Essai Kawasaki Z900rs // Gentille mais pas trop!! 

Bonjour , je l'ai essayée 👍😊,et elle est vraiment sympa. J'aimerais connaître sa consommation en mode cool, balade . Merci

"les oreilles saignes pas" ?? A lire ça, ce sont les yeux qui saignent ! 😃

La meilleure 😂😂😂

@@jeremyleroy9764 Sérieux elle ne te plais pas ? Je l'ai essayée pendant une heure, que du bohneur ! Mais hélais trop chère pour mon budget. Et toi c'est quelle moto qui te fait rêver ?

@@Lasquipique si tu pars sur une moto de rêve alors on va dire la nouvelle panigal v4

J'ai eu l'occasion de faire un essai de la 900 RS et franchement je me suis régalé en montagne, j'ai adoré sa pêche, la facilité de conduite, son freinage, sa reprise, la souplesse de sa boîte, ...😍👍 Je n'ai pas aimé son prix car oui il y a un bon moteur, mais finalement on paie surtout la mode du néo rétro.... Bravo pour ce test

Effectivement elle a un super look, un son d'enfer mais son Tarif neuf est trop élevé. On commence à la trouver à 9000€ en première main avec moins de 5000km, très intéressant, ça devrait être une moto vendue aux alentours de 10000€ voir 9790€ elle aurait encore plus de succès.

Une moto fantastique pour l'avoir essayée , très surprenante dans plusieurs domaines.

Salut Artur, si la Z1000sx est dispo à l'essai j'en ferai une vidéo avec grand plaisir, un pote m'a proposé d'essayer la sienne mais elle doit être de 2016 ou 2017 je sais plus. 😀✌️

Salut PV, merci pour ton comm 😀✌️

@@fabike de rien et bonne semaine Fab

... je suis aussi addict aux trails routiers 1,90 m oblige presque, mais qu'est ce qu'elle est belle, confortable et facile cette machine !

La street twin est aussi très belle et parfaitement bien finie, mais le moteur ne chauffe t il pas trop les jambes ? Et question vibrations moteur ?

Salut Robert, comme souvent sur les roadsters d'origine les amortisseurs montrent leurs limites assez facilement, je pense qu'au niveau du cadre tout va bien mais elle mérites d'être augmentée en qualité de suspensions SI le motard veut lui taper dedans régulièrement sinon pour une utilisation quotidienne cool ou rythmée les limites ne seront pas dépassées. De toutes façons la clientèle ciblée n'est pas le jeune chien fou qui va arsouiller non stop mais plutôt le motard nostalgique qui roule cool avec un petit besoin de quelques sensations de temps en temps. 😎✌

et poids , repartition des masses et pneu ar étroit + gros couple( pour l'époque )

Comme je dis toujours, à l'époque vous aviez des "gros" moteurs puissants avec des freins et parties cycles faiblards (ça vaut aussi pour les voitures) et maintenant on a des moteurs faiblard dans des parties cycle de fou furieux, logique 😂😂

Salut Marvelous, en perfs et confort, de mémoire je te dirai que la Kawa est devant mais franchement ça se joue à peu... Merciiii 😃✌

Merci à toi Fabike 😊

Z900RS!

C'est une Z2 mais en plus moderne

Je sais pas si on peut régler l'injection mais si oui ça serait parfait, après pour l'amorto, oui y a rien d'alarmant, un coup de clé et c'est good 😀✌️

@@fabike perso j ai pas dapcou sur la mienne 👍

Salut Sacha, sur photo ces deux motos sont comparables, sur la route c'est autres chose, le moteur de la Z est plus caractérielle, plus punchy avec plus d'allonge, elle est aussi (au ressenti) plus lourde en statique et en roulant, elle semble aussi plus longue donc plus posée au sol. Je dirai qu'en fonction de ton gabarit et ta façon de conduire tu vas t'orienter vers l'une ou l'autre 😉✌️

@@fabike Merci pour ta réponse. J'ai essayé la speed samedi dernier et la 900rs la semaine prochaine normalement. D'abord pour la Triumph je confirme ton ressenti au niveau de la finesse, et il y a effectivement un gros couple, mais il semble mettre du temps à arriver. J'essaierai de confirmer ta comparaison entre les deux !

Perso, j'ai détesté la position sur la Speed. Cette impression d'être posé sur la roue avant. La finesse de la moto m'a également dérangé. Je serrais les caches au lieu du réservoir malgré mon mètre 68. De plus, à moins d'être taillé comme des enfants sous alimentés de 15 ans, le duo est rocambolesque. Le moteur m'a bien plus. La Kawa est une moto évidente, confortable et spacieuse. Le moulin m'a aussi semblé en très grande forme au vu de la puissance annoncée. En vrai 4 pattes, il est souple et pousse à prendre des tours. Il n'a évidement pas la santé d'un 1000 BMW à bas et moyens régime. Au final, je ne prendrais aucune des 2. La Triumph a cause de la position. La Kawa pour en avoir fait le tour avec plaisir mais sans lui trouver ce petit quelque chose s'attachant qui motiverait l'achat. En espérant avoir pu t'aider

@@fabike Bonsoir Fabike, J'ai littéralement craqué sur ce modèle. J'ai 36 ans , je suis entrain de passer le permis mais j'ai peur que cette moto ne soit pas la bonne pour commencer.... Tu en penses quoi toi ? Ya moyen d'apprendre avec une z900rs ? Le problème c'est que je n'aime que cette meule. Elle est a tombé ! Merci a toi

@@PoOrninou Salut Jérôme, franchement on ne peut pas lutter contre les lois de l'attraction, si elle t'attire alors laisse toi aller 😁 plus sérieusement pourquoi ne pas commencer avec elle?! Elle est maniable, confortable et le moteur est dingue. Honnêtement on s'habitue à toutes les motos qu'on achète, il faut juste un temps d'adaptation plus ou moins long selon les motards, son moteur est un pousse au crime, il te provoque sans arrêt mais si tu arrives à rester sage avec les gaz y a pas de souci, elle donne un accou à la réaccélération et la suspension arrière est mollassonne mais hormis ça elle est génialissime donc.....GOOOOOOO!!!!!!!! 😁🤟😎

Bienvenue au club X)

Mais c'est pas possible de la brider ?

Takiii_kun pas encore mais ça va arriver .

@@takiii_kun3431 Cette moto fait 111cv donc c'est pas possible de la passer en 47cv, il faut que Kawa sorte une version 95cv en full pour qu'elle soit dispo aux jeunes permis (comme la Z900 normale, l'une existe en 125cv et l'autre en 95-47cv) 😉✌

Salut motard hé plus qu'un an pour la z900rs G.V.

Passer d'une T120 à une R1250 R sacré saut, mais sacré bécanne. J'ai pas encore trouvé mieux

Patrick Bubu Salut Bubu Pour te répondre c est vrai que tu passes à autre chose totalement différent mais tellement plus sécurisant et pour l’avoir essayé plusieurs fois c est la moto parfaite Je l attends avec impatience ✌️

Je confirme. Ai pas trouvé mieux, rien à dire. Après 5000 klm a son bord, tj la banane. Tu veux rouler cool pas de soucis, et si tu veux arsouiller no problème, faut t'accrocher pour suivre. Te souhaite bien du plaisir. Bonne route

Saluuut, si elle est dispo ça sera avec grand plaisir 😀✌️

La Kawa sans hésiter, elle a plus d'amplitude en régimes, plus de couple partout, plus de confort et plus de stabilité. Dans mon coeur Triumph est quasi jamais second face à une concurrente mais là elle l'ait 😃✌

super choix , bonne presque partout , conso trés raisonnable , efficace !! le pied.

claudine leblanc Merci

Salut Carlos, milieu de semaine je vais chez Kawa, je vais leur demander pour cette belle z1000sx😉✌️

fabike salut!!! Merci énormément !!!!! Un grand V à toi 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Largement

Bonjour, 1 dent de plus sur le pignon de sortie ... ......, est-ce que ça change beaucoup les rapports de boite , et aussi la consommation ???? Merci

​@@philippeparis8447Bonjour pour moi oui la moto est plus agréable avec plus d'allonge. Ma consommation était de 4,7 avec un record sur un plein de 3.7 au 100. J'ai fait 40000 km sans problème. Aujourd'hui je suis en Africa Twin 😊

@@pascalcaroline Bonjour 👋, Avec la Kawa 900, elle est descenduee à 3,7l/100 !!!??? Vous avez roulé à 70km/h de moyenne ???🤔😃👍👍👍

salut Jean Daniel. Pour répondre à ta question si tu recherches une moto bourrée d'agrément, de confort et de souplesse alors la Z900RS est faite pour toi. Tu n'auras pas la rugosité d'un BI par contre beaucoup plus de facilité coté moteur. C'est simple la plage d'utilisation de ce moteur est énorme, franchement KAWA a réussi un coup de maitre avec ce moulbif. La souplesse est absolument remarquable et le couple supérieur d'un mètre kilo à une Z classique. Le confort de suspension est ce qui frappe le plus quand on essaie cette moto. Apres avoir possédé plus de 25 motos je n'ai jamais trouvé d'équivalent dans ce domaine. La facilité de conduite est déconcertante et le poids ne se fait pas ressentir malgré ce qu'indique la balance. A vitesse légale sur le réseau routier secondaire sans arsouiller tu descends en dessous de 5l/100. Autres qualités : le freinage très bon, la boite de vitesse super lors de son utilisation ( on est loin des boites désagréables de chez YAM ). Je pense que la médiocrité des pneus d'origine explique le déclenchement immédiat de l' abs. Quelques défauts malgré tout : les pneus d'origine à changer asap, le ralenti moteur à froid trop haut ( mais qui peut se régler ), le tableau de bord très joli mais à ménager lors des nettoyages, les valves de pneus très difficilement accessibles au gonflage. La plupart des gens qui essaient cette moto sont séduits par sa polyvalence. Attention tout de même ce n'est pas une sportive comme ta KTM même si ça envoie pas mal malgré tout. Beaucoup de critiques sur le prix effectivement élevé mais pas d'équivalent sur le marché actuellement , la katana a l'air de faire un flop, la MT09 a un excellent moteur mais tout le reste est cheap, honda cible plus vers un créneau moderne avec sa CB1000R et la CB1100 n'a eu qu 'un succès d'estime ( lourde et beaucoup moins dynamique que la Z900RS ). Essaie la et tu verras. J'ai environ 4000 bornes depuis son achat si tu as des questions n'hésite pas.

Salut, mon choix se porterait sur la CB, plus douce et onctueuse mais les 2 font le taf 😉

Merci pour ton retour ✌🏼

Salut, ma chérie a la 900 et moi la Cb 😂 , je dirais que la Z est plus agile et à vraiment la patate, parcontre plus brutale notamment l’accélérateur. Et elle est plus haute mais moins lourde ! La cb est plus ”vraie” refroidissement air huile , double sortie (super son), basse de selle 795mm (je fais 1m66 no problème) moins agile mais plus stable (les 250kg peu etre) super douce, facile à mener à basse vitesse, une honda quoi ! Elle est moins puissante, mais ça suffit largement, tu effaces tous les obstacles sur ta route et sans changer de vitesse (sauf en 6 overdirve pour autoroute). Les 2 consomment entre 5 et 6l suivant ta conduite. Et l’entretien doit se tenir. 16000km chacune comme neuve. Important, la honda est plus rare les accessoires moins faciles à trouver donc, après tu roules différents et elle est moins côté, à acheter avec bagarerie et porte paquet ! Si d autre question no soucis, bon achat ! Et merci Fabike pour tes essais super précis !❤

De toute manière avec cette bécane tu perds ton permis assez rapidement 😂😂🙄✌

Salut, huuuuum non je ne vois pas de concurrence à la rs cafe, surtout pas la bm 900xr, le rendu moteur est vraiment différent. Essaye la et si tu es sous le charme tu ne regretteras pas 😃✌ Ps: tu pourras nous partager ton retour d'essai ? Merci 😁👍

En y repensant tu aurais la twin cup de chez chez Triumph qui à un style comparable mais 55cv vs les 111cv de la kawa donc les sensations sont différentes... Tout dépend ce que tu veux en faire 😉

@@fabike Aussi con que ca peut paraitre en ce moment j'ai un Ryker 900 Rallye et en train de faire ma formation moto 2 roue (Et oui au Quebec il te faut un cours pour le 3 roues) et j'echange le Ryker pour une moto... Je regarde pour de quoi qui sort beaucoup du lot et comfortable et performant... Je tombe chaque fois a regarder le Z900 Cafe... ou le BMW R nine mais les prix sont pas pareille :P. Sinon je tombe dans les moto sport Comme la Z900 et MT09 et KTM 890 mais sa m'attire pas tellement et les bobber j'ai pas impression ma avoir autant de fun tel que Indian Scout, Triumph bobber... Peux-etre fou mais on dirait mon juste milieu est le Z900 Cafe. Et il n'y pas une tonne de se genre me semble.

@@Mackis ah ok, comme tu es indécis il faut que tu essaye plusieurs motos pour te faire une idée, tu vas voir que le moteur de cette z900 est très TRÈS différent, ton Ryker va passer pour un escargot comparé à la kawa, pour le confort entre la rs cafe et la rs je te conseille plus la rs normale car la position est bien plus confortable, monte sur les deux mais d'après ce que tu cherche la rs me paraît bien, tu es évidemment seul juge donc tu me diras ce que tu en a pensé 😉

@@fabike Merci pour tes essais réalistes. J'ai essayé cette Z900RS puis la F900XR. Rien à voir : la Z hyper souple comme tu l'as bien souligné, la 900XR , si tu n'es pas en 1ère (je dis bien 1ère) en rond point à 30km/h ça cogne à mort, y compris la chaîne ! ça cogne à toutes les reprises si tu n'es pas haut en régime moteur, tout sauf "confortable" (selon moi).

Salut Éric, perso je prends la BM 😁 j'adore les bi 🙂✌️

Salut Franck, oui je l'ai vu en tombant sur sa vidéo par hasard, je ne le connais pas mais c'est pas de chance pour lui, quel galère....

en tapant bien , tu gardes gaz en grand et plus d'a coups mais accroche ton cerveau...

@@francoisbloumu7392 C'est pour ça que mon ami explique qu'il "tombe" un rapport pour ne pas avoir à couper les gaz en courbe et garder les papillons ouverts... :-)

@@MrToonfish la mienne a pas dapcou la qualité de l essence joue

le cruising mais pas trop , le moteur te demande de sonner la charge....souvent.

@@francoisbloumu7392 haha c'est bien ce que je dit elle est sensé s'adresser a des gens qui veulent une moto type balade pépère sauf que le moteur lui il veut que tu arrache le bitume 😂

On va dire que la concession a oubliée d'en mettre😏

Pour voir jusqu'ou le moteur peut descendre sans claquer, pour la ville c'est top d'avoir un moteur doux

C'est complètement anti-mécanique. En tant que personne qui a une grande audience, tu devrais préciser que ce n'est pas bon pour la mécanique comme tout sous-régime.

@@danielllooouuuuppp pas pour un 4 cylindre

Nn le moteur de la cb 1100 est carrément à chier ^^

Ben moi je préfère l'esthétique de cette Kawa qui fait vraiment plus rétro alors que la Honda ferait plus néo. ;)

@@antoinevln5375 ca pousse comme un 125 des seventies.....

@@francoisbloumu7392 125 jamais dans l'excès

c'est vrai qu'elle est chère neuve. En occasion quel serait le prix maximum que tu serais prêt à payer ? Admettons qu'une de 2018 avec seulement 2000 kms et encore sous garantie usine, quel prix accepterais-tu pour l'avoir ?

@@Lasquipique env . 9000 e , a voir si coloris ok .

claudine leblanc couleur vert et noir ,look neo rétro magnifique. Je vis en Suisse, et toi en France voisine ?