Acredito que muitas vezes o proprietário pode ser negligente, no Brasil também tem o problema do óleo falsificado então junta tudo isso não tem a quem recorrer. Como sou da geração mais antiga prefiro ficar nos motores 4 cilindros com correia externa ou até a corrente inteira dos antigos AP. Sei da tecnologia, sou mecânico manutenção de máquinas e as vezes é melhor, vou citar um exemplo chamar o fabricante para trocar o oleo de um simples compressor de parafuso, se der problema é com a empresa, só que tudo eleva o custo. Abraço parabéns parabéns
Eu acho que essa tecnologia eh muito boa, so que nos, os usuarios nao estamos preparados.... Tem que ser trocado o oleo no tempo correto, o oleo correto, correia original etc etc e tals
Motor vai ficar zero , sua mão de obra é 10x melhor que a autorizada, rodou pouco viu, meu gol 1.0 16v plus 2001 rodou 238.000km tá só fumando um pouco , aproveite e fiz a retifica toda de stander foi pra 0,25 , fiz todo ficou top , MGR recomendo
depois que fiquei sabendo disso , uns tenpos atraz eu quero e distancia desse correia , pensa com migo : o olio tem que ter varios aditivos , para pressevar as peças moveis , como e que não vai prejudicar um correia maleavel ? guasse impossivel
Olá Marcelo tive este problema meu com meu ka tb 1.5 3 cil , foi feito tudo pelo meu mecânico , cabeçote pra reifica pra trocar válvulas , correia ,tensor , limpeza , em fim . Mas com um mês depois comeu a correia novamente empenando tudo denovo. Pergunto...., será que o mecânico montou alguma coisa errada? Sou de Recife.
meu colega ta com um nissan march de trez cilindros broco de aluminio , e nimguem consegue estabilizar o carro passa 8 mês eo carro falha silindro e entra agua
Tenho um gol g2 16v quando ele esquenta ele começa a bater tucho e só para quando esfriar. E tá subindo óleo em uma das velas. Tenho que fazer a retifica do cabeçote ou o motor todo ? Desde já agradeço.
A correia dos 1.5 dragon é feita a troca com 160 mil e não 240 mil! Tenho um dragon com 73mil e até agora só alegria, o que devemos de nos preocupar é com manutenção preventiva, troca de óleo a cada 5mil, óleo original 5w20 motorcraft, filtros de ar do motor e velas de boa qualidade a cada 50mil! Se você quiser a cada troca de óleo é só pedir para ver às válvulas solenóides se tem alguma sujeira da correia, se não tiver nada é só aproveitar a máquina! E claro, essas máquinas tecnológicas não aceitam desaforo, ande numa boa que seu carro vai durar muios anos! Se fosse ruim essa tecnologia as montadoras não estariam fabricando carros com essa correia banhada a óleo em 2024!
pla mim esse motores foi feito para ter mais sirculação de dinheiro , ja vi muito canal mostra essa correia arrebentada e ficar puchando saco dessa montadoras banhada no dinheiro falando que a culpa e do olio , para mim todo olio tem aditivos fortes e vai corroe o plastico
Na minha opinião essa tecnologia é furada,pq correia no óleo seja como for,e submetido a altíssimas temperaturas no dia a dia. Prefiro o meu fire ou ao da minha parati
