Хочу поблагодарить! Дружище спасибо за видео! На мой взгляд самое чёткое видео ! С пошаговым устранением и выявлением проблемы! Я очень долго мучился и не раз с этим шведско-китайским дерьмом. Жаль что некоторые моменты не видно, спасибо дружище!
Как-то вы все не уверенно говорите, видимо опыт у вас только от просмотров видео на ютюбе. Четкого понимания процессов у вас не видно. Если бы не поленились и нашли ТТХ и заводские настройки, то выкрутили бы на 2 оборота винты L и H. Ну и после заглушки ускорителя низа от заводских будут отличаться
Здравствуйте,скажите в этой пиле есть импульсный патрубок?При разборке выпал обрезок шланги 1 см(как топливные,только чуть толще),не могу понять где он находился.И подскажите различия винта L и H.Пила работает но не могу уменьшить обороты на холостых.Разбирал что бы заглушить ускорительный насос.
Импульсный канал в 236й совмещен с коллектором - шланг там не идет... Возможно обломок от какого-то другого шланга. Желательно проверить двигатель и бензобак на герметичность... Пила сложная в ремонте ...
как правило проблемы с диафрагмой, дубовая, на ней опилки, или клин - износ игольчатого клапана, или не держит ускорительный насос . Реже проблема с клапан форсункой...
Здравствуйте. От чего может переливать? Заводится, глохнет, заливает свечу. Если почистить и высушить свечу, все повторяется. При дергании стартером без свечи бензин аж брызгает из цилиндра....
Судя по всему завис игольчатый клапан в карбюраторе. Проблема в карбюраторе как минимум... После устранения проблемы, перед запуском меняйте топливный и чистите или меняйте воздушный фильтр.
Капец....хорошо что я штиля купил когда то.....блин никогда не подумал бы..что бы снять карб надо разобрать пол пилы..в штиле все просто...открутить две гайки на 8..снять две тяги и вуаляя....а тут?мдаа))
Как правило резинка ускорительного насоса в карбюраторе пропускает под штоком заслонки, но бывает и просто прокладки карбюратора не герметичны. Или не герметичны топливные шланги или сам праймер . Так же часто бывает крышка бензобака пропускает. - Реже пропускает сапун бензобака - правда он не съемный, и приходится менять обычно весь картер в сборе.
Посчитайте обороты закрутив до упора винт Н, затем выкрутите его на 1.5 оборота (дуйте и всасывайте снова) если ничего не изменится - форсунка вылетела или стоит извиняюсь (раком). Попробуйте очистить ее очистителем карбюратора (не оставляющим белую пленку на пальце), не создавая сильного давления на клапан - я использую проверенные manol, zollex или sanway - это не реклама просто составы похожи. Если не поможет выбейте аккуратно клапан форсунку проверьте наличие клапана визуально. Если он там есть и работает - установите форсунку на место как было. Если его там нет - изготовите новый и установите клапан в форсунку(материал возьмите с насосной мембраны подобного карбюратора и выбивайте кружечек(клапан) нужного диаметра с помощью высечки ) РS - установка клапана в форсунку - работа кропотливая
Это просто чистка и дефектовка. Я ремонтирую бензоинструмент, это пыль в глаза. А что с ускорительным насосом? Ведь причина в нём. А вы про топтались на месте и всё. Что толку посмотрев ваш ролик😔😔 кто не знает для чего он служит так и будет мыть и не скупиться на промывку Корба а толку..... Работать после таких процедур пила будет как ей захочеться хоть замой её. Пустое.
Если вы такой умный, объясните как отрегулировать хол.ход на данном карбюраторе? Т.к заклеив ускорительный насос пропадает холостой ход и винтом Т его не прибавишь, пила просо глохнет...
См. целостность шлангов праймера и б. бака См. герметичность б.бака См. целостность праймера Даллее только а)Нарушена герметичность карбюратора б)Износ ускорительного насоса в карбюраторе Это все
