Господа! Сегодня на нашем канале разбираем очень интересный автомобиль, Haval H9. Как известно китайцы крайне неохотно дают такие авто на обзоры, поэтому мы нашли реального владельца такой машины и "заставили рассказать все!"
А забавно, так как айфон до сих пор с одной симкой ))) а Китайцы помоему всегда минимум с двумя выходили... А вот и финалочка, амеры рынок от хуавей защищают и вообще всего китайского )
Илья, экспромт- обзор Ваш , на отлично! С Вашего позволения уточню: всё четко, лаконично, с отличным спичем. Что радует, без хайпа и негатива в сторону Ваших благодарных подписчиков. Спасибо большое за обзор!
Илья, как всегда с удовольствием посмотрел обзор. Чётко, лаконично и по существу. Ничего лишнего. Удачи Вам в вашем деле! Жду очередных интересных обзоров.
Классный обзор, без понтов и заумных выводов. Дороговато конечно, но с такими замечаниями после 70000км., HAVALa 6-го я думаю можно было бы взять. И опять же, один купит, не нарадуется, а у другого проблемы. Тут уж кому как везёт. 🤔
Все супер. Интересные идеи. Если можно озвучивать премерную стоимость ремонта. Той или иной проблемы. Это важная информация для принятия решей о покупке какой либо тачки. Спс.
7:34 Перепрошивка блока управления АКПП должна помочь, можно предположить что данная АКПП имеет интеллектуальный режим адаптации под стиль управления, и этот режим работает не очень корректно, на АКПП компании Aisin которыми агрегатируются автомобили концерна VAG при сбросе газа после активной езды коробка некоторое время продолжает удерживать обороты двигателя на отметке 1800-2000 и только при легком нажатии на педаль тормоза обороты снижались до холостых, а АКПП начинала активно понижать передачи имитируя торможение двигателем....решалось перепрошивкой блока управления АКПП
Маленько не по теме.Владею Грейт Вол H-5 семь лет пробег 180 тысяч.Первая поломка была две недели назад отказал датчик переключения раздатки (правда виноват сам. Я рыбак спускал катер и набрал воды в салон).Поломок вообще никаких.Машину эксплуатирую жестко.Так что Китай не так уж и плох.А расходники стоят дешевле жигулевских.Датчик кстати !300рублей.У товарища джип Мерс GLS так он Логана купил чтобы в морозы на нем ездить.У мерса пневмо стойки на раз от мороза вылетают а цена на них заоблочная.И электроника в морозы глючит Вот так А Вы говорите Китай плох.Удачи в обзорах.
А у меня первая поломка на 50 т.км - главный тормозной цилиндр, потом прокладка ГБЦ прогорела на 65 т.км, постоянно перегорала катушка зажигания (3 шт. за 3.5 года), и датчик раздатки расходник, а не вода виновата (90 т.км) и естественно коррозия и течь багажника. (Ховер Н5 2.4 2013 г.в.). Хавал Н9 красная ему цена от силы 1.7 млн. руб. и то для интузиастов.
Н5. декабрь 13 год 105 тыс. поплевать через левое надо. нечего серьёзного кроме расходников не менял. начитался писанины и вот всё жду, жду когда чего наебнётся, практически каждый пугает прокладкой, а ховрентий ездит и ездит, всей писанине назло. Да нет вот тут летом перегреваться начал, так купил покой-то хер термостат маде ин жапан, так его вообще заклинивало в открытом состоянии. выдернул резинку выпершую из старого термостата и обратно в машину и снова ховрентий ездит, правда пробку радиатора ещё с 1.1 на 0.9 поменял и промыл систему охлаждения. езжу со старым родным термостатом и больше не каких намёков на перегрев. видимо это лотерея. Но почитав профильные топики про другие марки, там поломки мама не горюй и решение их в разы дороже.
Ну не знаю. Ездил на Н5 дизель. Главный тормозной цилиндр, рабочий сцепления, кардан на рулевом, ручка в двери вывалилась, как подшипник на ГРМ дожил до замены вообще чудо( просто в хлам изношен) , салон в царапинах, сиденья кожа в трещинах, ну и ржавчина пошла. Пробег был 60 тысяч. Одно хорошо, в отличии от бензина полный привод можно не выключать, как осенью включил, так до весны и ездишь. Лампочки вообще раз в неделю менял. Расход 9.5 литров средний. Продал. Больше не хочу, не рыбак я. забыл еще. Проводка сломалась под баком, плохо с завода закреплена. Снимали бак и ремонтировали.
Ховрюша н3 бенз, 2012 год, менял амморты на 80к, на сотке поменял диски и суппорта, копейки стоят, в 2017 летом на 110 прогорела прокладка ГБЦ, поменял за муку, весной 2018 потек верхний люк, резинку на замену не нашел, пролил герметиком, ибо не пользуюсь почти с покупки. Езжу город/лес, сейчас пробег 150 с копейками, есть ржа, особенно в районе фар, там сколы краски. Руль уже облез, кожзам на сидушках тоже поплохел, гоняю с майками
Ну тормоза не зависят от ГУ, от ГУ зависят климат, аудио, сидения, камера и вроде парктроник, так что все норм, по гарантии меняют, а лучше взять нормсльную на андроиде типо Теслы, щас новое вышло ГУ, которое прям отлично сдаптировали даже под премиум комплектацию, а там уже и вентиляция, массаж и обогрев сидения, регулировка под поясницу в нескольких положениях и много что у премиума через ГУ регулируется, чем у элита
Смотрю все видосы. По началу как-то не принял. Двухметровый, полторацентнера дядька из малиновопиджачных 90х. Фактура и стиль подачи соответственный... Немножко нагрубил по первой, извини был не прав. Не рассмотрел, не понял что зацепило. Посмотрел на себя как-то в зеркало, и что увидел? Да то-же самое.) Видосы нравятся всё больше. Да и ведущий импонирует всё больше и всё интересней. Однозначно очередной лайк и удачи Илья!
Илья, если бы я встал рядом с тобой, нас было бы трудно различить. Мы одного возраста, комплекции и типажа. Ну может я немного худее (130 кг). И машины я люблю большие. Не знаю как ты брат, а я немного страдаю от своей внешности. Меня всегда поначалу воспринимают как выше указал. Так что всё норм. Удачи
@@starinatut6810 такие багатыри внушают с первых секунд общения! А вот что внушают -это вопрос. Уверен,вы оба внушаете спокойствие и умиротворённость.😁😁👍
А чё он поменял,? Лампочки в порогах и блок комфорта? На немцах народ к этому пробегу уже и моторы и коробки по разочку заменил. Норм китаец! У моего брата аж gw safe ещё в строю. Я конечно же не понимаю как ЭТО ездит. Но оно ездит. Уже 12 лет.
USG Kellion не знаю как в новых мерсах, а на Ниссане за 75к побега перекрасил крышу из-за коррозии на стыке с лобовым (привет питерская сборка и покраска) и заменил аккумулятор (6 лет эксплуатации). Все! В остальном только плановые ТО и расходники. Хз, брать новую тачку из салона, чтобы потом молиться чтобы ничего не наеб..сь такое себе ) даже если по гарантии меняют и дают подменный, да нахер нужно такое счастье кататься к дилерам постоянно ))
Зохан Победитель Купил супруге новый Мерседес С-класс. Пробег был 82т.км - загорелся чек енжин и приговор на переборку головки блока. Сказал привет механизм изменения высоты подьема клапанов. Ценник ремонта на дилере - 5.5к $. Машине было уже больше 2х лет, так что гарантия тю-тю. Расскажите мне про надежный мерседес. Ога.
Вот вам гелендваген за 13млн. На немцах очень много косяков, чересчур капризные машины, качество никакое, но глупый народ, сделал немцев брендом...... Короче хватит про немцев, уже глупо... Немцы не умеют и не умели. Таких видео пруд пруди, у новых мерсов даже стекла слоятся, какие высокие технолигии, вы о чем.... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fcGJcZ2AqI4.html
@@eugeneichwald5195 в Германии сейчас полнейшая нищета. У немцев есть привычка сидеть в своей деревне и не выходить из неё. Если брать всю Германию, половина страны в развалинах; разваленные Кемпинги и так далее. Только в некотрых точках есть достойная жизнь. Если брать автопарк. Конечно, Около банка в Мюнхене будут дорогие тачки. Но основное население ездит на Логанах; Французах старых (это как бы настоящие автомобили, они обгоняют немецкий автопром); на Опелях драных; фордиках; старых японцах типа авенсисы. Современный ВАГ разваливается с завода и стоит 30.000 за гольф Сраный. И обыватели такое не могут себе позволить. Поэтому о каких Внедорожниках вы говорите? Бензин дорогой, страховка, налоги, цена за Авто = Немец не с состоянии себе такой Хаваль купить. Опять же, а богатым им это не нужно. Они купят себе Ауди за 80.000, и они не будут носить не-брендовую одежду.
@@user-ek5pp2wy3g Ну ты и знаток))) я в Германии живу а ты мне тут херню расказываешь. Тебе может видос снять на каких тачках тут ездят??? Может заткнешся после?!
У меня хавал н9 elit. Машина 2016 года, в эксплуатации 2017. За это время пробег 130 000км. Устраивает практически все. Китайцы поменяли мое восприятие, глядя на это авто. Из поломок - треснутое лобовое , которое новое стоит под 30ку. Бесключевой доступ заедает в морозы, особенно у богажника Едет мягко, не шумит. В дороге кофе предлагает и отдохнуть, если в дороге долго. Фары - огонь!!! Пока не гниёт, хотя сколы есть. Все то пройдены вовремя у официалов. Средний расход 10.8
@@user-gk1jb5cw8y машин если честно было много , и русские , начиная от 4ки , 15ки, приоры и иностранные - минивэн Рено гранд Сценик (дизель - беда моя!!!), мэрседес е класса, БМВ 525, Ауди А4, Ауди а6. Более 30 автомобилей и не все новые, скажу сразу. Веста sw тоже стоит, параллельно бывает езжу. Из внедорожников это первый, врать не буду.
Это ещё самые первые Н9, до рестайлинговые, в Китае уже во всю третий рестайлинг, у нас только второй можно купить! Они подтянули антикоррозийную обработку кузовов, у моего знакомого Хопёр с пробегом в 150 тысяч уже, машина была куплена на Новый год 2018, ей уже скоро 3 года будет, так вот там ни пятнышка коррозии нет и салон в отличном состоянии за такой пробег! Хотя он эксплуатируется каждый день.
Спасибо за видео, было интересно. В принципе, всё с этим авто оказалось даже немножко лучше, чем я предполагал. Комплекс проблем по электронике был немного ожидаем, учитывая, что бренд, по сути, делает первые шаги и уже метит куда-то в около-премиум, выпуская авто напичканные электроникой, со всеми вытекающими. С другой стороны, как бы досадно, да, но когда слышишь истории, например, как человек со скандалом чуть ли не через суд, из-за бесконечных проблем с электроникой (или ещё с чем) сдаёт дилеру обратно "Мерина", стоимостью в 2 1/2 раза больше сего "китайца"... В общем, думаешь, что не так уж и плохо всё. =))) Больше всего огорчили проблемы с коррозией по кузову, я уж надеялся, что на своих авто, позиционируемых как "представительские", GW что-то кардинально порешали в этом плане (а это старая проблема их, ага), но, по-видимому, есть ещё над чем работать, увы... Еще позабавило, но и чуток огорчило небрежное отношение к покраске элементов вне зоны видимости, такие вещи как-то подрывают "легенду" о "представительности" бренда. =))) Самое главное, как я понял, не вылезло каких-то значительных проблем по двигателю, трансмиссии и ходовке (кроме упомянутой вибрации от валов) , а это, учитывая, сложность агрегатов, неплохо, как по мне. В целом, соглашусь, китайцы молодцы, верной дорогой идут, в принципе, будут двигаться теми же темпами и по тем же "рельсам", года через 3-4 можно смело брать авто от ведущих китайских брендов, ибо они будут уже точно как минимум не хуже, чем остальная масса авто-продукции.
Присматривался к этой машинке, у соседа по улице такая, думал продать свой Аут и прикупить годовалого (двухгодовалого - как по деньгам выйдет). Теперь точно знаю - лучше шестилетнего Паджеро Спорт. Спасибо Илья!
Илья добрый день,да смелые люди,кто покупают китайца,цена и внешний вид дурманит разум человека,Китайцы конечно в правильном направлении идут, но без качества продукта,далеко им уйти ещё долго не получится.Спасибо за видос.
правильно сказал: рано еще покупать китайский автопром, но уже скоро будет можно, а сейчас те, кто покупают, по сути спонсируют это продвижение, за свой счет.
Я не водитель от слова совсем ( 40 лет права есть за рулем сидел только на вождении )) Не фанатею машинами и всем этим промом НО вот канал это и ведущий смотрю всегда и с удовольствием . Очень грамотная подача ..всем мир !
Илья,подача информации просто класс!!!Про Китай так же думаю,что они скоро всем покажут кузькину мать,у них потенциал громаднейший,даже страшновато как то....
Двоякое впечатление от обзора. Владею подобным автомобилем 1.5 года, пробег 50.000 км. Вроде по делу, но с отсылом в прошлое. Перечисленные проблемы встречались на машинах 15 года, но после устранения больше не возвращались. На рестайлинге этого нет совсем. Рыжики отмываются керосином и это не ржавчина. Подвеска не от 120, а от 150 Прадо и причем передняя. Задние амморты совершенно другие. По отказам, могу сказать про свою машину 2016 года, мало чем отличается от современных японцев и уж выигрышнее немцев однозначно. Именно по неисправностям.
Интересно где покупаете запчасти? Или как все витаеводы пытаетесь колхозить от других авто? Ищите от чего подходит и т.д.?просто почему-то все поголовно ездящие на разных китайцах пытаются поставить все что угодно но только не китайское....
@Ziyad Musa oglu Всё верно! Машинка по кайфу и цена вполне адекват за ее оснащение и нынешнии реалии! А всем кто пуканы рвёт, про китай и прочее дак вы пройдите тест драйв и всё поймёте!!!
@Ziyad Musa oglu Машины одинаковые. Выпуск в России начнётся только с января 2019 г. завод Haval заработает на полную вот там и посмотрим про рыжики и прочее. А солнечному Азербайджану и Вашему климату можно только позавидовать! Когда на LC 200-х новых хром слезает от наших реагентов на дороге то тут вопрос не к производителям!
Премиум автомобиль, а под капотом нормовские хомуты на патрубках и электропроводка в дешевых гофрах с дешевой изолентой и дешевыми разъемами - эти мелочи тоже подпортят жизнь автовладельцу и очень порадуют автосервисы. Спасибо за обзор.
Илья тебе респект!!! Согласен со многими коментами, рано и ещё раз рано думать о китайщине. Ту известные бренды косячат постоянно, что говорить об этих товарищах?
Интересно, если расскажите о новинке Н6 купе. Тестил, вроде ничего. В Питере хавалами в Лахте торгуют, манагер говорит, что на сервис, чтобы не простаивал, машины любых марок берут. Мол, по их автомобилям ремонтировать нечего. А так, обзор интересный. Вообще, ваш канал интересно смотреть.
Андрей Панов, а чему ты хочешь, чтобы наши у них научились? Ты в этом авто экономическое чудо увидел, что качество премиум, а цена как у Патриота?? Нашим надо научиться из ломучих ржавых вёдер сразу стать делать авто ценой около 2,5 миллионов с турбо движком от газонокосилки?? На этом сарае движок 2.0, как движок от газонокосилки...
Да. Этот факт очень печалит. Хрен бы с ним я сказал еслиб эти рыжики вылезли через годиков пять. А так китайцы качество металла особо не повысили. Увы и ах.
купил колллега в 2011 мерседес 12 летний S200. Без рыжиков. Метал, марка, всё круто. И тут по дороге в деревню лопнула пружина передней левой стойки. Попал на 47 тыс. руб. (самый дешевый вариант). Заменил, ездил дальше. Через пол года еще что-то сломалось. Вложил 75 тыс.р. и продал быстрее, чтоб больше не вкладываться в авто без рыжиков. Сейчас ездит на Весте)))))) Вот такая ирония, про авто "без рыжиков" :D
На счёт надёжности могу рассказать свой опыт эксплуатации Тойота Рав4 третьего поколения 2007г. 2.4 купил пятилеткой с пробегом 84.тыс. Обслуживаю у одного мастера все свои авто уже много лет, замена всех расходников, жидкостей, ТО по регламенту осмотр ходовой раз в год и первая проблема в районе 150 тыс. потёк сальник заднего редуктора, в итоге поменял их все три, на 170 тыс. забарахлил подрулевой шлейф, заменил, на 200тыс. по кругу аморты и передние стойки стабилизатора и всё! Сейчас пробег 206тыс. и самое смешное, что брал я её в 2012году за 730тыс. и сейчас она столько и стоит...
@@rtygfdfyyy8748 согласен на счет немца, но и тут стоит все немецкое кроме деференциала, ГУ и подвески, ушел от немца со слабой электронникой и опять на "немце" Н9, пандору поставили и при автозапуске раздатка в ошибку, хотя все нормально работает, после перезапуска авто ошибка пропадает, не знаю как это связано, но чтот говорят старлайн до последнего обновления тоже раздатку в ошибку вываливал, а у кого нет таких сигналок нет проблем
Это заказное обсиралово машину не знает совсем если идет вибрация на холостых оборотах то это явно не кардан башкой тупой бы подумал ховеры уже длказали свою надежность и хавалы после15 года хороши а этот хряк просто говном льет
Это говно не стоит брать когдаигорантия закончиться бабосы будут уходить каждый день у меня 120 Прадо уже 13 лет пробег 160 тысяч лет проблем я доволен этой машиной
Что в нем люксового?? Пластик ужасный на вставках дверных где кнопка стекло подъёма, багажник маленький лобовое стекло маленькое потолок низкий,не стоит он тех денег что за него просят
Тестил этот Н9, вроде все хорошо но это китайский лакшери что не говори. Когда после тест-драйва сел в свой МПС 3 появилось чувство надежности и уверености. Хорошие у вас обзоры 👍
@@user-ii5dx8wh5f не знаю чего вы там тестили, я прошёл эти круги ада, поехал за прадо 150 дизель, покатался-супер, затем мпс3 покатался-говно (в сравнении с прадо), но быстрое и адски жесткое, козлящее (шумки нет совсем), увидел хавал покатался -обалдел (правда рестайл дизель) понял что шумка 1 в 1 тойота, рулиться гораздо интереснее, намноооого быстрее прадо (наверное так же как мицу едет), музыка лучше!!! , Оочень более энергоемкая подвеска и салон извините конечно, но настоящая наппа, алюминий, и дерево внутри, против всего пластикого у 2 вышеперечисленных-тут слепым нужно быть чтобы не увидеть у китая премиум, а у япов бюджет. Итог 35 тыс проехал всё просто супер, при условии оооочень нещадной эксплуатации!
@@sorokrus Удачной эксплуатации Вам. Владел ховер н5 больше не хочу Китая. Заказывал Прадо 150 новый но пока ждал подорожал 3 раза, рубль с@ка. А так по мужски скажу прадо Новый рулит.
@@user-ms4cd6fv4e да что же все в пример пытаются приводить хувер абсолютно Две разных машин из разных планет начиная от качества езды качество исполнения и всех абсолютно деталей здесь от ховера нет ничего кроме каких-нибудь болтов не мотор не коробка не ходовая не мост не электроника не блок управления не блок комфорта нет ничего того что стояла в хувере.
Из перечисленных поломок, были проблемы с климотом и вибрация на холостом (которую победили с 3-ей попытки заменой всех топливных фильтров) к поломкам могу добавить выход из строя какого то датчика отвечающего за полный привод, правда произошло это в мороз под 50.. но дилер реально крутой, не пытаются отмазываться мол не гарантийный ремонт и вы сами виноваты. ржавчины нет вообще, пробег 97 т.к. машина 2015 года. машина устраивает всем, расход комфорт и т.д.
У вас бензин или дизель? Какой максимальный расход зафиксировали в городе по пробкам и минимальный по трассе на скорости 120-160? Также интересует как сейчас дела с машиной, с момента публикации вашего коммента прошло 4 года. Это уже приличный срок. Авто еще владеете? Очень уж он мне нравится, но не решаюсь пока на покупку.
Посмотрел цены на этот haval h9 на июль19: бензин 2 литра - 2, 5 миллиона, дизель 2.0 - 2,6 млн. Я бы не стал рисковать такими деньгами покупая китайскую машину. Страшновато покупать за такие деньги китайский авто.
В нашей жизни не чему нельзя быть уверенным , просто надо выбирать проверенные Авто , я езжу на Камри 10 лет и не разу она меня не подводила , так что не думаю что прадик будет хуже !
@@user-jm5dj6dz5z камри новая у работника нашего чтот стала ломаться на 2000 км пробега, сначала стрелки стали прыгать на циферблате, потом чтот потекло, я не вникал что именно, трубку поменял и еще раза 3 гонял в сервис до нулевого ТО, щас сожалеет что продал старую камри, говорит горя с ней не знал, тойоты уже не те
Михаил Гурин нечего не могу противопоставить , может быть и такое, у меня 40 кузов 2009 года пробег 270 т и не каких проблем не было за все время эксплуатации, сейчас рассматриваю или прадик новы, или 200 ку. Б/у перевес на 200 ку так что надеюсь найду хорошую машинку, а Камри больше не возьму не нравится Новый кузов , старая лучше выглядит .
