Naneee 😂 és tényleg! Mennyit néztem a pofát amikor anno iskolából lógtam otthon 😂 éljen a haszontalan dolgok lelőhelye, a teleshop. Na és persze Horst papa 😂
Vincent Vega,Jóska Sobri Igaz. :D De tegyük hozzá ez a stílus a 90-es években menőnek számított, tiszta Miami Vice. 🤣🤣🤣 media.ultimahora.com/adjuntos/161/imagenes/003/712/0003712650.jpg
@@Enkeli344 Nem csak a napszemcsi, de a zokni nélküli cipő is alap ehhez az összeállításhoz. 🤣🤣🤣 carboncostume.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/07/Miami-Vice.jpg
Ebben a szettben egy "ródmúvira" kíváncsi lennék, mennyire állnának szóba veled, mennyire lennél jó alkupozícióban. Vagy azt hinnék, hogy zajlik a Borat európai verziójának forgatása? :)
@@thx11381981 Jó felfüggesztés, feszes lökhárítók, a duda is átmenne a műszakin. Ajjaj, a körmökről már hullik le a festék. Alulról nézve pedig, hát... Ráférne egy lakatolás. ;D
Nem gondoltam volna, hogy egy prius mellett lehet valami csúnyább, de ez a ruha. A moly felöklendezné. Bocs 😄 Poén nélkül egy + jótanács! A levett kereket tedd a küszöb alá, mert ha véletlen kiugrik az emelő, vagy beleakadsz és kirúgod, akkor marha szar ha a kocsi futóműve csattan a betonon. Ha alatta a kerék , max. a küszöbben lesz egy kis bibi.
A moly nem fogja kiöklendezni ugyanis a lárvája eszi a ruhaneműt, nem a bábból kikelt felnőtt egyed. Ha valamit fikázol akkor legalább az alap zoológiával legyél tisztában.
@@Corri888 Köszönöm a kiigazításodat, nélküled biztosan senki nem értette a poénom. Jó, hogy vannak ilyen nagyon okos és vicces emberek. Én meg elnézést kérek mindenkitől. A karácsonyfát le is szedtem, kiköttettem a villanyt és beültem a sarokba elmélkedni, hogy mekkora bunkó vagyok!
Hú a nyitóképnél félrenyeltem a kávét. A 90-es évek neves vállalkozói éppen ilyen fess úriembörök vautak! :-) Szenzációs prezentáció volt, köszönöm! :-)
De cserébe nem a ma divatos öltönyt hordja, ami alapból 2 számmal kisebb, mint kellene, és csak egy gombbal lehet begombolni, mert kettőnél már szakad a zakó. 20 év múlva mindenki ezeken fog majd röhögni. Ez meg ránézésre egy ballagási öltöny a csodás kilencvenes évek elejéről.
Üdv. Köszi a videót. Félre ne értsen senki, de nekem anno '97-ben ezt meg kellett csinálni tanpályán. Voltunk vagy heten-nyolcan és mindenkinek kellett kereket cserélni a tanulóautón. Annyit segített az oktató, hogy a csajoknak meglazította a csavarokat, ha nagyon nem ment, de a többit meg kellett csinálni, mint ahogy izzót is kellett cserélni. Érthetetlen számomra, hogy ezeket ma nem tanítják( oké, az izzó nem minden típuson egyszerű). Jókat szoktam derülni, amikor a kigyúrt csávó áll az út szélén és várja a jószerencsét. Idős bácsinak és hölgyeknek természetesen illő megállni.
Tök jó videó volt! Az ajtó bezárós tipp tényleg nagyon fontos. Egy építő jelleű ötlet: A videó végén esetleg érdemes újra végig menni a főbb pontokon és eszközökön, amolyan összefoglalás jelleggel. ;) Az öltöny pedig pazar volt. Remélem még viszont látjuk! :D
Máris várom a következő részt, mert egyfelől a defektmentesítő szettet még nem láttam használni sosem, másfelől pedig az operába menet talán a következő részben lesz az Armani-d mellé még makkos cipő és fehér sportzokni is. :-))
Ez a telesport öltöny mindent visz. :D Egy dolog, ami kimaradt, 50-60Km után még egyszer érdemes meghúzni a csavarokat. Pláne ha tényleg kézzel voltak meghúzva. A gumis úgyis túlhúzza a légkulccsal. Ja meg egy szót a kerékőr is kaphatott volna. Mindig a csomagtartóban marad... :)
@@viccooper6160 Igen. Ott a leggyorsabb. Viszont mondjuk egy VW konszernnél a pótkeréknél ki van alakítva a helye. Ott az a kézenfekvő. (Viszont nem gyakori)
Nagyon tete az öltönyöd!! 😆 Annyit még hozzáfűznék hogy ahol viszont nincsen cakk a küszöbben ott biztos hogy cikk van. Köszönjük és reméljük hogy még sok videó lesz 😊
@@yetimano1 ezeket azok mondják akiknek nincs, plusz érdekes fbn a lopott felnis posztok alatt, de ott se láttam még olyat akinek volt és úgy lopták le :) a forgofejes mcgardhoz is adjon az autómentő, megvarom.. :)
@@yetimano1 Én nem variáltam túl! Valahogy eltűntek a kerékőr-csavarok. Fogtam és raktam a helyére imbusz csavart! :) Azért.. imbusz kulcs sincs mindenkinél, főleg ha annak a kulcsnyílása 5,5 - 6,5-es..! ;) Jobb, mint a kerékőr..! :D
@@attilanagy1811 A kerékcsavarok felfekvő felülete kúpos vagy rádiuszos kialakítású, ha az imbusz csavarnak sima egyenes, akkor azt megfelelőre kell esztergálni különben nem sokat fog fogni a felnin, veszélyes is, a fejének átmérője sem lehet kisebb...az pont nem az az alkatrész amit csak úgy pótolni lehet bármivel amit találunk a sufniban.
Nagyon cool a ruci, még egy lila paroka befigyelhetet volna rajtad,s tuti megtriplázodik a feliratozok száma. De köszönjük, tényleg nagyon hasznos video volt!!
Nem hangzott el a videóba de szerintem fontos: Ha valaki a kerekek nyomását nézni, akkor nem szabad megfeletkezni a pótkerékről sem. Könnyű elfelejteni mert nincs szem előtt, és csak akkor kerül elő ha baj van. Ráadásul a mankókeréknek jóval nagyobb nyomás kell. Járt már úgy ismerős, hogy defektet kapott, majd ott jött rá, hogy a mankókerék olyan lapos amivel nem igazán jutott tovább.
Anno tanulókoromban,amikor ennyiszer csörgött a szerszám a földön már kaptam a megjegyzést a mestertől hogy "Madzagot rá!!!+Hajó oldalán vagy hídon inkább ne dolgozz majd fiam!" :)
Manapság amelyik műhelyben vagy szervízben neked nem légkulcsal veszik le a kereked az már rég szar hely... 😅 Felkell fogni ez már nem az őskor! Haladni kell a korral..
Nagyon nagy szám! :D Fontos és hasznos dolgokat mondtál el ismét, Kopasz! Le a kalappal! Építő jellegű javaslat, hogy érdemes elmondani a miérteket is. Pl miért kell (!) a csavarokat "átlósan" meghúzni?! Én tudom, és mindig úgy húzom meg a csavarokat a felnin, de hátha betartaná több ember, ha értené is, nemcsak azért csinálná így, mert "így mondta a csávó a jutóbon". :) De ez így előadva kifejezetten hiánypótló videó!
Annyival még kiegészíteném, hogy mankókereket nem igazán célszerű előre tenni. Sajnos ha valamelyik első kerék lesz defektes, akkor előbb a hátsót cseréljük mankókerékre, majd a hátsó kerül fel a defektes első helyére.
Szia Kopasz! Köszönöm szépen a videódat és a fáradozásodat! Nagyon tetszett! Egy kicsit az öltöny elvitte a figyelmet más irányba, de én megértettem a mondanivaló lényegét, és az tetszett! Olvasgatom a sok negatív hozzászólást is, de remélem ez nem veszi el a kedvedet az újabb videóktól. (Csak megsúgom, hogy rákukkantottam egyik másik kritizálód csatornájára, és semmi érdemi tartalom (mármint saját alkotásuk nincsen, tehát kritizálni szeretnek, de amikor nekik kéne BÁRMENNYIT felmutatni, akkor senki-jancsik!) Neked és szeretteidnek áldott karácsonyi ünnepet kívánok, és várom az újabb videódat!
Jók ezek az epizódok. Tudom h sokunknak (az ilyen csatornák nézői esetén talán mondható, hogy a nagy többségnek) nem mond újdonságot, de pl a most jogsit csináló feleségemnek mennyivel jobb ezt megnézni, mint tisztán "elméletben" meghallgatni ugyanezt az oktatótól, vagy tőlem (vagy mint kimenni a hidegbe és megmutatni neki ugyanezt).
@@nandorfajt4052 Azért csak egyszerűbb lelazítani, meghúzni, ha nem mocorog a kocsi ennyit. Messzire nem megy a Prius leállítva, de megpróbál, ahogy a videón is látszik...
Én egy Aldis nyomatékkulcsot hordok magamnál, abban van 3féle méret. Szeretem, mert nagy az erőkar, nyomatékra le tudom húzni, bírja a lazításokat is. Hasznos volt még nekem is a videó, az autószőnyeg nem jutott volna eszembe :) Így tovább. ;)
Én elsőre így csináltam, pedig sosem láttam azelőtt kerékcserét... Szerintem ha valaki odafigyel és gondolkodik kicsit, jól meg tudja csinálni, a többieknek meg ott a maszterkárd Ettől függetlenül, hasznos, hiánypótló videó! Amúgy is vétek lett volna kihagyni ezt a lépő+öltöny kombót!!!! Zseni vagy Kopasz, sírtam a dumától is! 😂😂😂
Köszi! 24-én délelőtt 15 év után kaptunk defektet egy Renault Traficcal, ami 2008-as....az alválzon lévő pótkerék konzol csavarokból az egyik mozgott rendesen a másiknál szerencsére a teleszkópos kulccsal erősebb voltam.....
Jók ezek a videók, mert amatőrök is nézik, mint én. :) Egy barátom fotózáshoz használ térdvédőt (olyan kommandós félét, amit az airsoft-osok is használnak), arra is szépen rá lehet térdelni, belül puha szivacsos, kívül kopogós műanyag. Mondjuk a pántjai kissé meggyűrik az öltöny nadrágot, de farmernek nem árt sokat, és azt is jobb tisztán tudni a "műtét" végére. Kesztyű mellett az is elfér az autóban.
@@andrasaranyi4229 Viccvót, ott a szmájli is, csak az elejére tettem. :) Ha létezik még olyan ember a földön, akiben pont egy ilyen hacuka ébresztene bizalmat, hát részvétem. De ebbe a videóba, nagyon jó választás volt. :D
És ami marha fontos még, ha legközelebb a benzinkúton jársz, akkor ne csak a 4 fent lévő gumit fújd fel, hanem a csomagtartóban lévő pótkereket is. Nagyon szopó tud lenni, ha van pótkerék, emelő, szerszám stb, felrakod, majd látod, hogy holt lapos, és egy deka levegő sincs benne.. 3bár a pótnak jó lesz, legalább lesz miből ereszteni, ha kell.
György Nyúl Nálam a szerszámosládában mindig volt tükör. Pl. ilyenkor megfizethetetlen. Mellesleg volt bent egy darab, vastag deszka is, mert puha talajon hova teszed az emelőt. Másrészt csak hidraulikus emelőm volt, mert annak a gumírozott tányérja sokkal jobb felfekvést biztosít. Meg egyebekre is lehet használni. Másrészt meg nem árt egy buborékfólia, vagy polifoam, ha ne adj' Isten alá kell feküdnöd. A gumijavító szettet, meg a mankókereket az bassza meg, aki dicséri. Rendes pótkerék kell. Ha csak egyszer kell ezeket használni, máris megérte. Persze mindezekhez hely kell, ami mostanában nem divat.
A magyar Telly Savalas. Most már tudom merre van Mekka. A gond akkor tud lenni, ha a pórkerékben sincs elég nyomás. Őszintén szólva egy átlag autós, a fent lévő kerekeket sem ellenőrzi, nem, hogy a pótkereket, főleg ha minden lom benne van a csomitartóba. Másik nagyon nagy probléma, hogy korábban, soha, egyetlen egy gumis sem kérdezte meg téli-nyári, vagy nyári-téli váltásnál, hogy a pótkerék nyomását ellenőrizze-e. Ez nagyon gáz, hogy kihagyják! Na ennyire nincs eszébe senkinek sem a pótkerék. Pedig tud problémát okozni. Én speciel direkt keményebbre fújom mikor ellenőrzöm és kevés van benne, mert a Pusztaröcsögén, még mindig könnyebb levegőt leengedni belőle, mint szerezni bele, ha kevés volna. Szóval én 3-3,5Bar-ra simán felfújom őket. Mivel nincs terhelés alatt a kerék, elfér gond nélkül. Sőt egy ügyes átalakítóval, akár pótlék is lehet fent lévő kerekeinkbe. Hiszen, ha összekötjük, akkor a nyomás kiegyenlítődik a két kerékben. Amiben kevesebb volt, abban több lesz ezáltal. ;-)
Üdv. Kopasz ! Tetszenek a videóid, sokat lehet szórakozva tanulni Tőled ! (nem a kerékcserére gondoltam :D) ..........csere közben a szükségpótkereket azért eltettem volna a hátsó ajtótól.... (ha volt már akkor bocs,134465 hozzászólást nem szeretnék visszamenőleg elolvasni ) ;)
Figyelj Kopasz NE TÖRŐDJ a fikázókkal! Nálam király, hogy felvetted a látványos öltönyt. Az egész shownak megadtad az alaphangot. (egyszer kiöltözve kellett Trabant alapjárati fúvókát kipiszkálnom Bécsben a Westbahnhof parkolóban, az első lökhárító alatt kotorászva) Már épp felkiáltottam, hogy "kéziféket behúzni, motort 1-esbe berakni'" amikor neked is eszedbe jutott. Az "ajtót bezárni! " viszont még nekem is hasznos infó volt, mert utoljára valamikor 1973-ban cseréltem defektes kereket, akkor meg még nem loptak.
Sziasztok! Jók ezek a tájékoztató videók,mert sokan azt se tudnák hogy mit is kell csinálni defektnél(kerekcsere) vmikor nem véletlenül volt un.műszaki ismeretek vizsga is az autóvezetés tanfolyamokon! Nem volt az felesleges higyjétek el!🙂 pár alapvető dolgot csak vhogy megmutattak...
A hosszú kulcs a lazításhoz jó. Viszont meghúzáskor fontos a nyomaték, nem kell agyontépni a csavart (az út szélén általában nincs az embernél nyomatékkulcs) . A gyári kerékkulcs nem véletlenül olyan hosszú. Egy átlagos ember azzal a hosszal nem tudja túlhúzni a csavart.
@@garazsgeza5728 Ebben igazad van, de kinek mi az érzés. A gyártó megpróbál a kevés műszaki érzékkel megáldott emberek fejével is gondolkodni. Én rendszeresen cserélem (téli, nyári) és utána nyomatékra húzom. Mindig sikerült kézzel lazítanom utána.
Legalább téli gumit raktál volna fel :D Szerintem a csatorna nézőnek a 99%-a azért csak tud kereket cserélni. Ez a teleszkópos kerékkulcs elég jó, ráadásul fordítható rajta a fej, 17, és 19-es van rajta....csak a Prius anyája 21-es :)
A videó tökéletes volt. Mindössze egyetlen megjegyzésem lenne. Ha az 50 kilós nő tömege, de a 120 kilós férfié se lenne elegendő a kerékcsavar - nem kerékanya - (az a régebbi kocsikon volt) megindításához, akkor jöhet az a trükk, amikor az autó saját tömegét használjuk fel. (Illetve annak kb. 1/4-ét) Ebben az esetben - még fel nem emelt (vagy visszaengedett) kocsinál a kerékkulcsot, most nem "nyomóra", hanem "húzóra" tesszük a csavarokra, azaz a szára jobbra nézzen. Alá tesszük az autó emelőjét, majd azzal emelve a kulcs szárát, lazítjuk meg a csavarokat. (Velem már előfordult, hogy (túl a 110 kg-on) rá kellett ugranom a kulcs szára, hogy meglazuljon a csavar.) Aztán amióta léteznek a "könnyűfém" ötvözetű felnik, azok szeretnek összegyógyulni a kerékaggyal. Ha ilyennel szerelt a kocsid, jó, ha tartasz magadnál egy közepes kalapácsot, amivel a csavarok kivételét követően, belülről meg tudod ütögetni az abroncsot - NEM A FELNIT!!! - mert másként nem imádkozod le a kereket.
Nem sokat értek az autók javításához, de amikor láttam hogyan cserélnek kereket a gumisok, az még nekem is sok volt. Kb. semmit sem tartottak be az itteni tanácsokból. Pl. az emelőt találomra tették be a kocsi alá, a csavarokat nem átlósan húzták meg hanem sorba, ahogy következtek, ráadásul olyan erősen, hogy egy nehéz kalapáccsal kellett a kulcs szárát üssem, s kellett ugráljak rajta, hogy ki tudjam csavarni. Jó pénzért... Na, ebből elegem lett. Vettem négy kereket, s azóta én cserélem szezon szerint télire vagy nyárira. Időt és pénzt spórolok, s nem is bosszankodom. S már régóta visszahozták az árúkat...
Nagyon informatív videó volt, sokat tanultam belőle Főleg hogy én már vendégűl láttam a mobil gumist 14 ropiért, mert eltört a keresztkulcs, mikor elkezdtem ugrálni rajta 120 kilóval. Dehát ha karácsonyfa tartós anyagból van mit lehet tenni. Na. A kérdésem hogy mekkora nyomatékos aksis ütvecsavarozót vegyek és hány vattosat, hogy a gumis után ki tudjam nyitni?
Nem úgy nézett ki mint aki vigyáz arra a kocsira, meg a felnikre, vagy bármire egyáltalán az öltönyön kívül... Úgy csapkodta a felnit a csavarkulccsal mintha a gumival együtt kukába dobná leszedés után. Persze a frissen felrakottal is eljátszotta ugyanezt. Miért pont a kocsi fényezésére vigyázott volna, majd eladás előtt finoman kipolírozza.
