Спонсор выпуска: yulsun.ru - зачасти для иномарок с доставкой по всей России. Instagram: / mihail_atdrive Facebook: / atdrive Вконтакте: atdrive Мы на Drive2: www.drive2.ru/users/mihail-mas...
В семье такая машина 8 лет(сейчас пробег 220 тыс. весь пробег в одной семье с салона). Подвеска дожила до 120 тыс(до этого пробега ничего по ней не делали) , подвеска идеал( ямки проглатывает на все 100) После 120 тыс км поменяли все в круг и опять забыли проблему. Так что с тем, что подвеска слабая- я крайне не согласен! Машина очень проходимая, даже если садится на пузо все равно гребет и едет( при этом еще за собой может какую-нибудь девятку тащить) все проверено. На дизеле нужно смотреть не только форсунки, но и тнвд, свечи накала, фильтра и насос низкого давления. На 150 тыс- мы все это прошли) Но все ремонтно пригодно, а значит не страшно) Если своевременно меняли топливные фильтры - проблем никаких не будет. Машина очень надежная , экономичная( у меня дизель) и проходимая. Единственное , что соглашусь - шумка реально плохая. А так , при тест драйве такого автомобиля- нужно было выехать хотя бы на грунтовую дорогу и он бы показал весь свой потенциал. По идеалу- показать его проходимость на песках, броде, снеге и т.д. Она все таки 4 WD. Об этом даже слова не сказали. (Возможно на обзоре была переднеприводная версия) Тогда для обзора, я считаю нужно было искать полный привод. Считаю , что обзор очень слабый. Главные достоинства этого автомобиля не раскрыты . Извините, если кого-то обидел.
машина 2004 года из германии, в руках с 2006 года при пробеге 65К сейчас пробег 350К (очень много ездит), дизель 2.0 полный привод. очень надежная машина (стоит вебаста и гаражное хранение). Багажник просто огроменный, перевозили и холодильник и даже шкаф полноценный. Подвеска просто супер) Был случай когда ехали на двух машинах санг йонг кайрон (на то время новый абсолютно) и санта фе) Так на обратно дороге все пересели ко мне, так как на грунтовке всех растрясло. Единственный ньюанс это те же габариты, для города большеват, но по трассе на дальняк просто шикарно. еще пересекался с человеком у которого такая же машина была, но таганрогской сборки и на бензине. так тот что-то не очень был в позитиве от машины...
По поводу запаски также полная брехня, не надо под днище залазить и откручивать её. В багажнике есть специальный болт, который необходимо открутить и запаска отцепляется, после чего её можно достаточно удобно достать. Видно что эксперт очень посредственный. Мой рост 180 и есть еще большой запас для комфортного управления автомобилем. Спинкам мешает не багаж, а не предусмотрено конструкцией отклонять назад.
+Константин Тюрин Присоединяюсь! А никто не доставал запаску из полного багажника по пути в Крым ночью?Почти все содержимое багажника вытаскивается (((.
Был дизель на палке. Были некоторые регулярные проблемы со стартером. Подвеска - шик, привод - шик, накат - корабельный. Машинка ползает только в путь. И в горки и в лужи и в раскопки. Для города, активного отдыха и путешествий. На все случаи))
На видео "эксперт" достаточно посредственный. Мне с моим ростом 196 см пространства для ног хватает сполна. Больше претензий в плане комфорта вызывает само кресло в целом и спинка в частности. Подвеска Санты просто не убиваемая. По поводу выбора двигателей логика блондинки. Нет смысла смотреть в сторону 2.4, потому что цена одна - это что за глупость? А если бы цена отличалась немного(на много она в принципе отличаться не может, т.к. машина бюджетная и не новая), то было бы по-другому? А то, что у 2.4 на механике расход в два раза ниже, чем у 2.7 - это ли не аргумент при покупке автомобиля? А в остальном ничего нового(читай интересного) не услышал. Всё это можно найти в первых обзорах Санты журналов "За рулём" и "Авторевю" конца 2000-х годов.
при росте сидение 183 отодвинуто до упора и есть небольшой дискомфорт в педальном узле когда долго едешь по пробкам. Может быть у вас ноги короткие и длинные руки, поэтому и нет никакого дискомфорта при таком росте. А двиг 2.4 для тачки под 2 тонны это простите ниачом. Седым станешь при обгоне. Разве что на палке такой двиг сможет хоть как то перемещать такой вес.
Ноги длинные тоже. Постоянная проблема - выбор одежды и обуви. Может у вас сиденье низко стоит по регулировке? У меня поднято на максимум. Ноги не затекают и за руль не цепляются. Больше нареканий вызывает спинка сиденья. При длительных пробегах затекает спина. На данный момент у меня в эксплуатации две Санты. 2.7 акпп 4вд и 2.4 мкпп 2вд. Разницы в динамике между ними нет. Разница в расходе бензина почти в два раза. Двигатель 2.4 с акпп думаю действительно будет слабоват, но в паре с механикой он едет очень резво.
Сидеть дальше будет не удобно, особенно людям ниже ростом, потому что тогда придётся тянуться к рулю и ручке кпп. Может просто ты привык к "полулежачей" легковой посадке и теперь втираешь мне, что я йог?
Вот полностью согласен. Автору видео не стоило говорить про владельцев 2,4 "проверьтесь у психиатра". Сам выглядит не вполне адекватно. У 2,7 расход конский и налог в три раза больше. А 2,4 на механике нормально едет. Да и вне асфальта механика лучше автомата.
TheSmoljashka 1.Средний расход на 2.7 12-13 литров (95) на автомате с полным приводом. Если лить 92-й то +1 литр. Я бы не назвал конским расходом для тачки под 2 тонны весом и 6 горшками. 2.Налог за 2.4 - 5100 Налог за 2.7 - 7800 В МСК соответственно, т.е. одна заправка полного бака. В каком месте налог в 3 раза больше нашли, я не знаю.
про запаску - не прав! + меняешь колесо без вытаскивания шмотья из багажника при дальних поездках. установка запаски , так же не причиняет много хлопот ибо есть крючок
Обладатель этого авто, пробег 83000, рост 197 см и норм катаю, там фишка в том, что надо не только кресло до конца отодвинуть, но еще и спинку опустить и вообще супер. По поводу "не полихачить" это вы зря, в машине 175 лошадей и говорить, что она не едет и плохая динамика это бред. Даваните педаль газа в пол и почувствуете динамику..... набор скорости ощутим и выдавливает в кресло.... По поводу шумки согласен, она ужасна.. За 83000 км поменял передние стойки, если летят заводские, то ставте сразу усиленые так как то, что предлагается "оригинал" летят еще быстрее чем заводские.... А вообще машина надежная, комфортная и если шумку сделать, то вообще цены не будет.... за свои деньги очень приличный авто.
Большего бреда не слышал! И как потом верить обзорщикам за навешанную лапшу на уши будущим владельцам? 1) Владею машиной 2.0 Турбо-дизель 2005 года и даже со своим ростом 196 см - очень удобно размещаюсь! 2) Тормозов очень хватает и они более чем достаточны - хватает для адекватного режима вождения! 3) Шумоизоляция реально хорошая! Сравнивая с машинами друзей, даже после сделанной шумки - в моей машине реально тише! 4) В подстаканнике под локтем всегда что-то вожу и никогда ничего не болтается и уж тем более не опрокидывается! И это далеко не весь список...
1) лукавишь, я 186, 5 лет отъездил, всю дорогу хотелось хотя бы на один щелчек назад отодвинуться 2) все познается в сравнении, меня не устраивали, хотя в течении срока поменял несколько раз и колодки и диски 3) опять же, все познается в сравнении, я сравнивал с более новыми корейцами и тех таки лучше
работаю монтажником по слаботочке , сигнализации , видеонаблюдение и прочее такое , думаю взять ее как рабочую лошадку , как альтернативу ларгусу , бензин фирма оплачивает , так что расход думаю не страшен
Отдельное спасибо ведущему. Очень четко и по делу рассказал. Пересмотрел несколько обзоров, во всех льют воду и некоторые моменты, сказанные здесь, вообще не упоминаются. Смотрел с удовольствием, хотя и не согласен с некоторыми выводами.
Рост 185, сижу за рулём достаточно удобно. Можно было бы сидушку чуть ниже сделать. Тормоза да, не прям такие что бы колом. Разгон впринципе вообще отличный на 2,7. Багажник просторный как и салон. В салоне все достаточно удобно. Больше пока сказать ничего не могу, взял на днях. Предстоит обслужить на днях всю подвеску, жидкости и ремни. По цене пока не знаю даже дорого это или нет
Автомобиль классный владею ею с 2004 года,модель такая же но Корейская сборка...проблем реальных до сих пор не было.жрет бензин много но и подъемы поднимается на раз...
не знаю даж... но за 15 лет не приходилось доставать запаску (тфу-тфу)... поэтому вариант под днищем ПОЛНОСТЬЮ поддерживаю. за это годы столько бы мог погрузить в "карман" запаски :(
Слушать этот бред невозможно. Была такая машина 7 лет. Проехал 280000 км. Проблема по подвеске только в стойках стабилизатора. В остальном всё прошло хорошо. Сидеть высокому человеку и правда не очень удобно. Тормоза нормальные, они хватают просто не сразу. В общем за 7 лет никуда не въехал по вине тормозов, да и вообще это не беспокоит. Объездил на ней пол России. Москва-Сочи-Москва, Москва-Н.Челны-Москва, А так же Питер, Брянск, Псков, Курск, Киров. Всё отлично. Только нужно во время обслуживать, что совсем не дорого. Мозги машина не ебет. Да, и динамика у нее приличная, на трассе вообще проблем нет. Сейчас продал, вспоминаю только добрыми словами, и друзья и семья- все с грустью вспоминают доброго корейского бегемота:))
Кратко про обзор: главная проблема - подстаканники и то, что высокий водитель размером с дядю Стёпу не влезет за руль. Хотя высокий обзорщик влез идеально и сам доволен. От владельца: машина прекрасна, это любовь с первого взгляда. Год езжу на бу машине и никаких нареканий.
Отличие между 2,7 и 2,4 по цене на вторичке не существенное, а вот транспортный налог ощутим (согласно ставкам по Краснодарскому краю по крайней мере )
About space. Not true. I am 194cm. And I have great space at steering! Yup, it's in max position. But I can't complain! Maybe there are changes in cars,as my is built in 2003 and not in Russia.
Купил две недели назад, 2,7л, 2008г, 47т.км пробег. Согласен только с тем, что кушает как слон (зима, пробки, снег- в районе 20 литров на 100км), в остальном не согласен: шумка нормальная, мой рост 190 умещаюсь норм (в мазде и бэхе конечно лучше), динамика достойная, идёт мягче чем авто которые у меня были. Есть с чем сравнивать - БМВ 7, Элантра, Мазда 6
Как вам удалось найти с таким пробегом. Я выбираю такую и мне показалось места маловато, рост 196см. Сейчас у меня хендай Матрикс, в нем места над головой целый кулак!
Машина в этом кузове выпускалась до 2006 года ,потом шел другой кузов.У меня была такая 2006 года с двигателем 2,4 л , механика. Брал новую у официалов. Проездил 10 лет. Пробег 80 тыс., так как в семье вторая машина. Из плюсов: машина вместительная, багажник большой, сидения очень удобные, при росте 1,78 м места предостаточно еще для более высокого человека.На тормоза никаких нареканий не было. Расход по городу при постоянном полном приводе 13-14 литров.На трассе -10 литров. Один раз в виде эксперимента на трассе шёл на ней 185 км/ч , но и расход на ней показывал 19 литров. Стрелка тахометра при такой скорости до красной зоны не доходила. При скорости 120-130 км/ч дорогу держит уверенно.Подвеска мягкая. Ездить на ней комфортно. Дешёвые запчасти, по сравнению с японцами. Из минусов: плохой обзор - боковые стойки очень широкие, что очень мешает при повороте, слабое ЛКП, после 8 лет эксплуатации на днище появились рыжие пятна ( антикоррозийную обработку на ней не делал), металл мягкий и тонкий, на 20 тыс. поменял одну шаровую опору после зимы, после 50 тыс. появился лёгкий стук в рулевой рейке, после 70 тыс появились проблемы с насосом гидроусилителя, начал выбрасывать жидкость из бочка. Зимой несколько раз застревал в сугробах, при пробуксовке начинает сильно греться вискомуфта , в салон сразу проникает запах горелого ( хуже запаха горелого сцепления). До внедорожника ей очень далеко. Даже как кроссовер для города она слабенькая, даже при хорошей зимней резине.Бензин можно заливать 92-й, но расход увеличивается и машина тупит, по сравнению с 95 бензином. Экономии на 92 никакой. Других проблем не было.На 80000 тысяч машину продал.
Взял ушатывать для работы за городом, да так зашла что вложил денежку, хороший автомобиль, один из тех что вроде и продать вариант в силу возраста но и не хочется)
НА счет тормозов они нормальные просто ремонтировать и заглядывать смотреть что там происходит с тормозами...У меня немного нажимаешь и остнавливается как вкопанная.Ив подвеске проблем нет....Все так же как и мерседесе многорычажка.
ARKASHA, всё верно сказал! За 10 лет у меня ни разу тормоза не подвели! Пробег 300000 , менял только колодки! Подвеску перебирал, но она до того простая, что некоторые производители могли бы взять в пример. Рассходники на подвеску по цене ВАЗ...
Добрый день, у меня 2008 года, дизель, приобрел недавно. Сожрал масло на 700 км 2 литра, при этом не дымит до 3х тысяч. Газ в пол идет черный дым , интеркуллер сухой, маленькая масленная пленка, 192000 пробег Может были похожие проблемы??? Заранее благодарю
Andrey Chernov выбирал между этими моделями. Взял санту. Чуть подкопи и возьми 10года. Расход лечится ГБО если уж совсем жаба давит. Кайрон не взял из за цен на запчасти такие как акпп и мотор. Мотор 2.7 на санту можно взять новый! украденный с Тагаза за 60тысяч рублей.
про мало места - чушь! Отодвигается нормально, у меня рост 187 см и вполне нормально...НО! Вот регулировки по высоте не хватает, я бы хотел сесть сантиметра на 3-5 пониже.
купил в прошлом году Санту тагаз 2,7 4вд и рад как слон,хотел туксон,но показался маленьким внутри.Проходимость супер,зимы в Сибири не заметил.Мой рост 182 и очень удобно сижу,за мной еще дочка в детском кресле.Менял шаровые-600 руб оригинал,дворники,салейты спереди и одну тягу в задней подвеске.После тойот я в шоке от цен-оригинальные запчасти стоят копейки просто!
Чувак, ты гонишь, за пространства для водителя, у меня рост 196, и я сижу с комфортом, и на дальних расстояниях не устаю, а вот за тормоза с тобой соглашусь
Мужики выручайте! На такой же санте поменял в сто заднюю ходовую. Саленблоки,ступ подшипники,амортизаторы,наружние гранаты и шпильки на колёсах. После всех проведённых работ сзади появился стук , а при вывороте руля в сторону скрежет и хруст. Тоесть выворачиваю руль в сторону и еду,сзади сразу эти звуки и очень громкие. Руль ровно их нет,только стук на ямках. Почему именно сзади при вывороте руля? Кто знает вчем причина,в сто не могут найти,в других сто по телефону сказали то что такое не возможно вообще
Что он несёт? 227 тыс пробега. Слабое место только стойки стабилизатора и все. Ну шумка слабовата. Все. А запаска снизу- это плюс, грязь не прешь в подполье. И идёт она довольно таки не плохо.
Бештау Чотчаев 60/40 в пользу переда постоянно, в раздатке виска которая при нагреве жижы (пробуксовка переда) перекидывает момент 50/50. Если взять комплектацию с TCS и вкорячить задний мост с LSD от ТагАЗ превращается в натуральный внедорожник, даром что без рамы и понижайки. Едет везде, диагоналок не боится
Олень подвеска супер. Не записывай больше видосы про машины. Не хрена не разбирается в автомобилях. Так и рождаются негативы к машинам. Иза не корректных видосов от мудаков. Сам езжу на Санте дизель 4 вд 2008 года. Очень доволен пробег 160 000 полёт нормальный.
Не вздите у меня хундай санта фе 2005года 2,4литра механика 4вд нет проблем езжу 4года по ходовки ни разу ничего не делал по матору менял датчик колен вала на оригинал потому что не заводился зимой 35градусов оказывается стояла китайский датчик и менял на оригинальные вся проблема было в нём по сугробы,по болота,по трассе ни каких проблем не видел очень хорошо идёт даже отлично чем некоторое кроссовера по лду тоже он у меня до 55 автоматически работает 4вд после разгона задные привода отключается и расход не превышала при том зимой по городу больше 12литра по трассе ход зимой ход летом 9.3 так что не надо всякую хю писать и показывать если ни хрена не знаешь в данное время установили газ 4поколения бак 50литра всё прекрасно работает ни каких проблем машина очень отличная и очень надёжная. Масло от замены до замены,каждые 50тыс менят все ремни включая балансировочные и всё можно ход куда ход зимой ход летом.
Запоздал с коментом, но напишу. Свечи ставятся дорогие, иридиевые, и оригинальные провода, вместе с заменой грм, т.е сто тыщ км. Меняется самостоятельно за пару часов это всё. Крышка декоративная, и откручивается очень редко, обычно при замене свечей. Запаска снимается легко, в любую погоду. Подвеска и тормоза делались под рынок Америки, хотите жестко, меняете стойки с пружинами на жёсткие, тормозные диски и колодки на быстрый износ, будет остро. Запчасти смешные деньги стоят. Машина реально для дальних поездок, не устаю за день проехать от 300 до 1,5 тыщ км. У меня 2002 год, 2,7, автомат, полный привод, пробег за 350 тыщ км, в последнее время город, много мото часов. Ну и учитывая купить сейчас подобную машину в 2023 году по году выпуска и курсу зелени, то ничего не купить надежного. Новое поколение корейцев такое, что при пробеге за 100-150 тыщ, ценами на запчасти, инфаркт обеспечен. Вы в первой половине видео как то предвзято подошли к Санте или как в клубных пабликах его называют Бегемот, назвали так в видео, но потом оценили. Подстаканники это америкосовская тема, а бутылка летает из-за убитых лепестков в подстаканнике 😊 Классный обзор 👍 У меня бегемот-санта с 2009 года. Вот вам сюжет для видео, сравнить первое поколение санта фе и после выпуска этих моделей выпуска после 2012 года.
@@user-hw7pe2fg1b , а по моему брешешь ты. Ты хоть видел раз в своей жизни температуру воздуха минус 35 ? Сказочник ты ..., при такой температуре не каждый бензиновый ДВР заведёшь и если дизельный двигатель в хлам - забудь про то, что ты его заведёшь без подогрева! Не говори чего не знаешь.
@@user-hw7pe2fg1b , ты по видимому тупой, если не поняв о чём говорят брехунами людей называешь ! Вот цитата из моего первого комментария; ""Шаг в сторону" и его зимой не заведёте!!! Дошло, дурень ? У меня дизелей 7 единиц и я знаю о чём говорю.
@@user-hw7pe2fg1b, чудик, по обочинам такие как ты стоят. Я дизеля капиталю уже десять лет и чушь твою мне слышать смешно. Дурачок, мне вот таким как ты пням, которые вовремя ремонтируют, и у которых кольца в поддон осыпаются от большого ума, и приходится дизельные ДВС перебирать, знаток ты х.. Что то думается мне , что диалог я веду с колхозником необразованным...
@@user-hw7pe2fg1b , на то место твоя жопа хороша, чудо деревенское. Хоть все комменты убери, они у меня автоматически сохраняются, чудик необразованный.
бред про рост....я 180см места вогон...про накладку на моторе....а где её нет...мерс или та жа бмв...шумки на современных машинах нет...подвеска ламучаяя ? возьмёт пусть ниссан например кашкай....раз в год выбрасываю всю подвеску...и всё равно гремит...
Ну какая же это машина для дальняка?! С таким-то расходом))) Реально это машина для езды на дачу и на рыбалку. Я себе взял именно такой вариант, даже год такой же, для езды на участок по глине. Я доволен как слон, но путешествовать бы на ней не стал.
ТАЧКА ОГОНЬ ЦЕНА КАЧЕСТВО...ЗАПЧАСТИ ДА ДЕШЁВЫЕ ДВИГАТЕЛЬ ТОЖЕ ОГОНЬ 2.0.И 2.4 ОНИ РОДОМ ИЗ ЯПОНИИ и АТ ..ПОДВЕСКА НЕ ГОНИ ХОДИТ ДОЛГО..ДА ВСЕ ХОДИТ ДОЛГО У МЕНЯ С --🇨🇦 .И НИ ЧЕ ВСЕ КРУТО 20 ЛЕТ МАШИНЕ И НА ВСЮ ЛКП !! 3 РЫЖИКА И ЭТО ЕЙ20 ЛЕТ 20!!!!!!!
автор забыл что водительское кресло регулируется по высоте. в э этом видео кресло поднято до максимума а если его отпустить то с ростом под два метра сидеть удобно. по динамике, возможно данный авто такой. на самом деле очень резво набирает скорость. мне мнение. автор нашел убитый Санта Фе классик.
Весь обзор состоит из какой то херни! Была такая машина в семье, отец при росте 183 прекрасно размещался на месте водителя, пластик прекрасный, шумка вообще огонь, у нас был v6 2.7 на автомате, средний расход по городу 14 литров, я считаю это просто ничто по сравнению с вестой которая со своим 1.6 умудряется жрать под 10 литров, а тут нужно понимать где веста и где этот джип на полной 4WD. Если кто рассматривает данный автомобиль берите и не сомневайтесь, этот Т-34 от мира автомобилей. Простой, надежный и прущий как танк везде и всюду, а так же очень и очень безопасный. Да сейчас он может не очень современно выглядит, но мне форм фактор старых машин нравится больше нежели современный зализанные мыльницы.
