Féltve őrzött kincs! Moszkvics 412 1970-ből 

Gyönyörű a GÉP,!-és jobb mindt ÚJKORÁBAN!!!

Nagyon szép autó.

Én is ugyanúgy imádom ezt a típust, mint a Zoli. A bátyámnak 412 Moszkvicsa volt elég sokáig, pedig autószerelő volt a szakmája, de mégis szívből szerette ezt a típust. (Soha nem volt Ladája, ezenkívül francia kocsijai voltak, Peugeot 404 szedánban is, kombiban is, Peugeot 504, Renault 4 szerintem azért, mert a francia kocsik olcsóbbak voltak mint az agyonra ajnározott és ennélfogva túlárazott nyugatnémet kocsiknak). Az egyik nagy dolog ami tetszett benne, hogy miután nem volt olyan népszerű mint a Lada, ezért irtó jó áron lehetett hozzájutni jó állapotban használtan. Én a kis Ladáknál jobbnak tartottam, de az igaz hogy a menetteljesítménye az 1500, 1600 Ladákat nem érte el, és az 1500 Polski Fiatját sem. Viszont a használt ára a kis Ladánál is olcsóbb volt, még úgyis hogy a felfüggesztése erősebb, robusztusabb volt a Ladánál! Ennélfogva népszerűbb volt vidéken mint a fővárosban. Kis túlzással mig a fővárosban szinte csak Ladákat lehetett látni az úton, addig vidéken a Ladáknak észrevehetően kisebb volt a fölénye.

Csodaszép a technika! 😎

Az en első autom is ilyen volt,ebben szinben.Soha nem hagyott cserben.A holgyeknek is tetszett,sok Balatoni disco elmenyem fűződött hozza.

Fantasztikus auto, csak irigyelni tudom azokat, akik a mai napig birtokolnak ilyen csodakat.

7:42.Anno volt nekem is egy 2140 - es. Ott is igy müködött csak nem kellett már csomagteret nyitni.Rendszám alatt ez is.Gyerekek...Nagyon jó autó volt.Semmi bajom nem volt motorikusan vele.Motorikusan..!...A többi elenyésző ami mostani fejjel fura hogy kikopott.Jó,igaz 52 ezer km volt benne mikor eladtuk.Ujonnan vettük 110 ezer ft ért amire éveket vártunk.Zastavát kináltak helyette mikor nem volt,de vártunk rá ami megérte.Kár volt eladni még ezt is.Kényelmes,megbizható autó volt.Szép,jó élmény volt vele menni.Ausztria(Bécs)Románia,csehek..Gond nélkül,csak tankolni kellett.Felfüggesztése..óóó..hajó :D Jó volt ,szép volt...elmúlt amit sajnáltunk

Nagyon zsír!

Super

Nekem is volt, ugyan ilyen csak zöldben.Első autóm volt, nagyon szerettem😀!

Nem tudom hogy észrevettétek e hogy a tulajdonos mikor beszél olyan Gyurcsány hangja van.

Legrészletgazdagabb a Csajka volt, igaz nem a pórnép számára készült.

Cégnél anno, ennek a puttonyos szervíz-változatával jártunk, amit "púpos"-nak hívtak. A Lada-nál keskenyebb volt, a vállunk majdnem összeért. Ja, zakatolt, mint a varrógép, ami biztosan az elhasználtságából eredt.

Mindenkeppen sokkal erdekesebb auto mint egy 1200-es Zsiguli!

145km-h a gyári vége hááát a lada se tud többet

Kb azonos időben jelentek meg a Zsigulik, amiken, annak ellenére, hogy jóval modernebbek voltak, nem volt fék rásegítő. A Moszkvicson volt és ez mindenképp különlegesség. Sok mindenről nem esett szó, ami azért nem ártott volna ha elhangzott volna. Például, hogy az a hír járta, hogy a motor Peugeot építésű volt. Ezzel azonban megoszlottak a vélemények. A Moszkvics 412-ben gyárilag volt rádió. A korszerűbb Zsiguliban például nem volt, csak utólag lehetett beépítetni Videoton rádiókat. A Moszkvics parkír lámpáját például az anyós ülés felől lehetett bekapcsolni. stb

Szuper a videó! Én is elfogadnám ezt a Moszkvicsot! Igazán szép jármű, csak gratulálni tudok hozzá! 🙂Mellesleg, ami a hűtőrácson található-balra-az nem kitüntetés, hanem egy egyszerű, tiszti ,,sapkarózsa"!