Hyundai Elantra - prosty i nowoczesny? A jednak można! 

@Przemoson który? II? Owszem. Nawet VII bym się zgodził bez zawahania (na pewno w porównaniu z i30 przed liftem) ale golfa VIII chyba nie widziałeś. W sumie szczęściarz z Ciebie że ten szok poznawczy jeszcze Cię nie spotkał. Krzywy i trzeszczący szajs który do tej pory kojarzył mi się z Francuzami typu Renault ale na to co pokazał Robert na autoholikach czyli niepomalowana komora silnika i krzywe wkręty nie zwróciłem uwagi przy swoim kontakcie z ósemką... Bardziej koncentrowałem się na obsłudze a właściwie braku możliwości obsługi ale to osobny temat - w każdym razie pod maskę nie zaglądałem a jak widać warto było.

@@emperorjulian2159 masz doświadczenie z marka Renault, i widziałeś tam krzywo wkrecone wkręty, czy zdajesz się na obiegowe opinie?

@@andrzejwisniewski1796 trochę mam, śmieje się z ludzi którzy mają kołek we łbie i żyją stereotypem wspaniałego passata B5 więc kupiłem jako daily w firmie Talismana. Ale w przypadku Renault wszystkie stereotypy się potwierdziły. Tam nie było jednej rzeczy która byłaby prosto (żadna listwa, drzwi, klapa bagażnika), nie skrzypiałaby i nie trzeszczała przy dotyku albo zwyczajnie nie zaczęła się rozpadać jak na przykład tunel środkowy albo ramki drzwi - ogólnie cały ten samochód się rozpadał w miarę użytkowania. Do tego wszystkiego ten samochód wrednie psuł się przez cały czas, do tego stopnia że nie było miesiąca żeby czegoś nie trzeba było naprawiać: waliło zawieszenie, było całe wymienione, po 4-6 miesiącach zaczynało walić znowu, silnik szarpał, gniły kostki od wtryskiwaczy bez ostrzeżenia, padały czujniki, trzeszczała belka z tyłu, gniły kable od świateł, silnik miał problemy z obrotami jałowymi, jak było zimno to rozrusznik potrafił się zawiesić i nie łapać a po chwili działać normalnie, ogólnie kupa gnoju na czterech wielkich felgach które chyba miały ukryć tragiczne wręcz właściwości jezdne tego auta. Owszem, Volkswagen wraz z nowym golfem ale również w innych modelach bardzo ale to bardzo opuścił się z jakością i ja to bardzo krytykuję (wiele osób się skarży na jakość i awarie a w wielu testach na przykład Balkan albo Autowizja pokazują rdzę na nowym samochodzie albo różne odcienie drzwi i błotników - niestety nie na tym portalu, tutaj nie ma żadnych wad więc ostatecznie po tym teście dałem unsuba bo szkoda mi czasu na oglądanie platformy reklamowej VW) ale jednocześnie trzeba być obiektywnym - VW próbuje nadgonić ze wszystkich sił ale do syfu jaki robi Renault jeszcze im daleko.

W USA podstawowy, to 2.0L w tym modelu.

Niestety nie wejdzie, bo to konkurencja dla i30. Chociaż uważam, że nie zaszkodziłaby temu drugiemu. Tez wolałbym dołożyć do Octavii.

@@Sarkazm79 Niekoniecznie. To właściwie inny segment i nieco inne właściwości jezdne. Mam nadzieję że Hyundai odczuje jakiś popyt u nas i jednak wprowadzi ten model oficjalnie. Bo jeśli nie to właściwie tylko Stinger :D a tak miałby poważnego rywala w tej półce cenowej.

Nie ma co liczyć na Elantre N bo u nas nikt nie kupuje już sedanów. To jest samochód na stany i azję

@@nielubieyoutuba Nikt a tyle nowych sedanów jeździ po drogach :D No dobra, liftbacków czy innych takich ale de facto wymiarowo i funkcjonalnie to są te same auta. Tak samo można powiedzieć, że nikt nie kupuje Mazdy z 2,5L silnikiem albo 280KM hatchbacków (bo ludzi nie stać, bo po co taki do miasta w Europie)... a jednak - takie samochody są, powstają i ba - ludzie je kupują! Więc i Elantra N miałaby u nas wzięcie. To jest często niewytłumaczalna decyzja ze strony producenta. Jest wiele aut których u nas nie ma, a które miałyby większy popyt niż duuużo innych modeli, które są powszechnie dostępne.

​@@nymapx mhm... i40 nie ma. Optimy nie ma. Passat niedługo zniknie. W stanach są żarty że jak ktoś jeździ nudnym samochodem to jest to Elantra a u nas ludzie nawet nie wiedzą co to jest. To nie jest niewytłumaczalne. EDIT: passat sedan niedługo zniknie

I oby nigdy nie był emerytem.

Dokładnie tak, za dużo subiektywnych opinii w teście co w sumie nikogo nie interesują. Bądźcie obiektywni bardziej

@@AUTOmotoCar Jak można coś recenzować bez przedstawiania swoich wrażeń? A wrażenia zawsze są subiektywne.

@@Tenktory opinie a wrażenia to dwa różne pojęcia królu złoty

Nawet bez LPG jest oszczędny

Jest już wersja N, 2 litry, 280 KM, 19" felgi. Zadebiutowała właśnie w Korei. Nie sądzę natomiast, żeby była hitem sprzedaży w Polsce, chociaż sam czekam niecierpliwie na specyfikację i cennik.

@@jannowak8951 W Polsce z powodu norm nie ma nawet co liczyć na tą wersję :(. Jedyna możliwość to sprowadzić sobie taką ze Stanów.

@@Abdul-cg4rm A dla Kony N czy i30 N normy są inne? Ten sam silnik.

W n line jest tam jakas funkcja

hahahaha

Przykry gość 😏🙈🙈🙈

Bezawaryjnosc ??? To poczytaj ile kosztuje regeneracja lub wymiana baterii w tej hybrydzie, naprawa falownika ktory pada w tych hybrydach, o ukladzie chlodzenia baterii ktory to uklad jest odrebny od tego ktory chlodzi silnik. W sumie taki hyundai jest o wiele prostrzy w eksploatacji i po zalozeniu LPG bedzie palil 8 litrow paliwa za 2,50 zl i taka jazda wyjdzie taniej niz tym hybrydowym wynalazkiem toy toya

A jak wygląda wnętrze Corolli ? Doklejony tablet i archaiczne przyciski .

@@micham445 Wygląd jest kwestia gustu - mi podoba się znacznie bardziej. To co nie poddaje się dyskusji, to lepsza jakość wykończenia.

10x wolalbym elantre niz corolle.

Przecież to jest takie lepsze Tipo. Tego nie kupują ludzie, którzy chcą dynamicznie jeździć.

To nie wina Hyundaia. To normy emisji spalin w EU. Elantra na innych rynkach ma normalne uturbione silniki i wersje N. Druga kwestia to że w Europie sedany się nie sprzedają.

Ale pierdolisz głupoty

Widać po ilości wyświetleń że jest słabo...

Fafluniasty nie nadaje się na dziennikarza przed kamerą. Już go tam raz reanimowali co by śmieszniej było ale to na nic

Czego mu brakuje? Ogrzewana kierownica , wentylowane siedzenia. Super komfort.

Lepszego silnika i wtedy byłoby git

Idealny samochod noweczesne wnetrze ladny design automat I silnik z lat 90 MPI czyli najlepszy, najmniej awaryjny na conajmniej 500 OOO W GAZIE jazda za 20 zl 100 km A naprawy w normalnych pieniadzach chyba ze ktos sie tak spieszy ze 10 sekund do 100 nie wystarczy

@@ukaszek1001 silnk konkstrukcyjnie jest dużo lepszy niż 1,5tsi vaga. W elantrze moglby mieć te 20/30koni więcej i byłby to samochód idealny ,ale i tak chętnie kupie mimo tych jedynych 123koni :-) przy tych cenach mandatow już malo gdzie można wykorzystac te 150koni gdyby miał tyle . Fotografuja wszedzie z przodu, z tylu nawet na byle jakich zadupiach stoja.

Lepiej kupić odgrzewanego kotleta z grupy vag :)

Jeśli piszesz, że ma ciasne wnętrze, to wnioskuję, że nigdy w tym samochodzie nie siedziałeś. Ilość miejsca z tyłu ustępuję tylko Skodzie Superb, ale to już inna klasa. Wnętrze tego auta jest super przestronne.

Octavia wygląda jak karykatura Elantry. Gdyby jeszcze Elantra była liftbackiem, brałbym w ciemno.