Ford Ecosport 1.5 Dragon 3 Cilindros Falla de motor, Sacamos la tapa de cilindros!! 

Desde el primer año empecé a usar combustible premium, y siempre el aceite que pide el manual, hasta ahora anda genial, pero de todas formas veré el estado de la correa por las dudas.

​@@fabiof7m7 Te aconsejo si podés, vendé el vehículo. Saludos.

Vendé el auto, te vas ahorrar muchos $$$$$$. Saludos.

​@@cristianhc4484el problema no es el vehículo,son los dueños que no hacen el mantenimiento como corresponde,en servicio oficial.

@@cristianhc4484 Ya me pasó la cagada, el lubricentro le erró el aceite, no sé si una o dos veces, el tema es que barrió la correa, de pedo con las válvulas cerradas y zafé, le cambiamos la correa y hasta ahora, con 105000km anda joya, ahora le compro yo el aceite y todos los repuestos.

A qué temperatura te trabaja tu motor?

@@juanamariahernandezmartine5439 93 graus C

Yo estoy con el mismo tema, la correa trabaja en baño de aceite, yo, en Argentina utilizo el aceite YPF Elaion F50 5W30 y combustible de primera calidad, ya tiene 90000 y voy a hacer cambio de aceite y todos los filtros, según me dijeron en el lubricentro, el refrigerante a los 100000km, hay que estar ahí, tiene que ser solo refrigerante y nada de agua destilada. En cuanto a la correa, el manual dice 150000km, no me animo a tantos km, leí que algunos que le dieron para que tenga se les barrió la correa y rompieron válvulas y arboles de leva. Yo lo uso tranquilo y anda como nuevo, pero.. siempre mejor ser precavido. El Ka anda como nuevo, es el mismo motor que la Ecosport, pero mejor que siga así. Ah, eso del ruidito tipo diesel es porque es de 3 cilindros, lo hace siempre y en todos los que veo.

Hola, será que se le puede poner a un Ford Ka un motor de Ecoesport?

Ni se te ocurra !!! Muchos problemas.

Amigo ya tienes los aprietes de las bielas y de la culata

Amigo buenas noches encontraste la solución al ruido es que mi figo igual suena mucho como si fueran buzos

@@naaratercero1464 Hola..no todavía. Ayer vi un Ford Ka, con el mismo motor y es más silencioso.

Estas seguro que es ruido de válvulas? Muchos lo confunden con el ruido que hace la bombita de recirculacion de gases del tanque de combustible. Saludos. Tengo un ka y tmb empece a buscar el ruidito hasta encontrar eso.

Amigo identifico el problema del cascabel tengo el mismo problema

Corto correa

Cámbiale la Banda de tiempo amigo, si se te revienta te saldrá un dineral

Es verdad, el mío hace lo mismo y anda fenomenal. El cuidado fundamental es no usarlo con Super sino con nafta premium, usar el aceite que pide y no ponerle agua destilada al circuito de refrigeración, solo el refrigerante de calidad que pide. La nafta no es mayor costo, dura más la premium y te cuida los inyectores y tiene aditivos útiles.

nafta

Probaste con nafta premium?, a mi en la agencia me dijeron super pero no les di bola, y ya tiene 90000 y anda genial. Lo que gastás de más lo ahorrás en kilómetros y en salud para el motor.

si

cambiaste la correa ? a cuantos km ? tengo el mismo auto

acabamos de subir un video mostrando ese trabajo, miralo.

Hola, tengo el mismo problema. Pudiste conseguir los torques? Agradecería tu ayuda

Estamos todos en la misma!

Hola alguien pudo conseguir cuantos kilos lleva la tapa de cilindros?

Hola, a mi también me interesa los torques

Hola Mario pudieron encontrar el problema ?

Quise escribir ningún drama con el motor

Es el 1.5 motor dragon 3 cilindro?? Ka o eco ??

@@yeyocristianjuarez3368 una eco

Mira yo tengo pensado hacerla a los 50mil por las dudas no quiero dolores de cabeza y los servis con lo mejor

​@@yeyocristianjuarez3368hola consulta le cambiaste la correa de distribución a los 50mil km?? Te acordas en que estado estaba ?, la mía tiene 36 mil km es del 2020. Gracias

Es una manguera de vacío que viene de la válvula canister al multiple de admisión

@@saturnocarservice estoy por comprar esta eco, Titanium 1.5 2018... Después de leer mucho sobre el tema que corta correa vos la recomiendas?

se parece pero no es

es exactamente el mismo motor

Pudiste verlo? Tengo el mismo tema con la pata de motor esa del lado izquierdo. Gracias

@@Ariel21x me di por vencido y no le di más bola. Hay autos que vibran y hay otros serenos que ni se mueven. No se donde está la verdad

@@bernardoa355 lo sentis dentro del habitaculo? el mio vibra igual y adentro se siente una leve vibracion

@@marchelofrunche3067 no, la verdad que adentro del habitáculo no se siente nada, es a la vista nomas que se mueve mucho a comparación de otros Ka que no se mueven nada esas pata. Y no esta rota ni nada. No se donde estará la diferencia

@@bernardoa355 tu ka es 3 cilindros?

Si es el de 3 cilindros todos lo hacen regulando. El mío lo hizo siempre y anda espectacular, es con nafta premium y el aceite que te piden, al igual que el refrigerante, nada de agua destilada, solo refrigerante de buena calidad. Lo que veo es que nadie sabe el torque que lleva en caso de que se sople la junta, así que a cuidarlo. No es un cascabeleo sino como un ruidito suave a diesel, pero es la compensación del cigüeñal que tiene al ser de 3 cilindros. Acercate a algún otro Ka o a alguna Ecosport y vas a escuchar lo mismo.

Hola buenas noches, no sé de qué motores habla pero particularmente este no me parece que suene así

Yo uso la que recomienda Ford El Aion f50 e

Péssimo! 😡

​@@thorsilva9159 que tal será la Ecosport Gdi motor 2.0 170cv..?

Hola tiene un inyector por cilindro, es indirecta

Me pasa lo mismo, se enciende la llave en tablero, apago y como si nada, pero, despues vuelve a fallar

Es el mazo de cables que va a la Ecu,viene muy tirante de fábrica y con la vibración empieza a hacer falso contacto y falla,hay que cambiarles el recorrido o en el peor de los casos el mazo completo, es un problema recurrente en este motor, a mí me pasó y en la concesionaria me lo solucionaron en media hora.

@@gabrielalejandrovargas Cual es el mazo de cables que esta ajustado el de arriba o el de abajo que se conecta al ECU?

@@diegomanguia9870 No sé a qué te referís con el de arriba, es la ficha (toma) plástica que va a la Ecu,si no me explico te mando foto, saludos

si

@@TodoLFS no no es normal, ya le cambie el radiador y la temperatura se estabilizó entre 96 y 98 grados máximo,

No tiene tensor, la correa es elástica. Se calza con la herramienta especial

Hola, tengo una Eco SE 2018 MT, las primeras unidades con el motor 1.5 tres cilindros entraron en un recall de puesta a punto, o algo así, por una falla grave en el motor, la mía entro en esa camada. A los 8.000km empezó a dar una falla, se encendía la luz del motor y parecía que fallaba un cilindro, perdía potencia, en Ford me dijeron que era el combustible YPF infinia y que cargara Vpower Shell, el problema persistió, volví a Ford y me dijeron que era un cable que iba a la ECU que estaba muy tenso...??? Te dejo la info de los modelos afectados por ese problema para que los tengas en cuenta. * Las unidades afectadas fueron fabricadas entre el 23 de mayo de 2017 y 6 de abril de 2018, y los últimos ocho dígitos del número de chasis están entre J8598192 y J8705399; y K8703743 y K8719059

@@gabtuber8509 sos un genio como me dieron dudas y al ver q muchas estaban publicadas con pocos kms como también pasaba con las at powershift desistí y compre un nissan note 2018 . Menos mal q no me metí con eso . Muchas gracias por la info

@@cobrav427 Yo vi que era reciente el comentario, lo mejor que hiciste Realmente lo lamento por los que compran, pero no encontré otra solución que deshacerme del problema

@@gabtuber8509 las fiat 500 del 2011 al 2015 todos terminan con problemas de metales y dejan de tener presión de aceite y nadie se hace cargo salvo q alguno se ponga con algún abogado y tenga el tiempo etc para llegar a algo .

@@gabtuber8509 Sabes cual de los dos cables esta tenso, conectado al ECU el de arriba o abajo?

Y vos quien sos??

Búscate una vida en vez de estar viendo si respondo o no. O respóndelas vos ya que no tenes nada que hacer, yo estoy bastante ocupado trabajando

Yo tengo un figo con ese motor y me llega con el clima a veces hasta 110 y se mantiene, baja de rato, a ti también??

@@juanamariahernandezmartine5439 Sisi

@@claudiomontegrosso3176 y es normal???

Controlen que no se halla roto la rosca del tapón del deposito de agua y pierda presión de agua por ahí... de esa forma no abrirá el termostato