. Also habe ich nach 30.000 km gewechselt, der nächste Wechsel steht im September an oder nach 22.000 km. Bin fast nur Kurzstrecke gefahren. Rief BMW an, das sei kein Problem und man fragte mich wie der Ölstand sei. Bis max. laut BC. Okay, falls sie fast ein Jahr nur Kurzstrecke gefahren sind und in 14 Tagen einer Tour nach Berlin von 500 km unternehmen, achten Sie auf den Ölstand. Es könnte sein, dass sich Benzin und oder Wasser ins Öl hinzu getan haben. Fahren Sie erstmal 130 km/h über 100 km, dann gehen Sie in den Sport Modus und beschleunigen kurz bis auf 220 km/h. Das machen Sie auch 100 km. Dann checken Sie den Ölstand. Falls er unter Max ist keine Panik. Er darf bis Min. Wir haben Ihnen 1 l Öl übrigens im Kofferraum hinterlegt.Die restlichen 300 km fahren Sie in D, aber kein Kickdown. Checken Sie den Ölstand. Auf der Rückfahrt sollte das Auto frei sein, besser Gas annehmen. Den schwarzen Auspuff haben Alle Direkteinspritzer ohne OPF. Meiner ist Baujahr 2017, erste Batterie, 3. Ölwechsel nach 5 Jahren. Die Intervalle passen schon. Der Ölfilter ist mehr als doppelt so groß wie bei den Vier Zylinder Modellen.
Hohe Laufleistung mit erster Ölfüllung muss nicht zwangsweise katastrophal sein. Ich hab bei meinem Winterauto (2002er BMW E39 520i mit ZF 5HP19 Automatik mit "Lifetime Füllung") bei 243.000km zum ersten Mal das Getriebe aufgemacht. War auch noch der erste Filter von 2002 und das erste Öl drin, es roch aber nicht mal verbrannt. Die Magneten waren nicht übermäßig verschmutzt, es waren keine größeren Späne zu finden und die Automatik hat auch noch problemlos geschaltet. Habe nur das Öl aus der Ölwanne abgelassen, neuen Filter rein, neu befüllt, Motor laufen lassen, alle Fahrstufen mit der Steptronic durchgeschaltet und dann das Öl wieder abgelassen. Kam nochmal etwas Dreck aus dem Wandler mit. Habe das Getriebe dann final befüllt, so hab ich zumindest einen Großteil des alten Öls ohne professionelle Spülung raus bekommen. Die Schaltvorgänge sind weicher geworden und beim Wechsel von "R" auf "D" ruckt nichts mehr. Die AutoBild hatte sogar mal einen E39 525tds wo bei 1 Million Kilometer noch die erste ZF Automatik mit der ersten Ölfüllung drin war. :D
Das ist erstaunlich, ich hab einen 728i '99 mit 5hp19, erster Ölservice vor 10 Jahren bei 130Tkm, das Atf-Öl war rot-schwarz, gestern hab ich es wieder gewechselt bei 200Tkm, es war jetzt dunkelgrau und ab und zu ruckte das Getriebe. Ich fahre eigentlich piano, ich frage mich ob es am Mehrgewicht liegt...
Die Hersteller waren ja auch mal der Meinung das es so eine Art Livetime Füllung für Getriebe gab. Inzwischen weiß man glaube ich das das nicht funktioniert aber Ist das vielleicht noch so ein Auto aus der Zeit? Aber man hätte auch Getriebeöl in den Titel schreiben können ;-)
Laut Handbuch zu meinem Auto muss das Getriebeöl nur in Israel alle 60.000km gewechselt werden. In der EU ist das nicht nötig... Die Lebensdauerfüllung sorgt nur dafür, dass das Auto nicht seine maximale Lebensdauer erreicht. So ein Unsinn.
Ein wirkliches Intervall gibt es immer noch nicht soweit ich weiß, bei Wandlergetrieben, die DSG Getriebe bei vw bekommen alle 60.000 neues Öl (außer DQ200) und sind da soweit ich weiß die einzige löbliche Ausnahme
