Тёмный

F4U Corsair. История создания, боевой путь. 

History for story
Подписаться 56 тыс.
Просмотров 469 тыс.
50% 1

Рецепт создания быстрого самолета весьма тривиален: "Берем самый мощный из существующих моторов и помещаем его в наиболее совершенный с точки зрения аэродинамики фюзеляж! Или, быть может, все далеко не так просто?"
Приятного просмотра друзья!
Версия без музыки • F4U Corsair. История с...
!!!!© Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их авторам/владельцам. Если Вы являетесь автором или владельцем авторских прав на материал, который я использую, и по какой-то причине Вам это не нравится, пожалуйста, свяжитесь со мной прямо, прежде чем что-либо делать: historyforstory@gmail.com Спс.
!!!! © All rights to published audio, video, graphic and text materials belong to their authors / owners. If you are the author or copyright holder of the material that I use, and for some reason you don’t like it, please contact me directly before doing anything: historyforstory@gmail.com Thank you.
Литература:
1.Кудишен И. Норовистый «Корсар» // Авиация и космонавтика. 1997. №1.
2.Vought F4U Corsair www.aviation-history.com/vough...
3.Авиация и Космонавтика. Иван Кудишин. Этюд технологичности.
4.Чечин А., Околелов Н. F4U Сorsair: десять лет в серии // Моделист-конструктор. 2013. №6. .
5.Харук А. Истребители Второй мировой. М.: Яуза-Пресс, 2012.
6.F4U Corsair www.airwar.ru/enc/fww2/f4u.html
7.Аэросерия, выпуск 2. А.Гусев, А.Киселев. Chance Vought F4U "Corsair".
8.Инженер-технарь. «Чанс-Воут F4U Корсар» topwar.ru/76937-chans-vout-f4...
9.Vought F4U Corsair www.militaryfactory.com/aircr...
10.Владимир Шитов. "Дух Сент-Луиса" (рус.) // Гражданская авиация. - М., 2012.
11. Бакурский В. Ангелы Окинавы // Крылья Родины. 1992. №6.
Всем желающим поддержать канал финансово:
WebMoney: Доллар-Z690136914372
Рубль- R231203609027
Донат- www.donationalerts.com/r/hist...
Карта Приват Банка: 4731185616345069
Буду благодарен любой помощи!

Наука

Опубликовано:

 

15 окт 2020

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 503   
@qazaqbeloyaorda8468
@qazaqbeloyaorda8468 Год назад
Америка это чудесная страна !!!
@user-rm7yr1we3e
@user-rm7yr1we3e 2 месяца назад
Пишу не только к этому ролику,а вообще к ряду выпусков.Сделано с душой, кинохроника,фоновая музыка,общая подача материала-все качественно. По существу,смотрю два дня подряд,при всем своем вредном характере,не могу ни к чему придраться.Все красиво,образец для тех,кто решит делать передачи
@marselereretik3105
@marselereretik3105 3 года назад
Ну наконец! Про корсар, один из самых красивых самолетов.
@user-hu9co1pb6c
@user-hu9co1pb6c 3 года назад
Ну спорно конечно))) Но он неплох.
@user-kd9tj3mb4x
@user-kd9tj3mb4x 3 года назад
Насчёт красоты - кому как ....
@user-zr8ew2cp2w
@user-zr8ew2cp2w 3 года назад
Аля, Юнкерс 87...
@user-vh1ip1ru2q
@user-vh1ip1ru2q 3 года назад
Что красивого в этой загогулине.
@ULumia
@ULumia 3 года назад
Спитфайр самый красивый самолёт
@Tolianchig
@Tolianchig 11 месяцев назад
Наверно, лучший поршневой самолёт-истребитель-бомбардировщик.
@user-hm5gt3kx3b
@user-hm5gt3kx3b 3 года назад
Уникальный самолет, ШЕДЕВР Американский промышленности
@user-uz2jx4fl7e
@user-uz2jx4fl7e 8 месяцев назад
Corsar это супер истребок 👆👈👉🤙👊✊️☝️👍👍👍👍👍
@user-qk5bq2du9b
@user-qk5bq2du9b 3 года назад
Спасибо вам за вашу работу приятно было просмотреть! За историю забывать нельзя.
@user-hd5nc4ni5g
@user-hd5nc4ni5g 10 месяцев назад
Ну, эта свинья обнуляла наших вьетнамцев😢
@semennerubayskiy
@semennerubayskiy 3 года назад
Приятно, когда автор видео по-хорошему "болеет" темой, по которой делает видео. Ролики выходят какие-то более душевные что ли.
@uSerge1
@uSerge1 10 месяцев назад
Машина действительно красивая. В юности была у меня модель этого аппарата. Одна из моих любимых. 🤗
@lernermeiter
@lernermeiter 3 года назад
Важнейшей характеристикой маневренности является скороподъёмность. Именно эта характеристика определяет преимущество или недостаток в маневренном бою на вертикалях. Чтобы было понятнее, И-16 превосходил Ме-109 и ФВ-190 по всем характеристикам в горизонтальном маневре. В умелых руках, Ишачок на горизонтали был смертельно опасен истребителям люфтваффе. Но лучшая скороподъёмность (Тип 28) 15,6 м/с не оставляла шансов в бою на вертикали против Мессершмитов, у которых скороподъёмность доходила до 17 м/с. Всего-то 1,4 м/с разницы в скороподъёмности лишали И-16 возможности вести бой на вертикали с германскими истребителями. Борьба за этот показатель в СССР привела к 18,5 м/с на Як-3. СССР получал по ленд-лизу Р-39 Аэрокобра. По тем временам, эта машина могла считаться сверхманевренной. Также, как высокая маневренность И-16, сверхманевренность Кобры в горизонтальном маневре базировалась на смещенном центре тяжести. Но была ещё одна изюминка. Скороподъёмность P-39Q составляла 19,33 м/с. То есть, порядок цифр скороподъёмности понятен: от 15 до 20 м/с. А теперь про "героя повествования", F4U Corsair. F4U-4 имел максимальную скорость в горизонтальном полете 720 км/час, практический потолок 12,6 км. Мощное вооружение, большой боезапас, прекрасная маневренность на горизонталях и... скороподъёмность 22,1 м/с. По этому показателю Корсар уступал только Р-38 Лайтнинг и специальным версиям Спитфайер Mk IXE - оба имели 24,1 м/с. Ну и вишенка на торте. За время 2МВ, Корсар достиг соотношения побед/поражений в воздушных боях 11,1:1.
@alexandrbelousov154
@alexandrbelousov154 3 года назад
Но фишка кажется ещё в том что у немцем был турбонаддув и впрыск топлива не через карбюратор как в СССР и у тех же Спитфайеров, когда вертикально они могли захлёбываться из за гравитации топлива в самом карбюраторе... Поэтому цифры это расчетные а на самом деле возникали проблемы технического плана. Я не технарь , написал может коряво, лишь общий принцип...
@lernermeiter
@lernermeiter 3 года назад
@@alexandrbelousov154 Турбонаддув был и у американцев, и у англичан. Без турбонаддува, поршневой мотор не потянет самолет на высоты 7-12 км. А инжекторный впрыск - это да. Но он не был решающим фактором.
@olegbochkis5680
@olegbochkis5680 3 года назад
Hawker Tempest Rate of climb: 4,700 ft/min (24 m/s)
@Fc-sw9rc
@Fc-sw9rc 3 года назад
Пане Стівене, знайомий з вашими статтями по Альфа центавра. Зважаючи на вашу компетенцію в питаннях космонавтики і авіації, які б науково-популярні (не академічні) книги ви могли б порадити для неспеціаліста в цих темах?
@ShurikAVG
@ShurikAVG 3 года назад
Все верно, и Корсар при том обходился без турбокомпрессора. Я сам авиаконструктор и моделист, восхищаюсь этой машиной уже лет 35. ((( И как на его фоне выглядит счет "Хэллкета" 19:1??
@MotorEAST
@MotorEAST 3 года назад
Буду скромен. Спасибо. Ты реально достойный человек с достойным каналом на ютубе
@historyforstory9195
@historyforstory9195 3 года назад
Спасибо!
@user-bm9uc7be4f
@user-bm9uc7be4f 3 года назад
ДА ! Птичка получилась УБОЙНАЯ !
@user-tc2ch8bg2m
@user-tc2ch8bg2m 11 месяцев назад
какой он огромный, понимаешь только когда видишь кадры с человеком в кабине
@user-oq8pj2oy3v
@user-oq8pj2oy3v 3 года назад
Выше всяких похвал!
@user-wq3fd3uj4i
@user-wq3fd3uj4i 3 года назад
Ааааа, Корсар, сколько же я ждал рассказа именно про этот самолет. Спасибо
@Retro_maniac462
@Retro_maniac462 3 года назад
Дааа
@user-wx9fu3ts1z
@user-wx9fu3ts1z 3 года назад
Обзор класный! Самолёт, действительно выдающийся!! Виной ухода со сцены не моральное устаревание стало а "неопределённые хотелки" часто меняющихса, и слегка неадекватных командующих!!! Если для поддержки на поле боя нужна точно положенная бомба, то ненужен бомбардировщик со скоростью 1,5 М, бомба всёравно стремится к балестическому падению и планированию на дозвуке, это уже потом поняли, что штурмовик поля боя должен иметь скорость применения не юолее 0,6/0,9М ни как больше вот и вернули в работу МиГ 17, на равне с 21ми.... но время на модернизацию под применение в новых условиях упущено! И от того потом снова имея МиГ29, Су27, F15 создавали Су25 и А10!!!....... а Карсар со своими 700-780 км в час это всегда отличный штурмовик(да и ИК след от него гораздо меньше) только и всего ему поставить две 30мм. Пушки новый радар и систему управления огнём и вот вам штурмовик на все времена!!! Летает же В52 до мих пор!!! А летает, потому, что соответствует требованиям выполнения задач! Так что лёгкий штурмовик зря списали!!!
@XPEH_B_KACKE
@XPEH_B_KACKE 3 года назад
С удовольствием посмотрел. Спасибо!
@user-vb1tz4li7l
@user-vb1tz4li7l 11 месяцев назад
Спасибо. Очень интересно.
@user-rq4pq8dw1m
@user-rq4pq8dw1m 3 года назад
Спасибо за ролик, историю нужно знать, мир вашему дому
@user-ky3ld4ei2e
@user-ky3ld4ei2e 3 года назад
Огромное спасибо!! Всегда с удовольсвием смотрю
@vitgo
@vitgo 10 месяцев назад
спасибо за качественный видеоряд !
@dimaisminov5446
@dimaisminov5446 3 года назад
Красавчик корсар . И автор красава.
@albalysh374
@albalysh374 3 года назад
Спасибо за интересную информацию.
@peterp1575
@peterp1575 3 года назад
Спасибо автору за проделанную работу. Один из лучших каналов на эту тему.
@historyforstory9195
@historyforstory9195 3 года назад
Спасибо!
@user-pq6hi8mu2h
@user-pq6hi8mu2h 3 года назад
Спасибо за отличное видео, рассказ, и классную работу.
@madgenius7883
@madgenius7883 5 месяцев назад
Мастер 🎉 удачи !
@user-xv9sy1bq3z
@user-xv9sy1bq3z 11 месяцев назад
Спасибо! Реально интересно!
@inside13
@inside13 3 года назад
Спасибо за работу
@aleksandrstefanov4550
@aleksandrstefanov4550 3 года назад
Спасибо за Ваш Труд ! ! !
@user-cq6ep8xp5h
@user-cq6ep8xp5h 3 года назад
Как всегда с огромным удовольствием посмотрел этот выпуск. С нетерпением жду следующих. МОЛОДЕЦ!!! Спасибо
@user-fb1dr1pv7e
@user-fb1dr1pv7e 9 месяцев назад
В первую очередь в нашем государстве должна быть наконец-то принята Конституция. Основные законы, как мы видим сегодня со всей ясностью, не просто недостаточны, но и вообще не могут защитить гражданские права, - просто потому, что все кому не лень с легкостью меняют их в угоду себе и своим подельникам. Во вторую очередь, наконец обязан быть создан Конституционный суд, а вот полномочия раввинатских судов должны быть аннулированы. Невозможно иметь параллельно две независимые судебные системы, особенно в тот момент, когда мы со всей очевидностью понимаем, что есть политические силы, которые намерены усилить именно религиозные суды, решения в которых принимаются на основе законов Торы. И в третью, но далеко не в последнюю, очередь, необходимо всерьез обсудить вопрос отделения религии от государства. Влияние религиозных политиков и партий в нынешнем правительстве показало, что существовавший со времен создания Государства Израиль статус-кво канул в лету. Попытки провести такие законы, как запрет на проведение культурных мероприятий по субботам, отмена возможности внесения квасного в больницы на Песах, раздельное купание для мужчин и женщин в природных источниках и на территориях национальных парков и заповедников, закон о приравнивании статуса учащихся ешив к военнослужащим ЦАХАЛа и многие другие просто не оставляют нам выбора. В самое ближайшее время нам придется принять судьбоносное для страны решение - прогнуться ли под непомерные аппетиты религиозных дельцов от политики или же решить вопрос резко и кардинально в пользу светского населения страны. Ну а пока все, что мы можем - это активно или пассивно сопротивляться бесконечным попыткам нынешнего правительства ввергнуть страну в хаос и разрушить ее основы. Но, возможно, именно этих деструктивных действий и не хватало тем, кто не взял на себя труд 1 ноября прошлого года сходить на выборы и проголосовать, оправдыяваясь тем, что их голос "ни на что не влияет". Как мы сегодня видим, каждый голос оказался важен. И религиозные, у которых была полная явка, и избиратели Ликуда, которые надеялись на улучшение качества жизни, смогли кардинально повлиять на результаты голосования, и сегодня мы видим результат. Выбор каждого из нас был сделан, а станет ли этот выбор уроком - мы узнаем довольно скоро, буквально на следующих выборах. И там уже ни у кого из нас никаких отговорок не будет. משתל, אלא רק חלקים ממנו שכן זהו משתל מודולרי המורכב ממספר חלקים, כאשר לרוב החלק של הירך הוא חלק קבוע שטוב לכל תקופת החיים, וישנו חלק פנימי נוסף שעשוי מפלסטיק ומראש קרמיקה, וחלק אחר של האגן שעשוי ממתכת שלעיתים גם הוא מוחלף לאחר ו שימוש ללא אישור מערכת האתר. לפניה המשתלים החלופיים משמשים כפתרון ארוך טווח לשנים ארוכות, בסדר גודל שנע בישנים, וגם לאחר מכן לא יהיה צורך בהחלפת כלל המשתל, אלא רק חלקים ממנו שכן זהו משתל מודולרי המורכב ממספר חלקים, כאשר לרוב החלק של הירך הוא חלק קבוע שטוב לכל תקופת החיים, וישנו חלק פנימי נוסף שעשוי מפלסטיק ומראש קרמיקה,
@user-rv6ge3im3f
@user-rv6ge3im3f 3 года назад
Великолепный ролик, как всегда на высоте. Хотелось бы увидеть видео о AD 2 и AD 4 Skyraider.
@v.mikhailov8021
@v.mikhailov8021 3 года назад
Как всегда великолепно.
@fed2405
@fed2405 3 года назад
Большое спасибо за прекрасный рассказ!!
@user-ir1wk2dc2i
@user-ir1wk2dc2i 10 месяцев назад
Шикарное видео, автору спасибо.
@Warsmith_Honsou
@Warsmith_Honsou 3 года назад
Да, крыло чайка, радиальный двигатель, и смещенный фонарь, сделали из корсара брутального красавчика.)
@user-gy1cx5wd8i
@user-gy1cx5wd8i 3 года назад
Миг 3 красивее и мотор там такой же по мощности , правда жидкостной .
@cyan2925
@cyan2925 3 года назад
@@user-gy1cx5wd8i у мига-3 ам-35а существенно слабее r2800. К тому же его движок греется сильнее.
@user-gy1cx5wd8i
@user-gy1cx5wd8i 3 года назад
@@cyan2925 щас пересмотрю , по моему говорили 1800 лошадей . это как у Мига 3 или Ил 2 ( мотор один ). Кажись изначально изобрели для танка . если не путаю . У Мига тоже кабина сзади , смотрится как спорткар в мире самолетов .
@user-gy1cx5wd8i
@user-gy1cx5wd8i 3 года назад
@@cyan2925 да все верно у 35го - 1400 коней , а 38йй - 1600 так и не пошел в серию .
@sebastianpereiro9700
@sebastianpereiro9700 3 года назад
@@user-gy1cx5wd8i так у корсара примерно 2100 - 2500л.с смотря какая серия
@user-dz8dg6ey8g
@user-dz8dg6ey8g 3 года назад
Лайкую за интересный обзор.Успехов в творчестве.
@vladimirstepsnov6301
@vladimirstepsnov6301 Год назад
Спасибо за ролик ! Подача материала на высшем уровне 👍
@Yahuuui
@Yahuuui 3 года назад
Я уже соскучился по твоему говору. Че видосы так редко? Я негодую.
@Max-bd8bl
@Max-bd8bl 3 года назад
Отличный ролик.. Спасибо!..)
@farcaone
@farcaone 3 года назад
Прям кайфанул. Сначала думал что речь слегка затянута, но на самом деле очень приятно слушать. Спасибо большое!
@nikolsnikolson9495
@nikolsnikolson9495 3 года назад
Спасибо за качественную работу. Респект и как всегда ЛАЙК.
@user-kc9go6xq1m
@user-kc9go6xq1m 3 года назад
Впервые на Вашем канале. Клюнул на красавца Корсара и сразу подписываюсь!
@ULumia
@ULumia 3 года назад
Спитфайр вот это красавец
@user-kc9go6xq1m
@user-kc9go6xq1m 3 года назад
@@ULumia Кто же спорит!
@awolk97s74
@awolk97s74 3 года назад
Спасибо,и услышимся вновь
@user-xk3kt1vv9t
@user-xk3kt1vv9t 3 года назад
Спасибо за историю! Давно тебя небыло на Ютубе. Ждем новых видео.
@user-kw3zv6ul1o
@user-kw3zv6ul1o 3 года назад
Красивая машина! А красивые машины всегда летают хорошо!)
@82_82
@82_82 3 года назад
Всё как обычно на высоте👍Спасибо труды.
@user-xk2lb2ob8p
@user-xk2lb2ob8p 3 года назад
В 1940 ведущие страны мира только-только преодолевали порог в 1000 л.с. на истребителях. А прототип Корсара испытывался с мотором в 2000 л.с. Целых 3 года прошло до первого боевого применения. Слишком долго по меркам того времени. У нас похожая история была с мотором в 2000 л.с. - М-71 смогли довести до ума лишь к 1947 году.
@Voen_Sveta
@Voen_Sveta 3 года назад
красивый самолет) спасибо за выпуск
@mihay8899
@mihay8899 3 года назад
Спасибо, очень хороший самолёт и спасибо за видео!
@leonidshapiro3066
@leonidshapiro3066 3 года назад
Спасибо автору!
@semennerubayskiy
@semennerubayskiy 3 года назад
Как всегда, качественный контент и, как всегда, интересный главный герой видео. 👍
@user-hl7fg4lm8u
@user-hl7fg4lm8u 8 месяцев назад
Спасибо!
@taraspetrovich8711
@taraspetrovich8711 3 года назад
Даёшь Douglas A-1 Skyraider! И ваще спасибо!
@Fuck_ykpoB
@Fuck_ykpoB 3 года назад
Спасибо за авиацию ВМВ. 🤝👍
@flamer3424
@flamer3424 3 года назад
спасибо за труд! дай Бог здоровья!
@user-kd6wh6ee1m
@user-kd6wh6ee1m 3 года назад
Спасибо за ролик! Приятно смотреть и слушать. Спасибо!
@twoigospodin2551
@twoigospodin2551 Год назад
Благодарю за выпуск👍
@user-ed3bv5dx1o
@user-ed3bv5dx1o 3 года назад
Хорошая работа.
@oleksandrmatros
@oleksandrmatros 3 года назад
Дякую за цікаве відео. Хороша робота, багато моментів не знав раніше за цей літак.
@user-li6mx2jf6v
@user-li6mx2jf6v 3 года назад
С удовольствием пересмотрел второй раз!
@ramilshotykov6975
@ramilshotykov6975 3 года назад
Автор!!!! Ты снова открыл канал?)))) Респект и спасибо!!! Лайк поставил вечером посмотрю!!!))))
@user-pj4dp7iu6q
@user-pj4dp7iu6q 3 года назад
Нет слов!!!! 👍👍👍👍👍👍
@OleksandrKupetskiy
@OleksandrKupetskiy 3 года назад
Толкове відео про цікаву машину. Тримайся, друже, і щастя тобі по життю.
@historyforstory9195
@historyforstory9195 3 года назад
дякую, i вам хай щастить!
@user-xn7yi1zb8r
@user-xn7yi1zb8r 3 года назад
О, на собачьей мове животные заговорили :).
@user-xn7yi1zb8r
@user-xn7yi1zb8r 3 года назад
что б попусту не кукарекал, я не русский, в России не живу..
@OleksandrKupetskiy
@OleksandrKupetskiy 3 года назад
@@user-xn7yi1zb8r та яка різниця, де Ви живете. В любій країні можна знайти таких же закомплексованих озлоблених на весь світ екземплярів. В ігнор, шановний, в ігнор.
@user-hi1xv9fn9d
@user-hi1xv9fn9d 3 года назад
Интересный подбор, спасибо 👋👍
@user-hj5rm5ir4g
@user-hj5rm5ir4g 3 года назад
Спасибо Вам огромное за отличнейшие и познавательные видео)
@aviatornachname9962
@aviatornachname9962 10 месяцев назад
Ну... с удивительно красивым... спорный вопрос... у немцев есть поговорка - до того страшненький, что просто душечка! )))
@Bobby110976
@Bobby110976 3 года назад
Как всегда, отлично. Низкий поклон автору за его труды...
@Ruslan_Moroz1992UA
@Ruslan_Moroz1992UA 3 года назад
Маслкар в мире самолетов!
@user-vn2wl8vy6c
@user-vn2wl8vy6c 3 года назад
машина зверь. чистейший штурмовик. для палубы не совсем корректно было использовать, по причине далеко посаженной кабины. как сказал автор 1800 сил на этапе испытаний это фантастика в то время. по итогу движок заглушили. большой боезапас и феноменальная грузоподъемность. добавить нечего - красавчик.
@user-ec2dv9yq9b
@user-ec2dv9yq9b Месяц назад
Англичане успешно использовали его как пикирующий бомбардировщик палубного базирования!
@semennerubayskiy
@semennerubayskiy 3 года назад
При упоминании названия самолёта, первая ассоциация - винт, охеренно большой винт. Там, кажись, они с этим винтом неслабо намучились, проблему решали не только с помощью крыла-чайки.
@7Uesugi7
@7Uesugi7 3 года назад
только крыло чайки обломало силно лтх,
@Up0100L
@Up0100L 3 года назад
Как обычно всё ок. Плюсую
@user-li6mx2jf6v
@user-li6mx2jf6v 3 года назад
Спасибо за видео
@user-uz2jx4fl7e
@user-uz2jx4fl7e 8 месяцев назад
И еще Тандерболт 👍
@abrvalggg
@abrvalggg 3 года назад
Да. Нехилая мощь
@_RAF_SkyRider_
@_RAF_SkyRider_ 3 года назад
Хорошо! Спасибо!
@strack6370
@strack6370 3 года назад
Спасибо.за ваш труд. Хроника как всегда на высоте.
@ERKENSSON
@ERKENSSON 3 года назад
Очень хочется увидеть серию обзорных роликов про Миражи и Кфир!
@Sirius86568
@Sirius86568 3 года назад
Самолёт хорош гонял на таком в war wings классная игрушка бала про самолёты второй мировой.
@user-ec4cx3ce8f
@user-ec4cx3ce8f 3 года назад
Заслуженный Лайк автору!)
@user-oy2ep6xn7y
@user-oy2ep6xn7y 3 года назад
Спасибо за Вашу работу! Всегда радостно посмотреть качественно сделанный интересный фильм. Удачи!
@user-qr7ex4rt1b
@user-qr7ex4rt1b Год назад
со скольжением ваще хорошо, скорость скидываешь, а с такой конфигурой наверно ещё лучше. главное уроки не прогуливать и не стареть(2е сомнительно) :,)
@EpemaKlapkin
@EpemaKlapkin 3 года назад
В конце работ создатели самолета с удивлением узнали, что нужно вооружение, и взялись все переделывать))
@user-gq3bc9xi2t
@user-gq3bc9xi2t 3 года назад
Завжди дуже цікаво розповідаєте. Дякую вам за це!)
@user-xn7yi1zb8r
@user-xn7yi1zb8r 3 года назад
О, на собачьей мове животные заговорили :)
@user-xn7yi1zb8r
@user-xn7yi1zb8r 3 года назад
что б попусту не кукарекал, я не русский, в России не живу :)
@user-hl5ls5jp5v
@user-hl5ls5jp5v 3 года назад
Отличная машина... Спасибо наконец-то мы видим технику которая делалась несовковыми лаптями и топорами на коленке
@alexnikolaev2131
@alexnikolaev2131 3 года назад
История учит что порой несовковое мышление самое тухлое. Як9, Ла7 доминировали и унижали крестоносцев в 44-45гг.
@ksarizmenchivyi828
@ksarizmenchivyi828 3 года назад
@@alexnikolaev2131 к тому моменту опытных лётчиков в Германии осталось мало. Так что ничего удивительного. А техника не при чем
@HET0PT
@HET0PT 3 года назад
Скажи это Ла-7 и Як-3. Да и на сколько я помню, нормальную авиапушку калибра свыше 30мм на нормальный(по их же мнению) одномоторный самолет, США воткнуть так и не смогли.(хотя им это и не особо требовалось, но это уже другой вопрос). Лапать тут ты, размышляя со своего дивана как кто и что строил. А учитывая то в какой ситуации и с какими двигателями, работали советские конструктора, и какие аппараты у них получались, обвинять их в некомпетентности, это твое невежество. У США была возможность строить 8 разных типов истребителей.
@user-vn3et1lw3b
@user-vn3et1lw3b 3 года назад
@@ksarizmenchivyi828 Как это не при чём?Ты ещё скажи что немецких асов посбивали не советские лётчики?!!
@anatolymoskalyov3250
@anatolymoskalyov3250 3 года назад
@@alexnikolaev2131 ничего они не уничтожили, это говнолеты были фанерным гробом
@zhenyagrand3780
@zhenyagrand3780 3 года назад
Спасибо огромное, за прекрасный контент. Вроде как уже и знаешь всю.доступную инфу про сей чудесный самолёт. Но уж очень приятно слушать вашу подачу информации и отличный видео ряд
@MrPetrvershinin
@MrPetrvershinin 3 года назад
кабина была перенесена назад ЗА КРЫЛО в первую очередь не из -за вооружения ,а потому , что 18 -цилиндровый двигатель создавал такую температуру , что пилоты не выдерживали ...
@vladimirstarovoytov2276
@vladimirstarovoytov2276 11 месяцев назад
Круто
@user-rf6hv5cc4o
@user-rf6hv5cc4o 3 года назад
Слов нет.👍👍👍👍👍
@TRA-TA-TACTICAL
@TRA-TA-TACTICAL 3 года назад
Давно не было Ваших материалов!
@user-zc7eg6mo8o
@user-zc7eg6mo8o 3 года назад
Интересно как всегда,Спасибо.
@user-py4bf1rq5r
@user-py4bf1rq5r 3 года назад
Бро, спасибо за твой труд
@ffenimor
@ffenimor 3 года назад
Очень хорошая подача материала.
@user-xj8kv1ei2z
@user-xj8kv1ei2z 10 месяцев назад
Ох, ты и насвистел!😅😂🤣
@serhii_raksieiew
@serhii_raksieiew 3 года назад
прекрасно
@vladislavkardanov4297
@vladislavkardanov4297 Год назад
Отличный ролик, единственное замечание, когда разговор начинается про Д-шку, на фото чистокровная "чётверка" , капоти четырех лопастной винт это выдает. И в конце...на войну опоздал Биркет!!! Корсар все успел :)
@yuraprotsuk
@yuraprotsuk 3 года назад
Дякую
@user-xn7yi1zb8r
@user-xn7yi1zb8r 3 года назад
О, на собачьей мове животные заговорили :).
@user-xn7yi1zb8r
@user-xn7yi1zb8r 3 года назад
что б попусту не кукарекал, я не русский, в России не живу..
@chrristtoff
@chrristtoff 2 года назад
Спасибо, отличная работа.
@alekseyulanov683
@alekseyulanov683 3 года назад
Можно маленько поворчу? ВМГ - винто моторная группа, ну я это знаю, но молодёжь не знает))) И еще слышал, что живучесть у него была потрясающая.
@Yukino_Yukinoshita_is_perfect
@Yukino_Yukinoshita_is_perfect 11 месяцев назад
Лучше только у хеллката и тандерблта
@viktorn6382
@viktorn6382 Год назад
👍
@alexnikolaev2131
@alexnikolaev2131 3 года назад
А есть фильм про комэска "Паршивой овцы"? Видать характер Бовенгтона был яркий и взрывной, история просится на экран! Пожалуйста дайте знать, есть ли такое кино. А можно и ролик от автора, очень интересно получится!
@historyforstory9195
@historyforstory9195 3 года назад
Есть весьма неоднозначный американский сериал снятый в 70х- Baa Baa Black Sheep.
@igor_west6144
@igor_west6144 3 года назад
Какой то черно-белый фильм про "блек шип" смотрел, правда давно
@alexnikolaev2131
@alexnikolaev2131 3 года назад
@@igor_west6144 блек шип - похоже в идиоматике англосаксов "чёрная овца" это и есть" паршивая", навроде "белой вороны"? Спасибо, надо порыться!
@valerifedoseev2904
@valerifedoseev2904 3 года назад
В ру сегменте сериал называется "Блеянье черной овцы" Еще в детстве по кабельному крутили.
Далее
Попили кофе 😁
00:11
Просмотров 13 тыс.
Inside the F4U-4 Corsair
20:14
Просмотров 993 тыс.
Операция Верп.
19:07
Просмотров 156 тыс.
Любой звонок в AirPods
0:30
Просмотров 327 тыс.