Не смотрите. Не все обладают красноречием, по разным причинам, не всегда зависящим от человека. Зато человек может быть хорошим мастером и молча делать своё дело, а всякие балаболы с красивой речью на коленях стоят - ну сделай пожалуйста 😢
Хооошие совет ну слишком длиние видос нма карочи уменя такое ситуатция было на опел астра ф 1995 мне дали с вазовские 12 неподходет с китаеские машина тоже не подходетт толко взял с морг аргиналние все рпоблема на место решено китаеские не по тестр никакое индикатор никакое блок непроверается спасибо 8 07 2022 душанбе
Можно недорогим сканером проверить. Не обязательно на диагностику сразу гнать. У меня Rokodil ScanX дроссель отлично показывает и по % можно состочяние датчика за пару мин установить
Что может быть,весь ютуб облазил,никак ответа найти не могу на скорости ваз2107 инжектор 2500-3500 оборотов начинает дергаться очень сильно и загорается чек,после чего проедешь км5 вроде проходит чек гаснет, и так очень часто.
*Надо не герметиком мазать, а эпоксидной смолой, с добавлением металлической стружки.* *Но предварительно, опустить ДПДЗ, в 45% раствор ортофосфорной кислоты.* *А ещё, нужно будет поменять прокладку, между рулём и сиденьем.*
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,у меня на прогретую на холостую поддергивает слегка периодически двигатель,держит 800оборотов,но чуть незаметно подскакивает тахометр, вообще чуть на мм,2 вверх и обратно,при резко нажатии на педаль как тупит вначале,а потом начинает реагировать это если резко с холостых перейти на газульку,так это именно этот датчик неисправен?
Для каждого авто есть начальное положение Дпдз от 0 до 0,9 в ( которое считывает эбу как ноль) и отсюда дальнейшая его работа. Вот этот ноль надо и выставить путем крепежа Дпдз на заслонки.
Пишу не досмотрев. В моем случае, дпдз сменил за зиму 4 раза, брал разных производителей, за 2-3 недели все они выходили из строя, конкретно, при отпущенной педали газа в один прекрасный момент на БК положение дросселя не равно нулю, пока не заглушишь и не заведёшь машину заново. Причина была банальна, дроссельный узел был исключён из системы охлаждения, то есть подогрев дросселя снят, из-за этого в датчике был конденсат, вернул подогрев дросселя, проблема ушла.
Нива Шевроле 2011 годахолодную заведешь холостые 900 что на холодную что на горячую диагностика показывает что все нормально компрессия тоже и ДВС подстраивает может вы что подскажите
@@1adlan176 ЭБУ пользует АЦП ДЗ в вольтах для расчета процента открытия ДЗ. АЦП зависит от массы и исправности эбу, опорного напряжения и массы датчика с ЭБУ (проводки) и сопротивления ДЗ. Причин много, а упор делается на коллекционирование датчиков😄. Уверен, что 90% датчиков со стола прекрасно будут работать на других аналогичных ведрах.
Ты наверное не понял. Тестер это прибор для измерения электрических параметров.Этим он отличается от тостера. Им можно конечно посмотреть состояние дорожек дпдз, но диагносты смотрят равномерность и процент открытия ДЗ на сканере. Используйте в вашем случае тестер для измерения сопротивления проводов от ДПДЗ до ЭБУ и массы ЭБУ. Если вы купите еще 5 ДПДЗ для коллекции, то они также нормально не будут работать на вашей машине. А почему резистивные датчики не хотят работать, вы не понимаете.
@@skif4ikua они работают . Причем тут плавность. Это со всем другое. Мы говорилим про сопротивление вы покажите как вы проверяете сопротивление на диагностике вы не сможете это сделать без тестора.
Трудно тронуться с места,педаль газа проваливается и приходится подгазовывать.В момент когда педаль газа проваливается и мотор хочет заглохнуть идёт черный дым..Свечи черные и расход топлива большой..Это этот датчик?Машина Ланос 8кл
Ребят подскажите, машина toyota corolla 1993 1.3 датчик стоит без сопротивления внутри и без дорожек. Просто 3 контакта. При закрытой заслонке замкнуты контакты который выходит на массу и сигнальный. Как только заслонка открывается контакты размыкаются и все. Больше положения у них никакого нет. То есть в любом положении заслонки(кроме когда она закрыта) все контакты разомкнуты. Если проверять его на машине в таком положении выдает 3.78 вольт на сигнальном проводе. На закрытой заслонке выдает 0. Напряжения никак больше не меняется. Кто сталкивался с такими датчиками как они должны правильно работать??? Как ЭБУ определяет положения дросселя если при любом его положении(кроме когда он закрыт) ничего не меняется в контактах а сигнальный провод выдает 3.78. Весь инет облазил про этот датчик ничего не нашел. Не могу понять в нем дело или нет. У меня повышенные обороты на холостом, повышенный расход примерно на 30%, и нагар свечах черный. К двум электрикам ездил, ничего дельного не говорят. Один сказал что датчик исправен, второй - что первый раз видит его.
Ассаламу Алейкум. Такой вопрос, этот датчик когда ставишь на место, его надо чуть покрутить, от этого не меняется значение? Или так только на моей машине.
Ва1алайкум Салам. По диагностике значение должно быть вольт 0,55 в закритом положение это вольт. Если меньше 5 вольт тоже нечего но с завода 0,55. Если другие покозения можно покрутить и выйстовить эти значение.
@@1adlan176 надо будет проверить на своей машине. У меня ваз 2114, недавно чистил дроссель и когда этот датчик ставил, заметил, чтоб его поставить надо чуть покрутить.
Ещё нужно плавно покрутить датчик когда мультиметр подключен, и убедится по показаниям что они тоже плавно увеличиваются, без рывков и провалов. Тут лучше стрелочный прибор, по движению стрелки любые рывки сразу будут видны. Соответственно если рывки есть то датчик неисправен.
Добавлю четвёртый симптом. На нейтралке, при более резком нажатии на газ. глохнет. диагностика неисправности ДПДЗ. не выявила.. Вчера заменил ДПДЗ.. всё заработало
Сканер показывает при полностью закрытой заслонки что дроссель открыть на 14% газ в пол 91% купил новый тоже самое. Когда снимаешь дпдс при этом не снимая провода показывает открытие 0.4% и выдает ошибку мол маленький поколение дпдс. Сколько должно быть при установленном дпдс?
Добрый день У меня нексия 8 клп трамблёрный сложно заводится и после горячей мотор дёргается и даже глохнет на светофоре или переключение скорости. Что надо сделать,? Спасибо за ранее!
Здравствуйте я тоже тронул дпдз и хана заводить стало очень тяжело завожу педаль газа в пол а она схватывает и глохнет теперь голову ломаю как выставить 2 часа кручу верчу чудо сделать хочу а она не хочет заводится плюс к этому хлопки из трубы пошли. Как быть не подскажете. Нахожусь в степи рядом только трое собутыльников . Авто лансер 1991 год думаю принцип похожий.
Спасибо Вам! Подскажите, пожалуйста, у меня на Калине следующая проблема. На днях была жара +33-+35, расстояние поездки тридцать км. Еду в одну сторону, все в норме, хорошая динамика, мощность, скорость 130-150 км/час. Еду назад и все, временами пропадает тяга, вроде как троение или недостаточная подача топлива, причем выглядит так, что когда отпускаю газ на время все приходит в норму, а потом все снова повторяется. Причем так каждый день, в одну сторону норма, обратно-непонятная поломка. Заранее благодарен.
Здравствуйте. Когда мотор не работает показании дпдз стоит четка 0.45 при закрытой заслонке а когда завожу двигател эти показании скачут вверх-вниз. При закрытой. Это норма или неисправность?
Здравствуйте,у меня плавают обороты на Киа кларус 97 год 1 8 бензин, все переменил и не могу добиться нормальной работы, что делать уже не знаю, спасибо заранее.
Была такая проблема на ваз 2109 тоже покупал контактные дпдз. Долгое время всё было нормально пока не установили гбо. Моё подозрение что температура на впускном коллекторе возросла. Начала машина глохнуть при сбросе газа. Похоже дохнут датчики от Нагрева, при замене воняли гарью. Мало купить новый датчик, важно его установить под правильным углом. В чём вам поможет дешёвый obd2 шнур или беспроводной интерфейс для смартфона и open diag Т.к. напряжение от 0,7в воспринимает как заслонка открыта , а если это холостой ход то двигатель будет глохнуть. И на х.х. также смотрите чтобы дроссельная заслонка была 0%. Всё мучение прекратилось с покупкой индукционного дпдз. На х.х. Ацп напряжение 0.3в.
бывает появляется бывает пропадает, такая фигня что при сбросе газа обороты падают почти в ноль и машина либо почти глохнет либо глохнет, только на горячую, поставил гену 140а стартвольт, и всё усугубилось, что это может быть?
Прежде чем заменит эту датчик сперва надо аккумулятор разеденит итолько потом. После установки датчика лучше диагостироват и если ест ошибка надо удалить. И серез 1-2 дня датчик нормально будеть работать, не сразу.
Этот датчик тоже самое,что регулятор громкости на старых телевизорах. Там неисправность мы слышали в виде сильного шебуршания в динамике,при повороте ручки. Тут все тоже,только эти шебуршания(нарушение контакта) видит ЭБУ. Выходов два: Разборка,с промывкой всех внутренностей спиртом. Если износ резистора,выполненного в виде подковы,не критичен,то поможет. Если подкова основательно потёртая,то наступает выход √2. Покупаем и устанавливаем бесконтактный. С прямоугольным корпусом. Трущихся частей там нет,изнашиваться нечему. Как на меня,разборка,чистка и сборка обычного ДПДЗ не оправдывает себя. Слишком трудоёмкая операция,требующая аккуратности,терпения,спирта,в конце концов! )). Дешевле сразу заменить,убедившись,что именно этот датчик косячит.
@@1adlan176 страсти. Уменя дёргается в малых скоростях дергание незаметно при высоком скорости и обороты играют уменя то выше то меньше.снял шланг бака который на заслонке немножко пороботал матор патом ставил шланг обратно на заслонку теперь машина опять работает четко. Что мне делать что поменять подскажите пожалуйста?
после запуска вылазила ошибка 0505 не правильно отрегулирован холостой ход. обороты были чуть превышены. поменял рхх. не помогло. поменял дпдз. проблема ушла. по диагностики проверял момент открытия от 0 до 100 процентов. а вот по напряжению. оно было вообще маленькое. ошибок по дпдз не было.
ДПДЗ это обыкновенное переменное сопротивление т.е обыкновенная ручка громкости в советской аппаратуре только напыление на дорожке выполнено не качественно вот по этому они быстро выхдять из строя.
Добрый вечер. При запуске двигателя в нынешнюю погоду(+17) долго(2-3 минуты) не падают прогревочные обороты, при этом температура поднялась 60-70. Где искать не исправность?
Сегодня сам лично проверял 2 датчика и убедился в том что диагностика не выдаёт ошибки не корректной работы , так как умеет только определять его отсутствие - обрыв .
Автор, скажите пожалуйста, а из-за неисправности датчика возможны залипания оборотов? Набираю скорость, отпускаю газ, выжимаю сцепление, а обороты не падают. Падают только после резкого однократного нажатия на газ
Здравствуйте. Пусть машина постоит всю ночь а когда утром заведете машину если обороны не поднимутся для прогрева ,значит это датчик холостого хода или при опускания педаль газа машина глохнет опять же датчик холостого хода. А если обороны подымаются и держутся пока повторно не нажмёте педаль газа это датчик заслонки. А если обороты поднялись и не отпускаются даже после повторного нажатии педали газа значит датчик коленчетова вала нижний или так сказать датчик зажигания.
@@1adlan176 Спасибо большое, значит точно дпдз. Регулятор холостого хода недавно новый поставил, проблемы с оборотами (плавали или очень сильно падали, даже глохла) пропала. А вчера началось такое, что на светофорах при отпускании газа они не падают. Ещё начал не ровно работать двигатель и всё то, что вы описывали в видео
Год ездил так, на холостых оборотах двигатель колбасил, все датчики купил свечи, бронапровода купил, думал даже клапан сгорел,расход увеличился, дёргался,но на большом скорости это не чувствался, и нашол старый датчик заваляся в запчастях дома, поставил стало всё идеально,но думаю это будет не на долго, буду ставить тоже без контактный датчик на дальнейшее время, спасибо большое за видео
Про бесконтактный датчик - это тебе повезло, что ты его не в колхозе как эти на столе купил, такая же точно лоторея, смотри на своем авто питание и массу в первую очередь. А между датчиком и дросселем должна стоять уплотнительная шайба во избежания подсоса через шток заслонки.
