Vraiment bien ton essai, complet, objectif (ce qui est assez rare dans les essais de ce type de touring), je suis agréablement surpris par tes analyses de la moto, de la marque, de la technique, et même des sensations. Je viens d'essayer cette version, après avoir essayé la version standart de la Road King MY8, et je dois admettre que les deux motos présentent d'énormes améliorations, en terme de confort, de tenue de route (surtout la RK Spécial), d'agrément moteur, en comparaison d'un Road King des années 2000. En tous cas bravo pour ta présentation, c'est un excellent test ride. Et je suis d'accord avec le fait qu'il est impératif de changer les pots... Et vite ! Ah, j'oubliais : pour trouver le compte tour, pas pratique du tout, il faut faire une manip sur les commandes de gauche, et les tours s'affichent... en tout petit, ... et en chiffres digitaux; impossible à lire. Mais on s'en tape, c'est le type de moto qui n'a pas besoin de compte tour...
Merci pour ce super test! Calme et objectif avec des sensations réelles. Amusant en plus de reconnaitre les endroits où tu passes (même si ce n'est pas le sujet) puisque je suis namurois;)
Excellent l'objectivité de cet essai ou dés le début, vous précisez que d'un, vous allez pas la comparer à des autres plus connus car plus diffusés et deux, que faute de repères classiques, vous y faites un avis purement technique et non, ni le mythe Harley et encore moins, des appréciations purement psychologiques.
Alors si ce moteur vibre, comme tu le dis... euh, faut essayer les modèles précédents ! Et tu verras ce que veut dire vibrer... et je ne parle pas des modèles carbu de la belle époque... Ensuite dans ton commentaire concernant la commande de boite à deux leviers, si tu lèves le levier avant depuis le point neutre... tu es en deuxième !!! Donc si tu appuies avec le talon sur le levier arrière, tu es aussi en deuxième... ou alors je suis débile ? Tu aurais dû appeler ta vidéo: Découverte de Harley Davidson au lieu d' "essai" je suis d'avis que pour parler d'un nouveau moteur, il vaut mieux avoir des points de comparaison avec les prédécesseurs. Au sujet du compteur, dans le bandeau digital, il n'y a pas seulement le rapport engagé. On peut afficher les différents trips, les km restants par rapport à la réserve de carburant disponible, le compte tours... Au lieu de chipoter sur la visibilité du témoin de clignotants, il aurait fallu passer en revue toutes les commandes. Pas un mot sur le cruise control, ou régulateur de vitesse ... faut pas avoir peur, les boutons ne mordent pas. En résumé, je trouve cet "essai" lise, plat truffé d'erreurs, de manque d'infos importantes. Les défauts constatés minimes et subjectifs en regard aux vrais défauts (il y en a ) qui te sont passés inaperçus. On ne peut t'en vouloir, car tu n'as jamais roulé sur d'autres HD... Les réseaux sociaux donnent la possibilité à n'importe qui de donner son avis sur n'importe quoi... Le problème est que celui qui consulte ces avis et qui n'y connait rien est trop souvent induit en erreur.
et il y a aussi ,la jauge d' carburant qui aurait mérité d'être un peut plus étudier ,le haut du bouchon relève en pente un ou deux centimètre même grand on a du mal du premier coup d'œil a voir ou on en est le reste est comme dab au top...
