ESSAI FORD FIESTA ST 2018 

😁🎵

@matt-j M Sauf qu'un 3 cylindres fait un bruit significatif, que ne fait pas un 4 cylindres par exemple... Rien à voir avec essence/diesel.

Merci

Super caisse 👏👏👏

C'est vrai que l'arrière est décevant on dirait une kia de base, les anciennes étaient mieux.

Les goûts et les couleurs puisque je préfère cet arrière la à la version précédente. Tout comme la console centrale, que je préfère à cla version précédente 🙂

peugeot à tjr fait des moteurs de merde. ça pousse pas ça se traîne c'est de la daube. même pas comparable avec ford. ford font des moteurs avec de la puissance de couple. la 308gt de peugeot une brouette chic, jolie agréable à conduire mais rien dans le ventre, pourtant 250 chevaux mais seulement 290NM c'est juste ridicule. ford peugeot y'a même pas à chipoter c'est ford direct. les Peugeot et Renault se font ridiculiser à l'étranger, y'a qu'en france qu'on achète en masse ces daubes car le français connait rien au bagnole. peugeot font de très bon châssis et ils te foutent des moteurs à chier qui tienne pas la route, va comprendre leur logique.

Ahhh et bah justement, tu es à combien de conso à peu près ? Pour faire de l'autoroute ou national sur de grands trajet la pâte légère on tourne à combien ? (130/140 régulateur max). Et sinon sur du tout les jours pas spécialement beaucoup de ville ? Elle a l'air très sympa cette voiture mais c'est ce dernier point qui me fait un peu peur. Sinon dans le même esprit mais un peu moins sport pour une conso plus réduite des idées ?

@@m_invest5336 je consomme kedal, 6 litres en roulant normalement /pepere En mixte avec grosse acceleration de temps en temps 8litres... Elle est ultra economique, t'aura pas mieuw

@@alexisjourdain335 ah oui c'est vraiment bien. Le truc c'est que les prix sont vraiment haut même en occasion... Et je pense que en première voiture c'est même pas pensable à assurer 😂. Et sinon niveau bruit quand tu roules peper en 2 cylindre ou autoroute très calme ça reste relativement silencieux ?

@Thomas Bugéja ça peut se rajouter facilement

@@joevinusa Faux, même avec le pack LED, les clignotants arrières restent halogènes.

@@joevinusa on parle bien du pack full led proposé en France ? (il n'y a qu'un pack full Led de toute façon) Si oui : de série les feux arrière (rouge) sont à led mais les clignotants arrières ne change pas.

par rapport a l'ancienne cest 10 fois plus beau crois moi ;) je lai eu 1 ans et sincèrement cetait pas ouf commme utilisation

@@Rsmk38s400 😉 oui , après j'ai quand même une préférence pour l'ancienne ST niveau extérieur. Après intérieur pour la nouvelle c'est juste la tablette dont je ne suis pas fan .... même pour d'autre marque qui on ce genre d'écran je n'aime pas 😆 Après ce n'est qu'un avis , et comme tu dis après c'est à l'utilisation.

À savoir sur les ST 182 et 200 sortent respectivement 197 et 215ch avec l'overboost, soit tout le temps quand on a le pied au plancher. Ce qui n'enlève en rien le mérite de cette petite nouvelle.

Haha, bidouilles... A partir du moment ou l'assureur est prévenu... ! ;-)

Perso je préfère l ancienne (que je possède ^^) c est sur sur celle ci l intérieur est mieu mais dans mon utilisation aucun intérêt (uniquement circuit et balades sportives ) Ce qui me dérange surtout c est toute la technologie qui va tuer le potentiel prépa dont on disposait sur l ancienne (collecteur d échappement intégré à la culasse, filtre à particules etc) Ils disent tous que le 3 cylindres est plus performant mais c est sans compter sur le fait que l ancien 1.6 ecoboost est très bridé d origine (surtout sur la 182), un fois que vous le libérez côté échappement et admission, il sort souvent bien au dessus de 200 hp. Dans mon cas avec la carto d origine et quelques pièces elle sort plus de 210hp et 315nm de couple, quand aux ST200 est sont bien souvent au delà des 215 hp annonces en overboost, donc je ne pense pas que ce 3 pattes est vraiment plus performant... Quand à la fiabilité du 1.5 3 cylindres, on en reparlera, le 1.6 ecoboost 4 cylindres quand à lui a déjà fait ses preuves, ce moteur est un rock 👍

C'est donc vous les fameux monsieur qui sont dans l'intro Oo

En personne ;)

Golf GTI, GOLF R, AUDI RS3... Seule la Seat Leon Cupra a survécu à la nouvelle norme WLTP. On est en attente des autres sportives...

Downshift ouf lecatombe

Ça va être compliqué pour les compactes sportives...le malus va représenté un gros % du prix final. Mettre 10 000e dans une porsche ok, dans une megane c'est plus gênant. Les voitures d'occasions se revendrons aussi chères si ce n'est plus cher qu'en concession 😄

@@downshift8221 La Cupra oui... qui perd 10 chx ( de 300 à 290 chx). Exception pour la ST Cupra 4Drive.

Sur leur site, que le 290 est maintenu ! :-(

Valentin DUPONT plus petite que ta 308 ! Attends peut-être la Focus ST ?

@@paulo41000 Oui, j'espere qu'elle aura du caractère et qu'elle sera fun a conduire...je veux pas d'un truc efficace mais sans sensations

Un tour seulement donc pas très objectif

Mais si mais si... ça tapait des trois roues dans les virages, je te voyais dans le rétro :p

@@LesPilotesduDimanche c'est déjà ça On peut avoir espoir de voir une mustang gt dans les prochain jour Ou pourquoi pas une ford gt vu qu'il y en avait xD

J'étais pareil que toi, en photo je trouvais l’arrière horrible. Je suis allait la voir en vrai, j'en suis tomber amoureux, je l'ai acheter... Si tu as l'occasion n'hésite pas, cette voiture est une tuerie.

Santino Merci pour ce conseil, tu as peut être raison, je vais aller faire un tour en concession du coin, histoire de voir si elle me convainc plus qu’une version d’entrée en terme de design.

J'était très septique a la base, sur cette voiture. J'étais d’ailleurs partie pour acheter une 208 Gti, j'avais le devis du vendeur et rdv a ma banque pour le crédit. Je suis aller voir cette ST parce que les retours de la presse était unanime. Si tu fait un peut de recherche tu pourra constater qu'elle a très bonne presse. Du coup j'y suis aller par curiosité et finalement j'ai complétement craquer et changer d'avis. Autant par le plaisir de conduite, l’esthétique, la puissance du moteur, que le bruit... Je ne te garanti pas un tel coup de coeur, mais ça vaut clairement le coup d'aller la voir et l'essayer. Mais de rien, si ça peut aider ^^

Santino Merci de m’avoir fait partagé ton ressenti. J’ai un petit faible pour l’Abarth Competizione mais je vais aller la voir cette St et l’essayer. Mais tu la préférée à la 208 Gti « bps? », j’ai vu qu’elle avait très bonne presse comme l’ancienne d’ailleurs.

Pat COX, mais de rien, c'est un plaisir de donner son ressentie sur ce genre de sujet. Décidément... J'avais également un faible pour l'Abarth 595, mais perso j'étais plus sur la pista. Je trouve l’esthétique de cette voiture magnifique. Après moult recherche il s’avère que c'est très chère pour ce que c'est. Qualité des plastique assez faible, l’intérieur fait cheap. La pista est au même prix que cette ST pour des performances bien moindre. J'ai regarder des test sur circuit et la 595 n'est pas faite pour ça, c'est un comble pour une voiture nommé "pista". Si tu n'as pas l'intention de la mettre sur circuit ce n'est pas un problème, mais du coup ça m"embêter de partir sur une voiture moins performante a budget équivalant. J'ai fait le tour des petites Gti. Et celle qui se dégager était la 208 Gti et cette ST. Je suis aller a Peugeot en priorité, parce que je trouve cette voiture très réussi esthétiquement, tout en sachant que la concurrence est plus chère. A ma grande surprise le vendeur ma fait une proposition d'un modèle d'expo 0km a 21 000€, facturé 28 500€ pris catalogue (non bps mais avec des options supplémentaire). Du coup j’étais parti pour la prendre. Je voulais quand même jetez un oeil a cette ST et pourquoi pas l'essayer si l'occasion se présenté et il c'est trouver que le garage vers chez moi venez de la recevoir. J'y suis donc allez et ça a était le coup de foudre. Je n'ai jamais ressenti un telle plaisir au volant d'une voiture. Javait le sourire jusqu'au oreille, j'ai pris un pied monstre, j'ai adoré l’esthétique de la voiture et du coup je me suis raviser et j'ai commandé celle la.

Je suis d'accord, beaucoup le pense, mais peut l'on vu en vrai. Je partageais ton avis. Je devais prendre une 208 Gti, j'avais le devis du vendeur et je suis aller voir cette ST par curiosité. Je la trouvais horrible en phot et vidéo. Résultat, j'en suis tomber amoureux et c'est celle la que j'ai commandé. L’arrière fait beaucoup moins "monospace" en vrai. Du moins c'est mon ressenti et celui de beaucoup qui son allait la voir. Je partage ton avis sur l'intérieur, je n'en suis pas fan, mais il en ressort un sentiment de solidité. Je pense que ça viens aussi du fait que ford voulais une voiture agressive niveau tarif, du coup il on du faire des concessions. Mais perso j'ai trouvé ça c'est très correct. En ce qui concerne le cylindre qui se désactive, a partir du moment ou ça te permet de consommer moins je ne voit pas vraiment ou est le problème, bien au contraire. A savoir qu'il se désactive seulement quand la voiture est en mode "normal" et en vitesse constante ou réduite. Tu ne remarque pas la désactivation du cylindre et si tu n'en veut pas il suffit de la laisser en mode sport.

Franchement j'ai la Fiesta ST-line en 1.0 ecoboost 100cv et pour le poids de la voiture je trouve deja pas mal et sa tien bien le pavé la direction et super precise conso entre 6.5 et 9.0l en tapant vraimment bien dedant mes faut y aller sinon la je suis actuellement a 7.5 7.7l/100

Moi pour 2020 sa seras fiesta st 2019

Oui 😁

@@LesPilotesduDimanche oh oui je t'aime 😅

Il l a dit 6.5

Bleu performance

Vu les jantes, non 18 pouces.

Je l'ai commandé il y a un mois et c'est des 18 ;)

C'est du 18 je l'ai.

Très bon rien à dire.

147kw

oui c'est une erreur sur le site ford.be :p

😲

Par rapport aux concurrentes, le prix est aussi un point fort😉

Je possede cette fiesta, elle consomme vraument rien , 9litres max en sport (on peut pas nn plus tout le temps appuye a fond...) je suis etonné ! Et 7litres en conduite normal voir moins. C'est ouf la conso'