UWAGA: Po dyskusji w komentarzach i dodatkowym Googlaniu widać, że jest jakaś konfuzja co do nazewnictwa modelu. Potencjalnie chodzi różnicę między VFR 800Fi a VFR 800 VTEC, odpowiednio 1998-2001 na zębatkach i 2002-2013. Moja maszyna to RC46 z 2005 z VTEC na 6800 RPM i z C-ABS (Dual CBS+ABS) z 782cc i wadze 244 kg na 80kW/109 KM. Grupa VIN: JH2RC46C35M... . W necie określenie Interceptor znalazłem dla całej Honda VFR 800 rodzinki, ale czasami specyficznie dla roczników 1998, 2006 i 2014. Aby uniknąć wątpliwości daję tę notatkę i usunąłem z tytułu filmu "Interceptor".
Jest wszystko ok, tylko zmieniony charakter pracy. Do 2016-2017 miałem pracę, którą jednak zazwyczaj kończyłem koło 16:00 i codziennie śmigałem moto na trasie praca-dom. Później do biura jeździłem w nowej pracy może przez miesiąc, a następnie zaczęło się jeżdżenie do klientów. Z laptopem. W garniturze. Jeżdżenie, albo latanie. Trudno w to wplatać motocykl, chociaż nie raz próbowałem, jeśli klienci byli bliżej. :D Jednak charakter pracy zmienił się też w tym zakresie, że nie było to już 8-16, tylko czasami 5-24. Albo 3 tygodnie poza domem ciurkiem. W takiej sytuacji trudno jest publikować. Ale motocykle dalej mam. Aktualnie w domu trzy. Fazerka, Honda i cross mojego syna. Więc ta miłość nie rdzewieje. :)
To o tym crossie syna też coś można wrzucić jak się uda:) Na Twoich filmikach z synem też się wzorowałem, zarówno biorąc go jako plecaczek, jak i gdy zaczynał jazdę solo - na mojej starej motorynce pony. Ale właśnie myślę, że może jakiegoś pit bike'a dla niego sprawić... Co o tym sądzisz, jaką ścieżkę przeszedł Twój syn jeśli chodzi i motocykle? Myślę, że kilka osób też by było zadowolonych z takiego materiału. Pozdrawiam serdecznie!
Cześć! Milo cię słyszeć i wiedzieć że wszystko ok! Gratulacje nowego sprzętu, fajnie że masz dalej fzsa. Ja również nadal go mam, lecz czasu na jazdę już nie. Ostatnio oglądałem twoje filmy o pociągach duplo, bo przypomniało mi się że były takie na twoim kanale. Powód- dzieci i wszystko jasne ;)
Juz od dluzszego czasu zagladam na kanal z nadzieja ze przerwa w filmach jest spowodowana zyciem rodzinnym/ zawodowym a nie jakims zdarzeniem na drodze. Milo widziec ze wszystko jest ok :)
Na szczęście żyję (jeszcze) i wypadku nie miałem. Chociaż były sytuacje podbramkowe. Niestety, nie złapane na kamerce, bo po zmianie n84 na Neotec II nie bardzo mogę wykombinować gdzie kamerę przyczepić do kasku. :/
Nie sprawdzałem GPSem maxa, natomiast kiedyś z jazdy z mapą Google i Yanosikiem pamiętam zanotowałem jakoś 210km/h na telefonie było 230 km/h na liczniku. Czyli te wartości licznikowo zgodne z moimi obserwacjami, ale to jest w idealnych warunkach i bez żadnych kufrów, tylko z zamontowanym deflektorem na szybę, dzięki czemu mój gabaryt jest schowany za czymś w miarę aerodynamicznym. Gdzieś kiedyś dla FZS robiłem sobie zapiski z takich testów, robione na niemieckiej autostradzie naturalnie, jakoś po zakupie. Natomiast z kuframi i z namiotem, rollbagiem i innymi gratami no to 240km/h już nieosiągalne. :D
O, to dla mnie ciekawa informacja. W materiałach zazwyczaj jest o VFR 800 jako "Interceptor" chociaż mieszają się informacje FI oraz VTEC. Zakładałem, że nazwa Interceptor była dla całej generacji. Czy można prosić jakieś konkretne linki na ten temat. Wokół RC46 jest dużo sprzecznych tekstów w necie. Generalnie, na bazie artykułu z Cycle World, zakładałem, że generacja po 2002 nosiła miano Interceptor.
@@escarfangorn wiem to od mojego mechanika ze na stany szły z napisem na plastikach pod zadupkiem interceptor i właśnie taka posiadam bo mieszkam w Chicago i z tego co mówił ma kilka koni więcej pozdrawiam
@@grzegorzpianko1462 Uhm. Ja się kierowałem artykułami na temat tej wersji modelu, w tym też na Wiki. Próbowałem szukać info o rozróżnieniu na Interceptor vs non Interceptor, ale nie znajduję. Generalnie dla modelu 2005 w tekstach pojawia się określenie Interceptor, bez info, że było to oznaczenie marketingowe tylko na rynek amerykański. A ile HP ma?
Wygląd inny, interceptor(RC46) to legenda dla wielu pasjonatów, tylko starszy(1998-2002) ale z rozrządem na kołach zębatych (nie vtec) ,marzy mi się ale boję się że nie dam rady jeździć na takim bardziej sporcie, pozdrawiam 😈
Ale na postoju? Tylko wtedy przednie koło się nie obraca i czujnik ABS wyśle do systemu sygnał, że moto stoi albo koło jest zblokowane. Nie wiem na ile jest rozbudowany sterownik i na co jak reaguje. Z kolei w trakcie jazdy też nie widzę jak mogę zmierzyć siłę hamowania tyłu. Opisane jest Dual ABS Combined Brake System i zgodnie z info o tym systemie, to działa tak, że jak hamuje się jednym hamulcem, to drugi też ma hamować, tylko słabiej. Ale nie przyszło mi do głowy testować tego w praktyce ani nawet nie mam pomysłu jak oszukać czujniki tak, aby to jakoś skutecznie przetestować. Musiałyby się obracać oba koła zakładam i to jakoś równomiernie, aby system mógł dozować siłę hamowania. Może to jest do zrobienia w warsztacie z jakąś bieżnią, ale ja nie widzę jak miałbym to przetestować sobie sam w garażu. :)
@@escarfangorn w mojej system CBS działa tylko gdy hamuje nożnym przedni hamulec działa tylko na przód i to ma sens bo inaczej nie mógł bys upałac gumy
