Halpa ja hyvä Citroen - Osa 1 - Vikavalot vilkkuu ja ongelmia riittää 

Kannatetaan!

Joo!

Itsellä oli juuri 500€ pösö jonka meinasin laittaa myyntiin, mutta sitten tajusin, että parempi laittaa vaan romuksi koko auto. Tuli vielä pihasta hakemaan ja antoi vielä jonkun 100€ siitä.

Vaatii tietenkin työtä ja panostusta mutta hyvä video aiheesta saisi aivan varmasti paljon katsojia. Todella paljon kokemusta minullakin noista (oikeasti) hulluista, rahattomista haaveilijoista, huijareista jne. Näihin törmää kun laitat "Suomen halvimmalla" (haluat oikeasti päästä esineestä eroon) myyntiin ns. käyttökamppeen, oli se sitten auto, kelkka, mönkijä, skootteri tms. moottoriajoneuvo. Näissä kuvioissa mielenkiintoisin ihmisryhmä ovat ammattimaiset tai puoli-ammattilaiset autojobbarit jne. jotka haistavat vain rahan, haluavat tavarasi mahdollisimman pienellä vaivalla itselleen jotta voivat laittaa uudestaan markkinoille lisävoitto mielessä. Näihin törmää kun laitat hinta/laatusuhteellaan hyvän esim. harrasteauton myyntiin, ei välttämättä tarvitse olla se Suomen halvin mutta helposti myytävä ja kohtuuhintainen. Varmasti ollaan heti ostamassa mutta just nyt ei ole se raha vaan ensi maanantaina, tai sitten pitää laittaa junaan satasen käsirahalla ja jos on niin siisti kuin Nettiauton kuvissa niin loput rahat tilille. Tuo Kuopioon niin saat heti rahat käteen. Saat puolet nyt summasta tyttökaverin äidin pikavipistä ja huomenna saat loput henkilöltä X, ja auto pitää laittaa sitten naapurin nimiin jne. Tuntuu että noiden pikarahoitusten takanakin on pakko olla jotain sivistynyttä huijausta tai ainakin sen yritystä, niin outoa ja impulsiivista touhua ostajilla niiden parissa esiintyy.

Ravimiehiä seurueellinen tulee puoleen hintaan ostamaan.Maksetaan myöhemmin

No tämä. Aikoinaan pösön 807:n vastaava matolaatikko lahosi ja aiheutti monenlaista jännää. Tosin siinä oli kyllä kaikki muutkin mahdolliset viat, mitä autoon voi yleensä tulla - ja muutama mahdotonkin. 807 sinällään oli vallan mainio liiteri kuuden hengen perheelle, mutta kun nuo patonkimaan pojat eivät vain osaa rakentaa nykyään kestäviä vehkeitä.

Kyllä se on toistepäin. Nykyiset PSA:n vehkeet ovat vajonneet Fordiin. Järkytys oli suuri, kun 607 2.2 HDi 170 FAP:n jakopääremontissa paljastui teksti FoMoCo. Emäntä ei patongeista pidä, niin hän osti itselleen japanialaisen. Osti Mazdan. Sielläkin lukee moottorissa FoMoCo. Ei mee mikkään kohtuuvvella 😉

Sama oli minulla 407 Pösön kanssa ja korjaantui kun konehuoneen sulakerasia vaihdettiin. On ihan tyyppivika Peugeot ja Citroen autoissa.

Sama mulla oli kanssa !

no myy sit 10 000 € se ni ne tonnin potkijat ei tule hehe, no citikasta ei sellasia rahoja saa vaikka heti uutena myis kun paperit on allekirjotettu ja metriäkään et olis ajanut.

Robottivaihteisto minulla oli Plurielissa, siitäkin pari videota.

Tilasin sen ns. extenderin, eli jatkopalan joka tulee lambdan ja pakoputken väliin. Sen toimitus vain on kestänyt jo kuukauden. Olisi ollut mielenkiintoista testata ko. tempun toimivuutta.

@@ahaf Sillä se on hävinnyt PSAn vehkeistä "katin tehottomuus" koodi. Itsellä oli C5 johon katti vaihdettu ja yhä antoi koodia tehottomuudesta. Möin koko vehkeen pois ja hyvä että möin; seuraavalla hajosi heti se konehuoneen sähkökeskuksen "päärele".Tekivät netin ohjeiden mukaan "ohitusleikkauksen" ja avaimesta käymään moitteetta. Vielä vuosi sitten bongasin liikenteestä ko C5n eli toimii.

Ilmastoinnin painekatkaisija irti ja kokeilemaan. Sisään pääsee kosteutta ja oikosulku on valmis.

Kyseessä varmaan oli painetunnistin. Crossfiren kanssa tuli ongelmia, että syttyi ABS/ESP valo ja vikakoodi painetunnistimesta. Kävikin nopeasti ilmi, että vika oli lahonneessa jarruputkessa. Paine ei pysynyt oikeana, vikakoodin perusteella olisi voinut kuvitella paineanturin olleen viallinen, mutta oikeasti paine karkasi lahonneesta jarruputkesta. VIka katosi, kun jarruputket uusittiin kokonaan.

Ostohinta tässä mukana..

Joskus mietin, että kun ostaa halvinta, niin ei aina saa ihan parasta.

ei nuista rankalaisista saa oikein mitään poika laitto paaliin renault megane scenicin vm 2006 kun kyllästy siihen niin ku koko ajan jotain vikaa

En koske kuin omiin autoihin, on aina riski, että kun opettelee tekemällä, niin vika pahenee.

Ja myyty tonnilla.

Minulla oli Cayenne, jossa laturin ja ilmastoinnin kompressorin johto oli laitettu ristiin. Ilmastointi ei toiminut, laturi keitti akkua. Samassa autossa oli happitunnistimien liittimet ristissä myös :)

Meillä oli 307 SW. Vaihdettiin akku, startti, pakoputki ja automaattilootan solenoidit niin kaikki viat hävisi, paitsi ilmastointi ei toiminut, eikä oikein laatikkokaan. 🙂

@@ahaf meidän etanassa ei ilmastointi ole toiminut päivääkään, vaikka Oulusta liikkeestä se ostettiin, ja ilossa oli että ilmastointi, eihän se toimi. Liian kallis korjuuttaa.

Korjaan itseäni. Kokeilisin tuikata ylimääräisen 240 ohmin vastuksen CAN-väylään. Jos väylä toimii, niin tuolla mittarilla näkee, mikä moduuli on tällöin sökönä.

120 ohmia päätevastukset ja väylää mitattaessa 60 ohmia jos kunnossa

Totta, itellä on ollu samanlainen sitikka ja sulakerasia meni vaihtoon, siellä on jotain integroituja releitä jotka hajoaa..itellä hajos sieltä bensapumpun rele ja auto herjas bensapumppuvikaa.

@@juusstube Sama vaiva oli kaverin sitikassa ja sen päälle vielä kannen tiiviste lirutti nesteet ulos yhtenä aamuna ja sekin tuntu olevan tyyppivika.

Tätä vikaa mäkin veikkaan. Tuo vikojen runsaus viittaa siihen sulake/relepoksiin. Kaksi c5 ollu ja molempiin joutu tuon osan vaihtamaan.

Ei siis edes kytke starttia, ei pyöritä, kun vika päällä.

12 voltin auton akku muodostuu kuudesta kennosta, joiden jännite on 2.1 volttia. Yhdessä ne muodostavat tyypillisen akkujänniteen 12-13 volttia. Kun yksi kenno tippuu pelistä pois, voi käydä niin että akku pitää hyvin latausta ja jaksaa antaa virtaa, mutta jännite ei nouse juuri koskaan yli 12 voltin. Omalla kohdalla tämä on tapahtunut varsin uusien akkujen kanssa, ylilataus syynä. Normaalikäytössä kaikki kennot väsyvät samaa tahtia.

Lexia/planet,on toki pakollista..;)