Nie miałem trochę czasu aby zerknąć na RU-vid ale wchodzę dzisiaj i mała z krzesła nje spadłem. Twój kanał się bardzo rozwinął, liczba abonentów bard,o wzrosła i świetne materiały doszły. Super film tak w ogóle. Pozdrawiam i czekam na następne filmy. Bardzo informatywny film. P.S-mikego urlopu 👍
Super film wszystko ładnie wytłumaczone😀 mam pytanko mam ten sam silnik dw10 c i DPF zawsze wypala mi się po około 300 km błedów na komputerze zero czy może być już zapchany sadzą? Wtryski i pompa były regenerowane bo były opiłki i auto sypało błędami. Przed regeneracja DPF wypalał się co około 600 km
Dzięki za radę pozdrawiam😀 a mam pytanie jeszcze czy mogę jeździć jeszcze jakiś czas tak? Czy nic się nie będzie działo. Bo około za miesiąc mógłbym to zrobić
Witam. Mam pytanie czy po wypraniu dpf i wymianie czujnika roznicy cisnienia w kuga mk1, czujnik nie pokazuje wartości stalych tylko tylko się wacha od 0 do 300,zakupilem czujnik z firmy Hela, probowalem również z firmy Piertburga i to samo, wymienilem również z innej sprawnej kugi i również bez rezultatu, jaka moze być przyczyna że tak skaczą te wartości Proszę o pomoc bo nie wiem po której stronie jest błąd.
Cześć, Jeśli o Forda chodzi to ja stosuję, a bynajmniej staram się sięgać po oryginał. Co do wartości o których mówisz czy wyrzuca jakiś błąd, kontrolkę silnika itp? Rozwiń bardziej ten problem, bo jie bardzo rozumiem jak mogę Ci pomóc. Pozdrowionka
Check engine I usterka silnika wywali po przejechaniu jakieś 1500 km I filtr dpf znowu nadaje się do czyszczenia, wogole nie załącza się procedura wypalania dpf
@user-ct2vo5et2o teraz rozumiem. Wejdź w dane rzeczywiste, zobacz jakie jest ciśnienie przd/za dpf-em. Usuń błędy i spróbuj przeprowadzić wymuszoną regenerację filtra cząstek stałych. Ciężko jest na odległość jednoznacznie wskazać powód. Twierd,ist, że filtr cząstek stałych był wyczyszczony, ok ale czy aby na pewno dobrze?? Nie zakładaj czujnika z zaminnika, bo potrafią dziać się cuda, załóż oryginał. Ja hella używam przy mące bmw ale bosch jako zamiennik nie przeprowadza wypalania albo robi to co 100-200 km czyli za często. Jeszcze raz od poczatku: Komputer diagnostyczny (dobry) z opcją wymuszanie wypalania dpf. Obejrzyj w danych rzeczywistych cisniejie na filtrze cząstek stałych oraz zapełnienie popiołem. Spróbuj przeprowadzić wymuszoną regenerację. Oczywiście nie może być zapisanych błędów na sterowniku silnika, bo wymuszenie regeneracji będzie nie możliwe. Może leją wtryski, też obejrzyj dawki wtrysków w danych rzeczywistych.Nie wiem jakim komputerem dysponujesz.... W najgorszym wypadku zrób test przelewowy i sprawdź Wtryskiwacze czy nie leją. Nie umiem podać Ci konkretnie usterki, bo na odległość to jak wróżenie z fusów, wiesz o czym mówię.
@@TomekGarage Dzięki bardzo za podpowiedzi, trzeba od czegos zacząć w moim przypadku od tego czujnika niemożliwe że cztery były podmiana I wszystkie są zepsute czy może coś być z elektrycznością bądź jakiś sterownik siedzi. Pozdrawiam
Witam, chcę spytać, co jest powodem, że N75 od sterownia turbiny wydaje po zgaszonym silnika dźwięk buczący, auto trochę jest ospałe z dołu obrotów. Z góry dziękuję..
Witam mam zapytanie mam mam kuge mk1 2011rok umie również zapala się usterka silnika pdf został wyczyszczony wymienione czujniki od ciśnienia paliwa i od pdf dwa dni jeździła bez problemu a teraz znów to samo czy to może być winna wtrysków?
Cześć, Ciężko powiedzieć. Podjedź na jakiś warsztat w okolicy i niech ktoś odczyta sterownik silnika, zrobi test przelewowy wtryskiwaczy czy sprawdzi korekty. Bo w przeciwnym razie bazujesz tylko na domysłach, a w tym przypadku ma być zrobiona konkretna diagnoza. Pozdrawiam i dobrego wskoko do Nowego Roku ✌️.
Witaj. Mam ten sam problem ten sam komunikat ...pierwsze co kupiłem nowy czujnik (zamiennik za 200 zł) nic to nie dało błąd nadal wyskakiwał. dałem dpf do czyszczenia dpf był praktycznie czysty ale go i tak kazałem wyczyścić by mieć pewność. zmontowałem to wszystko i nadal bez efektu błąd wraca nie da się skasować. zamówiłem kolejny czujnik też zamiennik jutro przyjdzie....pisałem do forda w Polsce to ponad 1 tys zł a ten mój jest inny niż ten twój (twój około 500 zł)moja Kuga rocznik 2008 ponad 250 tys.Czy te zamienniki są tak wadliwe ??? jak to teraz adoptować bez komputera ???? mam tylko programik do podglądu błędów i pracy czujników lecz nie mogę przeprowadzać czynności serwisowych.Dodam że mój DPF do tego co ty pokazałeś to czysty jak łza po wyjęciu. jeszcze rzecz istotna czujnik różnicy cisnień bez uruchomionego silnika pokazuje nie zero ale wachania ciśnienia mimo że auto nie pracuje ...
Cześć, Nie mam dobrych wiadomości niestety, ale nawet się nie łudź, bo na zamienniku to chodziło nie będzie. Dziwi mnie tylko, że wywala Ci błąd od razu po włączeniu silnika, bo normalnie powinieneś na tym parę kilometrów przejechać, ale różnie bywa. Czujnik tylko z oryginału, lecz zanim się na oryginał zdecydujesz to przejrzyj przewody, które do czujnika idą czy nie są uszkodzone. Kolejny krok przejrzyj wiązkę przewodów elektrycznych, które do czujnika idą. Jeśli tam nie znajdziesz nic co mogłoby być uszkodzone, przetarte to zamów czujnik różnicy ciśnienia. Tak to już jest, że te badziewia z zamiennika nie chodzą, a już na pewno nie we wszyskich markach. Kuga widoczna na filmie pojechała po naprawie w bardzo daleką trasę na urlop, wróciła i po dziś dzień chodzi bezawaryjnie. Co do komputera diagnostcznego to bez tego nic nie zrobisz. Musisz przywrócić adaptację, inaczej się nie da.I oczywiście wykasować wszystkie błędy po naprawie czy choćby po wymianie czujnika. Co do komunikatu o którym piszesz, nie skupiaj się na nim, a odczytaj sterownik silnika, bo komunikat który widzisz ma różne znaczenie i można go różnie rozumieć. Tylko odczytanie sterownika silnika da Ci pełen obraz jak i opis błędu. Pozdrawiam serdecznie i zachęcam do zasubskrybowania kanału 🤝. Tomek
@@TomekGarage No skoro sterownik zgłasza błąd : obwód czujnika to logiczne że najpierw przewody trzeba sprawdzić no chyba ze masz taki sprawny na próbę
Jak nie czyścisz dpf-a to nie będzie działać prawidłowo, bo to tak samo jakbyś założył czystą bieliznę i się nie kąpał.....niby świeży, czysty, a i tak smietdzacy. Nie wystarczy zmienić czujnika, bo właśnie ten czujnik z jakiegoś powodu melduje błąd.
@@TomekGarage Na sztukę chcę zobaczyć. Kupiliśmy od handlarzyny auto, z wadami ukrytymi. Przy oględzinach był podwyższone obroty, kupujący zapewniał, że dpf się wypalić musi. Po 600km check engine, gaśniecie przy zmianie biegów czy na jałowych. Jechaliśmy na wakacje więc po ok 3 400km dpf się wciąż nie wypalił :) Odczytałem błędy p2452, p2456.
Do tego szarpanie przy ruszaniu czy "pyrkanie" z wydechu, jakby nie było odpowiedniego przepływu spalin. Więc wskazuje na to, że dpf jest zapchany, czujnik zapewne szlag trafił. Zanim się zacznie sprawa, straci tonę nerwów i pieniędzy próbuje ustalić co się dzieje. Mysłałem, żeby zdjąć te rurki od czujnika i puścić pod ciśnieniem powietrze żeby sprawdzić czy jest przepływ
@@TomekGarage Wpisz sobie w google bo tu linki nie działają "ford kuga świeca dopalająca dpf" czy też "zawór par paliwa". Właśnie jak mi to się zapchało to "mechanicy" rozkładali ręce. Płukanie dpf, wymiana czujnika różnicy ciśnień nie pomogło, bezsensowne koszty. Dopiero w aso znali temat. Widzę że Ty też nie wiesz o co chodzi. A błąd był P244C. Pozdrawiam. Kuga 2011 po lifcie.
Mam wrażenie, że nie oglądałeś filmu od początku do końca... Skoncentruj się nad kodem błędu, zobacz, czytam samochód, pokazuję błąd, pokazuję w jakim stanie jest dpf PR,ed i po czyszczeniu ale pomijając ten fakt.... U Ciebie w aucie uszkodzony był dopalacz dpf, zawór par paliwa o którym mówisz. Czyli wnioskuję, że wedle Ciebie w tym aucie było również to samo uszkodzone 🤔? Hmm...no ok to skoncentruj się na swoich błędach w sterowniku silnika i na błędach jakie miało to auto. Opowiadasz o rzeczach, które w tym materiałe nie występują, nie miały miejsca i proponujesz regenerowc, wymieniać coś co jest dobre. Ja powiem Tobie szczerze, że naprawiam czy wymieniam to co jest zepsute, nie inaczej. Dwa dni po naprawie samochód wyruszył w drogę na Chorwację i chodzi bezawaryjnie po dziś dzień. Na zakończenie powiem Tobie, że do każdego samochodu podchodzi się indywidualnie, bo to co było uszkodzone u Ciebie nie musi być u mnie 😉 Twój blad mówił ewidentnie o problemie wypalania dpf-a, a ten samochód miał inny/inne kody błędów Skoncentruj się na filmie, a zobaczysz. Skoro naprawiasz zabitego miastem, krótkimi trasami dpf-a to regenerujesz wszystko? Wtryski, egr-a itd? Mój film przedstawia skutek, naprawę zapchanego dpf-a, ten samochód nie miał problemu z wypalaniem, więc nie rozumiem w ogóle do czego dążysz pisząc na temat w/w części. Ale nie ważne, cieszę się, że samochód dobrze jeździ. Pozdrawiam Cie i dzięki za wspólną konwersację 👍
Mówię o tym w filmie, teraz nie pamiętam.Podejrzewam, że rachunek pokazałem. Obejrzyj film beż przewijania, a znajdziesz ten moment. Takie czujniki zakładam praktycznie raz w tygodniu do różnych marek, więc nie sposób spamiętać każdy detal.
@@TomekGarage Również jestem w Niemczech i mam problem z moim Fordem Kugą z 2012 roku i potrzebuję twojej pomocy. Czy możesz mi wysłać adres swojego warsztatu, żebym mógł wpaść?
