Gut und trotzdem erschwinglich? 🚗 Gebrauchte Elektroautos im Test! | K1 Magazin 

Perfekt, endlich mal ein realitätsnahes Video ohne Stammtischweisheiten.

Dank Ove mal ein Beitrag im Fernsehen der ehrlich und objektiv ist. Nicht wie sonst so häufig, dass sich Ahnungslose gegen die Elektromobilität äußern. Toller Bericht

Endlich mal ein guter Beitrag im Mainstream Fernsehen. War ja auch endlich mal ein echter Experte dabei. Nur eins hat gefehlt „Steht er, dann lädt er!“

Der Ioniq heißt nicht umsonst Tesla des kleinen Mannes. Wir fahren ihn seit fast 7 Jahren und sind absolut glücklich damit.

Ich hab mir das eigentlich nur angesehen, weil Fernsehbeitrag und Elektromobilität... naja das kennt man eher als basierend auf Wissen von vor 10 Jahren was in der Elektromobilität so ist als würde man nur Verbrennerwissen von vor 100 Jahren nutzen. Aber mit Ove ja mal einen ran geholt der Ahnung hat und gut umgesetzt. Mir fehlte eigentlich nur im Schlusswort, dass so auf CCS Schnellladen fixiert war: Als Zweit- oder reines Stadtauto mit eigener Lademöglichkeit (Garage mit Steckdose oder Wallbox) ist eine Zoe mit reinem AC Lader ein super Auto. Klein, flink und günstig. Aber ja damit fährt man nirgends hin, was über die Reichweite geht.

Mein alter Tesla 3 macht jetzt auch einen neuen Fahrer glücklich. Hatte 92% SoH auf 40t km. Ich bin immer noch pro E-Mobilität (BEV) und ich denke in gut 10 Jahren hat sich dieses Diskussion auch erledigt und dann wird kaum noch einer die mittlerweile unhaltbaren Mythen teilen. Die nächsten Jahre werden auch die Preise immer mehr sinken und auch der Gebrauchtmarkt wächst stetig. Auch danke an Ove, ENDLICH mal ein positiver Beitrag zu BEVs im Mainstream, die sind viel zu selten. ❤

Danke Ove, sonst kam ja gerade von dieser Sendergruppe eher Schrott zur Elektromobilität 😢 Der Bericht hat mir tatsächlich gefallen 😊

Wir werden in der Firma in den nächsten Jahren die PKW-Flotte auf Elektro umrüsten. Den Anfang haben wir letztes Jahr zum Warmwerden mit einem gebrauchten VW E-Up gemacht. Obwohl der ja sozusagen noch erste Generation ist: super. Für Stadt und Umland passt der Kleine richtig gut und fährt sich ganz fein.

Oh Ove im Fernsehen. Finde ich gut. 3 Jahre Model 3, jetzt Niro EV. Bin zufrieden.

Ich warte eigentlich noch auf die unterhaltsamen Kommentare wie „ich will meine 1.000km Reichweite vom Diesel!!!“ oder „ e-Autos brennen“, „ e-Autos sind umweltschädlich, Kinder müssen dafür im Kongo in mienen schuften“😂

Erst:"Das Netz ist voll davon", dann."Das Angebot ist überschauber, man sollte im ganzen Bundesgebiet suchen". Was bitte sind 5000 gebrauchte E-Autos? NIX!!! Und fast alle davon Autos der 1. Generation, die heute keiner mehr haben will. Zeitgerechte E-Autos werden fast nur extrem überteuert angeboten.

Super informativer Beitrag so sollte es immer sein 👍

Danke für dieses interessante und informative Video. Ich denke auch gerade über den Kauf eines gebrauchten E-Autos nach und beobachte den Markt auf den einschlägigen Internetplattformen. In den letzten Monaten sind die durchschnittlichen Preise der für mich infrage kommenden Modelle drastisch gesunken und wenn dieser Trend anhält, ist so ein Fahrzeug für mich wirklich interessant und auch leistbar. Da ist es schon mal gut zu wissen, worauf ich im Fall dann achten muss, wenn das Thema bei mir ernst wird.

Der ioniq war auch mein Favorit. Leider hatte ich 2019 keine Lademöglichkeit.

Endlich mal ein qualifizierter Beitrag im Mainstream. Ove ist eine coole Socke und Elektromobilist der ersten Stunde. Ich hab meinen Stromer mit 100TKM drei Jahre alt gekauft und mittlerweile ist er 10 Jahre alt und hat 305TKM auf dem Tacho. Die Batterie ist noch wirklich gut und ich würde nicht freiwillig wieder zum Verbrenner wechseln.

Hey, mal ein wirklich sachlicher Bericht. Schön dass Ove hier mitwirken durfte. Thema Schnelllader muss man eher am Einsatzprofil ableiten. Wenn ich zu Hause laden kann und nicht auf Langstrecke will, tut´s auch ein AC-Schnapper. Und viele Schnellader der ersten Stunde verdienen den Namen nicht wirklich.

Sehr guter Beitrag!

Habe mir vor 4 Monaten gebraucht ein Model 3 gekauft und liebe es.

Hallo Ove, wieder Mal ein schöner Film. Die alte Zoe kann aber mit AC 42 kw laden. Nichts zu danken. :-)

Danke für die Info mit dem Kilometerstand!!! Und die Infos pber den Akku

Danke Ove - bester Mann

Hatte den Ioniq nie auf dem Schirm. Tolles Auto. Hielt ich immer für einen Plug-In Hybriden.

Ich bin mal ne ganze Zeit nen Tesa S gefahren. Gut der hatte über 150.000 Kilometer runter aber im Winter war da nichts mehr mit Reichweite. Was allerdings sehr geholfen hat war wenn man die Standheizung angemacht hat. Dadurch war er von Anfang an warm und wesentlich sparsamer.

Also ich fahre einen Ioniq und finde das Auto super! ABER: zu behaupten ein Inoiq kann schnell laden ist einfach falsch. Er kann 50kW CCS das ist bei der akkugröße schon langsam aber vielleicht vertretbar. Aber AC kann er halt nur Einphasig laden also mit 3,6 bzw 7 kW und das ist schon eher langsam. Sonst tolles Auto zu empfehlen!

Oder den Kona EV

Ove ist so genial 👍👌

Vw id4 mit 77 kwh also min 300 km Realreichweite…oder 500 km wltp…38.000 euro

Super Beitrag! Allerdings sind die praktischen Erfahrungen in meinem Bekanntenkreis dann doch nicht so optimal. Ich wohne auf dem Land und da sind öffentliche Ladesäulen Mangelware, was bei einer Bekannten dazu führt, dass sie mit der Heizung extrem knausert und sich einpackt wie in einer Pferdekutsche. Mein Bruder fährt einen IONIC, ist sehr glücklich damit, ich finde den Wagen auch klassse. Allerdings betreibt er ein Geschäft in Rumänien, dort hat man von Ladeinfrastruktur noch nicht viel gehört. Ergo hat er jetzt noch einen älteren Ford Focus mit Dieselmotor, 90 PS und sehr sparsam. Aber ob das der Sinn der Elektromobilität ist, dass man jetzt 2 Autos braucht, um auch mal "richtig" Auto fahen zu können? Bei Bekannten ist außerhalb der Garantiezeit der Akku eines Tesla kaputt gegangen. Ein Thema, über das Betroffene nicht gerne offen sprechen, ist es wirtschaftlich dann doch ein Totalschaden. In dem Fall entschloss man sich, den Akku für 14.000 Eu zu ersetzen und das an sich gute Auto weiter zu fahren. Kann man machen, wenn man mal eben so viel Geld übrig hat. Das gesamte Thema "Ladeinfrastruktur" ist mit der Anzahl der Ladepunkte an den Autobahnen erschlagen worden, indem man sagt, es gäbe mehr Ladepunkte als Tankstellen. Mag sein, aber gewiss gibt es mehr Tanksäulen. Die praktische Erfahrung ist, dass Ladesäulen außerhalb der Autobahnen selten und vor allem defekt sein können. Zum Autokauf gehört also nicht nur die Betrachtung des Autos, sondern dringend auch die örtliche Ladeinfrastruktur.

Nun ja, so ganz stimmt das ja nicht das bei einem E-Auto die Laufleistung egal ist, weil diese ja zumindest ein wenig den rückschluss über den Batteriezustand liefert. Darüberhinaus ist ein E-Motor Kugelgelagert, in der HV-Batterie sind Lastschütze dessen Kontakte bei jedem „Starten“ des Fahrzeugs mitbeansprucht werden… ich finde das diese aspekte beim E-Auto mit- bzw. umgedacht werden müssen.

Ich finde ja Cabrios gsnz nett. Aber gibt's überhaupt günstige Cabrios mit elektroantrieb?

0:38 Die meisten E-Auto Akkus besitzen keine Rundzellen, sondern prismatische Zellen.

Auch wenn man wenig fährt, ist ein großer akku besser. Da er seltener geladen werden muss, bekommt man die 500 Ladezyklen erst viel später zusammen. Deshalb lohnt sich das, alleine für die langlebigkeit

Moin, vielleicht kann mir ja hier jemand fachkundig helfen. ich könnte mir einen Skod Citigo IV kaufen für 15.000 mit 20000km Erstzulassung 98/2021. Ich finde aber den SOH des Akkus mit 91% sehr niedrig. Ist dies ein normaler wert?

Nächstes Jahr kommst für 18.000€ an einen Tesla Model 3 Mic LFP gen1 4jahre Alt. Ab heute ist das selbe Auto für 25.000€ zu haben. Leasing Rückläufer kommen. Wer Zuhause laden kann und ein Auto braucht, am e gut es keine Zweifel mehr. Degradation spielt bei LFP keine Rolle, da muss Mann schon 500.000km gefahren sein

Wessen Geld ich kriege des Video drehe ich 😂

Was noch erwähnenswert gewesen wäre: Schnellladen ist nicht gleich Schnellladen! Das variiert von Auto zu Auto so zwischen 50 und 300 kW, sprich da ist innerhalb des schnellladens nochmal ein Faktor 6 drin und das Auto ist meistens der limitierende Faktor, nicht die Ladesäule. Und bin ich der einzige, der jedes Mal getriggert wird, wenn wieder kW und kWh falsch gesagt werden, selbst vom Experten? :D kW = Leistung = wie schnell kann das Auto laden, wie schnell beschleunigen kWh = Energie = wie weit komme ich mit dem Auto, wie viel verbraucht es

Schade dass es kein vernünftiges Ende gefunden hat, sie hat ja einiges gelernt und dennoch keine gekauft, schade. Das Angebot passt wohl doch noch nicht ganz, wobei ich aber bei meinem Händler ne Zoe ze 50 mit ccs und Kaufakku für 18.000 gesehen habe... Da tut sich viel zur Zeit

Irgendwie wirkt die Doku etwas älter schon. Liegt vlt aber auch nur an den betrachteten Autos

10 % schon weniger Kapazität. Wenn die Heizung läuft verliert man ca. 20 % von der Kapazität. Man sollte aber die Batterie nicht unter 20. % leer fahren und am besten immer bis 80 %….was bleibt da noch übrig ? Oder mache ich ein Denkfehler..bitte um Aufklärung. Danke

Wenn ich so ein Händler wäre würde ich auch alles schönreden. Warum verkaufen denn die Leute ihre E Karre wenn die denn so gut sind?

6:50 und wenn Du noch etwas länger wartest kostet er nix mehr

Mein Ausflug in die Elektrowelt wird bald beendet. Mein iX 50 (Neupreis über 120.000) hat im Winter eine Reichweite von 300 (die Hälfte der WLTP Angabe) km auf der Autobahn, da ich zweimal die Woche 390 km fahre ein No-Go. Rückkaufwert nach ca 18' km gerade mal die Hälfte! Trotzdem werde ich wieder auf einen X5 wechseln.

Ich hab damals für meine Zoe 9500€ bezahlt…2,5 Jahre alt mit 24000 km…Bisschen über 2 Jahre gefahren…Fazit👉 Einmal und NIE wieder

Hyundai Ioniq und "schnell laden" war wohl eher ein Witz. Das Vorfacelift geht gerade noch so aber das Facelift lädt auch gerne mal 1 Stunde für 200 km...

Wozu die schwachsinnige und extrem nervige Zwangsbeschallung im Hintergrund?

Bei 08:54 gut zu lesen "DOC TESLA" ... tha, da hab ich euch wohl durchschaut

Sehr guter Beitrag. Ich denke er war bezogen auf die Reichweite sogar noch zu Zurückhaltend. Es sollte eh statt WLTP eine Angabe geben , wie viel ein Auto bei 120kmh und bei 60kmh verbraucht, da der Unterschied zwischen Stadt und Autobahn Verkehr sehr gravierend und je nach Alltagsstrecken individuell relevant ist. Auch der Unterschied von z.B. 0 grad zu 15 grad Außentemperatur sollte verpflichtend angegeben werden.

Ich habe meine Autos immer sehr langen gefahren und hatte deshalb auch nicht viele in meinem Leben. Die Zustand der Batterie wäre die Kernfrage . Ich traue dem Braten nicht.......definitiv nicht.

Also den Ionic 38 kW als Schnelllader zu bezeichnen.... Ich weiß ja nicht. 😂

ich verstehe die Welt nicht mehr! Ich dachte alle Fachleute sagen Schnellladen ist für den Akku (nicht Batterie!) schädlich? Alles was mit mehr als 1C lädt ist zu vermeiden. Und hier wird gesagt, das nur CCS laden sooo super ist. Wenn ich mit 3C oder mehr meinen Akku fülle und das kenne ich von meinen LIPO Zellen, dann gehts mit der Kapazität schneller bergab. Was ist nun richtig?

Ich finde es stellenweise schöner erklärt, aber stellenweise haben wir doch Milchmädchen Rechnungen. Zum Beispiel das mit den Tankstellen und das mit den Lade Punkten. Denn die Verweildauer an der Tankstelle zum tanken beträgt 5-7 Minuten. Wenn ich mit meinem Fahrzeug nur 5-7 Minuten laden würde dann würde ich wahrscheinlich nicht weit kommen. Deswegen muss die Anzahl der Ladesäulen angepasst werden an die Frequenz in der Tankstelle. Das bedeutet wenn ich 5 Minuten nehme dann bekomme ich an einer Tanksäule in 1 Stunde zwölf Kunden durch. Also bräuchte ich pro Zapfsäule zwölf Ladesäulen. Dankeschön

Ja ja, auf den KM Stand bei einem E-Auto braucht man nicht so zu achten. Keine Verschleißteile. Und die ganzen Achslenker und Stabis. Bei dem höheren Gewicht ist der Verschleiß nicht zu unterschätzen.

Würde mich mal interessieren ob die dame sich pberhaupt mit etwas auskennt. Schnell ladern, batterie, wechselstrom ... die dame dagt immer nur ja

Mein Diesel ist 20 Jahre fährt noch immer wie am ersten Tag 😉. Akku kann man reparieren aber ob die Software dann mitspielt ist dann eine andere Frage.

Schnell laden kann man aber auch nur dann, wenn es das Netz mitmacht! Wenn nicht, dann wird die Ladeleistung auch reduziert. 😄😄

Warten wir mal noch 5 Jahre dann wird das ganze auch Massentauglich. die Entwicklung ist momentan so rasendschnell wie damals bei den erste Smartphones

Uh schwierig, Fahrwerk, Stoßdämpfer, Radlager, Dom,aber, Querlenker, Bremsen etc. Gibt es trotzdem und verschließen teilweise schneller als bei anderen kfz, dazu enormer reifenverschleiss

180km im Winter? Für so etwas gibts man Geld aus?

😂😂 Verschleißteile kosten da auch und das hat was mit der km Leistung schon zu tun. Zoe 900 Kundendienst! Für 15.000 bekomme ich ja eine super S Klasse und die fährt in 20 Jahren immer noch! 😂 nie bekommt der 20.000 für diesen Gebrauchten. Niemals! Ich schätze den realistischen Preis um 10.000. 😂

Ein vergleichbarer Clio sowohl mit vergleichbarer Laufleistung als auch EZ kostet rund 5.000€ weniger. Und so ein Clio verbraucht auch nicht die Welt. Vom Laden an einer Schuko daheim Steckdose würde ich dringend abraten. Zu oft schnell laden ist nicht gut für den Akku. Das sollte man sparsam einsetzen. Meiner Meinung nach ohne eine Wallbox daheim macht der E Auto Kauf gerade im Winter keinen Sinn.

für 12.750 gibt es einen neuen dacia duster

Kein guter Bericht! Es wird ein Fahrzeug zwischen 8 und 15 tausend gesucht! Also hätte man ein Fahrzeug am Anfang des Preisrahmens und eins am Ende suchen müssen! Nicht nur am Ende und dann noch teurer! Von der Sache her gut erklärt aber am Thema vorbei!

Eine Frage an Ove Kröger. Wie ist das mit der Vergütung für defekte Batterien nach den 8 Jahren Werksgarantie ? Wie wird das abgewickelt ? Über Tesla ? Es heißt ja, die Batterien werden repariert und haben ein zweites Leben als Standspeicher. Eine neue Batterie für Modell 3 kostet ca. € 23 000,- . Werkstattkosten nochmals ca. 2500,- Wie hoch ist der Restwert der Batterie nach 10 Jahren ? € 8000,- ? Einzelne Zellen tauschen ist nämlich bei Batterien für den Autogebrauch nicht sinnvoll auf Grund des blöden Batteriedesigns. 1000 -ende Schrauben auf und zu machen ist viel zu teuer. Gäbe es diesbezüglich bessere Informationen, würde man sich eher für ein E-Auto entscheiden. Ein gebrauchtes E-Auto sollte schon kalkulierbar sein.

Warum soll man geringe KM Stände aus dem Kopf kriegen? Das Auto verschleist doch genauso wie der Verbrenner und Motoren machen auch erst jenseits der 150tkm Probleme. Ist doch bei Batterie und E-Motor nicht anders.

Es gibt gerade mal 2% Elektroautoanteil auf alle Fahrzeuge bezogen inklusive hybrid. 7% bei Gebrauchtwagen kann also nicht stimmen

Hm. Aber außer zoe ist Richtung 15000€ nichts zu bekommen. Die Hyundai eher Richtung 20000

Amen, Dank sei Gott, Dankeschön Ihr himmlischen Engel für diese wunderbare Botschaft, Amen Dank sei Gott 🙏🙏🙏🙏❤️❤️❤️❤️

Ein bisschen fehlt die Info, dass sich seitdem viel getan hat :)

Problem ist leider oft die Software...

Aber der Kommentator spricht beim IONIQ von Mittelklasse🤦Der gehört definitiv zur Kompaktklasse!

im Jahre 1900 waren über 40% der Autos rein elektrisch

"Das ganze Netz ist voll damit" ja weil der Gebrauchtwagenmarkt tot IST. "Verschleißteile gibt es nicht" jo...was für ein Unsinn, sämtliche Vermieter trennen sich von Elektro, da unterhaltskosten höher sind.

Natürlich spielt der km stand😂 um so mehr km, um so schlechter wird der akku sein, mit 200 bis 300 k wird es nichts mehr, wie bei verbrennee

Ove kann Dir auch erklären wie es ist wenn man mit einem E-Auto liegen bleibt, denn er hat Erfahrung damit !

Das stimmt gar nicht das mann 450Kilometer schafft

41 Millionen Verbrenner vs 1 mio e autos

Ohne neue Akkus kein gebrauchter

🤔der Accu ist der Motor vom elektroauto🤔?Frage,hat man bei einem Verbränner ein Auto mit austausch Motor gekauft-getriebe&karosserie naja(ABER)günstig ist das Auto,dann nehme ich den(sarkasmus aus)!!!

für 5.000-10.000 euro habe ich nix gefunden....der akku ist ein großes risiko dennist der kaputt ist das e-auto oft ein totalschaden

Die Berechnung was die Sitzheizung an Reichweite kostet, fehlt! 😜🤦 Und unbedingt das Radio aus lassen, klar! 😂

Aus welchem Material bestehen die Batterien, woher kommen diese materialen wie umweltverträglich ist die Produktion der Stoffe 😂😂😂? E ist Schrott

Was ist eigentlich wenn man so ein Elektroauto entsorgen muss ? Kann ich es wir meine Benziner einfach dem Entsorger auf den Parkplatz stellen und fertig ?

Renault Zoe meistverkauftes Auto in Deutschland dass ich nicht lache das stimmt doch überhaupt nicht. Tesla Model y ist das meistverkaufte Auto der ganzen Welt 2023

Tesla und Luxus 😂

Eine E-Auto hat fast die hälfte Wertverlust, sagenhaft. Gut das ich keines habe. Die gebrauchten die jetzt am Markt sind wurden alle mit unserem Geld gefördert, eigentlich müsste man die Euros abziehen vom Kaufpreis. Bleibe bei meinem Benziner und Diesel, sind einfacher.

6:29 Sonst geht's dir danke, oder? Ein E-Auto an der heimischen Dose laden... dauert wie lange, gut und gerne 8 Stunden und man lastet damit die Dose voll aus.... 3500W zieht man damit an der Dose, über 8 Stunden - da sagt die Feuerwehr auch, viel Spass beim löschen im Brandfall!

Niemals!😂

Machen wir uns doch nichts vor. Diese Geschäfte ohne Personal sind ein Probelauf für Grösseres. Demnächst gibt es dann Millionen arbeitsloser Mitarbeiter bei Tegut usw. Mann kann seinen Kram zu den schon üppigen Öffnungszeiten einkaufen, meine Meinung.

Leute, lasst bloß die Finger davon! Es gibt keine Erfahrungswerte über gebrauchte E-Autos. Dieses Risiko würde ich nicht eingehen!

Ihr könnt euch eure E- Autos in det Allerwertesten stecken!

Wichtig ist eine Vollkasko, weil die Dinger auch mal von selbst brennen. Und loswerden, bevor die Garantie auf die Batterien erlischt.

Welche Reaktion erwarte ich von einem Schlafschaf? Das werde ich nicht tun. Alle anderen machen es auch nicht. Deshalb mache ich es auch nicht.