Honda CR-V 2.4 vs. Suzuki Grand Vitara 2.4 - тест-сравнение от InfoCar.ua 

Каждый выбирает авто по вкусу и по потребности. Лично мне более при практичной кажется Сузуки. Давайте не стараться оскорблять автомобили и выбор каждого.

Думаю, Гранд Витару более разумно сравнивать с Форестером, если речь идет о внедорожных покатушках.

Ездил недавно в Аршан (для тех кто знает), у меня СузукаГрандВитара2.0 140лс. Дорога пролегает через байкальский хребет, постоянно вверх-вниз при этом постоянно влево-вправо. Тяжёлая трасса, которую усложняют фуры, плетущиеся в подъём по 20 км/час. Попалось несколько C-RV в предыдущем кузове с красивой не горбатой задницей. Все остались в жопе. Не знаю почему. Думал на трассе они меня сделают. Ан нет. При этом не сказать, что я быстро гнал. По прямой обычно 90-110. По горам 80-90, по серпантинам 40-50. По моему нормальные были C-RV только в 1 и 2 кузове, а дальше функциональные баба-мобили, в которых нет и грамульки внедорожного. Минивен в образе кроссовера да и только.

Тест-драйв понравился. Ярослав молодец, ну и Владислав - само собой. Жду ваши новые видео!

3 Генерация CR-V на 1:18 - на конвеере с 2012 года - Это все же 4 генерация.

Ребята, всегда с большим удовольствием смотрю ваши обзоры\тесты, грамотная речь, без выпендрежа, приятные люди, профессионально, удачи!

Была такая витара, скажу так это машины совсем для разного покупателя, сузуки менее комфортная более кондовая,но надежная и настоящая машина для мужика который любит природу,рыбалку и т.п, которая будет буксовать и ехать и не надо боятся что муфта перегреется. Ну а хонда простой большой универсал,удобный для города и трассы. Жаль что сузуки прекратила производства такой японской "нивы".

Интересный у вас новый подход. Поставил лайк. Продолжайте дальше вдвоем.

Хотелось бы больше сравнительных тестов на бездорожье,если выпуск про кроссоверы повышенной проходимости, а так все интересно!

Отличный тест, спасибо!

Супер тест. Молодцы обзоры у вас отличные

классный обзор! на высоте! Может в виду сложной ситуации с деньгами у всех сделаете более бюджетный обзор?хочется Ссанг Ёнги посмотреть.

ЛЮК РУЛИТ!!!! НЕ ТРОГАЙТЕ ЛЮК!!!! Попробуйте его поэксплуатировать весной при +18 - + 25 - это кайф , не печет муках "шарик" и нет сквозняка от открытых окон ! Так что ГЛЮК - БОМБА!

посмотрел, помечтал и выключил.

Что значит сузуки морально устарел? А ленд-ровер дефендер не устарел? Это честный внедорожник! Не такой крутой как нива, конечно )) но хонда это ВООБЩЕ не внедорожник по сравнению с японским самураем, Хонда это универсал полноприводной с увеличенным клиренсом то есть - паркетник чистой воды.

Лично мне количество подстаканников вообще не важно, но в куче тесто обсуждают сколько стаканов можно воткнуть. В машине нужно ездить а не есть и пить!

Можно попробовать поставить дровяную установку - газогенератор.

Что тут говорить? Сузуки - японская нива, Хонда - чисто городской кроссовер. Когда выйдет новая Витара, она уделает любой паркетник на бездорожье, ей полюбас дадут новую 6 ступку.

Согласен с Владиславом - люк в авто всегда лишний! Во всех моих машинах он присутствовал, и мне всегда было не понятно его предназначение. Летом, если его открыть, летит пыль, и солнце печет в голову, даже через стекло при открытой шторке. Ночью, та же пыль + мошкара. Кроме этого шум ветра раздражает! Зимой - вообще не нужен. Зачем люк, кто знает?

Жаль что сузуки сняли с производства гранд витару, теперь паркетник просто витара, особо как по мне не красивая, но дело привычки думаю. Эта модель (моё мнение) универсальна, габариты не велики и не малы. Раздатка, постоянный полный привод, Движки не капризны все в норме как у всех, нужно смотреть за ним просто. Дизайн обновили и отлично, но жаль, теперь только вторичка и год за годом они будут стареть. Рынок видимо хотят строго разделить паркетники-внедорожники, город-грязь соответственно. Муфта не понимаю зачем придумали, для луж? Но машина хороша, и не сравнительна с хондой, нет слов, просто разные характеристики проходимости. Посмотрите на свесы, передий задний, хонда бампер потеряет если решиться кто-то заехать/съехать с горки под градусом. И нет смысла смотреть различия дальше. Да витара не рамник как это принято считать рамник, но все же срв городской универсал с ценником от джипа.

Я бы сказал что более реальный расход у витары 2.4 от 16 литров :) Зимой у меня частенько 20-21 :)

Магнитолу в Сузуки на этом ролике дилер поставил не оригинальную, а китайщину. В оригинальной навигация Garmin и совсем другой интерфейс.

Эти авто не льзя сравнивать. Хонда легковушка с повышенным клиренсом. Сузуки - полный постоянный привод с понижайкой и блокировкой центрального диференцала) Сравнил палец ноги с пальцем руки😊

0божжаю витару моя либбимая машина просто ссссуупер

"на девятке проскочить" - красава, долго смеялся)))))))))

мне кажется вы не включали блокировки на гранд витаре, она должна по лучше ехать

в этой Витаре стоит китайская балалайка а не оригинальный гармин из топ комплектаций - какие Вы обзорщики - Вы ДИЛЕТАНТЫ!!!!!

Тест просто и доходчиво молодцы ребята! А на счёт установки ГБО на витару под багажом там есть место под полон размера запаски? Так как запосное колеса на пятой двери.

Верните производство гранд витары!

Это все хорошо и за обзор спасибо, вопрос в другом - Пашка где? Верните пожалуйста Пашу !

НИВА должна так выглядеть как Гранд Витара!

Авиационный ручник?

Сузуки имеет смысл брать только с ручной коробкой, как очеловеченный аналог Нивы. С автоматом лучше брать что-нибудь побогаче.

я может чего-то не понял, но почему когда заезжали в горку на сузуки крутились только передние колеса, у витары же передний и задний привод имеется, если бы сразу 2 включили, она бы сразу же заехала, даже не подумав буксовать.

Витаре - респект!

Если что,это не 3 поколение CR-V, а 4. Откровенный ляп в начале видео

Смешной и добрый ведущий ,дюблю нго обзоры)))

В максимальной комплектации гранд витары установлена штатная навигация гармин это не навитэл по интерфейсу есть всё. Продал жалею...

Дааа, испортили машину, щас не выпускают надёжный кроссовер Гранд Витара со всеми его прибамбасами. Только вторичка до 2015 года и то без двигателя 2,7 и АКПП 5 ступ. Катаюсь на таком 2007 г.в. 2,7 АКПП -5 Американец 👍🏽 машина

Не могу понять зачем загонять эти машины в дерьмо?У Японцев система полного привода придумана для создания комфортной езды при плохих климатических условиях.Когда асфальт скользкий по причине плохой погоды и не более того.Все системы разработаны для помощи и безопасности всех пассажиров и водителя.И только русские обязательно начнут умничать и загонять обычные легковые автомобили в дерьмо и сравнивать потом их.Для поездок по дерьму есть конкретные внедорожники.У меня Витара и я не собираюсь лазать по колдобинам на ней.И тем более с кем то спорить чья машина лучше

Même pas envie de commenter en Anglais... Franchement, c'est hyper malhonnête la façon dont il aborde la butte avec la CR-V par rapport à la Vitara (que j'aime bien au demeurant, en plus !). Genre avec la Vitara la pente elle est à 15%, t'as une rampe, t'as presque une piste atterrissage... et avec la CR-V elle est à 40% et il attaque la butte comme avec un bull-dozer... Il comptait faire quoi ? Benner la boue ? Jouer le chasse neige avec la bouillasse ? Rien ne pourrait attaquer ça comme ça sans glisser, franchement ; à part un char d'assaut, peut-être, et encore ! Un nouveau test partial, une pub cachée et y en a marre !

Разные авто. Слава в конце об этом и сказал, хотя и так было понятно. Vitara неплохая машина за свою цену, конкурентов среди кроссоверов по внедорожным качествам практически и нету, разве что Форестер, но у него цена выше. В CRV откровенно примитивный дубовый салон, что очень расстраивает учитывая её ценник.

я в шоке! кто ему сказал что грант витара кроссовер!? таких сотрудников увольнять надо. дизлайк за халатное отношение к роботе.

Гранд витара хороший автомобиль

Максимальная комплектация у хонды Экзекютив с нави, а не элеганс!

В обзоре 4-е поколение CR-V

Эти режимы 3я скорость и другие нужны для езды по серпантинам и перевалам ! Прости на Д в горку далеко не уедешь !

Что за музыка с 11 секунды?

Сузуки гранд рулят!!! хотя полный привод бензу ест не кисло

А когда муфта перегревается, сколько времени надо ждать, когда полный привод заработает?

Анатолий Стародубец вот мне обсалютно всё ровно верит мне кто или нет я говорю как есть а если у вас большой разход то значит вы плохой хозяин и машына у вас не в порядке вот уверит что вы даже масло заливаете шел и уровень масла не проверяете каждые 3 дня я за машиной слежу и расход об этом говорит и если у вас 12 литров то сами делайте выводы

Почему вы Ярослава называете Славой? Славик, Слава - Вячеслав. Ярослав - это Ярик!

Сделайте обзор на х, Трэйл

тоже самое

Какого года эта Suzuki?

Эти машины нельзя сравнивать,по причинам: SGV - это внедорожник, а CRV - паркетник, клиренс разный, рама интегрирована в кузов, постоянный полный привод, понижающая передача, блокировка дифференциала межосевого. Эти машины сравнивать не льзя тупа даже по годам выпуска, CRV - новая, SGV - это уже старый век. Но по проходимости SGV - проедет везде где CRV тупо не поедет. И SGV - всегда будет полноприводной, а CRV - переднеприводный автомобиль!!!!!

В выводах авторы отметили то, что сервант по своим возможностям (внедорожный потенциал, клиренс) это универсал повышенной проходимости, а олдскульная Гранд Витара более-менее приличный внедорожник. Так господа, это и без вас известно всем. А где конкретно ВАШИ тесты этих машин на бездорожье, чтобы наглядно показать разницу, что одна может многое, а другая практически ничего не может??? Менеджеры дилерских салонов не разрешили? Опять же замеры клиренса где? Степени защищенности узлов и агрегатов на днище, оценка их "гладкости" для геометрической проходимости? Где замеры динамики? Для чего вы вообще сняли это, любой желающий может посмотреть эти машины в салоне и пройти такой же тест-драйв по асфальту, как и ваш "великий" ТЕСТ??? Абсолютный низачот!!!!

Витара это УВАЗик но комфортный )))

Сузуки лучше в плане проходимости, а cr-v это чисто паркетник с огромным количеством электроники. Хонда красиво садится на пузико, что потом ее не вытащить. Витара же имеет запас на раскачку если конечно esp не выключать. Да и двигло надёжнее у последней. Странное сравнение, вот если бы cr-h то да, есть запас на бездорожье.

Понравился Сузуки.Почему я раньше не видел эту машину? Хонда так себе, еще и муфта греется на маленьком бугорке.Фигня полная.У моего знакомого такая Хонда только 2012 года. Но он на ней только на рынок и обратно ездит раз в неделю, туда и назад 30км ,а так в гараже стоит (жалеет) говорит много заплатил. Понять что она может невозможно.

Про отсутствие выноса руля в сгв не услышал. Это сильный минус,наряду с автобусной посадкой (нога затекает).

Для людей среднего роста всё отлично.Если ты не входишь, ищи другую машину.

Где Паша?

Нечего их сравнивать это две разные машины у одной раздаточная коробка с разрезными мостами у другой этого нет.

1,20 - 3 поколение CRV не с 2012 а с 2007 года

Где Кащук?

Считаю что автор не грамотно подобрал автомобили для сравнения, Хонда полноразмерный кроссовер, а Витара - внедорожник. Разницу не ощущаете ? В одном случае есть блокировки и понижающие , в другом просто электронная система гидронасосов в трансмиссии полного привода. Постоянный полный привод, и подключаемый задний привод на хонде. Хорошо трактор с Феррари не сравнили )

Грант витара предыдущая уступает в комфорте hyundai accent 2008 года (пред кузов)

Сравнили жопу с пальцем, прямой конкурент ЦР-В - Ниссан икстреил, но не как не эта сузуки.

у меня витарик 2х литровый есть 7.4 - 7.7 неуверен что у хонды расход меньше я не гоняю езжу на 98 бензе разход радует а полный привод не псевдо полный а постоянный полный это огромнейший + и при разгоне сильно помогает не замерял но если гашетку в пол то вдавливает в кресла а напомню всего 2 литра а представте что может V6 )

Владею сузукой с 14 года, авто 2007 года, тормоза просто ужасные, постоянно срабатывает АБС, на зиму даже снимаю предохранитель абс иначе тормозов просто нет. Если на машине нет есп, то и проходимость 0, на диагоналке сразу встанем колом, поставив газ останемся без богажного отделения, места останется под спортивную сумку. На трассе на 2х литровом моторе чтобы ехать 130, двигатель приходится крутить до 5 тысяч и расход сразу же очень возрастает. Так что при всех её плюсах, минусов тоже хватает

Ярослав,интересный вы человек! Сколько процентов населения Украины ростом в 2 метра?

А тигуану хонда ничем не уступает, а даже наоборот. Расход, размер и внешний вид и надежность у хонды однозначно лучше

Странно фраза, что кроме СГВ нет альтернатив для езды по лесу и полю. А как же мицу? У них внедорожники такие же кондовые, стоят так же и прут не хуже.

Зачем сравнивать абсолютно разные машины ребята или вы не в курсе этого. Ваш тест это сравнение велосипеда и мотоцикла.

Я удивляюсь тем нищебродам, которые сначала покупают авто за 30 с лишним килобаксов, а потом начинают ставить газ и кое как обслуживать... Лично видел вообще уникума - газ стоял на Хаммер-2. Если нет денег, то, как говорится, не по Сеньке и шапка.

А теперь сравните этих 2ух с Hover h6)))

Definitely honda's interior is classy and better than grand vitara.

Я за хонду! Но сузик тоже не плохой!

Витару можно сравнить с еще одним японским уазиком паджера спорт

кроссоверы которые стоили ранее от 1 миллиона стоят на auto.ru уже под 2 или 3 ляма с нынешним курсом...печаль

С нынешним курсом доллара, отдавать больше 2 млн за хонду или витару это бред

У VITARA 4 ступени автомат , у CRV 5 ступений автомат ... это лидеры японского автопрома ?

Блин ну Сузуки как по мне ну очень старая, старый салон и дизайн! Не конкурент для Хонда вообще но за обзор спасибо. А что должно было быть вместо старушки?

❤

За 2,500 долларов можно купить I Mac 27 '' , который будет не только навигатором но и кофе заваривать ,если нужно ! С ума сойти от Хондовского мультимедиа ценника - перебор при чем по-тупому!

Какие 13000$ таких цен уже нету

Где берут таких блогеров (обзорщиков) с таким ростом? Смотришь любой обзор сел за собой, хотя у меня рост 185, а тут дядька в 2 метра. С моим ростом в 174 я похоже в любой машине буду себя комфортно чувствовать :)))

Странно сравнивать автомобиле в разной ценовой категории.

Джигулей, как у дядька Ивана - люча!!!

Уровень понизился, жаль.

зачем сравнивать двух японцев, когда интереснее сравнение с корейцами, например туже гранд витару сравнить с хендаем айикс 35 по проходимости и комфорту. по поводу обслуживания естественно корейцы дешевле. auto.yandex.ru/compare?id=8454528_8523749_8454537&id=20101923_20338556_20101925&id=20059923_20059930_20059927&only-different=false

А вы точно уверены, что D3 (овердрайв) на Хонде - это "третья передача"? ))) D3 - это "третий специальный" режим. Первые два - ограничение на переключение до первой и второй передач соответственно. А D3 - это "спорт" режим, в котором просто переключение передач происходит в районе красной зоны выше 5к об. и, кажется, в двигатель поступает немного другая смесь. В обычном режиме передачи переключаются от 2к до 4к в зависимости от того, что с автомобилем вытворяют сейчас. Автоматическая трансмиссия на Хондах - просто супер!!

Совсем разные машины. ЦР-В - этоо легковой универсал с чуть увеличенным клиренсом и псевдополным приводом. СГВ - почти джип )) магнитола на Витарике, кстати, похоже дилерами поставленная )) китайская дешмань

дефлекторы заднего ряда под сиденьями

CRV Forever !!! )))

Не верьте что СГВ 2.4 АТ в городе кушает 15 л/100 км., а если тошнить 12л. Чушь полная, владею аналогичным авто 1.5 года, при резвой езде по городу 12.5 АИ-95 максимум, при движке 2.0 возможно и 15 л. Присоединяюсь к комментам что авто разных сегментов.

Вот мне интересно что все рассуждают о "конском" расходе топлива у Витары. Назовите машину на постоянном полном приводе которая ест меньше. Да даже гумноШнива ест больше при моторе 1.8 который никуда не едет. Если полный привод не нужен, то какой смысл брать Витару...только на свой вкус. На мой вкус она офигенная снаружи и убогая внутри (за исключением приборки). ps моя на кожаном салоне и с люком =)

CR-V не очень, Grand Vitara рулит!!!

у меня на СГВ 1998года 2.5л V6 автомат на скорости 100км\ч обороты у двигателя на 2600-2700 держатся, а кушает в смешанном режиме 13литров бенза АИ92