Haval H9 отзыв владельца и обзор глазами любителя SKODA 

Ваг производится но не влезут в рашку, балбесы.

Это факт.

Истина

Вам спасибо за просмотр!🤗

Артист для рыбалки пойдет, если ты миллионер, а так нива

@@user-lf9if8th4h сказки мне свои не тули. Семь лет через месяц Туарегам. Ни одного ремонта. Никаких вложений. НОЛЬ. А этот Хавал тем более неубиваемый. А теперь посчитай, сколько ты за 7 лет в Ниву вложил.

Я проходил лишь городской тест-драйв этой машины, и как раз таки больше всего претензий у меня было к настройкам двигателя и КПП. Как будто каждый из них живет свей жизнью. Возможно с тех пор что то изменилось. Будут новые тесты на канале.

@@SkodaclubPiter готов на тест-обзор предоставить свой Haval, если будете в Москве)) Пробег хоть и небольшой пока (10 000), но сравнение с Вагом уже накопилось.

а7 была 1.6 ? тогда возможно двигатель китайца и тянет . ездил на h7 2 литра . Тупая машина . Обгон медленнее чем у а7 1.4 . Про 1.8 лучше не говорить

Руль только нормально по вылету не регулируется, у всех китайцев так. Пересмотрел кучу машин, удобно не сел ни в одной.

@@user-kh4nb7fo5i так и машины имеют разные массы. А7 - 1200 кг, F7x - 1700 кг И да, если мощности не хватает, то можно сделать чип. Сейчас идут прошивки 230 сил и 440 момента + чип коробки.

Не поспоришь, но результат тот же.

Спасибо! Когда с владельцем именно?

@@SkodaclubPiter да, они какие-то более живые, что ли 👍

Ну а что значит переобуться? Я рассказываю про то, что сегодня актуально для нашего сообщества. Если дилерская сеть не оживет и цены не упадут, то ездить мы будем на этом. Естественно мне интересно на чем именно. Пробую сам и вам рассказываю.

@@SkodaclubPiter ох, дело не в дилерской сети и не в ценах… Уже много раз говорил, что во всём надо искать первопричину, всё то, что гражданское общество в целом и каждый из нас в отдельности проспали - сменяемость власти, честные выборы, независимые суды и свободную журналистику. А всё остальное - лишь следствие.

@@user-hd5bz5jj3v я тоже каждый раз говорю, что политику мы здесь не обсуждаем.

@@SkodaclubPiter вот и прекрасненько ! Переобуемся с чешских вёдер на подобные китайские , которые только чуть дешевле но сладких плюшек и игрушек, отчего без ума шкодоводы , побольше )))

@@user-cb3vl2tr7n я представляю сколько разного китая мне предстоит перелопатить теперь🤣 Надеюсь что смогу найти бриллиант💎

Возможно Паджеро Спорт😉

@@SkodaclubPiter спасибо👍🏼

@@SkodaclubPiter НИВА. паджерик ломается и жрёт много

​@@SkodaclubPiterтолько если брать МПС то он будет условно 5 летний против 2 летнего Н9 и это с дизелями. На бензине цена на МПС ещё выше. Новые конечно не так сильно разняться в цене, но к нам возят только арабов без зимнего пакета и т.д. и без гарантии. То есть Н9 за меньшие деньги с новья будет по опциям не хуже.

Оу, мой косяк, сейчас сделаю комментарий в закреп!

​@@SkodaclubPiter Спасибо!

Нет не красил, ничего не отличается. Свет так падает

там плёнка, поэтому и перепад по тонам

Была у меня мысль ее затестировать для тех, у кого видавший виды Рапид, но чего то на встречу не идут пока что🤷‍♂️

Это концерн Volkswagen, Skoda, Audi, Seat в первую очередь.

@@SkodaclubPiter Понял вас.

Спасибо, к концу июля у меня будет доступ ко всей линейке Chery, будем примеряться🤣

По сравнению с какими авто?

​@@SkodaclubPiter за эту цену из рамных внедорожников

Не надо думать что наши и китайские инженеры умнее японских🤣

@@SkodaclubPiter не надо думать что японские инженеры думают как то по другому. У всех Прадо на всех рынках дверь открывается в туже сторону.

@@doctorlim1 таак, Вы уже ближе к цели! А движение в Японии какое? С какой стороны тротуар?

@@SkodaclubPiter им конечно сделать «другое торпедо и перенести руль и изменить подкапотное (перенос органов управления и тд, изменения точек сминания при лобовом столкновении) пространство раз плюнуть» , а вот перевесить дверь супер сложно. Конечно вы правы , « они дураки»

@@doctorlim1 так почему никто не перевесил дверь?

Нет, это мой блог. Любопытно было на китайцев посмотреть.

Барызжная реклама,дёшево,китайская мыльница.

Так ее не выдвинуть, если только откинув козырёк на боковое стекло.

@@SkodaclubPiter Эта дополнительная секция на шторке нужна для увеличения площади при установке шторки на боковое стекло

Попробуйте НЕ сделать антикор на раме Паджеро/Прадо и т.д. через год посмотрите...

Ни когда не делай антикор на тлк200, машина вообще не гниёт. Особенно задние арки крепления амортизаторов, труба горловины бензобака, усилитель бампера, рама да и всё остальное можешь не обрабатывать

@@user-bc1ke6hz7f , абсолютно точно! Недавно при раскопках возле Киото нашли абсолютно целый ТЛК , без единого пятнышка ни на раме, ни на корпусе! Оценили возраст находки. Машина пролежала в земле сто лет! Промыли, заправили, завели и поехали. Илюша из Клубного сервиса хотел тут же туда вылететь, но выяснилось, что они разобрали самолёт, чтоб посмотреть, не ржавеют ли у него отдельные узлы. Сейчас самолёт собрали, он, кстати был ржавый, так как он не Тойота. Промыли, но антикор не добавляли ради интереса. Илюша таки вылетает в Японию для участия в межконтинентальном заседании Клубного Сервиса с последующей разборкой найденного авто и демонстрацией всему автомиру нетленных деталей Тойоты!

Первезвеер! Можно подумать, что твой Ёпель таки весь целый и невредимый уже тридцать лет!😎

@@roberthvalov4493 шедевр👍😆😆😆

Я ваши местные тёрки не знаю, извините🤷‍♂️

@@SkodaclubPiter и правильно,

Не друган, а знакомый...надеюсь разница очевидна?

@@haval-otchet нет, не очевидна, после того как ты вписался за этого извиняющегося очкуна , дружбой повязал себя с этим лошарой, смелым только языком своим гнилым перед камерой и только

Сорри, мой косяк.

@@SkodaclubPiter ну не страшно бывает 😅

@@user-du6fh7lb3c в самом конце есть хотя бы кадр заднего сиденья, если что😉

Рекомендую прокатиться, потом делать вывод

А кто говорит, что эту машину, с подключаемым муфтой полным приводом, нужно ебенить по полям и болотам? Тут просто рама, но это комфортабельный автомобиль для поездок в городе и за его пределами без экстрима. Для тех, кто в условиях постсоветских дорог не хочет трахаться и попадать в деньги по ремонту ходовой. Неужели это не видно по дизайну? А два литра турбо хватает для такой эксплуатации на все 100%. И когда такие двигатели ставят на Вольво, то никто не вякает отчего - то. Даю гарантию, что из тех, кто быкует на тему - почему "тачку" не загнали в ебеня, 95% внедорожные заезды видели только в Ютубе. 😎Но понтов наколотить, да чужую машину обосрать - в этом бывшим совкам равных нет в мире!😎

@@user-og8dk7gy8x , бро, у тебя когнитивное расстройство... В каком месте я написал, что в России дороги хуже европейских? И где я написал, что дороги в Москве и в Питере хуже дорог в Париже и Нью - Йорке? Я как - бы про машину написал... Нет? И про то, что там, где я живу, дороги плохие... Тяжелый случай. Читать научись, а потом уже бросайся на людей!😏

@@roberthvalov364 Много букв, но толку мало. Причем тут Совок? Я не против турбины, но хочется побольше цилиндров под капотом в рамном автомобиле. Понятно, что он городской кроссовер, но зачем тогда ему нацепили раму? По моему, у Китайских автомобилей нет моторов больше 4-х цилиндров. Или я ошибаюсь?

@@user-og8dk7gy8x, я не из России. Давно в России не был. Я из Молдавии. И у нас с дорогами полный здец... А насчёт дизелей согласен, хотя не сильно большой опыт езды на этом топливе, только Форд Транзит и Хюндай Матрикс. Однажды неделю, при температуре, -5 не заводил Матрикс,. Так потом месяц его ковыряли, не могли завести и понять в чём дело. А потом машину потаскали на буксире Крузака и из выхлопа начали вываливаться чёрные шматы. Завелась машина, но под ней была чёрная лужа - это такая соляра у нас, причём это типа категории Евро 5 зимняя соляра была... А за пару лет до этого я заправился и вскоре заглох - навернулся датчик давления топлива от левой солярки. Эвакуатор и 380 Евро за новый, плюс работа по замене... И это ещё хорошо, что ТНВД не накрылся. Поэтому согласен, что хоть у бензина больше расход, но вероятность попадания в деньги с дизелем очень велика. Ладно ещё старые дизели, как на Паджеро спортах 1, или на Транзите, - они кушают всё, а вот Common Rail это классно, но не для нас. Заправляются люди в Румынии соседней, уже и не дороже, зато машина едет по - другому... Удачи!

Можно и из ЕС везти до сих пор. Я то блог снимаю как для себя. Сам хочу познакомиться с китайцами и вам показываю все что при этом испытываю. Если бы прямо сейчас нужно было бы купить машину, то я возможно и поискал бы мало б.у. полноприводный Карок, а возможно и сразу пошёл бы смотреть китайские аналоги.

Куча Н9 отъездили по пять лет и 150-200К. Я лично проехал за 4 года 100К км. Никаких проблем. Сейчас у меня Кодиак дизель. Не могу сказать, что ВАГ покорил. Среди одноклассников может и в числе лидеров, но после Haval многое воспринимается бюджетненько. ИМХО

@@SkodaclubPiter, хотел привести себе Кодиак дизель на 190 лс. На данный момент есть три большие проблемы: деньги в цифре очень тяжело перевести в Германию (перевод идет до 1 недели и больше, может вообще прийти отказ); НДС никто возвращать не будет, т.е. цена только БРУТТО; риск что ваша машина будет оштрафована более 50% и никто Вам не будет компенсировать все потери связанные с этим. Сейчас дышит ввоз из Казахстана и Грузии; Корея и Япония. А внутренний рынок заберет Китай, это уже очевидно, ВАГ уже потерял его. С учетом роста стоимости электроэнергии в ЕС перспективы всех марок европейцев просто призрачны.

У Шкоды нет больших рамных автомобилей. Вы видите как канал называется? Он для тех кто изначально любит Шкоду и смотрит на все глазами Шкодаводов.

Меня конечно же бесит глагол «переобуваешься», но я сдержусь. Я показываю в своём блоге свои мысли, свой опыт, свои идеи. Я прямо сейчас думаю, не будь у меня машины, чтобы я купил в сложившихся обстоятельствах? И отвечаю сам себе, я прошвырнулся бы по всем салонам всех китайцев и далее принимал бы решение. В рамках этой идеи я делаю то, что задумал, но снимаю это для всех, как и обычно делаю со всем другим контентом. И вот это «переобулся» для меня выглядит пипец как странно. Я блогер, веду блог и отражаю в нем свои мысли.

@@SkodaclubPiter Как потребитель я тоже смотрю в сторону китая, ибо выбора по ценовой политике и толщине кошелька не осталось. Признаю что видео актуально и полезно. А не понравилось то что канал позиционировался как канал для ваговодов, о Ваге и не более. А теперь у тебя на канале китаец . Как у нас в регионе в шоуруме гордой Тойоты стоит BMW x3 б/у, прямо там где еще вчера были лучшие экземпляры японских машин) Веду я к тому что кушать захочешь похвалишь и китайца) По этому глагол и бесит)

@@maxloader1977 если я поправлю название канала на «Skoda club Piter & China cars”, все конгруэнтно будет? Но вот вопрос, если я завтра подумаю что любителям Шкоды ещё может быть интересен в текущих реалиях например индийский Авто, то снова название править? Я делаю контент для людей, у которых плюс-минус такие же ценности как и у меня. Если заходит, я рад, если нет, то простите за обманутые ожидания.

Берите конечно же😉

Уже забыли.

На 30 тыс руль на прадике под замену пошёл. И сиденья тоже просиженное

По ому что канал в первую очередь про ВАГи Не знаю про какое качество Вы пишите, Great Wall как раз таки и переименовали а Haval, чтобы уйти от негатива по качеству. Так что вряд ли эти машины были прямо уж супер пупер, а теперь стали одноразовые🤷‍♂️

Да.

Не знаю, я просто кроме Шкоды ещё люблю Фольксваген (несколько меньше) и Ауди (немного по другому), как ещё всех вместе назвать? Про Порше, Бентли и Ламборгини я ничего не скажу, я нищеброд и до этих прекрасных автомобилей не дорос. А вот Сеат один есть у меня на примете, надо бы его отснять. А Вам совет, Вы нищебродов то не смотрите, я в своей жизни длительно ни на чем круче Q8 и не ездил, смотрите реальных пацанов и слушайте как они называют любителей ВАГ группы.

@@SkodaclubPiter а так понял читать Вы не умеете, повторю, ВАГ это Акционерное Общество Фольксваген. А оно владеет многими предприятиями, Вы же на MAN или IVECO а уж тем более на мото KTM надеюсь не скажете что это ВАГ?

@@andreyhotsiuk4834 ну а Шкода производит троллейбусы, локомотивы и сковородки. И что теперь? Я так понимаю что комментарий по принципу лишь бы дoебaться.

@@SkodaclubPiter и шо, теперь троллейбус или локомотив со сковородкой можно смело называть VAG? Я не для того что бы до...ться, а для того что бы вещи называли своими именами, ибо VAG ( я уже писал выше расшифровку) имеет право называться только Фольксваген.

Вагодрочер подойдёт?

Ютюб никак не отрежет. Уже более суток🤷‍♂️

Я бы им помог, но кто же меня там знает🤣

А что такое генетика бренда?, это что-то в вашей голове?

@@frolosania я могу Вам часами об этом рассказывать, так как имею сильную экспертизу в этом вопросе. Вопрос какой аспект генетики бренда Вы вкладываете в это словосочетание?

Ну вот теперь представьте, что у Вас на выбор Ауди селедка и Пассат Б3, посмотрите на китайца?

Посмотрим

@@SkodaclubPiter такого выбора не будет никогда! На рынке достаточно ВАГов намного свежее, ну и паралельный импорт наше все

@@agafonovaevgeniay858 я к тому что актуальные немцы могут восприниматься уже так, как сейчас те. Автопарк то стареет немецкий. Я фанат ВАГа и не топлю за китайцев, но прямо сейчас хочу их изучать, так как когда припрет сменить машину, не факт что будут ВАГи по конкурентным ценам.

@@SkodaclubPiter ну например сейчас мой сосед улетел в Германию за новым Порш который ему обходится дешевле чем если бы покупался в РФ

Я веду блог, а не рекламирую какие либо автомобили.

И хорошо что уходит.

@@user-me2sz1rd2h пока ещё не уходит. Но рынок уже теряет.

Это не мешает нам начинать смотреть на них более пристально.

@@SkodaclubPiter так естественно

Хорошо что среди моих подписчиков есть компетентные люди, которые так глубоко рубят в солнцезащитных козырьках. Не дадут с пути мне сбиться и все подскажут😉

Я даже боюсь вообразить🤔

Я же не ангел, чтобы крыльями махать.

Все есть в видео.

Что хуже уаза патриот или нивы? За машиной за любой смотреть надо а не рыло выставить в окно и езать не думая не о чем.

@@sergeiegorov5757 🤝

Да и опции у ВАГа лучше работают. Но не все, поищите на канале обзор на Тугеллу.

О какой управляемости может идти речь при обзоре рамного внедорожника. Не переворачивается в поворотах уже достижение.

Я не буду спорить, я эту машину вижу впервые, проблемы Паджеро мне известны, проблемы этой машины пока что нет. Только начинаю присматриваться к ним.

Старая тема: что обшивки китайца сделаны из бочек "Лукойла".

Говорят если китайскую дверь вскрыть ножом то можно увидеть надпись "Лукойл" из под 200 литровой бочки

@@user-ww9ui2vg1f Господи🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️...Вы не устали еще от этого?

По гарантии должны перекрасить.

@@SkodaclubPiter обязаны

Для любителей Паджеро и Прадо это идеальный дизайн.

Какой квартиры? У кого такая машина квартира явно не за 5 лямов

не квартиры, а убогой студии в жопе мира

Ну хз чем ты там в своей хрущёвке любуешься по цене этой тачки? Обшарпаными обоями?

Про раму он ничего там не говорил?🤔

Ну да. Самые большие ч... у тех, кто херачит на Daewoo Matiz ?

Для этого есть владелец, который знает и рассказывает.

Ну по крайней мере в городе очень даже.

Поездите подольше

Шумка лучшая в классе, заканчивайте уже..

Какой уж есть, не судите строго, сложно жить непутевому блогеру в мире идеальных комментаторов🤷‍♂️

@@SkodaclubPiter Хорошо!

Я думаю что он ввиду своей образованности и кругозора, по крайней мере знает как пишется слово «дурачок».

По себе всех судишь?

Виталий интеллигентный и образованный человек. А такие колхозники безграмотные, как ты, только за один двадцатый век два раза страну раскурочили. И продолжаете быковать...

Это рекламная интеграция, я не понимаю вопрос. Пользуюсь ли я ими сам? Ответ здесь: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QJkkFQ2gZbA.html

Обоснуйте.

Виталий выглядит вполне разумным человеком.

Да, до Кодиака далеко еще, но стараются, очень стараются китайцы!

@@SkodaclubPiter это кодиаку далеко до Н9. Джип и паркетник разные машины.

@@user-ee8tg1wg5y ну с этой точки зрения они да, в разных классах.

@@SkodaclubPiter размер разный, разная конструкция автомобилей, разная конструкция подвески, мостов, разный вес, база, размеры кузова и так далее. Одинаковы двигатели и возможно 8 ступ коробка айсин. Так Кодиак стоит 6 млн а Н9 4 млн по идее все должно быть наоборот тойота Прадо была дороже Кодиака.

Ну вот владелец много путешествует по Карелии. Там это может пригодиться.

Во вторник разберём 2 сладких Кодиака😉

@@SkodaclubPiter новые или вторичка? Из России?

Алёша ты а не Вася 😂

@@AndreyTeplov походу ты не теплов а ТРЕПЛОВ!

Он все разносит, с аргументами только слабовато.

@@SkodaclubPiter он копается в тачках и разбирает их до болта, соответственно аргументов у него полно,и он не обращается к официалам, которые разводят на бабки

@@Eduard.057 а хоть одну обратно собрал?

@@blackfox.H9 а ты ролики посмотри, где мужик не говорит ни слова об ОД ,,а высказывает свое техническое мнение,не говоря об решётках,об сигналках, всё об том что проплачено у автора,чтобы он не говорил

@@Eduard.057 смотрел, предвзятое отношение ко всему, а ещё смотрел канал авто плюс, где выясняется что пробежный крузак брать не стоит.

Что не понравилось? Что то, что я не упоминал в ролике?

@@SkodaclubPiter да нет,все то же,валкость,вибрации,просто езжу на кодиаке,понимаю что это рама,но пока не нашел более удобный полноприводный авто,именно в эту цену)

А сейчас на чем ездите? И почему ненавидите?

@@SkodaclubPiter Приус 30. .по тому что ремонтировал.

@@user-me2sz1rd2h все машины ломаются, и Приус тоже. ВАГ довольно надёжные аппараты делает.

@@SkodaclubPiter каждому своё, мнение не навязывая переубеждать не буду. Владел Поло и Рапидом.

@@user-me2sz1rd2h рапид и поло ездят вообще без проблем. Не пиши ерунду.

Когда ему будет лет 12, вот тогда мнение начнёт меняться.

Ой не зарекайтесь

А кодиак вершина искусства по вашему? Внутри так полное убожество, особенно лист фанеры на торпедо

@@frolosania Кодиак очень хорош по большинству параметров. Но не идеален.

@@frolosania уж получше китайцев.

Это к чему? Блокаду слава богу ещё в 44 году сняли.

Что написал, сам-то понял? Это что обзор Ролз Ройза фантом? Или ты недоедаешь?

Я не сравниваю, я тестирую смотря на автомобиль как фанат ВАГа.

@@SkodaclubPiter С точки зрения экономики на данный момент не выгодно покупать: - мало зап. частей ( цена выше vag) - слабое лкп - остаточная стоимость при продаже , низкая - отсутствие знающих мастеров по РФ И Т.Д.

@@user-wo2ev4my4i прежде чем такое писать, немного рекомендую учить мат.часть, а не пользоваться шаблонами из серии "а я точно знаю...". Всё что Вы написали - не в цель

Пока что наша задача понять с чем мы имеем дело. Кошельки пока что не раскрываем💰💰💰

@@SkodaclubPiter я и шкоду не готов за такие деньги покупать.

@@gorn75 и правильно. Если есть возможность сейчас не брать новую машину, то не стоит этого делать. Если возможности такой нет, то я постараюсь искать хорошие предложения у дружественных дилеров.

Будешь за 8 лямов через годик любоваться такими 😂

Потому что я очень не люблю что хаять, и вообще я за позитив. Выводы каждый сам для себя делает исходя из просмотра.

Заменяют, чтобы владельца не обидеть

Некатегорически, но согласен с Вами. Тем не менее сейчас это выглядит как то, что в ближайшее время можно будет купить новым и обслуживать без проблем. Поэтому будем присматриваться к этим машинам.

@@SkodaclubPiter категорически нет.Я ок З0 лет на Audi и Skoda и по мне если не новый,то б/у немец вне конкуренции.

@@Bjornnik а если ситуация дойдёт до того, что будет выбор а-ля Ауди сигара или Пассат Б3, будете на Китай смотреть? Немецкий автопарк то стареть начнёт в России.

ага-ага, Ли Якокка в своей книге писал примерно то же самое они (американские автопроизводители) в свое время думали про японцев )) и чем это закончилось? Все китайцы смогут и быстрее, чем кажется. Я если че не их адепт тоже, просто понимаю, что так будет скорее всего. P.S. кстати тогда японцам еще помог сильно энергический кризис и выросшая цена на топливо. Не находите аналогии с нашим текущим кризисом (и выросшая цена на европейцев), который так же помогает китайцам?) Только что поймал себя на мысли, что странное совпадение.

Тут очень важно понимать что для вас достойный автомобиль. Потому что по факту людям нужны а) потребительские качества - экраны, подсветки, расход, стоимость владения, прогнозируемость поломок, удобство посадки и т.д. б) понт Все эти инженерные школы, управляемость, мощные моторы, по факту просто фигня, потому что мало кто езди на кольцевые гонки на своих машинах. Обычно людям нужно чтобы было удобно и, если машина стоит денег, статусно и понтово. И у китайцев с первым пунктом сейчас все лучше и лучше и я бы не сказал что именно по потребительским качествам последние китайцы ощутимо хуже немцев в той же ценовой категории. А там уж кто хочет платить за понты - тот платит.

К сожалению мама больше не печет пирожки, ей сейчас это очень тяжело. Присылайте пирожки своей мамы, сделаю обзор специально для Вас.

Будь первым, не будь вторым🤣