Finisce la settimana con una lavorazione con i controfiocchi vista la quantità di lavori infiniti che ha subito questa coupe'. Questo tipo di lavori sono quelli che amo e che fanno vedere chi è realmente in grado di fare certi lavori anche se ovviamente la rogna è in agguato durante la lavorazione. Sicuramente il proprietario a vedere questo video sarà felice e anche più tranquillo che il lavoro fatto alla meccanica è di altissimo livello. Un salutone gasi e a tutti
Che dire....ottima lezione di meccanica, come dicevo è più bella sotto che sopra,lo sarà anche dopo le cure della carrozzeria. Avete realizzato l'ennesimo capolavoro ragazzi..Un abbraccio Gabry e buona giornata a tutti..
Grazie Gabriele, siete sempre al top. Questo è il professionismo... I miei genitori mi han sempre detto che il lavoro va sempre fatto bene. Da grande l'ho capito, sei una persona sempre stimata se lavori bene, il tuo lavoro ti nutre, ti tempra, ti inorgoglisce, insegna agli altri, ti qualifica, ti insegna a non demordere, ti rende libero! Quando le cose le vuoi far bene, puoi anche sbagliare e sarai comunque stimato. Ragazzi, portiamo valore ai nostri figli, i giovani sono una fonte di ricchezza e forza. Forza Gasi!
Ciao Gasi! Beh.....VIDEO STRAORDINARIO!!!! Bella spiegazione ( lezione ) sugli'alberi a camme, e sulla differenza del "PratolaSerra" del Coupé €uro 2 molto spinto da 220 Cv, e quello meno potente €uro 3 della Lancia Thesis da 180Cv. Aspettiamo adesso sempre con impazienza anche l'altro Coupe, Il 20V Turbo "Plus Edition" bianco perla, ma che fine ha fatto??... E da tanto più tempo che non si sa piu nulla.... Ciao! 🙋🏻♂️
Tutte le volte che vedo quel simpatico faccione del Gasi, come anche sentire il suo dotto ed interessante sermone tecnico...mi si allieta la giornata 🙂
Avendo fatto il cameraman per 42 anni ti faccio i complimenti per come riesci a parlare con naturalezza e scioltezza davanti ad una telecamera. Alcuni giornalisti o presentatori riescono ad essee spediti solo grazie all'aiuto del telepromter ( che comunque bisogna impare ad usare bene, in modo che sembri una parlata naturale e non una lettura). Complimenti anche al tuo operatore Gabriele. Ha migliorato tantissimo la qualità delle riprese. Inizialmente si muoveva troppo velocemente e non dava tanto il giusto tempo di lettura allo spettatore, adesso i movimenti di camera sono sempre precisi e i dettagli inquadrati hanno sempre un giusto tempo per essere visti e compresi. Bravissimi anche con l'uso dei media.
Video "tecnico" che definirei il migliore mai visto sul canale! Traspare la tua immensa passione per queste auto, che in un modo molto semplice riesci a far capire anche a noi semplici appassionati!😅
Le cose vanno dette e riconosciute come sono: un lavoro di questo calibro, con una cura al dettaglio così raffinata, non lo si ottiene ovunque. A gli occhi di un follower recente Gabriele potrebbe suonare saccente con le sue parole, come se fossero sono loro in grado di fare lavori di questo tipo, però la verità è che davvero non sono molte le officine specializzate con un livello di onestà e professionalità di questo livello. Chapeau. Bisogna finirla con questo perbenismo del tipo "si ok ma ci sono anche altri che lavorano così"; è vero che ci sono anche altri, però riconosciamo il valore senza sentirci in dovere di giustificarci perennemente. Alla gasi sono bravissimi e abbastanza unici, punto. Un saluto caloroso ❤
Ciao Gabriele, come sempre avete fatto un capolavoro. Ripristino spettacolare! Condivido il tuo pensiero: nuovo vuol dire... nuovo, ripristinato a nuovo, come avete fatto qui. Altrimenti, vuol dire che alcune parti sono nuove, ma il "tutto" non lo è. Il problema della cementazione degli alberi a camme era abbastanza diffuso sulle Fiat di quel periodo. Un amico con la Punto Gt dovette sostituirli per quel motivo, e non era l'unico. Brl ripristino anche delle pinze. Quelle anteriori sono molto simili a quelle della mia Boxster. Ancora complimenti. Un abbraccio. Ale
Quel difetto delle cammes con cementificazione difettosa lo avevano anche le Punto GT prima serie... Sarei curioso di sapere quale fosse il fornitore ed il motivo del difetto. Bel video come sempre!
quello dello staccare la pompa benza su motore aperto totalmente è una pratica tassativa da fare che nel libro "elaboriamo il motore" di Facchinelli è ben rimarcata. top Gasi
Molto molto interessante come al solito dei tuoi video , consigli x i meccanici e non . Nessuno te le spiega certe cose che ci sarà di cosi segreto... apprezzo molto i tuoi video complimenti 💪💪
Rispetto per l'opera di GASI sempre bellissima da vedere ed anche rispetto per il committente che ha investito una somma consistente per l'importante restauro di questa vettura.
Come sempre il Gasi non si smentisce, lavoro enorme fatto a regola d'arte. Sarebbe bello anche se di Fiat coupè sul canale ce ne sono state parecchie vedere la macchina finita e sistemata anche di interni e carrozzeria e magari la prova su strada. Grazie ragazzi e a febbraio verrò a trovarvi in officina :)
Bello vedere l’alta professionalità del vostro operato , che per carità viene sempre dopo l’altissimo livello di ing. meccanica raggiunto , insomma tutto bellissimo, ma quanto sbattimento assurdo però??? E soprattutto quanto è in parte “fragile” tutto questo ? Soprattutto se non si fa la giusta manutenzione... e quanto costa avere sempre tutto efficiente? Insomma evviva il motore elettrico 😂😜
La cementazione balorda l'avevo avuta anche su un albero a camme della GTV V6 Turbo che avevo. Sostituito (un rene di pagamento), dopo una manciata di km anche il nuovo faceva un ticchettìo di valvola che toccava in sede... probabilmente una partita difettosa di alberi a camme.
Finalmente un meccanico vero che parla e fa vedere anche i tanti imprevisti che ci sono dietro a questo splendido lavoro... se solo i clienti capissero le difficoltà che ci sono dietro alla riparazione di un auto!!!
Grande Gasi , lavori come il solito fatti a regola d arte, e lezione di meccanica sempre super esaustive, complimenti e auguroni per le feste a te e ai tuoi ragazzi
Premettiamo che si sta parlando dell gasi!!un PROFESSIONISTA!!!!!detto questo ogni suo video sono perle rarissime di un mondo purtroppo in via d estinzione!!nemmeno a dirlo complimenti all gasi per la bonta delle spiegazioni con un livello di preparazione a dir poco altissimo!!!ma dove cazzo si trovano meccanici cosi!!!!!da nessuna parte!!!!e bello sapere che ci sono ancora professionisti dell swttore che in fanno questo lavoro con tanta passione!!(come aggettivo quantitativo è riduttivo riduttivo per descrivere la grande passione dell gasi)
I video di tecnica sono i miei preferiti,ogni volta la spiegazione è super comprensibile e parecchio d’aiuto per noi appassionati. Bravo Gabry,impeccabile come sempre 🙌🔝😉🤗
Credo che alla fine, una specie di "rodaggio" delle nuove parti vada fatto, visto che usano grassi e oli per assemblaggio; per quanto riguarda il resto, anche noi essere umani ogni tot, avremmo bisogno di una TAC total body per vedere se ci sono problemi; purtroppo l'esame del sangue non sempre può bastare,o meglio bisognerebbe fare test specifici
Complimenti grandissimo lavoro e soprattutto hai dato spiegazioni molto interessanti, se dovessi far rifare un motore dalle mie parti non saprei a chi rivolgermi ci sarebbe da strapparsi i capelli conosco gente che per una testata ci hanno lasciato la macchina perchè si sono messi in mano a dei manovali della meccanica !! Io ho un tranquillo Fiat coupè 1.8 16v con 232.000 km tutto originale (di cui piu' di 100.000 fatti a GPL) unico problema sono stati i freni ho speso l'ira di dio per incompetenza dei vari meccanici poi ho capito che oltre ad un insieme di concause il problema primario era il ripartitore meccanico di fatto frenava poco dietro...addirittura un meccanico mi aveva rimontato l'ABS invertendo i tubi anteriori e quando entrava la macchina puntava tutta a sinistra roba da matti ne sono uscito da solo osservando le scritte delle due lettere delle 4 uscite della pompa che sono acronimi inglesi... il motore non mi ha mai dato problemi ho cambiato solo 2 bobine e 1 variatore, il secondo ha 150.000 km il particolare era già stato migliorato quando cambiai l'originale, alla prossima distribuzione valutero' un ripristino visto che vendono un kit (l'originale migliorato costa piu' di 500€ è improponibile)... comunque l'importante è sempre cambiare l'olio spesso quando la usavo regolarmente cambiavo olio e filtro entro 12-13.000 km ora che la uso poco ogni 9.000 e parliamo di un tranquillo 1.8 Prato la Serra no di certo di un motore turbo come quello del 20v. Grande auto la coupè ..Mi piacerebbe che ci parlassi dei motori Prato la Serra come quello montato sul coupè e la Barchetta
Puntata interessante sul coupe' e sul suo restauro. La raccomandazione dell'olio motore mi è stata confermata da un amico che lavora in una azienda dove rettificano i motori. Spesso, nonostante vi sia allegato un manuale di messa in funzione, i clienti mettono in moto "cuocendo" le bronzine perché ancora senza olio. Grazie mille per il video e buona serata.
Mi hai fatto ricordare la Fiat Uno Diesel 1.3, prima serie, del mio povero padre, dove l'albero a camme a circa 140.000 km di vita, era da buttare . Il meccanico fece una "modifica" per ovviare a cio'....Poi, nella seconda serie della Uno, su quel motore la Fiat capì il difetto e fece delle modifiche.... infatti nella seconda serie, che ebbe anche mio padre, il motore fece più di 300.000 km senza problemi!!
caspita Gabry! Che scuola! Grazie, sapevo in parte di queste cose ma tu mi hai chiarito tanti dubbi e dato tanta conoscenza. Grazie mille. Ciao un abbraccio e a te e al tuo staff.❤
Buonasera G&G. Tra le parentesi piccole: tutto bello, buono e simpatico o meglio è successo un miracolo. Credo avete travasato sangue invece di olio. Questo non è una bolla d'aria è una lezione di meccanica pazzesca. Per me è tutto italiano corretto. Grazie ci lasci sempre entrare nel tuo portone 🙋🏼♀️
Grazie ancora Gabriele! 100000000 volte meglio di Sanremo! A proposito di auto sostitutiva.... Quando è che metterai al posto della c3 la m5 con il pieno di benzina? 😅😅😅😅😅... Saremmo sempre lì da te a fare riparare le nostre auto!!!
Caro GASI! Che dire, la qualità, la cura nelle lavorazioni si paga, ma si ottiene un veicolo affidabile che può dare soddisfazioni per molto tempo ancora, un caro saluto.
Buongiorno complimenti per le ottime spiegazioni volevo una piccola informazione se è possibile le pinze a 4 pompanti della Brembo vanno bene per qualsiasi auto se le vorrei installare anche io ?? Chiedo ??
Bellissimo video e grazie sempre per le tue perle di saggezza......una domanda però mi sorge spontanea: nel caso di motori nuovi usciti di fabbrica non credo che il costruttore faccia il lavaggio dei motori con un certo tipo di olio per poi mettere quello giusto pulito e nuovo.....la vedo una cosa molto lunga e complessa da applicare ad una linea di montaggio......
complimenti, soprattutto riguardo al non cadere nelle frasi fatte...se il motore ha pochi km quindi dentro è tutto a posto...anche no! bisogna vedere dal vivo.
Bellissimo questo video! Davvero interessante come sempre! Possiamo dire la stessa cosa tra i due 1.8 o 2.0 twin spark della 156? Il 1.8 144cv o 2.0 155cv della prima serie euro 2 e il 1.8 140cv o 1.8 150cv della seconda serie euro 3. Apparentemente identici, ed effettivamente la testa e le bielle sono uguali, ma cambiano gli alberi a camme e i pistoni. E sicuramente dell'altro, perché nn sono un meccanico 😂 ma avendolo visti aperti una volta dal mio meccanico, me l'aveva spiegata questa storia.
Perfettamente calzante la trasposizione tra anatomia meccanica ed umana: cambiano i liquidi ed i lubrificanti, ma "tubazioni", "pompe" e "pressioni" sono concetti assimilabili ad entrambi! Persino (cito testualmente!) l' "astina del c..o" riporta ad una comune utilita!😄 Il fatto è che certi interventi fanno perdere la voglia di acquistare vetture che non si conoscono...🤷♂️
Ciao Gabriele... 90 minuti di applausi per il discorso olio!!! (Ovviamente anche per il resto) Ma lo stesso discorso sarebbe da applicare anche alle auto nuove che secondo me, dopo i primi 2000/3000km dovrebbero cambiare l'olio che sicuramente qualche residuo di fabbricazione lo contiene... E invece per le case costruttrici va tenuto come minimo 15.000 Km se non di più... Poi se a 60.000 Km si rompe la turbina o si fa fuori catene di distribuzione o altro, tanto c'ècil cliente paga...
Ciao Gabriele, ho un'a3 3.2 benzina. Per il cambio dell'olio ritieni sia necessario far girare il motore con la pompa benzina staccata, prima di riavviarlo? Grazie e buonaserata
Ciao Gabriele, dovrei sostituire le lampadine di illuminazione notturna della strumentazione della mia Fiat coupe.se non ho capito male bisogna smontare la fascia in tinta carrozzeria per avere accesso al quadro strumenti, poi smontare il quadro stesso e sostituire le lampadine da dietro. Mi spieghi come smontare la fascia per favore? Ho tolto le paratie ai lati accessibili solo con le portiere aperte, da lì posso accedere a i due dadi posteriori, ma non riesco a togliere la scritta pininfarina in mezzo dove dietro dovrebbe esserci una brugola da smontare, ho paura di romperla tirando troppo forte. Hai qualche dritta da darmi per favore? Grazie buon anno
Buongiorno al Gasi e complimenti per i video che guardo sempre con piacere! Avrei una domanda se ti è possibile salvarmi dal fare danni. Sapresti indicarmi su che lato del differenziale è montato l'unico spessorino che è presente tra la flangia e il cuscinetto del Carter del differenziale nel motore 20v turbo ma derivazione lancia kappa? Non ricordo se quella rondella vada messa sul lato viscodrive o lato semiasse guidatore per intenderci. Te ne sarei grato 🙏
Ciao G&G, Dopo questa carrellata di problemi che si sono palesati (anche se la macchina "va 'na spada"), onestamente avrei paura adesso ad avvicinarmi ad una "vecchietta"... Già c'ho le mie che uso tutti i giorni e tutte maggiorenni e sicuramente avrebbero bisogno almeno delle analisi del sangue 😂
Non ho capito gasi....ma se l'albero è ridotto a quel modo come caspita lo recuperi? Se ha perso la cementificazione superficiale è spacciato, uno usato non è anche lui vicino a perderla?Non è sottilissimo quello strato? Io pensavo che su un motore appena rifatto andassero per forza messi nuovi....a trovarli ovviamente.E' un problema di reperibilità?
Quelli che abbiamo sostituito erano rovinati! Nuovi non sono piu forniti Non no capito perche due usati ottimi non vadano bene,non fanno tutti la stessa fine,è stato ampiamente dimostrato
Ma te quello che sta a Monza lo chiami circùito o circuìto (che è participio presente del verbo circuire)? E allora perché quello della macchina lo chiami come fosse un participio? :P Scusa, ma non sono proprio riuscito ad esimermi :P ;) . Per il resto, un grande come sempre :) .
