Поздравляю и благополучия, и счастливых, добрых дорог желаю, и ещё касаемо того факта, что нет индикатора C°, температуры окружающей среды, то это с учетом того что смартфон показывает и температуру, и влажность, и давление, так и высоту над уровнем моря, и координаты, а это облегчает чтение данных с приборной панели, очень разгружая её.
Спасибо! Очень детально. Купил NC в 21 году, и сразу продал, низкий, жёсткий. Теперь делема, Транс, или NT 1100. Транс легче, но как вспомню, сколько всего нужно на него лепить, на NT уже все стоит сразу....
это разные моцы, я сразу у дилера все пакеты заказал кроме кофров и всё. со всем что я заказал весит 218кг полностью заправленный, плюс подвеска и дорожный просвет отличается очень даже
Хонда добротный и качественный мотоцикл, HO всегда прокалывается на комплектации. Да, замена воздушного фильтра, на мотоцикле который позиционируют туристическим и для всех дорог - недоработки инженеров! Железные лапки тормоза и переключения передач, это преимущество перед алюминиевыми. Складываемые носики лапок нужны не всегда и не везде.
Странный выбор мотоцикла для приобретения, при том, что выбрать может проживая в Евросоюзе любой мотоцикл. Но, если автор доволен мотоциклом, то пусть ездит с удовольствием.
Посмотрел ещё раз Ваш ролик, и заказал😅, ну смотрите, если будет плохой, берегитесь! 😊😊 Ещё хотел спросить за крепление телефона, какая фирма? Или Китай? Где покупали? Розетка Хонда? Или произвольно купили.
Очередной добрый день, все, транс уже в гараже, подскажите пожалуйста по поводу датчика температуры, можно ссылку, где, и какой покупали ?!?! Заранее спасибо.
У меня была африка, смысл был поменять на более лёгкий аппарат и примерно с такой же мощностью, сузуки отличный аппарат, но весит как африка, ну и дизайн на любителя 🙂
Получается снимать дуги, не считая пластика и бака чтобы проверить или заменить воздушный фильтр. Даа.. Куда мир катится.. У меня на старом ВСтроме хоть дуги не надо трогать было. Поздравляю с покупкой конечно, и спасибо за видео. Рассматриваю для себя мот в этом классе, но новый Трансальп увы, пока не впечатляет.
да так и есть, чтобы снять боковой пластик и соответственно бак надо минимум приоткрутить и отодвинуть в сторону боковые дуги. Позитивно то, что воздушный фильтр только на 24ткм менять, а свечи и клапана проверка на 48ткм. т.е. не так часто, а больше лазить туда я думаю не прийдется
@@Leinetal_Rider 24 тыс км воздушный фильтр меняется?! Ого! Это много конечно. По моему слишком много. Я бы полез посмотреть-проверить на 15ти хотя-бы.. Туарега 660 не рассматривали к покупке? По цене немного дороже выходит новый.
@@Leinetal_Riderда, но рефлектор. Никакой. Был как на cb500x. Тут и фара сильно похожая) с него. Пока не поставил доп свет, китайский за 50$, всего, но свет раза в 4 лучше стал. Но зато теперь, на моем Т7 , 4 линзы😅
Вообще нет смысла сравнивать эндуро-турист (Хонда АТ 1000), адвенчер-байк (Ямаха Т7), и среднекубатурный "кроссовер" между собой, это абсолютно разные сигменты по своему назначению и разумеется по мощности. Что бы не разочароваться в данном мотоцикле, не нужно его сравнивать с другим классом по назначению, это "КРОССОВЕР", ТОЧКА !!! А как кроссовер он прекрасен.
@@strannixstrannixov7994Т7 - это байк для приключений, собственно как и Априлиа туарег 660. У них внедорожный предел всё таки более высокий чем у трансальпа, Т7, хорош для более "хулиганистого" использования именно вне дорог общего пользования. Трансальп (по моему мнению), для плохих, но всё же дорог.
Шыло на мыло сменил.. Вода под зад будет затекать по такому сиденью. Мотор унылка. Защитные дуги это только для птф, от падений не спасёт. Ножка КПП кусок г*овна . Уж тогда бы взял ktm 890 адвенчер.
Есть такое, сиденье Honda заменила, но ты прав, для Хонды похоже контроль качества уже не существует, типа всё равно купят, как у BMW, ты покупаешь не мотоцикл , а марку 🙂
