How to check PCV CCV Crankcase Breather Valve in Bmw M57 M47 engine E60 E53 E39 E46 E90 E87 

Super film. Wszystko wyjaśnione jak trzeba.

Bardzo profesjonalny kanał. Tak trzymaj !!! Powodzenia w rozwoju kanału.Ja osobiście stosuje OCT.

Bardzo wyczerpująco. Dzięki za to 👍

Dziękuję bardzo za świetny i wyczerpujący materiał 🏆

bardzo spoko odcinek. Więcej się dowiedziałem niż z kilku innych filmów

Few people (mechanics) told me that filc filter is better. Yes it service due is shorter but its better.

U mnie ostatnio po swierzym zakupie e91 z m47 po 2 miesiącach pociągnęła oleju przez odmę do turbo, świata za nią nie było widać wszystko zalane olejem aż silnik zaczął gdakac. Okazało się odma jest od nowości z 06r przebieg 340tys i pewnie 100 w pamięci, także wytrzymała bardzo bardzo dużo pękła mebranka.

Rewelacyjny film, który w dużej mierze potwierdził moje przypuszczenia i odpowiedział na kilka nurtujących mnie pytań. Olej w dolocie w moim X3 z M47 2.0d 150KM 2007r. to temat z którym chciałbym się zmierzyć w nadchodzącym czasie. Auto kupiłem na początku tego roku i od tego czasu samodzielnie staram się wyprowadzić na prostą wszelkie zaniedbania poprzedniego użytkownika oraz polityki ASO. Moją największą bolączką jest dość częsta regeneracja DPF ( co 300 km, przy ograniczonym EGR w BimmerTool, bez tego ograniczenia regeneruje częściej). W związku z tym, że wkład DPFa został ostatnio wypalony w piecu u specjalisty nie ma już w nim popiołów (nie mylić z sadzą, która podczas wypalenia zamienia się w popiół), które by go zatykały. W ISTA błędów nie ma. Auto pracuje dobrze, ma moc i nie kopci. Końcówka rury wydechowej też jest czysta. Po odkręceniu korka wlewu oleju wylatuje dymek, jednak ciśnienie nie jest na tyle duże aby podnieść odkręcony korek. Bagnetu też nie wybija. Tak więc dużych przedmuchów raczej nie ma. Przynajmniej nie na biegu jałowym. Oleju dużo nie pali, raptem 0,5l na 10.000km. Wtryski zregenerowane, korekty minimalne. Termostaty, sonda lambda - nowe. Tak więc na moje oko, olej z dolotu jest spalany co powoduje większe zadymienie i odkładanie się większej ilości (niż przy czystej ropie) sadzy w DPFe (stąd te częste regeneracje). Pytanie tylko skąd ten olej w dolocie? Z odmy (aktualnie mam starą wersję z filtrem (nówka sztuka, oryginał BMW) wcześniej na tej wersji cyklonowej było dokładnie to samo. Tak więc ja nie widzę wpływu rodzaju odmy na ilość oleju w dolocie. Może z turbiny, tylko wydaje mi się, że gdyby lała turbina to ilość spalonego oleju byłby znacznie większy niż 0,5l na 10.000. Zastanawiam się, jak to wszystko sobie posprawdzać i znaleźć winowajcę. Nie chce w ciemno regenerować turbiny albo zakładać Oil Catch Tanka (możecie jakiś z dobrymi średnicami polecić?). Co wymyśliłem? Plan pracy: 1 Mycie/płukanie całego dolotu zmywaczem hamulcowym - tak aby był czysty 2 Przekierowanie spływu oparów z odmy (kanał pod filtrem powietrza) przy pomocy jakiegoś grubego węża do butelki. Ta butelka musi mieć jakiś otwór w górnej części aby nie budowało się ciśnienie w butelce i skrzyni korbowej. (Zapewne będzie wylatywać trochę spalin przez tą butelkę ale dla testów chyba można to przeboleć) 3 Zaślepienie ujścia kanału do w rurze do której standardowo trafiały opary z odmy (pomiędzy filtrem powietrza a turbo) Jeśli wykonamy punkty 1-3 a po kolejnych jazdach testowych znajdziemy olej w dolocie to winowajcom może już tylko być tylko turbo. Olej (opary) z odmy powinny się zbierać w naszej dodatkowej butelce. Dzięki temu będzie wiadomo ile oleju przechodzi przez odmę. Sam mam trochę pytań, bo w sumie nie wiem ile dymu będzie trafiać do tej butelki. Moja druga niewiadoma, to jak zachowa się odma gdy ją odłączymy od efektu ssania przez turbo i na ile ten efekt wspomaga pracę odmy. Tak czy inaczej, tak wygląda mój plan. Jeśli udało wam się znaleźć jakieś słabe punkty, to będę wdzięczny za KONSTRUKTYWNĄ krytykę. Pozdrowienia z Wrocławia! (shopMAŁPAstrona.pl)

Spotkałeś się kiedyś z tym, że m57tu2 kopci na czarno i ma air mass kg/h 1600 błędu zero, moc jest ? ( korekty ok, egr wyczyszczony , podciśnienia sprawdziłem po Twoich filmach , turbo sprawne) Przepływomierz nowy bosch może muszę go zakodować ?

Co jesli po wyjeciu bagnetu oleju podczas uruchomionego silnika, tam rez wydobywa sie dymek

Zmieniałem to z dwa lata temu bo puszczało sobie dymka autko. Ale ta odma bardzo h...wo działa już tam obojętne że sobie spali olej ale miałem tak zapchany dolot że dwa dni myłem kolektor. Najlepiej chyba faktycznie dać separator dodatkowy ale trzeba pamiętać o jednej rzeczy by nie zwęrzyć tego wężyka co idzie do filtra i przepływ musi być wolny bo widziałem test jak 2,8kończyły żywot po takim montażu oil catch

Co jeśli nie slychać pompy vacum?

Noice from oilcap is normal perfectly ok. Noice is vacuum pump

Hello! I don't understand exactly without subtitles. What is the problem with oil in intake? Turbo is repaired. The hose from valve to turbo is in oil. New febi cyclone separator, membrane is old but unscathed. M57 3.0 2002y

Jeśli jest dużo oleju to masz silnik do remontu a nie odmę zepsuta Albo filtr powietrza do wymiany

Witam mam pytanie o jaki separator chodzi że spływem do miski.Prosze o odpowiedź jak on wygląda

niedługo sprawdzę w siostrzenicy aucie bo niedawno kupiła z nalotem ponad 500 tysi e46 1999r 136KM

po kupieniu auta po 2 latach przy wymianie oleju zdecydowałem się wymienić odmę, u mechanika okazało się, że w obudowie* nic nie było ;p Nie wiem jaka nowa poszła, ta starsza z filtrem filcowym czy nowsza bez.

Witam. Mam 325d m57n2. Na postoju przy rozgrzanym bo w jeździe jest oki. Silnik tak jakby skacze. Obroty silnika są okej. Ale ba ciepłym czuć po całej budzie. Wtryski oki ale pewnie dopiero na stole można stwierdzić czy są takie okej, przy ruszaniu już dwumasa drga. I przy wciśnięciu sprzęgła to ustaje prawie do zera. Ale prawie bo lekkie drgania są. I już sam nie wiem co robić 🙈

Witam a gdzie można kupić Oil kecz czy jak tam .będzie chwilą czasu to sprawdzę u siebie odmę pozdrawiam lapka w górę i subskrypcja

Na filmie pokazano zachowanie silnika ze sprawną czy niesprawną odmą? Miałem doczynienia z m54 który zasysał korek od oleju czy przyłożoną dłoń do wlewu. Po wyjęciu bagnetu słychać było "siorbanie" czy też "chlupotanie" oleju, to oznacza problem z odmą?

A powiedz mi, czy ten separator oleju można zastąpić filterkiem filcowym???

Dzieki za filmik jesli dymi z wlewu oleju po odkreceniu co to moze oznaczac ? M57

Czyli jak podskakuje korek wlewu oleju to z odmą jest coś nie tak?

Mam pytanie czy jak mam odmę bez filterka, ( prawa strona odmy jest pusta to czy mogę wymienić na taka z plastikową puszką w srodku z dwoma dziurkami?

Co polecasz zamontować separator oleju czy filterek i co ile wymienić filterek co ile separator?

Is that blowby normal on a diesel. Mine is same and someone said diesels all do same??

Co ten filtr powietrza taki zdemolowany na tym pomaranczowym

Czyli u mnie jak korek nie leży na silniku po odkreceniu tylko dość mocno podskakuje i nie ma spokoju (nie tak jak na filmie) to odma tyż do roboty? Jeszcze tego nie robilem a po tym tescie od razu zamowilem nową

Czy dobrym pomysłem jest rozebranie oryginalnej odmy takiej jak na filmie, umycie jej w myjce ultradźwiękowej, złożenie i założenie do następnej wymiany oleju? Kupiłem nową odmę febi, ale starą rozebrałem i stwierdziłem, że nic jej nie dolega. Dla świętego spokoju założyłem nową, ale cały czas zastanawia mnie czy teraz przy zbliżającej się wymianie oleju nie przyszykować sobie umytej oryginalnej i jej nie założyć? Można by było tak robić na zmianę w sumie. Do kolejnej wymiany oleju naszykować sobie drugą czystą. Jakoś bez sensu ją wyrzucać, skoro gumy nie są porwane, uszczelki dobrze dolegają... Co się w niej tak naprawdę może zużyć? Może jedynie chyba przypchać się nagarem, ale wydaje się, że wystarczy umyć i dalej jazda.

Witam wymieniłem u siebie w m57 odme na nową z febi i teraz pytanie jak mogę sobie sprawdzić ewentualne przedmuchy silnika ? Obstawiam że na zimnym silniku tak jak sprawdza się kompresję. Na gorącym sam olej też paruje i wynik może być trochę zakłamany no i zlikwiduje się tak zwany ‚luz’ jeśli się mylę to proszę mnie poprawić i pytanie jak bardzo może dmuchać z pod korka? U mnie korek lekko podskakuje a gdy go zdejmę wylatuje mgiełka oleju z wlewu oleju jak i z bagnetu na zimnym silniku

Witaj, mam w swoim M47N2 problem z olejem w dolocie. Po zdemontowaniu rury idącej od filtra do turbo jest duzo oleju w tej rurce od odmy (Trzyma stan oleju od wymiany do wymiany). Domyslam sie, ze odma jest uszkodzona, wiec pytanie czy wymiana na wersje z filtrem pomoze?

Jak sprawdzić predmuch na bagnecie mocowanie bagnetu jest 3 litry poniżej stanu

Ja wymieniam u mnie w 231km wersji co druga lub trzecia wymiane oleju i jest git.To w oryginale kosztuje 250 zlotych a zamiennik niecale 150.

hey, i have exact same problem, have exact same amount of smoke coming only from oil filler cap and cap moves same as your video, everything else works fine, no smoke from exaust, no power loss, it can be crankcase ventilation? didnt check crankcase ventilation yet, that next step what i wanna do.

W M57N2 w ogóle nie ma separatora. Ja stosuje filc i jest git. Waźna uwaga należy tych rurach dolotowych i przy turnbinie wymienić te uszczelki, oringi poniewaź nieszczelności w układzie dolotu powodują źe turbo pije olej z odmy. Było to poruszane na kanale Adama Kunca. Ja mam dwa te silniki, M57N i N2 ten pierwszy ma już 640 tys km.

A co z tym filtrem się stało że taki pogięty???🤦

A mi po odkręceniu korka tak nie stuka? To zle?

To tak ja dylentant gada o czym nie pojecia . Na 50 -60 tys km to taka odme sie po prostu wyrzuca bo tyle wynosi trwalosc , dziadowanie powoduje wlot oparow oleju w dolot, spalanie i nagar i remont silnika w koncu. Oczywiscie wiecej sadzy to zapychanie dpf , czeste jego wypalanie

Ten kanał wylotu odmy co idzie do rurki dolotu to tam w środku kanału da się jakoś wyczyścić ? Mam tam dużo oleju zasyfiałego i w IC trochę , z 6 miesięcy temu kupiłem auto to odma była wymieniana przez poprzedniego właściciela niby sprawdzałem ja i jest ok wyczyściłem IC i rurki dolotu pojeździłem trochę i wczoraj miałem okazję sobie zajrzeć do IC a tam znów olej , czy to może być przez to że tam w tym kanale rurki odmy na gromadziło się za dużo oleju jak była uszkodzona odma i teraz te resztki wypycha ? Bo odma sprawna teraz a tam dalej olej nie wiem już co robić

Witam a jak cieżko bagnet oleju z silnika z m57 wychodzi to co to może oznaczać

2009 525d 197km nie ma filterka ani separatora oryginalnie.

witam mam problem z m57n2 coś w nim klika raz na jakiś czas i pali przy delikatnym przyspieszaniu ale przy przyspieszaniu nie

Can this be in English please

W każdym aucie tak podskakuje w każdym nawet w moim nowym który ma 75 km...

A dymi się tak to jest normalne,?

m47 odkręcam korek i chlapie olejem z łańcucha rozrządu

اتمنى ان يكون هناك ترجمة في القناة الى اللغة العربية

A to nie jest tak ze ten NOWSZY niby lepszy model jest zakladany bo fabryka wydluzyla przebiegi miedzy obsluga stosujac oleje longlife? Wiemy ze to nie jest dobre rozwiązanie wiec chyba lepiej wymienić ten filc bo i tak wiekszosc śrub juz odkrecona mamy przy wymianie filtra powietrza.

U mnie w m47 to jak odkręcę korek to wieje jak chuj

Ten silnik ma przejechane ze 600 tyŚkm

Mam ten sam silnik i 400k przebiegu i u mnie tak nie cyka 😂

Wymień pompę ;) to cykanie zniknie 👍

Nie wiem po co wogole ludzie to wymieniają przekładają kombinują jak tam w tej odmie się nie ma co zepsuć szczególnie w tej plastikowej bez filcu która jest na filmie. Jak dmucha olejem w dolot to pierścienie puszczają remont albo separator ze spływem do miski olejowej i po temacie tak to nie pomoże ani święty Boże...