Ford Mustang 3.7 | 2013 | Well, ride #1 | MOTOHOLIZM 

Taki mustang tylko z 6r80 (wzmocnione zf6hp) - wtedy to auto kompletne po amerykańsku. W tych stangach kocham pozycję za kierownicą - przewygodne fotele, świetna pozycja za kółkiem i wbrew pozorom calkiem przyzwoita widoczność jak na takie auto. Ponad 300 koni daje poczucie pewności przy wyprzedzaniu, a 6 biegowy pancerny automat pracuje świetnie. Oczywiście nie jest to ultraszybki mechanizm, ale wystarczająco szybki, natomiast o kapitalnej kulturze pracy. Wady - tak, brakuje precyzji prowadzenia, auto nie jest tak stabilne jak choćby europejski kompakt. Trzeba bardziej pilnować kierownicy :) Hamowanie też jak na tak spore auto pozostawia trochę do życzenia. Oczywiście wszystko kwestia przyzwyczajenia. Zawieszenie - proste, z tyłu lata 60-70te. Przez co niby nie jest twardy, ale też szczególnie tył nie daje dobrego tłumienia dziur. Auto generalnie dla ludzi z odrobiną oleju w głowie. No i serwis - tutaj sporo robię sam, bo konstrukcja jest dość prosta.

Miałem ten samochód w tym kolorze z fajnymi naklejonymi pasami. To było jedno z niewielu aut na które ciągle się oglądałem idąc do pracy! ❤❤❤ W automacie mega fajne auto!

Fajny test i fajne auto, lecz nie ma się co dziwić temu że na trasie wygodnie i cicho bo przecież Mustang to rasowe Gran Turismo czyli stylowe auto na długie trasy. Dopiero wersje Mustanga pokroju Shelby GT500, czy Boss 302 były wersjami bardziej sportowymi z przeznaczeniem bardziej na tor.

Swietna opinia...dobrze sie slucha i ogląda..

Cześć, podpowiesz proszę gdzie można dostać skrzela, które od wewnątrz kształtują flagę USA? Widoczne w 5:19 :)

Co z normą spalin w tym aucie, czy wjedzie do miasta np gdy dopuszczone będą tylko normy eu4 w górę ?

Zapraszam na przejażdżkę takim po modyfikacjach na 367KM i z wydechem przelotowym Akrapović ☺️