Основная причина может быть в самом антифризе. Если купить дешёвый по 300 рублей за 500 литров, то он начнет закипать в малом круге до того как откроется термостат. У меня так было. Купил новый термостат на 88 градусов. А антифриз закипал при 80 градусах.
Как всегда актуальные и интересные темы обьясняете, но позвольте добавить, в нормально работающей системе охлаждения рабочее давление держиться в пределах 0.8-0.9 бар, а крышка держит давление в пределах 1.3-1.5 бар и выполняет функцию аварийнного сброса давления если из за ненормально работающей системы охлаждения давление повысится выше рабочей нормы.
Здравствуйте у меня тоже такое проблема вентилятора играет очень часто потруки надуди поменял термостат и 3 крышки сегодня уже попало потруку радиатор осенью чистили газом не воняет в чем причина?
Плохая масса на автомобиле плюс подзабитый радиатор или слабая церкуляция тосола по системе охлаждения - причина помпа, то так же получается раздув падрубков. Плохая масса даёт возможность не верных показателей температуры, плюс если инжектор, то получаем то обеденную то обогащению смесь, в результате получаем лёгкую степень детанации и угол опережения зажигания начинает подстраиваться, в итоге получаем то быстрый рост температуры, а цикл церкуляция тосола занижена, в итоге в расширительном бочке тосол уровень во все не измениться, а раздутие основных шлангов наблюдать, у меня просто масса слабая была, ошибка только на севший акомулятор за фиксировалась позвонка на сопротивления не мной не электриком после меня не нашлась пропажа напряжения контролера, а мотор кипел и не срабатывал вентилятор, все как один говорили прокладка ГБЦ, замена прокладки не дола улучшений, потом кап ремонт мотора через 3 месяца тоже не дал не чего, просто истратил кучу денег и времени поверив электрикам, по расходу на 0,5л больше ела в обычных режимах и мотор работал ровно не смотря на слабую массу, бывает ещё шкиф на датчик коленвала разбивает и тоже получаем кипение и раздутие падрубков так же при хорошей крышки бочка, но в этом случии повышается расход по трассе практически как в городском режиме.
Вы точно сказали , у меня аккумулятор в крыле американца .... АБС и ещё что то горело на табло и приборная панель мерцала ... Из пяти электриков-диагностов ни кто причину не нашёл , а толковый механик посоветовал зачистить клеммы присоединения к аккумулятору, всё ушло ... Короче понял для себя , что надо только по рекомендации обращаться , а не по объявлениям на Авито ....
Поставил в замен заводского патрубок верхний радиатора ваз 2105 epdm балаково . Он стал слегка раздуваться . Остальные патрубки родные с завода в норме , авто иномарка 11 лет . Температура по сканеру выше 100 гр не поднимается . Думаю виновато качество патрубка , он тоньше и мягче иномарочных . До этого поставил китайский аналог , лопнул через 30 км , хорошо что сразу заметил дырку маленькую .
Здравствуйте. У меня такая проблема в гранте.уровень в расширительном бачке делаю.При холостых оборотах жара в машине.Как только катаюсь минут 10 начинает дуть холодный.Открываю капот .а расширительный бачок почти полный.В двигателе нехватка антифриза .И не уходить с бачка антифриз до уровня пока не откроется термостат.Почему давит антифриз в бачок и почему она не уходит обратно в двигатеь
u menya w124, benzin,,, temperatura v probke podnimaetsa vishe 100,,, razduvaetsa verxnaya potrubka..slesar qovorit cto i esho gidromufta slabo rabotaet,, no tipa problema v qalovke,,. na skoroste 100-120 temperatura opuskaetsa.. do narmolnoqo urovnya...cto mojete posovetovat? otkrit vse taki mator.. ili s perva zamenit gidromuftu?
Здравствуйте, хотел задать вопрос очень важный для меня, проблема на хонда цивик 4д 1.8 печка дует с правого сопла у пассажира прохладным с лево более менее горячим, но когда стоишь и срабатывает вентилятор то слево начинает огнём дуть а справо как слево до этого. Сделал следующее, менял крышку радиатора, проверял все патрубки на соединение, термостат, помпа и радиатор печки все менял на новое, даже косой фильтр поставил на заход печки. Если есть предположение можете дать ответ пожалуйста.?
Здравствуйте, у меня начинает кипеть при движении только в гору, и в жару, заменил уже всё кроме радиатора, антифриз чистый и масло чистое в чем проблемы
Привет всем. Сначало бы я врезался тройником в систему охл.,лучше и легче в трубки подогрева заслонки. Они там диаметр 10 или 8. И к тройнику датчик давления воды. Так я узнаю сколько держит атм. крышка рад. или крышка расшир. бачка. Дальше химию на расш.бачок на улов СО2 с прокладки. А про кондей правильно говоришь, при его работе вертушка работает чаше и больше охлаждает. Ну а вообще начал бы я других вопросов- что залито в систему охл., менялся ли термос,была ли капиталка с расточкой гильз(я на этом нагревался),и т.д. Я просто моторист-гидраввлик и с этим сталкивался. Микроттрещины в башке-на которые не реагирует химия, не правильно пошаженые гильзы в блок,ну ещё много тем. Ну как то так
Подскажи какими должны быть патрубки при рабочей температуре. Плотными и с небольшим усилием нажиматься? Или как правильно? Проехал уже 3-4 т.к но патрубки не меняется в размере.
Здравствуйте. У меня хундай соната 2009 года. Проблема как у всех. Верхняя потрубка радиатора бывает очень крепкий. Температура воды поднимается до 100 потом снижается потом обратно. Ингода бывает что температура нормально. Но иногда вентилятор не срабатывает. Поменял термостат и крышка радиатора. Не получилось. Что может прицина.
Здравствуйте скажите пожалуйста у БМВ 39. 2.0 на холостом ходу работает отлично но когда едет оборот не берет все датчики меняли ошибок нет и не кто может устранить ответьте пожалуйста!!!
Здравствуйте мне Toyota Ipsum вот у меня тоже бывает объём 2.4 2az патрубку сверху мячик становится поддувает iwood у меня этот часто поток взорвётся крышка поменял радиатора 09 поставил тоже была 09 но всё-равно взорвался не знаю почему и нижняя тоже где радиаторный патрубка тоже бывает как мячик становится можете помочь Пожалуйста
Ребят такая проблема Хендай Гетц, при включённой печке патрубки мягкие При включено очень твёрдые, сдавить не возможно В чем проблема? (Это не прокладка гбц)
Здравствуйте, ауди 80 в4 акпп,кондер,мотор 2литра инжектор АБК,разрывает пластиковую ванну радиатора охлаждения все про все говорят про проблеммы системы охлаждения но про разрыв радиатора ОЖ нет или такая проблемма только у меня,поменял 3 радиатора что это может быть кто знает подскажите
Ассаламуалейкум. Хайлендер 3 литра, 2001 год, такая же проблема. Патрубки твёрдые, но антифриз не кипит. Была течь в радиаторе, сняли заклеили и появилось избыточное давление в патрубках. После того как заклеили радиатор, через день патрубок с хомутом вместе слез и весь антифриз вытек, после чего заменили хомут и повторно залили антифриз, прогрели двигатель и заметили, что патрубок начал сползать, поставили второй хомут, патрубок стоит на месте, но твёрдый и опять повторно появилась течь в радиаторе (нашёл слабое место). Вентиляторы срабатывают, но на малых оборотах и быстро отключаются. Антифриз после открытия расширительного бачка не выбрасывает и не булькает, печка греет. Никак не можем найти причину. Тоже хочу проверить датчики вентилятора
да - систему вентилятора нужно перепроверить. и крышку тоже перепроверить нужно - трудно найти и купить нормальную крышку. крышку тоже проверить нелегко - нужно хороший, точный манометр. часто внутри крышки пружинки твердеют и поздно клапан открывается. спроси еще у мастеров - именно на этом двигателе есть или нет второй термостат и на всякий случай перепроверь
@@myautolife4240 крышку проверили, как вы показали в другом своём видео, работает, но какое точное давление она держит не проверяли, на самой крышке написано 108 Па. Возможно ли такое из-за водяной помпы или термостата? Водяную помпу прошлый хозяин менял 5 лет назад, когда меняли ремень ГРМ механик проверил лишь люфт в ней и саму помпу не снимал. Некоторые говорят, что это может из-за заклинившего термостата (якобы открывает не до конца). Надеюсь, что не прокладки ГБЦ. Явных симптомов о прогоревшей прокладки нет, вот и думаем
Брат что там у тебя в итоге было? У меня тоже твердые потрубки. Весь антифриз выливает. Термостат пробил дрелью, крышку поменял на радиаторе, датчик воды на радиаторе поменял который включает лопасть. До включения вентилятора выливает антифриз. Сервисе проверили циркуляцию помпа работает. Вверхний и нижний потрубок горячий. Перебоя нет. Не пойму в чем дело
@@news11965 ассаламуалейкум. Поменял прокладки из под головок, помпу, радиатор, термостат, но все равно патрубки твёрдые, но антифриз у меня не выливало. Потом решил посмотреть другие хайлендеры и лексусы rx 2000 годов у них тоже патрубки твёрдые и я так понял, что это нормально для них, а у тебя скорее всего точно прокладку пробило, если выкидывает антифриз
Здравствуйте. Солярис мотор сделали расточку блок,головку. Вот давление в системе жидкость не выбрасывает но патрубок как колесо велосипедное крепкое когда срабатывает винт охлаждения чуток ослабевает это когда стоит машина при езде когда остонаваюсь бывает мягче пробку менял. Заранее благодарю.
Добрый день, 😂 Опель астра h 2011 год 1.8 бензин купил месяц как , тек антифриз нашли ( радиатор с пластмассовой части потекла поменял радиатор , была также проблема температура показывала 73 сменил термостат и датчик температурный ) все вроде норма через пару дней бурчание глянул расширительный кипит ( на холодную при запуске шли пузырьки )нагревается и дует подрубки подниматься жидкость упал взор на гбц шлифанул голову сменил прокладку завел все тоже самое 😏крышку поменял не оригинал тоже все тоже самое . Подскажите кто сталкивался с такой проблемой что делать ? Грешат кто на что ( гбц блок и т.д)
Прошу помочь! Машина киа рио 2013 года обьем 1,6. Антифриз накапливается в расширительном бочке, а в самом двигателе под железной крышкой не остаётся и поднимется температура. Доливаю антифриз и езжу нормально, через некоторое время примерно километров 50 опять вес антифриз накапливается в расширительном бочке и в двигателе не остаётся антифриза и машина греется. Накопленный в расширительном бочке антифриз отливается через специальное отверстие расположенном в самом бочке. Проверяю антифриз открыв железную крышку на верхнем подтрубке где тройник. Крышку проверил по вашему методу надавив на подтрубку, также поставил другую крышку та же проблема. Прошу помочь 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Та же ситуация. У Киа Соренто 2.5 дизель странная связь Расширительного бачка с радиатором - не показывает уровень в радиаторе. После замены радиатора, термостата и порваного шланга Верхний Патрубок надувается, терпимо, но только слегка могу его сжать. Крышка радиатора тоже не вызывает доверия, буду менять. Но скорее всего вину пробитая прокладка головы.
@@signalua Скажите после замены крышки проблема ушла у Вас с антифризом ? У меня на американце такая же история ... Нашёл б.у . крышку поставил проблема ушла ....
Здравствуйте. У меня авто Инфинити ех 35 , мотор VQ35Hr, , после установки нового компрессора кондиционера ,( крышка оригинал , новая ) при включённом климате , подтекает из патрубка расширительного бочка антифриз . Когда климат выключен , то течей нет. Дыма с выхлопной нет запаха нет , может это быть из-за забитого радиатора ? Или куда еще смотреть ?
думаю вы не совсем правильно изложили суть вопроса. насколько я знаю крышка в этих моторах расположено на радиаторе и бачок для избыточного антифриза иметься отдельно. думаю из за того, что компрессор новый оно работает более мощно и эффективно - поэтому радиатор кондиционера больше греется и вентилятор не успевает сбить, понизить температуру антифриза. температура антифриза повышается и соответственно оно растет в объёме. излишний объём антифриза перетекает в бачке антифриза. это не страшно если бачек не сильно пополняется и антифриз не льётся на улице. когда кондиционер выключите или двигатель заглушите антифриз начнет остывать, уменьшатся в объёме и двигатель обратно засосет антифриз. если антифриз льётся на улице и теряется тогда причина может в вентиляторе - не хватает обороты чтоб эффективно сбросить температуру антифриза. проконсультируйся с хорошим электриком можно ли чуть поднять обороты вентилятора
@@myautolife4240 на этих моторах крышка с клапаном расположена на бочке расширительном , а на радиаторе без клапана. На предыдущих моторах , да только радиаторе , вы правы . Спасибо за ответ , проверю и эту версию , антифриз не льётся на улицу . Благодарю!
@@myautolife4240 я одного понять ника как не могу, ЕСЛИ КРЫШКА БАЧКА ИСПРАВНАЯ то какая разница в причине избыточного давления? Даже если пробита прокладка ГБЦ крышка то должна сбрасывать давление и не раздувать патрубки
Здравствуйте. Очень хороший канал 👍. У меня такой вопрос,вентиляторы могут работать на скорости,или должны срабатывать при полной остановки автомобиля? Имею камри 30,дует патрубки,причина была в датчике температуры,заменил его,теперь патрубки пришли в норму. Но при проверки во время остановки,до включения вентиляторов-патрубки тугие.
вентилятор должен включиться при движении и при остановке. смотря когда вентилятор получить сигнал об включении - это зависит от температуры двигателя. патрубки могут быть тугим, но главное чтоб они не сильно продувались. если клапан крышки работает нормально тогда тугие патрубки не страшны - при критичном давлении крышка сбросит лишнее давление
Ассаламуалейкум. Хайлендер 3 литра, 2001 год, такая же проблема. Патрубки твёрдые, но антифриз не кипит. Была течь в радиаторе, сняли заклеили и появилось избыточное давление в патрубках. После того как заклеили радиатор, через день патрубок с хомутом вместе слез и весь антифриз вытек, после чего заменили хомут и повторно залили антифриз, прогрели двигатель и заметили, что патрубок начал сползать, поставили второй хомут, патрубок стоит на месте, но твёрдый и опять повторно появилась течь в радиаторе (нашёл слабое место). Вентиляторы срабатывают, но на малых оборотах и быстро отключаются. Антифриз после открытия расширительного бачка не выбрасывает и не булькает, печка греет. Никак не можем найти причину. Тоже хочу проверить датчики вентилятора
Уалейкум Ассалам. Для начала отсоедини фишку от датчика,пусть вентиляторы поработают,может действительно от этого датчика. По идее патрубки должны мягче стать
Здравствуйте у меня камри 30 3л меня потрупка быйты как мяч на городом езжу где-то недалеко время зрвает патрупка почему так делает менял уже всё за ранее спасибо
У меня тоже твердые потрубки. Весь антифриз выливает. Термостат пробил дрелью, крышку поменял на радиаторе, датчик воды на радиаторе поменял который включает лопасть. До включения вентилятора выливает антифриз. Сервисе проверили циркуляцию помпа работает. Вверхний и нижний потрубок горячий. Перебоя нет. Не пойму в чем дело
Здравствуйте!!! У меня проблема такая. Машина Mitsubishi Carisma 2003 гв. 1.6 акпп. Не могу решить проблему с раздуванием патрубков, особенно верхний. Что для этого делал: 1)Поменял полность ОЖ 2) Поменял помпу 3) Поменял все датчики температур. 4) Поменял термостат( взял не дешёвый) 5) Поменял крышку радиатора 6) Поменял прокладку гбц Создается давление жудкое, что доводит до срывания верхнего патрубка с радиатора. Греется двигатель. Воздушной пробки нет, это точно весь воздух из системы выгнали. В бачок куда сливается ОЖ так называемый компенсионный не заполняется ни на грамм при нагревании ОЖ соответсвенно я так понимаю клапан пробки радиатора не открывает, но не пойму почему, не ужели все 20+ шт крышек были бракованные. Термостат открывает нижний патрубок горячий, винтиляторы срабатывают на 98 градусов остужают до 93 и глохнут , и так по кругу , тут все норм. Но вот раздувание патрубков беспокоит , хамуты не выдерживают я знаю что так не должно быть так как раньше небыло на другой такой же машине.
@@zloykazak8779 поменял радиатор , так как старый не выдержал в пробке разорвало его. Взял несколько крышек , проверил их на работоспособность на стенде с манометром. Более подходящую доработал, разобрал , поставил пружинку помягче на клапан. Заверенные крышки на 0.9 атмосфер, на стенде показывали от 1.2 до .1.9. Короче сейчас все норм, лето в жару отъездил норм, но паранойя не покидала меня. PS крышки не разборные, колхозил☝️
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста. У меня проблема вот такая с машиной "фольксваген" б 6-2009 года. Двухлитровый двигатель дизель. Идёт пар глушители. Открываю бачок с бачка, не выкидывает. Трубки не раздувает, не могу понять, какая причина, будьте так добры, скажите, пожалуйста, какая может быть причина. Спасибо, заранее.
Скажите пожалуйста, если сжать патрубок и закрыть расширительный бачок, чтобы патрубок остался впуклым. Это поможет спасти от раздувания, когда тосол расширяется?
Привет привет. У меня такая проблема. Разширительный бачок служить просто как емкость, крышка с клапаном стоит за термостатным патрубком который идет на радятор. При хорошим прогреве двигателя патрубки немного надуваются, если открыть крышку, то выдавливается на ружу не мало антифриза, хотя еще только термостат только только открылся-по большому кругу только начелся скажем так. Если покатаешся, так пол литра антифриза выкинет в бачок и идут бульки, раз менше, раз больше. Прокладка? Поменял несколько крышек (брал и оригинал новый), термостат-не помогло. Температура двигателя в норме (если датчик работает хорошо), дыма белого нету, масло чистое, антифриз чистый и не пропадает. Печька греет. Что может быть кроме прокладки? Не мог радятор забится из нутри? Помпа халтурит? Спасибо
если патрубки несильно раздуваются это не страшно. причиной которые я знаю раздувании патрубков может быть: 1. неправильная работа крышки 2. неправильная - несвоевременная включение вентилятора 3. пробитая прокладка ГБЦ. Если подозреваете прокладку ГБЦ легко можно проверить где то в СТО с помощью химии ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4vuFVUuprl4.html
@@myautolife4240 основной проблемой есть то, что повышается уровень арюнтифриза в бачке и идут булки? Может быть плохая проходимость радятора из нутри или проблема с помпой? У меня друг имеет такой прибор, однако не удается с ним проверить, в нижнию колбу наберается антифриз, не получается, говорят что у Кореицев ето нормально, не знаю. Как тогда проверить етим прибором еще? Спасибо
@@andzejm.9940 у меня на машине обыкновенный расширительный бачек с крышкой и когда двигатель прогреется уровень антифриза в бачке увеличивается но булки нету. уровень увеличивается потому, что при температуре антифриз расширяется в объеме. я всегда на уровень антифриза смотрю и проверяю только утром на холодном двигателе - на горячем проверять бессмысленно. попробуй развоздушить систему ОЖ вот так ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cNJ5SlZNl7E.html
Здравствуйте нужна ваша помощь Шевроле Круз закипает антифриз,симптомы едешь датчик температуры показывает норму и в один момент резко стрелка подымается вентилятор работает усиленном режиме (на втором положении)с крышки расширителя течет антифриз и в этот момент три четыре раза газонешь стрелка падает вентилятор отключается все приходит в норму и ещё заметил когда стрелка подымается печка холодный дует,потом когда газуешь печка горячий дует и все приходит в норму а когда машину глушишь из под капота слышно кипение минут через пять затихает в чем может быть причина спасибо заранее
если с крышки расширителя течет антифриз тогда причина в клапане который находится в крышке. клапан в какой то момент остается открытим, система охлаждения не герметична, в системе давлении нету и по этому антифриз закипает рано чем положено. посмотри внимательно окло крышки - может трещина. так же внимательно осмотри резбу на кришке и на бачке может причина в бачке. подобрать нормальную крышку на рынке очень трудн - но нужно искать
@@myautolife4240 спасибо большое,сегодня утром завел машину, прогрел ,датчик показывает примерно 70градус включаю печку а там холодный дует потом газ держал в районе 4 тысяч оборот и через минуту только потихоньку начинает дуть теплый убираешь газ он холодный дует в общем циркуляция плохая из за крышки может быть такое просто это уже вторая крышка меняю и ещё тосол бежит не от самой крышки а где горловина там оказывается есть специальный канал оттуда бежит.когда горячий патрубки твердые видно что там очень сильное давление прямо вот вот взорвется . спасибо заранее
@@user-dm6rk4lu4i да нашли ,воздух в системе тоесть посмотри все соединения,у них если плохое соединения антифриз не наружу а наоборот внутрь воздух сосет
у меня ниссан икстрейл т 31 в расширительный бачек идут пузырьки ,поменяли прокладку ни чего не изменилось! антифриз не куда не уходит! откуда пузырьки в раширителе??? если трещина в гбц то антифриз бы уходил тоже?! патрубки чуть крепче чем обычно и все! подскажите в чем может быть проблема?
@@user-cc2uf4rz2v Да разобрался)) перетянули свечу микро трещина в резьбе ! поменял голову в сборе с распредвалами 20 тр ,теперь все ок! позже все таки антифриз стал не много уходить в трубу!)) будьте осторожны при замене свечей на этой модели авто! 19,5 nm сила затяжки! опрессовка головки все выявило((
@@user-cc2uf4rz2v нет не шлифанул! у меня пред история была такая ! я делал мотор менял кольца и шлифовал блок цилиндров и делал гильзовку 4го цилиндра маленький задир был ! после ремонта спустя неделю заметил что когда даешь машине просраться на оборотах почувствовал рывки потеря мощности а спустя еще пару дней стоял на холостых открыл капот и вот те бе на! уровень антифриза поднялся на 2-3 см в бачке и еле видные пузырьки идут, не пенится а именно пузырьки!(( мастер просто банально Геракл в со всей дури затянул свечи! что мы их выкрутить не могли! и всплыла эта проблема!
добрый вечем машина бмв е 60 патрубки становятся дубовые менял уже все и патрубки и крышки бачка , в бошку лезть не хочется делов много может не в этом быть а делов наделаем хочется узнать я приезжаю патрубок дубовый но за вечер же он должен стравить до утра а у меня нет так же все и начинает давить с патрубков
подобрать нормальную крышку очень трудно. обратите внимание еще на вентилятор охлаждения. вентилятор должна работать исправно и во время включиться. если опаздивает тогда температура антифриза остается высоким и чем больше температура антифриза тем больше расширяется в объеме - соответсвенно патрубки будут дубовые. так же не забудте про радиатор охладжения - если внутри гряз значить температура антифриза всегда будет высоким. самый лучши вариант если у вашего знакомого есть такая же испавная машина временно разменяйтесь крышкамы бачка и обе наблюдайте как двигатель будет вести себя
провер внимательно горловину радиатора - там где крышка накручивается - нету ли дефекты. если все внорме попробуй еще раз заменить крышку - разменяй временно на рабочую крышку у друга и попробуйте обе что случиться. новые крышки часто плохо работают
@@myautolife4240Добрый времени суток Такой вопрос антифриз исчезает на остывшую машину то есть за ночь становится меньше уровня Все проверили не где нету потёков Демфер и крышу антифриз поменяли Патрубки не давит Машина тоюта матрикс 2003 спасибо заранее
Уберите с крышки пружину. Не нужно в Системе давление !!! От него только беда. Всё течёт и раздувается. Помпа справляется со своими функциями и без исбыточного давления !
@@user-in2em7nr4t купи нормальный датчик температуры и будет тебе счастье ! Лучше уж пусть вентилятор чаще включается, чем патрубки лопнут в дороге. И промывай СО "лимонкой" вовремя, не лениись. Совет дан не для дураков и криворуких ! Наездники пусть едут в СТО, там умеют три шкуры сдирать с бестолковых 😁😊😂
