Essai BMW R1200R vs R1250R // A vous de choisir. 

Un grand merci pour cette vidéo !!! Ce duo fonctionne à merveille et les bécanes sont géniales ! Le choix est cornélien... Ne change rien, à bientôt !

Moi qui hésitais entre les deux... Vous tombez à pic, merci messieurs! Superbe comparo bien détaillé avec d'excellents retours d'expérience! Probablement le meilleur video test disponible concernant ces modèles! Merci encore!

Bonsoir, comparaison très sympa pour un propriétaire de R1200R LC qui attend l'essai du 1250. Petits commentaires sur la vidéo quand même : - la validation du changement de mode de conduite se fait bien en relâchant la poignée des gaz, mais pour le changement des suspensions, le clignotement a lieu le temps que le tarage se fasse. - à 26:30, la différence de maniabilité ne serait pas aussi lié à la différence d'usure des pneus ? Concernant la hauteur de selle, il y a tellement de choix, qu'elles ne doivent peut être pas les mêmes. - sur la 1250, BMW propose une option guidon sport en sortie d'usine. - le mode de conduite, road ou sport, n'a aucune différence quand la poignée est dans le coin. C'est juste la progressivité des gaz qui change suivant les modes (ce ne sont pas des cartographies moteur) et la présence plus ou moins marquée des assistances

Vidéo très plaisante a regarder, digne de ces 2 formidables machines. Pas une seule seconde d'ennui. Merci à vous deux.

Bonjour, superbe vidéo en duo, grand merci pour votre travail ! Bon Dimanche !

Merci pour ce comparatif excellent, comme tous les essais réalisés par fabikeMotard d'expérience je trouve mon intérêt dans tes essais, bravo à toi !

Slt les gars , Plutôt sympathique cet essaie/comparo mono marque BMW ! J’y ai pris un certain plaisir à visionner cette vidéo , le concept Duo , chacun sur une bécane est plutôt intéressant , et surtout l’environnement qui permet de se faire une réellement idée de ce que vaut une bécane en terme de moteur , chassis ... c’est pas comme sur d’autres chaînes où les bécanes ( souvent choisies au pif ) sont testés qu’en agglomération en évoluant entre les voitures qui n’apporte rien si ce n’est leur facultés de se mouvoir entre la jungle urbaine , mais qui montre rien concernant en terme de comportement du châssis de la moto ! Donc bravo à vous les gars 👍🏽 Maintenant pour réagir sur certains points et concernant la différence de comportement entre ces deux générations de moto , l’une ( la R12R ) a des pneus largement entamés et qui semble être des Michelin PR4 si j’ai bien vu , et l’autre à des pneus neufs , et pas certain que ce soit des Michelin ( Dunlop ou Bridgestone ? ) , ce qui selon moi fait tout la différence en terme de comportement , de réaction , d’agilité ! Et mm en étant équipé de la mm monte de pneus , les différences auraient été sensibles ! Après , je ne sais pas si la géométrie du châssis a été modifié , ce qui pour info est le cas pour la GS où l’empattement a été légèrement augmenté ! Concernant le comportement moteur , la R12R est forcément plus rodé , plus libre , et nous savons ( en j’espère ) que le flat BM demande un rodage un peu plus long que la normal à cause de ses cotes moteur très serrés et donc qui demande plus de temps pour que les pièces internes se fassent entres elles ! En d’autre terme , plus un Flat prends du kms et plus il marche bien et fort avec le temps ! Tout neuf , il est presque bridé en plus de prendre le risque de glacer les pièces entre elle ! C’est par exemple pour cette raison qu’on recommande ( entre autres ) de faire le plus de Duo possible lors du rodage , de varier les régimes , changer de rapport ... ! Bref , un Flat se mérite pour en jouir pleinement , il le vaut bien ! 😉 ! Donc le mm test mais avec le R1250 avec 20000 kms au compteur , ne sera plus la mm limonade ! Si en plus tu lui ajoutes un pot ou mieux une ligne decatalysé , un filtre à air sport ( k&n , DNA ... ) alors là c’est l’érection assuré voir l’éjaculation précoce ! 🤪 ! 😉✌🏽

Salut Fabike, super essaie comme toujours, je partage et like. V à toi et Ride Safe

J'ai une 2017 et c'est un vélo magnifique. Gracias por la prueba sois unos maquinas!

Je roule en 2 roues depuis 35 ans, et avec la 1200 R depuis 1 ans, je n'ai pas trouvé mieux . Bonne partout. Pour aller au job, pour arsouiller et rouler cool. Je mesure 1.85 et j'ai mis la selle haute car avec celle d'origine, j'étais trop replié. Si je devais changer de bécane, bin je prendrais la même, elle est parfaite. L'essayer c'est l'adopter

Chouette vidéo, merci :-) ... J'ai eu une R1200R LC de 2016 au mois passé, excellente moto. Là j'attend ma 1250RT fin du mois. Si vous préférez une position plus typée sport, allez vers la 1200 ou 1250RS. Même châssis, même moteur mais carénage en plus et demi guidon ;-) ... V :-)

Super vidéo comme à ton habitude .Je like..V à toi Fabike..

Superbe vidéo, jai la 1200 de 2018 et je confirme cest que du bonheur !!✌️

Très bon comparo , félicitations 👍

Je n'aime pas regarder de longues vidéos et là, j'ai tout regardé, tout écouté ! Bravo. Bon, je passe mon permis moto bientôt et je rêve d'une R Nine T ou d'une R 1200 R. Cette vidéo me pousse à prendre une R 1200 R car ce serait plus pour aller au bureau (une fois semaine) et pour se balader le week-end. Reste à savoir si une 1200, même flat twin n'est pas trop pour un jeune permis. Mais pas envie de changer de moto après un ou deux ans. Et puis, je vais sur mes 40 ans et ai fait ma crise de jeunesse sur des voitures puissantes, là, je suis plus orienté conduite cool. Je cherche aussi une moto confort mais ayant un beau look.

bonjour ,très beau reportage qui correspond bien aux motos et surtout sans parti pris ,bravo les gars

Merci pour cette excellente vidéo informative et sympa ! J ai une 2016 R1200R , j ai pu assayer la r1250 . Je pense qu en terme de maniabilité ce sont surtout les pneus qui font la différence entre les 2 models

un essai comparatif original et plein d'enseignement. Je pense prendre dans les prochaines semaines un R1200R profitant des derniers modèles en démo dans les concessions qui sont bien équipées à de bons prix. Merci encore.

Merci super vidéo, j'avoue ce moteur est surprenant, j'ai un r1100r avec zéro électrique, je le kiffe tellement il est dans l'air du temps, mais je suis curieux d'essayer son homologue moderne avec une boîte rapide et presque le double de chevaux 😅

enfin des mecs qui envoient du lourd , ca fait plaisir a regarder.

Super essais, bravo les gars.

Salut les motards, essaie ce jour de la R1200R 2016 échap Acra et R1250R 2020 échap d'origine. Il me semble que la 1250 est plus sage. Tout est plus soft. Elle semble encore plus légère au pilotage, plus facile à relever de son angle en courbe, plus précise dans sa conduite à faible vitesse. Le moteur tremble moins et on oublie le bi-cylindre même en bas de couple. Un roadster plus civilisé en somme. On oublie rapidement ce "confort" supplémentaire quand on ouvre les gaz. On retrouve alors les mêmes sensations de poussée linéaire du flat dès 2000 tours. Le shifter est aussi plus doux, surtout à la descente. Les 10 cv d'écart ne se font pas sentir. Au final, le 1200 est plus "naturel" sans être brutal alors que le 1250 s'est embourgeoisé d'une douceur surprenante. On s'ennuierai presque à son bord par manque de sensations. (pour celui qui en recherche, bien sûr). Pour cruiser loin, cool, en duo, en vacances et descendre en ville boire une chope à la terrasse d'un café, j'opterai pour le 1250, plus sage, plus poli. Pour aller arsouiller avec les copains le dimanche, faire un peu de bruit avec l'Acra en solo c'est la 1200 que je préfère, même si ces 2 modèles sauront tout faire pour vous rendre heureux. Pour ne pas trop hésiter: la 1200 était proposée à 12000€ avec 8000 kms quand la 1250 affichait 22000€ ... Bonne route et restez prudents

Bravo pour ces essais Je me languis de voir l essais de la R1250 RS Michel K

monstre épisode !!! GG

Salut Fabike Aussitôt cogité, aussitôt fait... Ce matin, je suis allé me dégourdir les jambes sur une r1200r proposée à l'essai chez le cons BM du coin... Pffffff !!! çà déménage à tous les étages et quelle sécurité à tout les niveaux !!! Bluffant !!!! J'ai trouvé également le guidon un peu haut mais bon... Bien sûr le vendeur m'a fait une proposition d'achat de cette moto en démo avec les options et tout le toutim, le crédit, la totale quoi !!! Bon la tune, c'est le point noire bien sûr mais l'avis de madame compte aussi. Dès que possible, j'essaie la 1250...😃 Je pense que j'ai trouvé la remplaçante de ma Guzzi...enfin c'est bien parti !!! Ah oui !!! pas d'akrapovic sur ce modèle dommage hein !!!😉 Quel bécane et ce sur uniquement 1/2 h d'essai. Encore merci pour cette vidéo qui me fait pousser à voir autre chose Bonne route ... 😎✌

Wow... Superbe essai Fabike 👍 J'apprécie que BMW propose des motos basse pour les plus petits gabarits. Ça semble être la moto parfaite pour moi😀. Quel sont les modèles comparable chez les autres manufacturier?

Bravo pour ta maitrise technique en double prise de vue et son ;-) Quand à la 1200 R, même avec 1.70m, à l'essai, la moto était équipée avec la selle à 79 cm. A l'achat, j'ai opté pour la selle à 82cm qui change tout, au niveau mon plaisir de pilotage avec cette fantastique moto, bonne partout, sauf......dans les épingles serrées des petits cols. Mais je chipote en regard de toutes ses qualités routières : moteur puissant, mais pas violent, tenue de route au top, confort royal qui permet d'abattre 500 km dans la journée sans problème, sans oublier une consommation de chameau.

Bel essai, pour finir chez BMW, je prendrai bien l'essai de la R 1250 RT. D'avance merci.

Superbe essai, comme d'hab :-) Elles sont cool ces beumeu ... Si t'as l'occasion de tester la RS ce serais bien parce que c'est vraiment pas facile à trouver !

Salut les amis, vidéo super sympa. je fais 25 kilométres par jour seulement moitié ville moitié rocade je souhaite acheter une BMW. J'hésite entre la F900 XR et la R1250 R. J'hésite car je n'ai pas pu les essayer et je voudrais non seulement une moto avec un minimum de confort ( en guadeloupe les routes sont trés moyennes)mais aussi avec un peu de caractère.Au plaisir de te revoir dans une nouvelle vidéo!

Salut mon Fab super tes essais en duo vraiment très sympa 😉cool ! une suggestion justement, je me demande si tu ne devrais pas mettre ta cam en position comme ton collègue (?) plus réaliste je trouve ( avis strictement personnel )... mais à demander à tes abonnés peut être !

Très intéressant et cela me conforte dans l’idée que ma 1200 est une super machine. Son vrai défaut est le bloc compteur. Je roule en style 2 ( gros affichage numérique de la vitesse mais plus de compte tour) et ça a tendance à me fatiguer… Une remarque: lorsque je passe en mode Dynamic la suspension se durcit automatiquement. J’ai une version Exclusive. Est-ce la raison?

Salut Essai sympa, c'est cool ce que tu fais , à faire avec R1200RS VS R1250RS ✌️

Bonjour, quel système de communication radio vous utilisez ?

bonjour, super vidéo ,est-ce que tu aurais , l'occasion d'essayer la 1200RS, je possède une vieille K100RS de 84. et en rs, je pense que la 1200 rs serait sa grande soeur. (en flat),

et le" GPS BMW " est il bon vaut il le coup en option?

Excellent comparatif qui tombe à pique...😉 Cela me donne quelques idées pour remplacer ma vieille Guzzi qui roule bien encore ( BIEN que madame adore ...) mais avec plus de 200000 au compteur soit je fais plein de frais qui sont à prévoir, soit je change et pourquoi pas revenir à BM... Ce n'est pas certe la même philosophie que j'ai pu connaitre car celles que j'ai eu il y a bien longtemps... comme la R 100 R et ensuite la R 100 RT...et oui cela ne parle plus trop maintenant,....faite une recherche sur le net (je n'ai pas été foutu de copier un lien...je sais je suis un fossile !!!) et bien je disais donc, qu'une 1200 ou 1250 me plairait bien même pour voyager avec madame...😉 Bon les prix chez BM, ce n'est pas kdo mais vu la polyvalence cela peut s'expliquer...😏A voir. Ceci dit merci encore pour cette vidéo !!!😉 Bonne route 😎✌

16e moto r1200r depuis vendredi ,un régal …

Salut, Le moteur BMW est justement un boxer (comme une 2CV) et non pas un V à 180 (comme les 12 cylindres à plat Ferrari). C'est une histoire de manetons. En plus d'être un flat (moteur à plat) c'est un boxer (les pistons montent et descendent de manière opposée, ce qui réduit les vibrations). Très bien tes essais 👍

Merci les gars ! Bonne route à tous !

Génial le comparatif.

Pourquoi faire un choix? Je les prends toutes les deux 😍

oh Purée ! la 1250 ,j'la veux ! ...

VIVEMENT VOTRE ESSAIS SERIE R1200RS VS R1250RS

Geniale!!!!

Les roues sont elles en. Option ?

Génial comme moto, par contre le moteur qui dépasse comme sa. N'est ce pas dérangeant en virage

100 cv c’est largement suffisant, ce qui compte vraiment c’est le couple moteur pour changer le moins souvent possible de vitesse déjà la 1100 S est extraordinaire... L’équivalent du DCT et un moteur électrique dans la roue arrière pour avoir une moto hybride serait énorme. Et surtout un écran avec le navigateur.

Salut! Vidéo géniale, merci. J'ai la R1200R '16 moi-même. Et oui, le shifter est un peu agricole. :-) C'est quelle région où vous rouliez, là? Elle est jolie.

pas de saute vent et moins de bagages, dommage.Pour les vacances la 1200RT est plus pratique mais plus lourde

Sympa ce test à 2 avec un membre de la concession 👍😉 Ça s'est vu qu'il prenait note de tes observations, ça a sûrement été du gagnant/gagnant pour les deux 😎 Que ce soit avec l'une ou l'autre quand tu tartines il voulait pas te suivre (je crois même que l'Intercom suivait plus) 😂 Quand je le vois avec ses 1m68 (ma taille) sur la 1200 c'est rassurant pour les personnes de petites tailles 😉 Merci Fab' ✌

Bonne vidéo, juste une question; pourquoi la hauteur du guidon?

Et la R1250RS c'est pour quand ?

Ils sont ou les tests de reprises ?🤔😜

Petite question , je fais 1,85m est ce que cette moto est faite pour les grands ?

Je né suis pas prêt de changer de machine R1200R++++

D'accord avec toi, je roule en 1200 GS et j'ai essayer une 1250 sur 150 KM ; Je préfère ma 1200 GS et donc je la garde :)))

Bonjour, très bien c'est machine....dommage que la technologie et l'efficacité ne soient pas accessible à tout le monde vu leurs prix......

La 1250 parceque les sensations du nvx boxter sont ouf

Tu as un akra c'est normal que tu sens pas de différence.... Équipe la r1250 avec et tu sentiras la différence

J’ai essayé les deux moteurs (1200 sur la RS, 1250 sur la GS, avec les échappements stock BMW) et je n’ai pas ressenti de différence flagrante, surtout pas à bas et à moyen régime (en conduite normale quoi). Les deux moteurs sont très proches: doux, très souples, coupleux, puissants, parfaits pour aller au boulot ou pour faire des voyages à deux. Ces moteurs sont excellents, mais très policés. Ils n’incitent pas à faire le con avec la moto, mais plutôt à une conduite apaisée . Donc, contrairement à ce que dit Fabike, pour moi, ce ne sont pas des pousses au crime (genre SuperDuke 1290, S1000R, MT-09 SP, MT-10, etc; des vrais roadsters sportifs eux).

Les off 😂😂😂

GPS BMW est il bien ou non?

Le moteur est pas commun première fois que j'en vois un qui ressors autant

Imaginez vous une r800r en a2 avec le même style et si possible avec la même technologie , bmw augmenterai très facilement leur chiffre d'affaires 😂

Cane vaut pas une bonne vieille r 60/5