Essai Suzuki V-Strom 800 DE, une moto de caractère!! 

J'aime beaucoup la qualité de la narration ainsi que celle des images

De superbes images, une présentation très objective ... J'ai maintenant 10'000 kms de chemins et de petites routes avec cette 800 DE et ce n'est que du bonheur 😀

Wahoo, quelle vidéo ! Quelle qualité de l'image, du texte, de la voix off, quelle maitrise jusqu'aux plus petits détails. C'est bluffant mais aussi innovant ! Chapeau à l'équipe !

C'est tellement quali tes vidéos !!! 😮

bien agréable cette vidéo, quand j'ai vendu ma 750 transalp j'ai failli l'acheté cette 800 DE, mais avant je voulait rouler avec la NC750 X que j'ai actuellement et je ne regrette pas mon choix car cette Honda cache réellement sont jeu et elle est vraiment top avec ça boite DCT !!! il se pourrai bien que d'ici quelque temps je passe le cap affaire à suivre et merci pour le partage clair net et précis ;-)

Acheté en août 2023, que du bonheur. L'éclairage avant est le seul point négatif sur cette moto. Ceux qui hésite, ben arrêtez d'hésiter !!! 😂😂😂😂 Ride safe 🏍️🏍️🏍️🏍️

Essayée et adoptée pour ma part 🙂

Merci pour cette excellente vidéo. Bon essai, belles images, bon montage. 20/20 ! Manseau d'origine mais ne vivant plus dans la Sarthe, j'ai beaucoup de plaisir à voir toutes ces belles images du pays...

Arrivé par hasard ici et … tiens ! Le moulin de Neuville ✌️

Salut , une vidéo vraiment exceptionnelle ( tu n'as rien à envié aux professionnels ) . étant moi même l'heureux propriétaire de cette somptueuse moto , je confirme tout ce que tu as dis , cette moto est vraiment superbe .. Pour le coup , je m'abonne à ta chaine . encore merci pour ton travail . V à tous .

Excellente vidéo. Suzuki a frappé très fort avec ce modèle. C'est pas pour rien que Tom Barrer l'a choisi pour continuer ses aventures.

Merci pour cette superbe vidéo ( Bravo pour les jolies vues aéreiennes par drône ) , et pour la pertinence et l'objectivité de ton commentaire . Effectivement la 800 DE est une bonne moto, taillée pour le voyage et l'aventure, mais comme tu l'as bien signalé ellea des petits defauts qui méritent d'être corrigés , bulle, echappement ... , mais Suzuki a un catalogue d'accessoires bien fourni . C'est une moto très tentante ... qui a un bel avenir .

Excellent ! Vraiment excellent ! Une vidéo d'une grande qualité, tant dans l'image que le son. La voix est propre, avec un phrasé nickel. Tu mérites beaucoup plus de visibilité 😊 😊 V à toi ! 🎉

Belle vidéo, montage et voix impeccable. Très pro 👌

Bravo, encore une excellente vidéo, la voix off est un vrai plus... d'après les commentaires, il y a eu hésitation avec la transalp... 😉

Pas « trop » silencieux car sur les chemins tu restes discret, pour le respect des autres, c’est donc juste parfait ! Ils ont bien tout conçu elle déchire.

Bonjour, Je suis propriétaire d'un v-strom 800 SE depuis le 12/01/2024 que j'ai acheté pour mes trajets professionnels (je possède également une KTM 1290 Super Adventure S 2023 que j'utilise pour les ballades loisirs et vacances). Je confirme : cette moto est l'une des meilleures de sa catégorie, si ce n'est pas la meilleure. Un agrément de conduite indéniable : tenue de route, souplesse, reprise,... DE JOUR !!! Oui, parce que de nuit, malgré le réglage des feux effectué par la concession d'Alès, cette moto est DANGEREUSE de nuit, la pire de sa catégorie !!! Je vous l'assure !! Depuis la livraison, j'ai effectué 2 trajets entre Vézénobres et Marguerittes, dans le Gard, en passant par le pont St Nicolas et les gorges du Gardon pour les connaisseurs. De jour, un vrai bonheur, mais de nuit, j'ai évité les sorties de route de justesse !!! En cause, un défaut de conception des feux avant. 2 petites lentilles : la supérieure pour le feux de croisement et l'inférieure pour le feux de route. Je m'explique : contrairement, à des feux classiques, et surtout le feux de croisement, le verre (ou la lentille) est normalement située au ras de la tête de fourche. Dans le cas de la v-strom 800 (DE ou SE), la lentille est positionnée légèrement en retrait de la tête de fourche, ce qui a pour effet d'occasionner une absence d'éclairage jusqu'à 1 mètre de profondeur devant la moto. Le mètre suivant, on observe une bande de très faible luminosité, puis, l'éclairage proprement dit, à partir d'environ 2m de la tête de fourche est caractérisé par une bande rectangulaire d'environ 4m de large et 10/15m de profondeur. Pas de problème en ligne droite sauf qu'au delà de 15m, pas de diminution progressive de la luminosité (= noir total !), par contre en courbe, du fait de la forme de la lentille, la profondeur du faisceau lumineux (10/15m) se transforme en un triangle pointu qui réduit la profondeur de vision à... 1 mètre au plus !! J'ai évité des sorties de route en écrasant les freins à plusieurs reprises. Cela fait plus de 40 ans que pratique la moto et je sais de quoi je parle !!! J'ai contacté le service client pour évoquer ce (grave) problème et j'attends toujours un réponse. Mon concessionnaire m'a indiqué qu'il connaissait ce pb par l'intermédiaire d'un certain nombre de ses clients. C'est dingue non !! Qui va essayer une moto de nuit ? Quasiment personne, à cause des horaires d'ouverture de la concession. Et même pas les Web magazines et autres gentils essayeurs professionnels et amateurs !! Cerise sur le gâteau : pour corriger ce pb, mon concessionnaire m'a proposé le montage de feux additionnels qui se montent sur des crash bars. Total de l'addition : 656,48 + 381,49 = 1037,97 € !!! Ça fait un peu cher la correction d'un défaut de conception !! Et qui paie à votre avis ?? Je reste à votre écoute et disposé à répondre à toutes questions de votre part. Prochnement, je vais illustrer mes propos avec des photos. Je ne représente pour l'instant que moi même, mais il va falloir que SUZUKI France fasse un geste. Passer sous silence ce problème me semble totalement inadmissible. Sinon, ne roulez de jour... Pour ma part, finissant vers 19h30/20h, j'ai repris mes trajet avec ma katoche... Ça fou les boules, tout de même !!! Sincèrement, Frank

Bonjour super vidéo pourquoi avez-vous opté pour la transalp comparé à la suz ? J’hésite entre les 2 je fais pas mal de duo j’ai crue comprendre que le moteur de la suz était plus fun c’est vrai ?

Bonjour Quel bel essai Le son le cadre et les commentaires Quelle est votre t taille merci

tres bien test sobre et juste tous est dit peut etre juste une petit erreur de therme les 230 kilo c'est tous plein fait

Bonjour, superbe vidéo, quelle est votre taille ? Je mesure 1,70 sniff 😢 merci pour votre réponse.

MOTO ESSAYEZ et en a2 cette moto est castré normal pas accès au mode A et C pour la pluie selle peut mieux faire ps l'éclairage est une catastrophe sinon en full c'est beaucoup mieux

Bonjour, Quelle est votre préférence? entre la Suzuki DL800 et la Honda transalp 750 Merci! Et salutations de Suisse!!

« elle est plutôt jolie » 😂… une verrue dans le paysage, avec ses coloris manga . si on fait du chemin avec , attention , des chasseurs pourraient vous prendre pour un extra terrestre et faire feu 🔥….

Bof