ICE 3 neo der Deutschen Bahn erstmals im Fahrgasteinsatz: Mitfahrt Frankfurt Hbf - Köln 

Der klingt ja mal echt angenehm

so sauber und gepflegt wird er nie wieder sein :)

Hatte den auch schon in Köln gesehen und war echt überrascht, hatte das nicht auf dem Schirm, dass die schon fahren. Sah super aus und hörte sich super an 👍🏻👍🏻

I reeeeeaaaally loved it, thanks for sharing! Loved the sounds, the sights, everything!

6:38 Sitz direkt vor der Wand...saubere Leistung

Sehr schöner Zug.

Danke für die Eindrücke! Macht was her. Mal sehen, wie dann das neue Innendesign ab Tz 8017 rüberkommt^^

Endlich Mal ein Video dazu👍😄✌️ Danke dir

Wonderful! The train is really diferent! I like this traction sound!

Nice, die Flotte an schnellen Zügen wächst! Gutes Video, was viele Details portraitiert. Ich mag den Sound von den Stromrichtern. 😁

Mein persönliches Highlight: Die Reservierungen sind nun endlich wieder oberhalb der Sitze angebracht und nicht im Sitz integriert. Gerade für größere Leute war das echt nicht so angenehm sich immer wieder zu buckeln um nach dem Sitz zu schauen.

Danke für das Premierenvideo. Verstehe nur nicht warum auch Züge neuerer Generationen beim Bremsen bzw. Anhalten so extrem quietschen müssen.

Danke für den Film .. gibt einen sehr guten Eindruck 👍

Sieht sehr schick aus, gerade von innen. Hoffentlich kann ich auch mal bald mit dem neuen Zug fahren :)

Was war jetzt nochmal das Neue an dem Zug, außer revolutionären Steckdosen für Alle, der Rückverlegung der Reservierungsanzeigen über die Fenster, mobilfunkdurchlässigen Fenstern, einer Hubplattform und ein paar sensationellen Fahrradplätzen? EDIT: Ganz vergessen habe ich den (natürlich der prestigeträchtigen 1. Klasse vorbehaltenen) ausfahrbaren Kleiderhaken in der Rückenlehne des Vordersitzes! Glaubt eigentlich irgendwer bei der DB, dass an dieser Stelle jemals ein Fahrgast eine Jacke o. Ä. aufhängen wird??

Hätte ich das gewusst, dann wäre ich auch mitgefahren... diese infos gehen an mir echt oft vorbei

Schön, sehe schon aus diese zu Fahren :-)

Der ICE sieht so frisch und sauber aus 😁

Interessanter Sound des Zuges😎

Vielen Dank für´s Zeigen.

Interessantes Video! Der Zug scheint sehr ruhig zu fahren, oder du hast einen guten Verwacklungsschutz. Übrigens hätte mich ein Blick ins Fahrradabteil sehr interessiert. Muss man da die schweren Räder vorne immer noch an die Decke hochwuchten oder kann man sie ebenerdig abstellen, wie im IC überwiegend üblich?

Natürlich die wichtigste Frage: Sind die Sitze besser oder schlechter als die im ICE 4/3 redesign? Spannend wäre auch mal zu sehen ob der neue Hublift was taugt. Sieht erst mal nach einem Fortschritt gegenüber dem Debakel aus dem 412 aus.

Toll! Den hätte ich auch gern in Brasilien 😊

Schönes Video. Nettes Upgrade, aber kein Gamechanger. Jubel von mir gibt es erst wenn die DB die Ohrensessel aus der 1. Klasse des ICE 1 zurückbringt. Besser wirds nicht.

Die Sitze sind vom Komfort etwa wie die aufgepolsterten im ICE3 / ICE4.

Sehr interessantes Video ! Mag auch Bahn Reisen .

Das Design innen ähnelt irgendwie den älteren ICE 1/IC-Wägen :)

Hmm ist schon laut in der 1. Klasse und die Leseleuchten sind vom Sitz entfernt worden, eine Schande. Eine richtige Rückstellung der Sitze ist wieder nicht möglich. Danke für das Video

Wahnsinn, genau diesen Zug habe ich gestern in Köln Deutz Tief gesehen, als ich rauf zur SBahn ging. Er ist mir aufgefallen, weil er so BlizzBlank aussah.

Dieser Motorengeräusch ist auf jeden Fall anders als bei der baureihe 407 aber ein ganz schön interessantes Motorengeräusch

Schade, dass es nicht gelingt, so schicke Züge wie in Japan zu entwickeln.

Den habe ich am Montag am Fernbahnhof Frankfurt gesehen.

Immer wieder belustigend wenn ein Neufahrzeug vor- bzw. gezeigt wird, das man nur die 1.Klasse zeigt, als wenn die Mehrheit in der 1.Klasse reisen würde.

Wird das Innendesign, was für Ende 2023 vorgestellt wurde, noch bei neuen Zügen eingesetzt werden?

Cooles Video! bist du bei der Eröffnung der Nbs wendlingen ulm am sonntag auch dabei?😅

Oh nein, jetzt auch noch der ICE3 (neo) mit diesen grottigen Sitzen. Ich stoße mit den Schultern von unten an diese komischen Nasen, wenn ich gerade sitze. Also entweder mit krummem oder gedrehtem Kreuz sitzen, um unter oder zwischen diese Nasen zu passen. Im ICE4 selbst mit dem Sitzredesign sind nach 2 Stunden die Rückenschmerzen da. Für ein Fernzug nicht gerade ideal.. und ich bin gerade mal 1,85m gross.

Tut mir leid für die vllt. blöde Frage, aber ich sehe den ICE3neo schon seit Anfang 2022 Passagiere zwischen München und Nürnberg Richtung Würzburg transportieren (z.B. ICE 621). Mitte Juli hatte ich sogar das Glück wegen eines zusätzlichen Haltes in Ingolstadt einmal mitzufahren (ICE 626). Warum schreiben die Nachrichtenportale, dass er erst ab jetzt fährt? Waren das davor nur Testfahrten?

Beim Wechsel auf den Velaro D wurde trotz komplett neuem Zug noch nicht mal der Name geändert und es blieb bei ICE 3. Jetzt mit wirklich winzigen optischen Neuerungen heißt er aber auf einmal ICE 3 neo. Für mich etwas unlogisch.

Tolles Video

In welche Abstellanlage ist der Zug nach der Ankunft gefahren?

Irgendwie schade dass man nicht einfach bereits bewehrte Züge aus dem Ausland kaufen kann(?!) Dauert doch sicherlich Jahrzehnte bis die auf allen Verbindungen fahren

Der Sound hört sich bisschen Merkwürdig an, als bei den anderen Velaro D

Und warum fährt man diesen ICE 3 neo nicht durch bis Hbf? Warum lässt man den Fahrgast 2 km vor seinem Ziel nochmal umsteigen? Wenn der ICE wahrscheinlich sowieso im Köln Abf abgestellt werden soll?

Ich habe die Züge während den Praktikum in DB gesehen in den ICE-Werk vor 3 Wochen, ich war auch drinne 👍

Hat sich was an den Fahreigenschaften getan? Ruhiger als der ICE 4 oder sogar der Giruno? Das ist bisher mein Favourite

Herzlichen Dank für dieses informative Video. Zum hier gewonnenen ersten Eindruck: optisch wie erwartet im corporate-Design der DB mit einigen digitalen Funktionalitäten, die sich im Alltagsbetrieb hoffentlich bewähren werden. Leider hat sich auch negative Befürchtungen erfüllt: Der 408 verfügt im Gegensatz zum ICE 1 nicht über eine Anzahl von Abteilen, welches gerade auf langen Strecken ein behagliches Ambiente bieten. Darüber hinaus, und da bin ich wirklich negativ überrascht, ist die Lärmbelästigung der Umrichter im Fahrgastraum (ausgehend von disem Video) in etwa auf dem Niveau eines S-Bahn Triebzuges und das darf bei einem solch hochwertigen Produkt nicht sein. Ich weiß, dass ich hier nicht vollumfänglich die maximale Laufruhe eines durch Triebköpfe angetriebenen Zuges ohne verteilten Antrieb erwarten darf; schon klar. Aber der für diese Traktionsart angemessene Geräuschpegel eines 403/406 sollte nicht überschritten werden, und das klingt in diesem Video doch deutlich anders. Hier muss Siemens nachsteuern, sonst ist der "neo" ein teurer Rückschritt in puncto Komfort. Danke für das gelungene Einfangen dieser umfänglichen Eindrücke in diesem kurzen Video, wirklich sehr informativ. :)

do this train stil we have the panorama window ? like the ICE 3 and ICE T ?

danke für das informative video! alle details sind drin. das einzige was mich noch interessiert hätte ist dieser vertikal verschiebbare riegel über der tablethalterung. wofür ist der? 😀

Kurze Frage;sind dzs diese rauen Kissen wie in den neuen ICE's?Also die nicht 1us Kunststofffasern bestehen sondern aus Baumwolle

Netter Bericht. Leider nicht zu sehen wo die Rollstuhlfahrer und ihre Begleitpersonen unterkommen.

Heißt das jetzt die Züge kommen pünktlicher?

Ich Blick da gar nicht mehr durch ICE 4 dann ice 3 Neo erst wieder 300 km/h Jetzt wieder 320 km/h 🙄🤔

für was steht das Neo?

Wie sind die Sitze? Besser als beim ice 1-4?

An deinem Sitz auf der linken Seite, der QR Code, der sah neu aus. Was ist das ? Oder auf welche Seite verlinkt sie ?

Welche strecke fahrt die NEO? Also meist often

Die Bestuhlung der 1Klasse sieht wie im Flugzeug aus. Für mich stellt sich die Frage, sind die Fahrgeräusche wirklich zu laut oder täuscht das?

Wie kann ich wissen, ob auf meiner gewählten Bahnverbindung bereits der neue ICE zum Einsatz kommt?

Es hat sich ja bei der Ausstattung schon etwas getan. Insbesondere daß jetzt bei jedem Sitz Steckdosen vorhanden sind

Der Zug ist viel zu laut.

Wo bist du denn da, im Hbf wo du so rausschschauen kannst? LG

Da hätte man besser einmal Italien freccia rossa einen Besuch abgestattet und endlich mal eine Alternative zum Auto geschaffen!

Der ICE 3 Neo (Velaro D) exestiert schon länger. Er wurde am meisten auf der Strecke Frankfurt-Paris Eingesetzt über Mannheim und Saarbrücken.

Ice 2 war der beste 😔

Danke fürs Video. Schön hätte ich noch Aufnahmen vom Kleinkindabteil gewünscht. Dir 407 hat ja kein richtiges. Das sollte beim 408 besser sein.

Ich wünsche mir man würde die Zeit und den Raum vor dem Zug so verbessern, dass man nicht im Freien aufm Zug warten muss und, dass in diesem Bereich dann auch nur Leute dürfen die ein Ticket haben, das wäre mal ein Gewinn an Komfort.

Welche Max-Geschwindigkeit hat der noch? 150 km/h? ;)

In 5 Jahren wird dann wahrscheinlich von der Bahn für viel Geld die Innenausstattung auf die neue Version angepasst. Ich kann nicht verstehen warum man nicht auf die neue Innenausstattung bestanden hat. insbesondere die 2. Klasse vermittelt den Eindruck der frühen 2000er.

Also sorry aber ich finde den Motor beim anfahren grauenhaft.🤔

Ice cool zug bin brasilien hier habe nein das ...

Wie sieht es mit WiFI / mobilfunk-durchlässigen Fenstern aus? Das war ja ein Versprechen der Bahn, dass das mit dem ICE 3 Neo besser wird.

👍🏻🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿

Warum die nicht neben den Steckdosen eine USB-A Schnittstelle verbaut haben muss man auch nicht verstehen.....packen wir halt wieder das Netzteil ein ^^

Hoffe es geigt Abteile mit usb c oder ähnliche. Anschlüsse. Das wäre zeitgemäß

Irgendwie sehen die sitzabstände aber ziemlich eng aus wie bei den Regionalbahnen.

Oh ICE818 mal nicht ausgefallen 🙈

was leider nicht gezeigt wurde ist der Platz für Rollstuhl nutzer, oder die Anzahl oder sogar die Toilette.... sehr schade

Freu mich richtig 30€ zu bezahlen um 20km in die nächste Stadt ohne Sitzplatz zu fahren

Und die kriegen es echt immer wieder hin eine schöne Tonleiter zu Schrott zu verarbeiten…

sowas schickes hätte ich gerne mal als pendlerin, die ca. 3 stunden im zug verbringt, um zur arbeit und zurück zu kommen…leider nur von basel nach schaffhausen, da gibts nicht mal elektrifizierung 😅 aber ich bin ja schon froh, wenn der zug überhaupt erscheint…

Zu wenig über 2. Klasse gezeigt 😢😢😢

Dann kann der 406 er endlich aus den Gleichstromnetzen verschwinden. Noch sind nicht genug Velaros da.

Moah erstmal Geschwindigkeit des Videos auf 1,25 fach erhöht.

Hat die 2. Klasse auch wieder Leselampen? Wär ja was

Das Anfahrgeräusch klingt nach billiger Regio. Na ja, der Sound der BR 403 bleibt unerreicht.

Ich raff bis heute nicht warum der ne neue Br bekommen hat. 407 hätte ja trotzdem funktioniert

Ich finde es nicht nachvollziehbar, warum die DB diesen Zug als neue Baureihe einreiht und so hoch als neue Generation anpriesen tut. Technisch wie optisch ist er schließlich mit der BR 407 identisch und den Innenraum könnte man auch bei den bestehenden Fahrzeugen an die neuen anpassen, womit das Interior definitiv kein Alleinstellungsmerkmal ist und keinen Grund für eine neue Baureihenbezeichnung darstellt. Beim ICE 4 könnte ich es ja verstehen, wenn sie ihn in mehrere Baureihen unterteilen würden, schließlich gibt es Züge mit 7, 12 und 13 Wagen, Züge für 250 und für 265 Km/h, aber dennoch laufen sie alle als BR 412.

sieht aus wie die s-bahn in bangladesch #DBakel

Nur fliegen ist schöner...

Ich sags echt ungern, aber........braucht man den jetzt wirklich? Das neueste Rollmaterial bringt auch nix, wenn die Infra langsam den Bach runter geht. Lieber nochmal ne Laufzeitverlängerung bei den anderen Modellen gemacht und das gesparte Geld in die Modernisierung bzw Aufarbeitung des Streckennetzes gesteckt, dann wär letztendlich mehr rum gekommen. Aber da spielt dann auch wieder die Politik mit rein......

auch weiterhin in der 2. klasse so eng, das man den nachbarn berühren muss. schade. Bitte mal Japan oder die USA als Beispiel nehmen (Nein die Sitze sind da nicht breiter weil man davon ausgeht alle wären fett da)

One more train to be late!

Hier wird sehr viel über Sitzkomfort gesprochen, oder dass die Umrichter zu laut sind, oder die Sitze zu hart. Ich habe, jedenfalls in der 2. Klasse noch nie komfortable Sitze erlebt, d. h. solche, in denen man nach zwei Stunden noch sitzen wollte. Ich fahre aber, wenn ich ICE fahre, immer 3 bis 4 Stunden-Strecken. Andererseits meckern wir hier vielleicht auf hohem Niveau, ich habe auch gerade 10 Stunden in der Economy Frankfurt-Miami überlebt. Da war der Sitz auch nicht besser. Zurück bin ich Premium Economy geflogen, das war dann aber auch besser als die 1. Klasse bei der Bahn. Ich denke, die DB sollte schon mal darüber nachdenken, ob sie nicht eine echte Premiumklasse anbietet, wie die Business Klasse bei der Luftfahrt. Auch mit deutlich besserem Essen als diesem Mikrowellen-Zeugs in den Speisewagen. Ich habe das bei den Frecciarossa in Italien, wo es das gibt, erlebt, es war teuer aber gut - aber das war die Premium Economy bei der Lufthansa auch (1450€ gegeüber 800 € Economy FRA-MIA) und doch werde ich bei Fernreisen nie wieder Holzklasse fliegen. So wie ich inzwischen trotz des Mehrpreises 1. Klasse im ICE buche. Zum Schluss: Heute am Frankfurter Hbf: Der eine ICE 1 Stunde zu spät, einer fiel aus, pünktlich war keiner.... Leute, es geht bei der DB nicht um Sitze oder Motorengeräsuche, sondern dass sie von linken Funktionären und Politikern zugrunde gewirtschaftet worden ist. Erst muss sie wieder pünktlich und zuverlässig werden, so wie früher, als sie noch die ICs mit der 103 hatten. Da liegt der Hase im Pfeffer

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"EXTRA"

Halt des ICE in Limburg Süd? In Montabaur ? Wer wollte denn diesen Unsinn?.

Echt schrecklich, komplett trostlos die erste Klasse, die Sitze sehen alles andere als hochwertig aus - es ist alles auf Minimalismus und mximalen Gewinn ausgerichtet der Kunde kommt weit zum Schluss. Was heute die 1. Klasse ist war früher die zweite... Die zweite Klasse geht überhaupt nicht, sitze aus der Re Bahn 🤣 ohmann wenn das ein Flieger wäre würde keiner einsteigen

Klingen voll anders

Die erste Klasse ist ja halbwegs ansprechend aber die zweite Klasse sieht meiner Meinung nach hässlich aus! So ein langweiliges Design.

Ich fahre nicht oft Zug. Das hier sieht aber eher nach ÖPNV-Niveau als nach einem Flaggschiff aus.