La vidéo est très pro, très complète, c'est vraiment bien. Par contre ne relever comme seul point positif sur la Honda la qualité du son des enceintes ça me paraît très "léger". Il y a le 6 à plat, la boîte dct, la protection...
Oui il aurait fallu comparer soit les même versions (bagger ou GT). Bon pour Venom le seul point positif de la Goldwing c'est la radio... heu je reste songeur! Merci pour les essais en tout cas!
Perso, j'ai possédé la goldwing 1500 et roulé souvent en 1800. Si je devais choisir entre les deux, mon choix irai une nouvelle fois pour la goldwing . Moins pêchu que la bmw la honda reste une valeur sûre avec son six cylindres à plat d'une douceur et d'un velouté inégalé. La bmw s'adresse plus à une clientèle désireuse d'envolées plus violentes , mais d'un confort en deçà de la goldwing.
merci tu as clairement axé mon choix sur la BMW, le bagger est bien plus rageur et plus complet que la gold, la goldwing cible plus les personnes de plus de 50 ans, pour ma part j'ai aussi préféré la BMW avec son schifter pro, la finition de la goldwing laisse a désiré les plastique très fragile et les rangement sans finition a l’intérieur a l'instar de la BMW , le seul bémol de la BMW tu la dit c'est le son de la radio mais je pense qu'en changeant les enceinte cela peut être réglé, et la cerise sur le gâteau c'est la distance parcouru avec le plein entre les 2 sont énorme 350 avec la gold alors qu'avec la BMW c'est 500 bornes
tu m'étonnes 160 chevaux efficaces ! le moteur n'a rien à voir avec la gold ! goldwing c'est un canapé roulant , super pour le confort ! mais la vraie moto entre les deux, c bm
je déplore vraiment que bmw ne soit pas en automatique ! je me casse le fion en ville avec les vitesses ! en plus du poids ! sinon sur route, on s'en fout ! mais le mode automatique me plairait vraiment
Comment expliquer un tel temps de latence entre action sur la poignée des gaz et la réaction de la BM ? 0.5 seconde, en électronique, c'est 50 ans ! Super vidéos soit dit en passant...Comme d'habitude; Merci.
Maintenant tu peux faire un vrai comparatif entre 2 bagger car Honda a sorti la bagger DCT mars 2020 , perso je préfère la goldwing même si elle est plus lourde , et elle est plus souple moins violente à part en mode sport et là on retrouve les sensations de la bmw
Très bon comparatif. On peut s'apercevoir de vos ressentis in Live et ça c'est top. Moi perso je choisis la Goldwing car c'est la moto de mes rêves depuis toujours.
Étrange de comparer la version Bagger de la K16 qui est plus à axé sur le style avec sa bulle courte qui forcément protège nettement moins bien et la version Tour DCT de la Gold qui est axé sur le confort dans cette version ! Un K16 Grand America serait plus approprié pour ce « comparo « et le rendrait plus équitable , donc plus intéressant , plus censé ! Mais bon ... vous vous êtes « amusé « en découvrant 2 bécanes ! N’est pas pilote journaliste essayeur qui veut ! 😉👍🏽✌🏽!
Superbe vidéo, d’autant plus que j’hésite à acheter une Goldwing ou un K16. Les valises de la goldwing ne peuvent contenir un casque et ca me frustre, alors que c’est possible sur le K16.
Au top tes vidéos fabike, en toute honnêteté étant plus fan des honda en règle générale, je cederais le point à la BMW. Ce bruit est monstrueux, une boite manuelle, les reposes pieds en avant, le moteur à l'air de bien Watter et des comodos super moches 😂 ! V à toi et continues tu nous régales 😉✌️
Incomparable j’aime les deux mais la Honda est faite pour les grand voyage dans le confort et le couple la BMW est sportive et parfois fatigante car il faut être encore plus attentif c’est un choix mais pour la Goldwing il n’y a pas photo c’est la reine.
Le test drive de rêve, il faut une ou deux semaines pour un road trip sur chacune avec des arrêts dans des hôtels 5 étoiles pour ne pas biaiser l'évaluation par un manque de luxe.
J'ai actuellement un versys et dans le doute pour sa remplaçante, j'hésite entre les deux motos de cet essai, je vais aller sur le salon de la moto et faire une demande d'essai ou de location pour me rendre compte des avantages de l'une par rapport à l'autre. Espérant trouver une solution ou par défaut une contrepartie.
Salut Fabike, Bravo pour tes vidéos qui bien que non professionnelles sont bien étoffées de commentaires et ressentis intéressants 😉. Quel son extraordinaire et quel moteur cette BMW, ça donne envie ! Supers vidéos, merci.
Coucou! J'aime beaucoup tes vidéos, très détaillé et qui n'ont rien à envier à celles des pro. Est-il possible que tu fasse un test des Softail Slim et Street Bob de Harley Davidson? Merci d'avance ;)
Il faut voir ce qu'on attend d'une bécane, j'ai eu ma 1er Goldwing à 30 ans, je faisais le con avec, je faisais des dérapage, je l'ai foutue quelques fois par terre.. Là, j'ai 53 ans, à entendre vos commentaires et avoir vu la vidéo, clair que je resigne pour le Gold .
Super ce comparatif. J’ai dévoré les deux parties des yeux et des oreilles. J’ai une bmw k16. C’est une superbe machine. Le « 6 » est puissant et souple tout en étant économe en mode tranquille. Très grosse autonomie. Mais c’est vrai que je te rejoins sur un point: elle pousse au « crime » lol. Pour la remplacer, j’envisage la gold en boîte DCT justement. Me reste à prendre le temps d’aller l’essayer pour me faire ma propre idée. Mais la gold pourrait bien être sa remplaçante... Après, pour revenir aux vidéo, c’est vrai que l’équité n’était pas au rendez-vous. La gold possédait une bulle haute alors que l’allemande sur ce modèle se contente d’une bulle basse d’origine forcément moins protectrice. Concernant la qualité sonore de la radio, c’est vrai que c’est pas le top sur la bmw. Néanmoins, avec une bulle plus protectrice, les choses s’améliorent nettement. Mais il en reste pas moins que les enceintes « en carton » fournis d’origines ne sont pas dignes d’une machine de ce prix 😕 Quand j’irais faire l’essai de la gold, je serais attentif à cela aussi ainsi qu’à la finition générale car il me semble que dans mes souvenir, les gold n’étaient pas des exemples en terme de finitions (sur les anciens modèles en tous cas ) Merci pour tous ces beaux essais. Ça fait rêver et je préférerais toujours des avis d’essayeur comme toi que des journalistes essayeurs pro à la botte des constructeurs. ✌️
La K16 me pousserai trop au vice, c'est une moto "de course" avec des kilos en trop et ce que je recherche dans ce genre de moto c'est l'agrément général, je choisi la Gold car elle est beaucoup plus douce et plus cool 😀
Une chose que peu de personnes savent au sujet de la K16, les espèces de triangles qui se trouvent sur les deux côtés de la moto sous les enceintes, peuvent pivoter, cela amener de l'air vers le pilote, tout en gardant la bulle en position haute!
Hello perso je préfère Goldwing :) . C'est la première fois que je suis montée sur une moto c'était ça alors c'est normal :). BM j'aime bien mais la k1300r
